Századok – 2018
2018 / 5. szám - HADÜGYI FORRADALOM – FISKÁLIS ÁLLAM – FISKÁLIS-KATONAI ÁLLAM EURÓPÁBAN A 16–18. SZÁZADBAN - Korpás Zoltán: A fiskális-katonai állam és a Katolikus Monarchia a 16–17. században
A FISKÁLIS-KATONAI ÁLLAM ÉS A KATOLIKUS MONARCHIA A 16–17. SZÁZADBAN 994 elsősorban a korabeli francia kalózkodás ellen operáló észak-spanyolországi armada 2–20 vitorlás hajóból állt. Szintén a kereskedelemre kivetett avería adóból tartották fenn. A Vizcayai-öböl védelme mellett időszakonként eltérő módon, de feladatai közé tartozott a portugál partokkal szembeni járőrözés, illetve a 16. század második felében a Németalföld felé zajló spanyol óceáni hajózás és kereskedelem védelme. 4. 1575-ben a karibi térségben létrehoztak egy kisebb flottát, ami az ottani szélviszonyokhoz próbált jobban igazodni. A karibi, vagy ahogy a 18. századi Bourbon-korszakban hívták, a Szélfelőli Armada (Armada del Caribe, Armada de Barlovento) egyedisége volt, hogy a galleonok mellett itt próbáltak először gályákat is alkalmazni az amerikai térségben. A 2–6 egységből álló kis hadiflottának a feladata a térségbeli hajózás biztosítása volt a növekvő angol és holland kalózkodással szemben. Ahogy a többi armadát, ezt is avería adóból tartották fenn, de a gyarmatokon beszedett legfőbb adó, az ingó és ingatlan tárgyak eladására kivetett alcabala jövedelmeit is felhasználták szükség esetén. 5. 1578-tól kísérlet született arra, hogy a déli kontinens karibi partjait védő armada üzemeljen. Az Armada de Tierra Firme 2–4 gályából állt. 6. Valamikor 1580 után, Francis Drake földkörüli hajózásának, azon belül pedig a csendes-óceáni perui védtelen kikötők kifosztásának hatására született a Dél-tengeri Armada. Az Armada del Mar del Sur feladata volt, hogy 2 gálya, majd később 2 fregatt, járőrszolgálatot lásson el Panama és Callao kikötői között. Az addig védtelen partvidék biztosítására szükség volt annak okán is, hogy azokban az évtizedekben növekedett meg a perui ezüst-, azon belül a potosí-i bányakitermelés, ami szárazföldi és óceáni utakon jutott el a Karib-térségbe. Drake tettének hatását jól tükrözi az a rövid időn belül súlyos emberi áldozatok mellett kudarcba fulladt, de rendkívül ambiciózus terv is, hogy a Tűzföld területén, a Magellán és Drake átjárók közelében erődítményt építsenek, hogy elejét vegyék további váratlan kalóztámadásnak a messzi csendes-óceáni partoknál. 41 Magyarországon kevésbé ismert, de hatalmas nemzetközi szakirodalom foglalkozik a gyarmati kereskedelem legfontosabb intézményével, az Indiák Flottájával, más néven Kincses Flottával (Flota de Indias, Carrera de Indias, Treasury Fleet). 42 Az 1520-as évektől folyamatosan szabályozott és módosított flotta valójában egy konvojrendszert alkotott, amely eljuttatta az anyaországba a kasztíliai bevételek 10–25%-át kitevő gyarmati kincseket. A flotta jelentősége kiemelkedő, hiszen a 41 Joaquín Zuleta Carrandi: La fortificación del estrecho de Magallanes: un proyecto al servicio de la imagen de la monarquía. Revista Complutense de Historia de América 39. (2013) 153–176. 42 A Carrera de Indiasról lásd részletesen Martínez, J. L.: Pasajeros de Indias i. m. passim; Cerezo Martínez, R.: Las Armadas de Felipe II. i. m. 67–96. már idézett munkáit.
