Századok – 2023
2023 / 4. szám - TANULMÁNYOK - Pelles Márton: Az Atlantica Trust története (1906–1944)
PELLES MÁRTON volt, majd 1900-ban Londonba költözött, ahol a Groedel testvérek gőzhajózási cégénél lett menedzser.10 Groedel Albert, Ármin és Bernât magyarországi, máramarosi származású zsidó vállalkozók voltak, akik előbb 1903-ban gyulafalvi előnévvel nemességet, majd 1905-ben gyulafalvi és bogdáni előnévvel báróságot kaptak Ferenc Józseftől.11 Fő érdekeltségeik az erdélyi faiparban és a londoni hajózásban voltak, ahogy ez nemesi és bárói címereikben is megjelenik. Bíró Elek tudni véli, hogy Pollacsek Jenő volt az, aki meggyőzte a Groedeltestvéreket, hogy a kitermelt faárut, melynek akkoriban jó piaca volt Nyugat- Európában, az Al-Duna kikötőiből ne bérelt, hanem saját gőzhajókon szállítsák. így lett 1900-ban Pollacsek Londonban a Groedel hajózási vállalat vezérigazgatója.12 10 MMKMKt. 680. i. m. 1. 11 Libri Regii 71. (1901-1909) Szerk. Illésy János - Pettkó Béla. Bp. 246., 541. 12 A Groedel cégnek négy hajója volt, a Ludwig Groedel, a Melanie Groedel, a Gisella Groedel és a Margit Groedel, egyenként 5000 tonna hordképességgel (MMKM Kt. 680. i. m. 1.). A hajók a három Groedel testvér feleségei, illetve vagy atyjuk, vagy Ármin legidősebb, Lajos nevű fia után kapták a nevüket. 13 Budapest Főváros Levéltára (a továbbiakban: BFL) Cégbírósági iratok 1876-1949 (a továbbiakban: VII-2-e). 2042-1915 Atlantica Tengerhajózási Rt. (1907-1944). 1010 d. 14 Pelles Márton: Az Atlantica Tengerhajózási Rt. története (1907-1918). Köztes-Európa Társadalomtudományi folyóirat 11. (2019) 1. sz. 35-48. 15 Királyi Könyvek 72. (1909-1913). Szerk. Illésy János - Pettkó Béla. Bp. 564. Ekkor tanult bele a tengeri szállítmányozásba, egyszersmind kiépített egy kapcsolati hálót a Nagy-Britannia és Ausztria-Magyarország közötti gazdasági kapcsolatokban érdekelt körökkel. Ezek gyűjtőpontja akkoriban az Angol- Osztrák Bank volt, melynek vezető tisztségviselőivel Morawitz Károllyal és Petschek Izidorral — Ausztria egyik jelentős szénbányatulajdonosával — intenzív tárgyalásba kezdett 1906-ban. Az Anglobank és további brit partnerek biztosították Pollacseket arról, hogy ha a magyar kormány támogatna egy új alapítású szabadhajózási társaságot, akkor ők ehhez rendelkezésére bocsájtják a szükséges tőkét.13 Pollacsek sikeresen tárgyalt az akkori kereskedelemügyi miniszterrel, gróf Serényi Bélával, s ennek eredményeként a kormány az 1907. évi VI. törvénycikkben felemelte a hajóépítési és fuvardíj támogatásokat az 1893. évi XXII. törvénycikkben foglaltakhoz képest. Erre számítva már 1906-ban megalakult az Atlantica Tengerhajózási Rt., amely a legjobb brit hajógyárakban építtette meg teherszállító gőzöseit. A rendelkezésünkre álló szakirodalom alapján ítélve jövedelmező volt a vállalkozás, és a társaság 1914-ig, a nagy háború kitöréséig folyamatosan prosperált.14 Pollacsek pedig a kereskedelmi tengerészet területén szerzett érdemeiért 1911-ben, nevét Polnayra változtatva, tiszasülyi előnévvel magyar nemességet kapott Ferenc Józseftől.15 (Később 791
