Századok – 2024
2024 / 3. szám - TANULMÁNYOK - Ordasi Ágnes: A fiumei elitcsoportok és a bosnyák vasúti összeköttetés dilemmái a dualizmus korában
A FIUMEI ELITCSOPORTOK ÉS A BOSNYÁK VASÚTI ÖSSZEKÖTTETÉS DILEMMÁI gazdasági hátország megteremtésében, továbbá általános és titkos választójogban gondolkodtak. Elviekben (!) e célok szerepeltek a Koalíció programjában is.116 116 Dolmányos I.: A koalíció i. m. 117 Zanella Rikárd programmja. Magyar Tengerpart, 1906. április 27. 1-3. 118 Lásd a KN vonatkozó részeit. 119 A deputató nem csinál semmit. A Tengerpart, 1908. május 10. 2.; I regali del ministero della coalizione. La Bilancia, 1911. május 8. 1. 120 DARI 7, Ált. 417. d. 7480/1908 (XXIII. 2. 21. a. sz.). A Fiumei Kereskedelmi és Iparkamara jegyzőkönyve, 1908. szept. 23.; Uo. 446. d. 1251/1909 (XXIII. 2. 21. a. sz.). A Fiumei Kereskedelmi és Iparkamara jegyzőkönyve, 1909. jan. 27.; Uo. 446. d. 5268/1909 (XXIII. 2. 21. a. sz.). A Fiumei Kereskedelmi és Iparkamara jegyzőkönyve, 1908. jún. 24. 121 DARI 7, Ált. 472. d. 7434/1910. A Fiumei Kereskedelmi és Iparkamara jegyzőkönyve, 1910. nov. 10. 122 DARI 7, Ált. 526. d. 2187/1912 (XXIII. 2. 21. a. sz.). A Fiumei Kereskedelmi és Iparkamara jegyzőkönyve, 1912. márc. 6.; Uo. 552. d. 1134/1913 (XIII. 1. 4. a. sz.). A Fiumei Kereskedelmi és Iparkamara felirata a bosnyák vasutak tárgyában, 1913. febr. 20. 123 DARI 7, Ált. 526. d. 1209/1912 (XXII. 2. 21. a. sz.). A Fiumei Kereskedelmi és Iparkamara jegyzőkönyve, 1912. jan. 11. Nem véletlen, hogy 1905 októberében a kikötőváros adott helyet a horvát, szerb és magyar ellenzéki pártok közti rezolúció megkötésének, és az sem, hogy Fiume parlamenti mandátumát Batthyány Tivadar jóbarátja, az autonomisták vezére, Riccardo Zanella nyerte el 1905-ben, majd 1906-ban is.117 Mindennek ismeretében a fiumeieket kényelmetlenül érinthette a Koalíció programfeladása és az, hogy érdeküket a kereskedelmi professzori végzettséggel rendelkező Zanella sem védte meg a parlamentben. O előszeretettel felszólalt a szabadkikötővel, a szabadhajózással, a raktárakkal és a választójoggal kapcsolatban, de — érdekes módon — sem az Ogulin—(Otocaé—Gospié—Gracac—Mala- Popina-Pribudié-)Knin vonalvezetés, sem az okkupáit tartományok megszállása ellen nem emelte fel a szavát.118 A jegyzőkönyvek tanúsága szerint a dalmát vasút és az annexió kínos témáit nemcsak Zanella, 119 de a kamara, a Rappresentanza, valamint a helyi olasz nyelvű La Bilancia és a La Voce delPopolo napilapok is kerülték.120 A Koalíció 1910. évi bukásával jelentős fordulat ment végbe. Hieronymi Károly, Beöthy László és Lukács László kereskedelemügyi minisztersége alatt a városatyák nyíltan bírálták Wekerle Sándor kabinetjének politikáját, és elítélték korábbi intézkedéseiket. így vált 1910 végére a bosnyák és dalmát vasutak témája ismét a kamara, valamint a Rappresentanza vitafórumainak fontos tárgyává.121 A vasúti vonalvezetés kérdése viszont 1911 decemberében sem dőlt el, ezért a két testület 1912 tavaszán közös küldöttséget menesztett Budapestre. A delegáció célja az volt, hogy az eredetileg szorgalmazott és preferált Ogulin—Bihaé,122 valamint a kevésbé előnyös (Bihaéot érintő szárnyvonallal rendelkező) Ogulin—Knin vonal ügyét megsürgessék.123 A fiumeiek retorikájában sokatmondó változás 525
