Szekszárdi Vasárnap 1994 (4. évfolyam, 1-51. szám)

1994-08-28 / 34. szám

1994. AUGUSZTUS 28. , SZEKSZÁRDI fASARNAP 3 rendelettervezet, amely hivatalosan „A közterül. _J leti parkolók üzemeltetéseről és a parkolási díjakról" címet viseli, nem vívott ki osztatlan elismerést a képviselők körében. Erre utalt legalábbis, hogy a képviselő-testületnek a nyári szünet utáni első ülésén a szenátorok sorra tették módosító javaslataikat, majd, mikor végül az egész rendelettervezetet kellett volna elfogadni, nem jött össze elegendő „igen". Gyanítható, és voltak akik utaltak is erre, néhány hónappal az önkormányzati választások előtt nem vélték szerencsésnek újra egy olyan rendeletet hozni, ami végül is az állampolgárok zsebét érinti. Az ülés szünetében viszont ^sszeültek a frakciók, s a szünet Tnán újra tárgyalták, s némi módosítással, 14 igen, négy nem és négy tartózkodás mellett elfogadták a rendeletet. A rendelettervezet atyja Szeleczki József, a polgármesteri hivatal irodavezetője. - Miért volt erre a szabályzásra szükség, mikor az utóbbi hónapokban, mióta minden városi parkolóban megszűnt a fizetés, nem volt gond a parkolással Szekszárdon. Ennyire szegény a város? - Szegény a város, az tény, de a fizetőparkolók nem azért vannak, hogy szebbé tegyék a költségvetést. Az a cél, hogy felgyorsítsuk a járművek forgását a megyeszékhely központjában. •

)gy járművel csak azok jöjjek, akiknek ez fontos, és hogyha már nincs itt dolguk, ne a zsúfolt parkolókban tárolják egész nap kocsijukat. Az, hogy a tavasz vége óta nincsenek parkolási gondok, csak látszat, illetve átmeneti jelenség. Főleg azért, mert a nyári hónapokban egyébként is csökken a város forgalma. De most ősztől újra zsúfolásig tele lesz minden kijelölt várakozóhely. - S mi indokolta, hogy a régi szisztémát megszüntessék? - Annak elsősorban anyagi okai voltak. Ugyanis a városnak inkább kötelezettségei voltak, a fenntartással kapcsolatban, bevétele alig. Pedig az autósok elég szép összeget hagytak ott naponta. Most párhuzamosan azzal, hogy a parkolók számát növeljük, ezen is akarunk változtatni. Ugyanis nem parkolóőrök lesznek, hanem parkolóautomaták. - Kilencszáz parkolóóra nagyon sokba kerülne. - Nem olyanok lesznek, amilyenek Pesten szegélyezik az úttestet, hanem parkolójegy-kiadó automaták. A rendelettervezet kidolgozása során sok helyen tapasztalatot gyűjtöttünk, s ezt a megoldást tartottuk legcélravezetőbbnek. - Ez viszont a legtöbb ember gép rányomtatja a dátumot, s azt az időt, ameddig a jegy érvényes. Ezt a bilétát visszaviszi a járműhöz, és azon, vagy abban, jól látható helyre teszi. - Hogy az ellenőr megállapíthassa, hogy jogosan várakoznak-e a kocsival vagy bliccelnek. Kik ellenőrzik a parkolókat? - Most a képviselő-testület úgy Automaták a parkolókban Újra fizetünk A nyár elején Szekszárdon megszüntették a fizetőparkolókat. Ugyanakkor hozzáláttak egy új parkolószisztéma kidolgozásához. Szükség volt erre, mert a régi szinte csak kiadást jelentett a városnak, annak ellenére, hogy a parkolókban tisztes összeget hagytak a várakozó járművek vezetői. Széles körű vizsgálódás után elkészült az új parkolórend alapját képező rendelettervezet, s azt a nyári szünet utáni első ülésén vitatta meg a képviselő-testület. előtt ismeretlen, úgyhogy kérem, beszéljen róla bővebben. - Minden parkolóban egy-egy ilyen berendezés lesz, figyelemfelhívó táblákkal körberakva. Az autós pedig, mikor beáll a parkolóhelyre, kiszáll a kocsiból, odamegy az automatához, vagy pénzzel, később esetleg mágneskártya felhasználásával megvásárolja a parkolójegyet, amire, egyebek közt, a döntött, első ütemben, szeptember elsejétől csak ott legyen újra fizető a parkoló, ahol a nyár előtt is az volt. Ez néhány, egymáshoz közel lévő tér, amit naponta sokszor végig lehet járni, s ezt a feladatot indulásként, a létszám bővítése nélkül meg tudják oldani a közterület-felügyelők. - Mi lesz a tarifa, s mit fizet az, akit rajtacsípnek, hogy nem fizetett? - A parkolórendszer két övezetben lévő, tizenöt parkolóból áll, ahol egyidejűleg majdnem kilencszáz jármű várakozhat. Az első övezetben, a Garay téren, a Béla téren, a Korzó Áruház és a Magyar Nemzeti Bank mögött, a piactéren, az Arany János utcában, a gimnázium mellett, a Domus Áruház előtt és a Széchenyi Irodaház mögött, valamint a Bezerédj utcában, az Augusz utcában a Mártírok terétől a Szakszervezetek Házáig, és a 160 lakásos épület előtt az első órában 10 forint, utána óránként 40 forint a parkolási díj. - Itt tudom, Szeleczki Józsefnek más javaslata volt. - Szerintem gyorsabb forgást biztosított volna, ha fél órára szól a tíz forint, utána pedig csak harmincat kellene fizetni. De a képviselők az előbbit tartották jónak. - Hol lesznek még parkolók? Ezek már, miként az előzők közül is néhány, természetesen csak januártól? - A második övezet az Augusz Imre utca további része, a Csokonai utca a gimnázium és a megyei önkormányzat épülete mögött, a Domus Áruház mögötti, valamint a dr. Szentgáli Gyula utcában lévő parkolók. Itt a tarifa 10, illetve 20 forint. Lesznek persze bérletek is. Az egy parkolóra szóló havi 600, illetve évi 6000 forint, ami pedig a város valamennyi fizetőparkolójá-. ba érvényes, ezer, illetve tízezer forint. - S mit fizet az, aki nem fizet? - A pótdíj 500 forint, s ezenkívül az aktuális parkolási tarifa. De az ellenőrök felszerelhetnek kerékbilincset is, ennek fel- és leszereléséért további kétezer forintot kell fizetni. - És azok, akik a parkoló melletti épületben laknak? - Ők családonként egy autóra érvényes ingyenes parkolójegyet kapnak. A nyugdíjasok kedvezménye ötven százalék, s az igazolvánnyal rendelkező mozgáskorlátozottak természetesen díjmentesen várakozhatnakjárművükkel mindenütt. - Említette, hogy ott, ahol korábban is fizetni kellett, szeptember elsejétől érvényes az új módi. Elkészülnek akkorra a jegvadó szerkezetek? n bben én sem vagyok bizI los, így lehet, hogy a fizelésmentes parkolási idővak kicsit tovább tart. - szepesi -