Századok – 2023
2023 / 4. szám - TANULMÁNYOK - Pelles Márton: Az Atlantica Trust története (1906–1944)
KL ATLANTICA TRUST TÖRTÉNETE (1906-1944) és 1926-ban 214 666 tonna árut szállított.70 1928-1929 között viszont már csak egy hajója volt, 2595 NRT kapacitással, amely 1928-ban 27 711 tonna árut szállított, 1929-ben 16 úttal 55 193 tonnát.71 Az Oceana végül 1929-ben, még a gazdasági válság kitörése előtt megkezdte a felszámolását, ami 1943-ban azzal ért véget, hogy sem az Atlantica Trust oldaláról, sem az 1929-es válság által erősen sújtott Harriman cég részéről nem tudták behajtani a követeléseket.72 70 Magyar Statisztikai Évkönyv. Új Folyam XXXI., XXXII., XXXIII., 1923., 1924., 1925., Bp. 168.; Magyar Statisztikai Évkönyv. Új Folyam XXXIV. 1926. Bp. 150. 71 Magyar Statisztikai Évkönyv. Új Folyam XXXVI. 1928. Bp. 176.; Magyar Statisztikai Évkönyv. Új Folyam XXXVII. 1929. Bp. 163. 72 Magyar Compass 53. (1929) 2. rész. 698.; BFL VILe-2. 16511-1922 Oceana Tengerhajózási Rt. 1922-1944. 73 BFL VII-2-e. 2042-1915 Atlantica Tengerhajózási Rt. (1907-1944). 1010 d. 74 Uo. 75 Dunay László a nagy háború előtt a Fiumei Tengerészeti Hatóság 3. legfontosabb hivatalnoka volt. DAR 46. 16-os doboz 1914-es évkör, IV-54-es iratcsomó, a Tengerészeti Hatóság alkalmazottainak listája 1913-1914 folyamán. 76 Pollacsek Arthur Polnay testvére volt. Róla és a család leszármazásáról lásd A londoni Polnayék. Színházi Élet (1932) 22. sz. 28-29. 77 Fodor Gyula egyben az Atlantica főépítésze volt, ő tervezte a Háros-sziget épületeit és a Fáik Miksa utcában álló Atlantica palotát is. 78 BFLVII-2-e. 18275-1922 Terra Mare Szállítmányozási Rt. (1922-1933). 79 Itt nagy valószínűséggel az Al-Duna és Fiume közötti forgalomról van szó, melyet a Fiumana S. A. N. hajók bonyolítottak le. A Terra Mare Szállítmányozási Rt. (1922-1933) Az Atlantica Trust 1922. évi igazgatói jelentése tudósít arról, hogy kiterjedt üzletei miatt az Atlantica szállítmányozási céget vásárolt, melyet likvidálása után Terramare néven alapított újra, raktárainak, személyzetének és eszközeinek megtartásával.73 Ehhez kapcsolódóan a Háros-szigeten kétemeletes, alápincézett tárházakat építettek. A raktár egyik oldala a Dunára nyílt, a másik a cég saját vasúti vágányaira. A későbbiekben a raktárát Hárosi Közraktár Rt. néven jegyezték be.74 A Terramare Rt. 1922. szeptember 15-én alakult 5 000 000 korona (K) alaptőkével, melyben a fő részvényes az Atlantica Trust volt 3 000 000 Koronával. Részvényesek voltak még, nagyjából azonos, 200-300 000 K részesedéssel dr. Bíró Elek, Dunay László miniszteri tanácsos,75 dr. Pollacsek Arthur, 76 dr. Újlaki Hugó magántiszviselő, Bíró Imre magántisztviselő és Fodor Gyula77 műépítész.78 A cég 1923. évi jelentése pozitív fejleményekről számolt be. Üzleti kapcsolatépítésként együttműködésbe kezdtek az olasz Innocente Mangili céggel, amely az Olaszország és Románia közötti tranzitforgalmat a Terramare megbízásával bonyolította le.79 A cég kirendeltséget alapított Bécsben és fuzionált az Egyesült Szállítmányozási és Tárház Rt-vel, valamint kedvező megállapodásokat kötött a Duna Gőzhajózási 800
