Századok – 1923-1924
Értekezések - KOSSÁNYI BÉLA: Az úzok és kománok történetéhez 495
516 JÁNOSSY DÉNES: ADATOK A FIUMEI KIKÖTÖ TÖRTÉNETÉHEZ. kodik mereven a Fiumara-kikötő tervéhez. Azt az elfogult véleményt, hogy Fiúménak nincs szüksége egy nagyobb hajókat befogadó kikötőre, Francesconi udvari építési tanácsos képviselte,1 aki még mint udinei tartományi főmérnök 1831-ben gr. Huynnal együtt — a halásztéri kikötő tervének mellőzésével — a Fiumarakikötő kiépítése mellett döntött és később — az udvari építési tanácshoz történt kineveztetése után — 10 évig (1833—1843) ennek az ügynek előadója volt. Tehát Francesconi presztízs-kérdésnek tekintette a Braida átvágásával kapcsolatos megoldást és féltékenyen őrködött azon, hogy a fejlődő Fiúméban Velencének és Triesztnek versenytársa ne támadjon. Álláspontját az összes e tárgyban leadott nyilatkozatok és tervek közül egyedül Medanich ügyvéd javaslata támogatta, akiről az elfogultság könnyen megállapítható, mert a Fiumara partján háztulajdonos volt s így egyéni érdekei a Fiumarakikötő megvalósulását kívánták. Az önző személyes érdeknek és a hivatalos elfogultságnak a közérdek rovására való döntő érvényesülését meg is bélyegzi Várady a bizottsági jegyzőkönyvben, a következő megállapítással: „... Alles neigt sich sonach zum entschiedenen Vortheil für die Stelle am Fischerplatz, nur eines nicht, und zwar die Meinung eines Privaten (t. i. Medanich ügyvédé), welcher seinem persönlichen Interesse jenes einer ganzen Stadt opfert, und ferner die Meinung des Hofbaurathes, welcher den Wünschen und Hoffnungen derselben Stadt, und dem Willen einer grossen Nation, seine auf Unkenntniss der Lage, der Verhältnisse und der Seebauten überhaupt begründete Ansicht nicht zu opfern vermag und darüber seine Stellung und Bestimmung gänzlich vergisst..."2 Eközben a 48-as márciusi események politikai rendszerváltozást vontak maguk után. A dicasteriumok helyébe a miniszteriális rendszer lépett, az udvari építési tanácsnak a magyar ügyekre való befolyása megszűnt és a kikötő építkezés ügyében a végső döntés István főherceg nádor és kir. helytartó hatáskörébe került. Várady jelentésére István nádor Széchenyit bízta meg a halásztéri kikötő kiépítésének foganatosításával. Széchenyi, mint közlekedésügyi miniszter, — Kukacz-1 Közieked. min. 1848 fons 14. pos. 14. Bizalmas No. 18. ' Közieked. min. 1848 :84/Präs. X. sz. melléklet.
