Szekszárdi Vasárnap 1994 (4. évfolyam, 1-51. szám)

1994-08-21 / 33. szám

9 1994. AUGUSZTUS 28. SZEKSZÁRDI Haász László (MDF) Az utat meg kell építeni, bűn elszalaszni a lehetőséget! Ismert, hogy milyen rthatatlan a közlekedési helyzetünk, és a 0-as évek óta nem tudunk pénzhiány iatt előrébb lépni. Több neuralgikus )nt is van, elég ha a Zrínyi utcát nézik, ahol egy rövidke szakaszon már kilenc ház rongálódott meg, és megrepedt az út alapja is, mert nem bíija a forgalmi terhelést. Nem csoda, nem erre épült. Most adódik egy félmilliárdos segítség, amely egyszeri és valószínűleg megismételhetetlen. Ha neon élünk vele, az ezredfordulóig biztos nem lesz újra ilyen lehetőségünk. Az elmúlt hetekben nem voltam itthon, így nem érzékelem igazán az útépítés körül felcsapó indulatokat. És nem is a tehermentesítő út megépítésének link heves érzelmi reakciókat váltott utcák lakói körében, i nem újkeletű, közel három évtizede i tehermentesítő út nyomvonala szes, csak soha nem volt még pénz a kii^^byzták maguknak. Lehet. Ránk i adódik, akár csak évtizedek múlva, togy a hatalmas átmenő forgalmat ki ! a szempont nyomul előtérbe, hogy ry mögötte, a mi gyümölcsfáinkat < nem is csak önző, egoista szemponHiszen - valljuk be - ki szeretné, ha lübörgése háborítaná a nap huszoníndeniitt élnek-laknak valakik, de az i köz boldogulásáért - fájdalom - az g csorbát szenvednek. Azért viszont ínéi kisebbek és elviselhetőbbek leterv egy lehetséges megoldást vázol, az igazi az elkerülő körgyűrű lenne, legépülhet? Vagy a meglévő elemek >b a tehermentesítés felé? i döntés születhet a kérdésben. Még intött arról sem, hogy ők, vagy a nép runk. értem, hiszen bizonyos szakaszokon alig lesz nagyobb a forgalom a mostanitól, csak kulturáltabb körülmények között mehet. A népszavazás felvetése váratlanul ért. Szép dolog a népakarat meghallgatása, és elvben nincs is semmi kifogásom ellene. De most a törvény szabta időbeli korlátok miatt aggályaim vannak. A lakosság nagyobb része egyébként érzelmi alapon döntene, ami egy ilyen nagy horderejű kérdésben nem igazán jó. Ütköztetni kell a véleményeket, fórumokon tájékoztatni a lakosságot, de a behatárolt idő miatt alapos megfontolás után döntést mégis csak a testületnek kell hoznia. Máskülönben félő, hogy akár egy pozitív döntés esetén is elúszik a kínálkozó lehetőség. Majsai-Németh Zsolt (Fidesz) Már a hatvanas években létezett a terv a városközpont tehermentesítésére, de a pénz vagy a szándék soha nem volt elegendő. Emlékeztetni szeretnék arra, hogy az 1990es önkormányzati választás előtt minden párt kampányában hivatkozott rá, programul tűzte ki a városközpont, a centrum tehermentesítését. Tudni kell azt is, hogy a szóbanforgó állami támogatás célzott, másra nem vehető igénybe akkor, ha Szekszárd lemond a tehermentesítő út megépítéséről. Ráadásul a mintegy 150 millió forint önkormányzati pénzeszközt nem egyszerre és nem azonnal kell előteremteni, hanem adott ütemezéssel, ami kedvezőbb feltételt teremt számunkra. Azzal, hogy a népszavazás kezdeményezését aláírtam két frakciótársammal, Kovács Károllyal és dr. Braun Mártonnal együtt, csak a lehetőségét kívántam megteremteni, hogy a képviselő-testület tárgyaljon és döntsön a kérdésről. Azt hiszem, mind anyagi, mind várospolitikai szempontból olyan horderejű kérdésről van szó, ami indokolja szándékunkat. Ezt támasztották alá a lakosság részéről érkező észrevételek, tiltakozások sora. Németh Zoltán (SZDSZ) Nem tudok még frakcióálláspontról beszámolni. Én úgy gondolom, az útépítés kétségtelenül indokolt, mert áldatlan állapotok uralkodnak a közlekedésünkben, és ez nem korlátozódik kizárólag a Rákóczi-Széchenyi-Béri Balogh utcákra. Hogy csak a Pollack-Tartsayt említsem: nem a mostani forgalom levezetésére épült, nincs egy jelzőlámpa, nincs kanyarodási lehetőség, nincsenek zebrák, és minőségileg is kifogásolható az út. Mégis akkor szabad csak meghozni a döntést, ha mindkét érintett utca lakói a mostanitól jobb helyzetbe kerülnek általa. Ez szerintem így lesz, mert a külső utakra nemcsak rázúdul a forgalom, hanem tervszerűen levezetik azt. Ezért nem értem a kialakulj indulatokat. Ennek oka talán a megfelelő tájékoztatás hiánya. Emellett feltétlenül rá fogok kérdezni, hogy ha megépül az út, kulturáltabb lesz-e az egész városi közlekedés, az átmenő mellett a belső, célirányos forgalom is. Az útépítésből azért nem szabad politikai kérdést csinálni, mert ez várospolitika - és az azért más. Népszavazásra éppen amiatt lenne szükség, mert ez az óriási beruházás az ismert anyagi helyzet mellett pár évre kényszerpályára helyezi a várost, és tudomásul kell venni, hogy akkor más, hasonlóan fontos beruházásra nem lesz pénz. Ezért nem szerencsés, ha a három hónap múlva leköszönő testület egyedül hoz döntést. A népszavazás előtt széles körű és alapos tájékoztatásra van szükség. Ha viszont mégsem népszavazással döntünk, a testületnek is sokkal pontosabban kell tájékozódnia ahhoz, hogy mindent mérlegelve jó határozatot hozhasson. „A kisebb rossz" - Hosszú évek óta mérésekkel, tudományos eszközökkel támasztjuk alá, amit minden járókelő is érzékel, hogy a városközpontban förtelmesen rossz a levegő és nagyon nagy a zajterhelés. Dolgozatokat írtunk, előadásokon beszéltünk róla, ahol csak lehetett, vertük félre a harangokat - jellemzi a mai helyzetet dr. Sudár Géza, városi tiszti főorvos. - Most adódott egy lehetőség, és mi ennek is örülünk, habár tudjuk, igazából ez is egy rossz megoldás. De régi erkölcsi elv Európában: két rossz közül a kisebbik rosszat kell választani! Kényszerhelyzet ez, hiszen mindkét döntés rossz. Tény, hogyha megépül az út, akkor legalábbis az átmenő nehéz gépjárművek kitiltásával javul a központ helyzete. - Délelőtt (csütörtökön - szerk.) volt egy megbeszélés a KPM-ben az illetékesek között, ahol megpróbáltuk a „kört négyszögesíteni". Mi a környezetvédőkkel egybehangzóan azt mondjuk, ha a törvény megszabta decibel terhelést nem lépik túl, illetve, ha eleve csak egy-egy kivételesen rövid szakaszon érik el a megengedett határértéket is - ez technikai előírásokkal, sebességkorlátozással, stb. biztosítható -, akkor hozzájárulunk az út megépítéséhez. A tervek szerint a Tartsay utcai házak garanciát kapnak arra, hogy állami költségen olyan hangszigetelést építenek be, mint pl. Ferihegy közelében van. Ezzel együtt is féltem a Tartsay utcai lakosságot, de a beteg embereket még jobban féltem, és most a legszennyezettebb szakaszon ott a kórház, a szülészet, a rendelőintézet. Fontos lehet még tudni, hogy az elkerülő útról sem mondott le a minisztérium, szerepel a távlati tervekben 2005-2010 körűire előirányozva. De addig is a legrosszabb számunkra, ha nem történik semmi. Az összeállítást készítette: Takács Zsuzsa, Udud Teréz, Kapfinger András. • w • • i lariunK •