Székes-Fejérvári Naptár, 1892 (20. évfolyam)

Kalauz

152

Budapest és Pária között van. S mikor visszafele jött az ember, ugyanezt a processzust csinálta végig, csakhogy megfordítva

Mindmostanig huszonegyfele vasúti idő volt Európában: Greenwich, Paris, Brüsszel. Amszterdam, Stockholm, Karlsruhe, Stuttgart, München, Ludwigshafen (Rajna-Pfalz), Bern, Prága, Budapest, Pétervár, Moszkva, Varsó, Bukarest, Róma, Konstantinápoly, Szaloniki és Mosztár helyi ideje szerint. Ezentúl csak négy zóna-idő lesz, melyek mind ogy-egy órával különböznek egymástól.

Az egész rendszer alapja pedig a greenwichi idő. Manapság már csaknem az egész müveit világ elfogadta, hogy a kiinduló pontul szolgáló déllő a greenwichi csillagvizsgáló- torony passage-instrumentumának kifeszitett pókfoualán megyen végig. E műszer mellett áll az óra, melyhez a tengerészek a maguk kronométerét igazítják, hogy az óczeánokon hajózva, ki tudják számítani, hogy mely hosszúsági pontján vannak a foldgömbnek. Mert a hosszúsági helymeghatározás fő eszköze az időkülönbség. A föld huszonnégy óra alatt egyszer fordul meg maga körül és 860 déllő metszi végig. Két-két déllő között az idő- különbség 4 perez. Tizenöt déllöfok e szerint már egy óra különbség. Vagyis mikor Greenwichben dél van, Cataniában, mely a 15-ik keleti meridiánus alatt fekszik, egy az óra. Kronstadtban, mely a 30-ik fok alá esik, kettő; a Greenwichiül tizenöt fokkal nyugatra levő Izland szigetén pedig még csak tizenegyre jár.

Magyarországra, Ausztriára, Németországra, Szerbiára és Törökország nyugati részére nézve a greenwichi keleti déllő 15-ik fokának ideje lesz érvényes október elsejétől fogva. A brassói magyar ember tehát ugyan a szerint az óra szerint fog vasútra szállani, mint a karlsrubei német. A magyar azonban majd 42 perczczel hátraigazitja az óráját, nehogy közel három fertály órával az indulás előtt érkezzék apályaházha; a német pedig kénytelen tesz kerek félórával előbbre tolni a mutatót, ha nem akar lekésni: mert a két város között körülbelül öt negyedóra az időkülönbség. Európában kevés olyan szerencsés hely van, mely épp a greenwichi 15-ik déllő alá esik, tehát igazi ideje egy a zónaidővel. Ezek az irigylésre- méltó pontok, a hol nem lesz semmi félreértés, semmi zavar: Langö norvég sziget, Stettin városa, Münchengrátz cseh városka, Gmünd osztrák falu, Pago dalmát sziget, Celenza olasz- országi helység és Sziczilia szigetén Catania. Másutt mindenütt igazgatni kell az órát. Nálunk Magyarországon 44 perczen belül fognak történni ezek a regulázások, mert annyi az időkülönbség legnyugatibb és legkeletibb városunk: Fiume és Brassó között. És pedig Fiúmét kivéve, mindig hátrafelé, mivel hazánk a zóna-meridiáDUstól keletre esik. Ebből meg van az a kétségtelen hasznunk, hogy ha a helyi óra szerint is intézzük indulásunkat, sohasem késhetünk le a vonatról.

A ki Budapestről Konstantinápolyija utazik, Bulgária határán kénytelen lesz egy egész órával előre igazítani zóna-időt mutató zsebóráját, mert itt már a 30-ik déllő ideje érvényes. Ha pedig Párisba megy, az első franczia állomáson majd azt veszi észre, hogy órája épp egy teljes órát késik; mert ott viszont maga a greenwichi idő szerint fognak számítani, ha t. i. a francziák is elfogadják e rendszert, mely kétségtelenül igen egyszerűvé teszi a vaeutak, telegráfok, posták mostanig annyiféle időszámítás át Szóval mindig egy-egy egész órával kell előre vagy hátra igazítani a zsebórákat, ha Európát nyugatról kelet felé, vagy keletről nyugatnak utazzuk végig.

Scanned by CamScanner