Századok – 1960
Tanulmányok - Fügedi Erik: Az esztergomi érsekség gazdálkodása a XV. század végén - 505
AZ ESZTERGOMI ÉRSEKSÉG GAZDÁLKODÁSA A XV. SZÁZAD VJÉGÉX II. 519 Ha a „rendszeresített" hat deáknak való helyet vesszük figyelembe, akkor úgy látszik, hogy a legtöbb fizetést a pisetarius (évi 52,— fl) és a jogász, a procurator (évi 50,— fl) kapta. Az írnokok, nótáriusok, a számvivő már igen kevés járandósággal rendelkezhetett, tényleges fizetésük után ítélve.147 Pineharot itt sem vehetjük figyelembe. Ő az olasz kísérethez tartozott és kocsitartás mellett évi 62,— fl-t követelhetett. A teljesség kedvéért kell megemlítenünk, hogy a rendszeresen alkalmazott értelmiségiek mellett alkalomszerűen, egy-egy konkrét munkára is felvettek deákokat vagy iskolásokat. Az 1489. évi építkezési számlán találkozunk egy scolaris-szal,14 8 aki 1,— fl-ért a borjegyzéket írta meg, egy másik regisztrum megírásáért 0,5.0 fl-t adtak.14 9 Egy Antal nevű deáknak 80 dénárt fizettek a királyt dicsőítő verséért, mely a király esztergomi látogatására készült.150 Ugy látszik Batthyány szolgái közt is volt még egy László nevű deák, akivel azonban csak egy-két alkalommal találkozunk, amikor ura megbízásából vidékre szállt ki.15 1 5. Szállítás A különböző városokban fekvő érseki rezidenciák ellátása, az Esztergomban székelő központtal az összeköttetés fenntartása, az^eladott és megvásárolt í árunak a fogyasztás helyére történő szállítása az érsekséget szállítási költséggel terhelte meg. Ezt a költséget részben a külön szállítási számlán könyvelték el, amelynek végösszege 1489-ben 236,55 fl, 1490-ben 229,82 fl volt. A nem mindig pontos „kontírozás" következtében azonban az építkezés és karbantartás, a rendkívüli kiadások és beszerzések számláján is könyveltek szállítási költséget. Miután ezeket a számlákat csak 1489-ben vezették teljes részletességgel, itt most elsősorban az 1489. évi szállítási költségeket fogjuk megvizsgálni. A különböző más számlákon szereplő szállítási költségeknek a szállítási számla fenti végösszegével történő összevonása után a szállítási költségek végösszege ! 452,81 fl-ra rúg, amelyből 157,87 a hajón történő szállítás, 18,4,72 fl a szekéren történő szállítás, 110,22 fl pedig a gyalog és lóháton vagy egyszerűen emberi I erővel történő szállítás volt. Szekérrel elsősorban Pozsonyban szállítottak. A tizedbornak a kiskárpáti szőlőtermő területről történő beszállítása 1489-ben 155,88 fl-ba került, a fennmaradó 28,84 fl, főképpen a barsi birtokokon vett mezőgazdasági nyerstermények fuvarozásánál merült fel. A szekérfuvarozás drága volt, főképpen a hajóval való szállításhoz viszonyítva. Az említett 155,88 fl-ért a számadások szerint 119 hordót szállítottak be Pozsonyba, azaz egy hordó szállítási költsége 1,31 fl volt. Ugyanakkor a Pozsonyból hajón Esztergomba vitt 47 hordó szállítási költsége csak 26,73 fl volt, azaz hordónként 0,57 fl. Nyilvánvalóan 147 Készpénzjárandóságukat nem jegyezték fel, vagy az az úr tetszésére volt bízva, vö. 140. j. 148 „per scriptura de uno registro de vinj a uno scolaro duchato uno" (Usita 1489, f. 28). 149 „per scriptura de uno registro feze farra el provisora ducliato mező" (Usita 1489 f. 25). 150 „per contadi ad Antonjo literato de la terra dinari ottanta, per el prezjo di uno suo cantaro, smarito per la venuta del Signor Re" (Usita 1489, f. 70). 151 1489. márc. 13-án ő vitte pl. Fehérvárra a prépostnak az érsek pápai adóját, 5000 fl-t, amelyet a prépost továbbított Ferrarába.
