Szekszárdi Vasárnap 1995 (5. évfolyam, 1-34. szám)

1995-07-23 / 26. szám

4 , SZEKSZÁRDI MSARKAP 1995. JÚLIUS 23. Szekszárdi történetek Nyári hírek A nyár uborkaszezon - mondják. Igazuk van. De azért ilyenkor is történnek dolgok, mégha azokra nem is annyira figyel a városlakó. Aki teheti, megy nyaralni, minél messzebb és minél hoszszabb időre, mert ennek van értelme. Egy kéthetes kikapcsolódás az már nagyon sokat jelent és hát természetesen főleg akkor, ha ezt a két hetet valahol egészen más helyen és más emberek között töltjük, mint az azt megelőző és az utána következő időszakban. Változik a város, ha nem is nagy ütemben, de épül-szépül. A déli részen újra vagy félszáz lakásos társasházat építenek, ahol természetesen lesz sok üzlet is, ahogyan ez manapság már természetes. Azelőtt évtizedekig is épültek lakások, sok száz, meg ezer is, de valahogy senkinek sem jutott eszébe az, hogy egy panelház földszintje lehet üzlet, vagy egy garázst használhatnak műhelynek, miegymás. Tessék megnézni a régi házak földszintjét. Egymást érik bennük az elárusító helyek, mindenki eladni akar, ennél fogva az üzletek természetesen nem zsúfoltak a vevőktől. Hogy sok helyen mérnek szeszt, hát igen, de ez sem baj. Sörből is lehet annyit inni amennyi nem ártalmas, és igenigen nehéz lenne ezt a fajta italt kiiktatni az ugyanis nem egy újkeletü dolog, réges-régen issza az emberiség, sokkal régebben, mint a mindenféle csodaüditőt. Szóval lakások épülnek, mi még ami új?Figyelte az olvasó, hol állnak manapság a taxik a Garay téren? Igen ott, ahol eddig, csak egy kicsit feljebb. A sor vége pedig egész fenn, majdnem a Béla téren áll. Van más is. A Burger tanya ajtaja kinyílt, dolgoznak benne, hogy mi lesz, még nem tudom, de ha megtudom elmondom másoknak is, valami sokat sejtető mozgolódás van az üzletben. Megy a dinnye ára lefelé. Az első ár még száz forint felett volt, ha most megnézzük már olcsóbb, majd fele, ami még mindig nagyon sok, de majd olcsóbb lesz, egyszer majd talán más is, jobban fogunk majd élni, egyszer... -tükeMondhatnánk rutinfeladat, valójában a település arculatának, fejlődésének irányát szabja meg az Általános Rendezési Terv (ÁRT). Ennek karbantartása elindult már márciusban, nemrégiben pedig a gazdasági bizottság előtt Hübner Mátyás az ÁRT felelős vezetője, a Pécsi Tervező Vállalat munkatársa, kollégáival tárta a szakbizottság elé elképzeléseit, egyeztették az elveket, lehetőségeket a szakmai megoldásokkal. Néhány gondolat, felvetett probléma érdekes lehet a szekszárdiaknak, hiszen az ÁRT végleges tervezetét rövidesen kifüggesztik, a lakosság is megtekintheti, véleményezheti. Ezután dönt róla a város közgyűlése. Forgalom négy égtáj felől A hosszú távú fejlesztési koncepciókat alapul véve egy 41-44 ezer lélekszámú kisvárosból indulnak ki az építészek, a mai településszerkezetet megőrizve. Lényegi probléma a közlekedés átgondolása, ami nem történhet meg a sokszor emlegetett, várost elkerülő S9es útszakasz nélkül. Hasonlóan megoldást kell találni a szeméttelep elhelyezésére, ami a környező községekkel együttműködve lenne lehetséges. A delta térségének végleges közlekedési megoldása, csomópont kialakítása, a fejlesztendő térségek, Szilfa körüli városrész problémája éppúgy felvetődött, mint a helyi védelembe veendő épületek jegyzéke. A város már már krónikus gondja a Garay- és a Béla tér forgalma, hiszen a négy égtáj felől kapja az autóáradatot, a forgalom áthelyezése nélkül csak álom a gyalogosoknak való átadás, a. sétálóutca elképzelése. Hübner Mátyás hangsúlyozta, a Béla tér északi részén a Bezerédj és a Szent László utcák csatlakozása felértékelődhet, átvezeti a tér forgalmát, miközben a tömbbelső felé lezárhatóvá válik a patinás tér. A másik A Mátyás király utca felértékelődése várható, a Széchenyi utca forgalmát vezetheti le a jövőben égető kérdés a Széchenyi utca, mely észak-dél irányba vezeti a városi átmenő forgalmat. Az Általános Rendezési Terv, vagyis a távlati elképzelések szerint ezt visszaminősítenék parkoló, kiszolgáló, illetve gyalogosok elsőbbségét biztosító utcává, szerepét azonban az elterelő út meglétét feltételezve átvenné a Bencze Ferenc - Mészáros Lázár utca szakasza. A Mátyás király utca hasonlóképpen felértékelődne, hiszen a Széchenyi utcáról vezetheti ki a forgalmat. Figyelmet Szőlőhegynek? A rekreációs, zöldfelületek szempontjából visszalépés tapasztalható, hiszen a Csörge-tó környékén már kisebb területet jelöl meg az új terv, és elvi döntést igényel a Szőlőhegy térsége. Ha a bor, a szőlőkultúra városfejlesztő erő, akkor ez a térség külön figyelmet érdemel. Fontos a külterületi övezet beosztásának felülvizsgálata, a tervező véleménye szerint inkább szigorúbban kell meghúzni ezt a vonalat, hiszen a történelmi borvidéken éppen a megőrzésre szánt részeken érkezik a legtöbb kérelem, igény az építkezésre. Szekszárd másik nagy kérdése: a városban nincsen egyetlen terület sem, amely a nagyállattartást engedélyezné. Egyszerűen hiányzik a 4-es övezet, ugyanakkor az újvárosi, felsővárosi részen nagy igény jelentkezik erre. Mit tegyen a hivatal, a hatóság, amelynek a keze meg van kötve ez ügyben? Ugyanakkor, még a „békebeli őcsényi időkben" a Cinka alatti térségben úgynevezett gazdatelkeket adtak el, sok tulajdonosnak építési engedélyt adtak ki istállóra, mi történjék velük? A jogelvonás, korlátozás semmiképpen nem megoldás, hangzott el a bizottsági vitában, ami feltehetően folytatódni fog más fórumon, így a Mezőgazdasági Kerekasztal plénuma előtt is. Hol a zöldteriilet? De hasonlóképpen nagy kérdőjel a Séd-patak beépítése. Hübner Mátyás hangsúlyozta, kollégáival együtt tiltakozott, sohasem értett egyet a beépítéssel, ha már minden áron a lefedés mellett döntöttek, akkor is azt javasolta volna, hogy út céljára hasznosuljon a terület. A városközpontban ugyanis nincs kelet-nyugati elvezető út. Nos, ehelyett irodák, üzletek kaptak helyet, amelyek tovább geijesztik a parkolási problémát, a vállalkozók által ígért jelentős zöldfelület pedig nem maradt meg. A beruházás a központi, értékes területek beépítésével leállt, még a Mészáros Lázár utcáig teijedő szakaszt sem érte el. Jövőre jár le a szerződés, tette hozzá Reinhard Mátyás városi főmérnök, akkor kell a közgyűlésnek állást foglalni a kérdésben. - takács fotó: -ka-