Századok – 2014
KÖZLEMÉNYEK - Bobay István: Egy kalandos sorsú magyar huszár, Jajczay József élettörténete. Különös tekintettel a Hawaii-szigeteken végzett kapitányi és kiképzői tevékenységére és az egyéb 19. századi hawaii-magyar történelmi kapcsolatok kérdéséről III/747
774 BOBAY ISTVÁN dihajó teljesítményén és fegyverzetén kívül — 300 lóerő, 16 ágyú — megemlítik azt is, hogy a fregatt Yokohamából érkezve, útközben két vihart is kiállt — ám a második tájfun során súlyos sérüléseket szenvedett —, és 1869. december 20-án hétfőn futott be a hawaii főváros kikötőjébe. A cikk továbbá kitér arra is, hogy a hadihajó fedélzetén a legénységen és a főtiszteken kívül — utóbbiakat név szerint is megemlítve — egy magas rangú császári követség is tartózkodott, akiket szintén név szerint felsorol a cikk szerzője. Ezen felsorolás során megemlíti Cserei Manó kereskedelmi tudósítót is, mint „Czerey, Commercial Reporters”.125 1869. december 30-án Fredd W. Hutchison hawaii belügyminiszter C. C. Harris külügyminiszternek küldött válaszlevelében megírta, hogy kézhez kapta a külügyminiszternek azt a beszámolóját, amelyben tudatja személyével, hogy a Donau fregatt kapitánya Baron Von Petz engedélyt kért a legénységnek kiszállásához és a hadihajó felszerelésének a szigetre való kirakásához. Továbbá arra kérte a vezetést, hogy engedélyezze a Donau legénységének a rakparton álló és az N. E T. Co. tulajdonába lévő fedett barakkokban történő elszállásolását. Ezen túl a levélben a belügyminiszter felkérte a szigetek külügyminiszterét, hogy tudassa a fregatt kapitányával, hogy minisztériuma mindenben a segítségére lesz a bajbajutott hadihajó kapitányának és legénységének, illetve a kért dolgokon felül a hadihajó javításában is támogatni fogják őket, amennyire eszközeik és erőik engedik.126 1870 tavaszán a The Pacific Commercial Advetiser több cikkében is beszámolt az osztrák-magyar hadihajó javításáról és a hozzá köthető hírekről. A hetilap 1870. március 5-ei száma egy a javítás közben bekövetkezett balesetről tesz említést,127 míg március 12-ei száma a fregatt személyzetének egy tagjának a haláláról számol be.128 A március 26-ai számban a hajó javításának a befejezéséről adnak számot,129 míg az április 26-ai számban a legénység elhalálozott tagja emlékére felállított emlékoszlop állításáról tesz említést a cikk szerzője, és jó utat kíván a Donau fregattnak további útjához.130 Annak a megállapítása, hogy hány magyar származású vagy magyarországi születésű tengerész szolgálhatott a Honoluluban javításon átesett osztrák-magyar hadihajón további kutatást igényel, azonban Bernáth Géza Keletázsiai utazás című visszaemlékezéséből legalább egy magyar tengerész jelenléte biztosra vehető. A szerző, aki Kínáig volt a hadihajó utasa, Thaiföldi látogatásuk kapcsán megjegyzi, hogy amikor a sziámi második király131 tiszteletét tette az osztrák-magyar hadihajón és a Donau „fregatté lépcsőin lefelé haladt, hogy csolnakba üljön, egy magyar matróz, ki mellettem állott, s kinek hihetőleg rend126 Arrival of the Austrian Frigate Donau The Hawaiian Gazette Vol.V - No 49 Honolulu, Wednesday, Decemeber 22, 1869. 2. 126 Nagy M. M.: Geográfia i. m. http://www.matud.iif.hu/01jul/nagymih.html 2014. március 25. 127 The Pacific Comercial Advetiser, Vol. XIV No. 36., Hawaiian Islands, Honolulu, March 5. 1870. 128 The Pacific Comercial Advetiser. Vol. XTV No. 37., Hawaiian Islands, Honolulu, March 12.1870. 129 The Pacific Comercial Advetiser. Vol. XTV No. 39., Hawaiian Islands, Honolulu, March 26 1870. 130 The Pacific Comercial Advetiser. Vol. XTV No. 39., Hawaiian Islands, Honolulu, March 26.1870. 131 Bernáth Géza visszaemlékezésében leírja, hogy ekkoriban a Thaiföldi királyságban egyszerre két és néha olyan eset is előfordult, hogy három királyt választottak meg, akik között rangsort vezettek be. Mint a magyar szerző leírja ezt annak érdekében tették, hogyha, ha a királyságot támadás érné vagy a király hirtelen elhalálozna ne törjenek ki trónharcok és a vezetés stabil maradjon. Bernáth G.: Keletázsiai i. m. 89-90.
