Századok – 2004
Tanulmányok - Honvári János: A mezőgazdasági nagygépek állami monopóliumának kialakulása I/39
A MEZŐGAZDASÁGI NAGYGÉPEK ÁLLAMI MONOPÓLIUMA... 83 1950 1951 1952 1953 Traktorállomány növekedése (db) 3226 2113 929 938 Ebből új (%) 84 92 48 23 Felvásárlás (%) 16 8 52 77 A többségében öreg, elhasználódott magántraktorok felvásárlása, illetve az új erőgépek felelőtlen kezelése, karbantartásának elmulasztása, az állandósuló pótalkatrészgondok, javitókapacitás-hiány miatt 1953 őszére a traktorok több mint negyede már csak állómunka végzésére volt alkalmas.19 8 Negyedév Szántóképes (%) Csak állómunkára alkalmas (%) 11952. I. negyedév 90,3 9,7 III. negyedév 87,1 12,9 III. negyedév 85,4 14,6 IV negyedév 84,6 15,4 1953. I. negyedév 82,9 17,1 II. negyedév 79,2 20,8 1 III. negyedév 72,4 27,6 A magántulajdonú gépek nagyarányú koníiskálása ellenére a gépek államosításával nem lehetett megoldani a mezőgazdaság gépesítésének problémáját. Annál kevésbé, mert a gépek egy részét nem is a mezőgazdaság, hanem vállalatok, intézmények stb. kapták.19 9 A beutalt traktorok többsége öreg, nehezen javítható, gazdaságtalanul üzemeltethető volt.20 0 A magánosok kezében lévő több tucat típusú traktorból alig 4-5 olyan volt, amit a gépállomás géprendszerébe be lehetett illeszteni.20 1 A nagyarányú felvásárlás beindulása előtt még magánkézben lévő 6032 traktorból 1350-et, a 6759 cséplőgépből 2770-at tartott a Földművelésügyi Minisztérium „használható" típusúnak. Tehát a hivatalos kimutatások arról szóltak, hogy a majdan felvásárolandó gépek nagy részét sem az AMG, sem az ÁGI nem fogja használni (arról pedig akkor még szó sem volt, hogy tszcs-k kapjanak 198 Adatok és adalékok262. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy az ötvenes években 1948-hoz képest a szántásra (is) alkalmas traktorok aránya még így is lényegesen magasabb volt: az 1948-ban összeírt 12 804 traktorból csak 7559 db-ot (vagyis a traktorok 59%-át) használták szántásra is, a többi vagy csak állómunkára volt alkalmas, vagy valamilyen ok miatt (pl. munkagép hiányában) nem szántottak vele. (Gazdaságstatisztikai Tájékoztató, 1949. 3. sz. 143.) 199 Az 1952-ben felvásárolt traktorok közül pl. 133 a KPM út-, híd-, vasút és metróépítő vállalataihoz került. Az Építésügyi Minisztérium vállalatai 76 traktort vettek át. (XIX-K-l-x 174. doboz. A KPM 1954. október 1-jei levele a Gépállomások Főigazgatóságának.) Az egyik felvásárolt benzinmotort 1954-ben pl. a Salgótarjáni Megyei Kórházban találtak meg. (XIX-K-l-x 176. doboz. A Minisztertanács Titkárságának 1954. május 3-i levele Szőke Mátyás miniszterhelyetteshez.) Néhány nagyüzem belső szállítására is magánosoktól felvásárolt öreg traktorokat használt. (Szabad Nép, 1956. július 3.) 200 Az 1950 nyaráig beutalt 880 üzemképes traktorból csak 300 volt képes szántani, a többi csak állómunkát (cséplés, darálás, vízszivattyúzás stb.) tudott végezni. (MOL XIX-K-l-c 25. doboz. Az FM Kollégium 1950. augusztus 31-i ülése. 201 A HSCS, a Lanz Bulldog, a MÁVAG, a Cormick, és a Fordson traktorokat tartották a gépállomásokon használható típusoknak. Az egyéb fajtákat csak akkor lehetett kijavítani, ha azok kis költséggel üzemképessé tehetők. (MOL XIX-K-l-x 10. doboz. AMG központ dátum nélküli utasítása a gyöngyösi alközpontnak.)
