Szekszárd Vidéke, 1890 (10. évfolyam, 1-58. szám)

1890-12-04 / 55. szám

X. évfolyam. 1890.

55. szám.

Szekszárd. csütörtök deczemüer 4.

SZEKSZÁRD VIDÉKÉ.

TOLUA "V

törvényhatósági, tanügyi és közgazdasági érdekeit képviselő társadalmi

A tolnamegyei gazdasági egyesület s a szekszárdi szőlészeti és kertészeti tanfolyam

Megjelenik minden csütörtökön.

és szépirodalmi lap.

hivatalos közlönye.

Előfizetési át :

Egész évre . . . . . 6 frt.

Eél évre

...............................3 frt.

Évn

egyedre .... 1 frt 50 kr.

A lap szellemi részére vonatkozó közlemények, úgy a hirdetési és előfizetési pénzek a szerkesztőséghez küldendők.

Szerkesztőség:

Pándzsó-utcza 1022.

sz.

Kiadóhivatal:

Szőchenyi-utcza 172. sz.

Hirdetési cLiJalac z

Három hasábos petit sor 15 kr, ugyanaz a nyilttórben 20 kr. Birósági árverési hirdetmények: 200 szóig bélyeggel együtt 3 frt. 200—300-ig „ ,, 4 írt.

300—400-ig „ „ 5 frt.

Felelős szerkesztő és laptulajdonos:

er Gyula.

G e i g

Kéziratok nem adatnak vissza.

Lapkiadó : Ujfalusy Lajos.

A. rendezett tanács.

Szekszárd nagyközségnek rendezett tanácsú várossá leendő átalakítása tárgyában megindult széles körű mozgalomra nézve, ma már abban a helyzetben vagyunk, hogy a mozgalom eredményeiről tényekben referálhatunk.

Lapunk mai számában betüsoros jegyzékben megkezdjük azok neveinek közlését a kik a rendezett tanács érdekében kibocsátott iveket eddig aláírták s ez aláírásokkal az eszme megvalósításához mint ú t- tQf ő k járultak hozzá. A vagyon, rang, tekintély s tudomány e névsorban ép úgy nyer képviseletet mint ahogy nem eléggé méltányolható ügybuzgalommal látjuk a rendezett tanács érdekében küzdők közt felvonulni értelmes polgárainkat, a kik egyszerűségűkben is feltudtak emelkedni oda a hol Szekszárdinak jövőjét haladását és leendő nagyságát ha kell áldozatok árán is, de mindig magasabb szempontból kell megbírálni. Az alább közölt névtárból, melyben térszüke miatt az eddigi aláírásoknak csak mint egy V3-át hozzuk s amely névtárt lapunk további számaiban folytatni fogjuk, már niost meggyőződhetnek a kételkedők arról, hogy a mozgalom a legkomolyabb alapon Szekszárd nagyközönségének minden rétegében határozott irányt vett, s hogy nagyközségünknek várossá leendő átalakulása már csak rövid hónapok kérdése. A mozgalom fejlődését állandóan figyelemmel fogjuk kisérni s arról olvasóinkat kimerően értesitendjük.

Miután szerkesztőségünkben igen sok oldalról az iránt történtek tudakozódások, hogy a kibocsátott aláiiási ivek, hol és kiknél irhatok alá, értesítjük a rendezett tanács iránt érdeklődőket, hogy újabban egyelőre Mehrwertb Ferencz, Márton Kálmán, Salamon Armin, Bencsik Kálmán és Spitzer B. urak kereskedésében vannak kitéve ivek az aláírások eszközlésére.

= Nagygyűlés. Lapunk zártakor arról értesülünk, hogy mint a múlt héten a felső városrészben — úgy jövő vasárnap a város alsó részében és pedig a városház nagytermében a rendezett tanács érdekében összejövetel fog tartatni, a melyre mindazok a kik az eddigi iveket már aláírták a további teendők megbeszélésére, — valamint a kik még alá nem írtak, de a mozgalomhoz pártolólag hozzá járulni kívánnak — az ott kiteendő ivek aláírása végett meg fognak hivatni. A meghívások mint értesülünk összes polgártársainkhoz intézett nyílt felhívásokkal fognak eszközöltetni. E gyűlés

fogja egyszersmind a gyűjtések további eszközlésére nézve a többi ivtartókat is kiküldeni.

= A szekszárdi szőlőszeti és kertészeti tanfolyam felügyelő bizottsága Dr. Szigetit Gábor elnöklete alatt deczember hó. Lén ‘ azaz ma délelőtt 10 órakor a vármegyeház kistermében ülést tart, melynek lefolyásáról következő számunkban referálunk ; tárgyát az 1891. évi költségelőirányzat tárgyalása, jelentések és indítványok képezték.

= Tolnavármegye közp. járásának közs képviselő választásai köveíkező napokon tartatnak. Deczember : 4-én Pilis és Szedres. 5-én Decs és Harcz. 6-án Ocsény és Ágárd. 8-án Simormajor.

9-én A.- Nyék. 10-én Várdomb. 11-én Béta, Bátaszék, Szekszárd, Tolna és A.-Nana. 12-ón Mözs.

zz Tolnavármegye törvényhatósági bizottsága folyó évi deczember hó 13-án rendkívüli ülést tart; az állandó választmány pedig ugyan e hó

11-én, esetleg folytatólag 12-én is fog ülésezni.

FELSŐ BÍRÓSÁGOK KÓRÉBÓL.

Budapesti kir. Ítélőtáblától visszaérkezett ügyek.

Somogyi Antal hagyatéki ügyében visszautasító végzés. — Cseh József felperesnek, özv. Dorkó Sándorné ellen helybenhagyó ítélet, -r Cs. Szabó István elleni fenyitő ügyben helybenhagyó ítélet. — Takács Mihály felperesnek, Milch Márk ellen helybenhagyó végzés. — Deszancsics Róza felperesnek, D 'szanesics László ellen helybenhagyó Ítélet.

A kir. kúriától visszaérkezett ügyek.

Bácskai Julcsa és társai felpereseknek Baneth Armin ellen visszautasító végzés. — Fueksz Jánosné felperesnek, Pandúr Istvánné ellen visszautasító végzés. — Nagy Samu Sándor és neje felpereseknek Szekszárdi uradalom ellen megváltoztató Ítélet.

Előterjesztés

a szekszárd-baranyavári helyi érdekű vasút létesítése tárgyában.

21. Összefoglalva a helyi és átmenő forgalmat, az összes forgalom lesz:

a) utas-klmtr. b) tonna-klmtr.

A) Helyi forgalom: 4.360,000, 6.540,000

B) Átmenő „ 1.496,000. 4.100,000

Összesen = 5.856,000 és 10.640,000.

22. Vasutunk ekként kimutatott forgalmából, pályánk valószínű bevételei és jövedelmezőségét most már könnyen kiszámíthatjuk. — Az utas- forgalmat ugyanis a zóna-di.jszabás szerint utas- klmtrenként 2 krral, a teherforgalmat a helyi viszonylatban pedig csak 2 krral számítva, lesz:

Valószínű évi bevétel:

a) az utasoktól 5.856,000X2= 117,120 frt.

b) terhektől;

a) helyi forgalomban J

6.540.000 X 2-5 = 163,500 frt (

b) átmenő forgalomban f

4.100.000 X 2 = . 82,000 frt) 245,500 frt.

Összesen = 362.620 frt.-Üzem-költségre levonva ennek 50%-át 181,310 frt.

Az évi tiszta bevétel lesz 181,810 frt.

23. Ha végre ezen évi tiszta bevételből, mint ü z e m-f e 1 e s 1 e g b ő 1 levonunk :

a) az elsőbbsőbbségi részvénytőke 10%-os törlesztésére 20,000 irtott

b) az igazgatóság juta- [

lókára

..................... 12,000 frtot\

c) az igazgató iroda- l

átalányára stb. vegy. 4.310 frtot) 36,310 frt. évi tiszta jövedelemnek marad: 145 000 frt ami a 2.900,000 frtnyi egész tényleges építési tőkét már kezdetben is legalább mintegy 5%-nyi osztalékkal gyümölcsözteti.

VI. Létesítés:

24 A tervezett szekszárd-baranyavári ö. k. vaut műszaki és pénzügyi létesítése- s első sorban megtervezését illetőleg a következő szempontokat tartottuk irányadóknak :

a) Hogy mint a közópduna jobbparti vidéke magában is nagy helyi forgalmának s egyúttal a

i Szerbia i s boszniai viszonylatainkban hatalmas át- í menő forgalomnak hordozására hivatott pálya a reá irányuló ezeu rendkívüli forgalom leszállítására képes legyen.

b) Hogy mint dunaparti vasút, föntebb a 22. pontban ismertetett s még az államvasutakéinál is olcsóbb (2—2*5 kros) díjtételekkel még a dunai bajó tarifákkal szemben is sikeresen versenyezhessen ; mint összeköttő vasút pedig a be- és kiviteli külforgalmat, az ekként legalacsonyabbra szállított dijakkal hathatós lendületben hozza és nagyra növelje.

c) Hogy mint dunaparti vasút a Báttaszóktől Mohácsig terjedő szakaszán mindenütt, a hol még kellően nem szabályozott és eléggé nem védett partokon vonul, ott a pálya teste egyszersmind a dunai partszabályozás és partbiztositás költséges műveit kiegészítse s jövőre az ármentés nagy feladatának sikeresen s megbízhatóan megfeleljen.

d) Hogy mindezek daczára pályánk költségvetése minden felesleges fényűzés mellőzésével olyan összegre mérsékeltessók, a melylyel azt, mint I-ső rangú szállítási képességgel biró Il-od rendű vasutat, a kelyiérdeki vasuttörvénybeu adott szerényebb eszközökkel is biztosan létesíthessük.

25. Ezekhez képest pályánkat műszakilag a következőleg tervezzük meg :

a) irányítását tekintve pályánk egész hoszának, alig 10°/0-án halad ivekben, 90°/o-án pedig akadálytalan egyenesen fut; a minő, még gyorsvonatokhoz is teljesen alkalmas s felette kedvező irányítás csak ritkán érhető el,

b) lejtését tekintve, pályánk legnagyobb 5%Q, csak 5 klmtr hosszan fordul elő ; 17 klmtr. hosszan pályánk 1 —2°/00-es észrevehetőn lejtőkön, mintegy 60 klmtr hosszan pedig csupa vízszintesen fut; mihez képest kis vontató erővel is nagy tömeg leven leszállítható, üzeme felette csekély szénfogyasztás mellett a lehető legolcsóbban ellátható leend.

c) Ez okok indítottak pályánknak Bátától Mohácsig, a Dunaparton való vezetésére és úgy a hátai kisebb, mint a báttaszék-furkó-duna-szekcsői nagyobb variáns vonalirányítási terveknek beható tanulmányok után mellőzésére.

(Folytatása következik.)