Szatmár és Bereg, 1930 (10. évfolyam, 1/480-49/558. szám)
1930-08-03 / 31. (510.) szám
4-ik oldal. 1930. augusztus 3-án. fg/HM/lK Él BEHC Kevés versenyzővel, de igen szép verseny-eredménnyel zajlott le a Tiszántúli Automobil Club versenye. Kállay Miklós államtitkárt díszes fogadtatás várta Mátészalkán. ményeként. Ebédosztás után pihenő volt fél 3-ig, amikor is az összes csapatok az egyháztérről kivonultak a sportpályára óriási kisérő tömeget vonzva magukkal. Kinn a pályán az egybegyült előkelőségek és nagyszámú közönség előtt 3 óra után kezdődött az ünnepély. 28 újonc tett fogadalmat s ez beszédesen bizonyltja a helyi iparos csapat szilárd helyzetét. Báró Buttler Sándor vette ki a fogadalmat az uj cserkészektől, intve őket a nehéz feladatok elvégzésére. Dr. Szalacsi Rácz Imre cserkésztiszt mondott ezután rendkívül lelkesült szép beszédet, hangsúlyozva a cserkészet fontosságát a határszéli Mátészalkán. Méltatta a magyar cserkészet hivatását s kérte a közönséget, fogadja őszinte szeretetébe a magyar feltámadás iiiiomos harcosait. Péchy László főispán beszélt ezután, megkapó tömörséggel adva kifejezést a magyar cserkészet nemzeti értékeit felismerő érzéseinek. Utána megkezdődtek a bemutató számok, melyek mindegyike a csapat felkészültségéről adott bizonyságot s megnyugtatóan példázta, hogy a Jakab Gyula vezetése alatt álló csapat jó kezekben van. — A gúlák remekül mutattak. A jeladó őrs élén Lengyel János rajvezetővel, egyes és kettes zászlókkal formás felállításban leadta : Isten után csak magunkban bizhatunk! — A közönség, a gondolat megkapó érvényesítését lelkes tapsokkal jutalmazta. Utána a fiuk nyakába ömlött a viz. Aztán gyufáskatulya verseny, szeplő verseny 8 nevezéssel. (Persze nem írjuk ki a legszeplősebb cserkész nevét, hátha nekibuzdulásában tömegesen rendeli majd a szeplő elleni krémeket és igy anyagi romlásba dönti magát. J Az utolsó szám egysorból csigavonalba, majd a teljesen szoros kör elérése után leülés és nótázás: Debrecenben kidobolták, Insurgens induló, Felkötöm a rézsarkantyum tarélyát és végül a cserkész-indulóval ajkukon újra csigában kivonultak a fiuk, a közönség szűnni nem akaró tapsa és éljenzése közben. A cserkész zenekar a szünetekben és a futball mécs alatt kellemesen szórakoztatta a közönséget. Este tábortűz volt, ahol olyan óriási tömeg gyűlt össze, amilyen Szalka lakosságának harmadát is meghaladta. A tábortűznél a csapatok együttesen mutattak be kedvesebbnél kedvesebb számokat. Régi magyar nóták, versek, tréfás jelenetek és gyönyörű zeneszámok voltak műsoron. A közönség alig akart a lelket megfogó tábortűztől haza távozni. Igazán szép napot szereztek a szálkái cserkészek a közönségnek és örömmel láttuk, hogy az ünnepély révén a kedvelt cserkészek őszintén a közönség szivéhez nőttek. Meg is érdemlik a derék fiuk, akik annyira tudnak lelkesedni, hogy pl. a csapat volt tagja: Zeke Béla, próbaidős segédtiszt költséget és fáradságot nem kiméivé, Győrből haza utazott a cserkésznapra. Úgy tudjuk, hogy a csapat e hó 17-én A Tiszántúli Automobil Club vasárnapi nyílt országos bajnoki gyorsasági és turaversenye az elmúlt versenyekhez viszonyítva aránylag kis mezőnnyel indult, de az elért eredmények igen respektábilisak és a verseny sikerének biztos jelei. A verseny startja Debrecenben volt, az „Angol királynő“ szálloda elől. Reggeli 5 órakor startoltak a motorbiciklisek, 6 órakor pedig az autósok. Az útirány a következő volt: Debrecen, Hajdusámson, Nyiradony, Nyirmihálydi, Nyírbogát, Nyírbátor, Mátészalka, Ópályi, Nagydobos, Vitka, Vásárosnamény, Kopócsapáti, Kisvárda, Nyirbogdány, Pazony, Nyíregyháza Sóstófürdő, Kótaj, Búj, Gáva, Vencselő, Rakamaz. Körülbelül 220 kilométer. A verseny útvonalán mindenütt csendőrök, leventék és a kivonult lakosság százai álltak sorfalat s a versenyzőket sokhelyütt diadalkapu, lelkes éljenzés és virágeső fogadta. A verseny első etappe-ja Mátészalka volt, ahol reggeliztek a versenyzők. A Szúnyog-szálló Nyirmeggyesi- uti oldalán hatalmas diadalkapu volt felállítva s ekörül sorakoztak mindazok, akik Kállay Miklós államtitkár dők népes küldöttsége, iparosok, gazdák és számos érdeklődő. Az államtitkár hatalmas Fiat-kocsiján érkezett és fogadta dr. Streicher Andor alispán köszöntését, egyben elhárította a parádés üdvözléseket, megköszönve Csizmadia Ferenc főbírónak a község közönsége nevében, Rácz Emilnek a mátészalkai kereskedők és Doby Antalnak az iparosok nevében kifejezett üdvözlő szavait. A Mátészalkán reggelizett versenyzők valamennyien rendben és simán tették meg a tura-utat, melynek végeztévek a gyorsasági verseny fejezte be a sikeresen lezajlott versenyt. A verseny részletes eredménye. Motorkerékpárok: 10 induló, a versenyt 7 motor- kerékpár futotta végig., Az oldalkocsis motorkerékpárok abszolút győztese Dr. Szabó Nándor (AJS) Átlagsebessége 77 km. óránként. Elnyerte a m. kir. kereskedelmi miniszter tiszteletdiját. 350 köbcm.-es motorkerékpárok: 1. Koltay Ferenc (Peugeot). Átlagsebessége óránkint 91 km. Elnyerte a m. kir. belügyminiszter tiszteletdiját. 2. Krupánszky Árpád (AJS) Átlagsebessége 82'7 km. óránkint. Elnyerte a TTAC emlékplakettjét. ügyességi bemutatások és főzési verseny volt, majd különféle játékok. Volt kigyóbőr-hántás, összeomlott kártyasor, tele csajka vízzel adogató verseny, melyből bizony a játék hevében egy cseppig 4 napos táborba szándékozik szállni Szamoskéren, ahol a falu alig várja a kedvelt fiukat, mert 3 éve előnyére ismerte meg a csapatot, ott tartózkodása alkalmával. érkezését várták. Ott volt Péchy László főispán, dr. Streicher Andor alispán, ott volt egy levente, egy tűzoltó diszszakasz, ott voltak a község elöljárói, azután a kereske_ kai nagyobb felelősségei fart annak vállalása. Mit lehet Írni arról, hogy az ember keresztül utazik Ausztrián s Bajorországon? Semmit. Ezek az országok a földkerekségnek legismertebb részei. Nagyzolás s felesleges szószaporitás nélkül nem is lehet róluk útleírást Írni. Nem teszem ezt én sem. Első állomásunk Nürnberg volt. Csodálatos és talán egyik legszebb városa Európának, a maga keresetlen, természetes középkoriságával s patinás emlékeivel. Az állomáson általános feltűnést keltve egész sereg ottani barátunk várt. A németek alapjában véve jókedvű emberek, de azt hiszem, hogy a német eszperentisták a legjókedvübb s legtemperamentumosabb németek. Nagy zászlólobogtatással vártak. Ennek talán az is lehet az előzménye, hogy a nürnbergiekben még élénken élt a nürnbergi magyar , hét s budapesti nürnbergi hét lelkesítő emléke. Házigazdánk járt is Budapesten az itteni nürnbergi héten. Lakása, mely az ódon Nürnberg egyik legpatinásabb kicsiny terén, közvetlenül a belső vár komor tornyai alatt van, tele volt matyó kézimunkákkal s egyéb budapesti emlékekkel. Nanetta Isner asszony és fiai igazi rajongói Magyarországnak. Irodalmunkat s mai helyzetünket is ismerik. Tájékozottabbak, mint nehány magyar ember, Alapos munkát végzett náluk a Nemzeti Szövetség felvilágosító iratainak tömege, melyekkel még megérkezésünk előtt elhalmoztuk őket. j Könyvespolcukon legelőkelőbb helyen az I Ember tragédiájának diszkötéses eszperantó I fordítása van. Ez a könyv egyébként az i eszperantó irodalom legnagyobb kincse. I Kitűnő fordítás s sok ezer példányban hirdeti a magyar géniusz csodálatosságát mindenütt az egész világon. Japánul is az esz- perántó fordításból átültetve jelenik mostan meg Kalocsay Kálmán kitűnő magyar eszperantista, a legelső eszperantó műfordító kitűnő s az eredeti magyar szöveg mélységeit is visszaadó fordítása. Megérdemelné, hogy az illetékesek elősegítsék mi- ■ nél nagyobb péleányszámban való újabb ! megjelenhetését. Nem is kell mondani, hogy j Kalocsay másik kitűnő munkáját is megtaláltuk Isnerék asztalán: a János vitéz eszperantó fordítását, mely „Johano la brava“ cim alatt ma a legismertebb eszperantó könyv az egész világon. Nürnbergben nem tarthattunk előadást, mert utazásunk bizonytalan megrendezhe- lése miatt az alapos németeknek nem adhattunk az általuk kikötött határidőre vá- taszt. Még sem bántuk meg, hogy ide jöttünk. Kárpótlásul az Isner család rendezett a saját lakásában kisebb összejövetelt nürnbergi barátaink számára. Bemutathattuk minden magunkkal hozott gramofonlemezünket s aránylag elég nagy társaság előtt kimerítően tájékoztattuk a megjelenteket a magyar kérdésről. Két napig maradtunk itten. Bőven gyü- mölcsöztethettük ezt a két napot. Igyekeztünk mindenkivel beszélni, akik számottevő szerepet visznek az itteni eszperantó életben. A várost is alaposan átbarangoltuk. Megnéztünk mindent, amit két nap alatt meg lehet ebben a csodálatosan egyéni s nagyon szép városban megtekinteni. Nem csak Dürer, más magyar vonatkozásai is vannak ennek a városnak, hogy ne mondjak egyebet annál a hidnál, melynek egyik oszlopfőjét a magyar címer díszíti. Természetesen Dürer nevével kapcsolatos itten csaknem minden, ami magyar vonatkozású. Mi is mit tehettünk volna elsősorban, mint megnézni a Dürer házat, mely úgy áll még, mint állott öt évszázaddal ezelőtt. Különben is ez az egész város, ha nem lennének a pályaudvar környékén széles, levegős s forgalmas bulvárjai, olyan lenne mintha itt felejtették volna abból az időből, mikor nálunk Szulejmán szultán vitta Szigetvárat. Csak a belső várost, mely még ma is körül van széles várfalakkal és mély árkokkal kerítve kellene megszabadítani a modern életnek ezeken az ezernyi szögletekben szeszélyes s hol magasra, hol mélybe tartó utcákban nehezen kanyargó és kapaszkodó szörnyetegeitől, az autóbuszoktól s azoktól az elegáns szürkesisakos rendőröktől, kik ugyanolyan méltósággal állanak a komor várbástyák és sötéten Ívelő kapuk árnyékában, mintha ők is a választófejedelem alabárdosai lennének. Dr. Puskás István. 500 köbcm.-es motorkerékpárok: 1. Szilágyi Béla (Sunbeam). Átlagsebessége 115’5 km. Elnyerte a KMAC tiszteletdiját és a TTAC emlékplakettjét. 2. Járay Ervin (Opel). Átlagsebessége 90 km. Elnyerte Majláth Mihály tiszteletdiját és a TTAC emlékplakettjét. 3. Szekeres Gyula (BMV). Átlag- sebessége 62'5 km. óránként. Elnyerte a TTAC emlékplakettjét. A 350 köbcentiméteres kategóriában Adorján Domokos (AJS). 106‘6 km.-es átlagsebességet ért el s bár a túrát nem abszolválta, az elért szép eredményért a Magyar „Fiat“ tiszteletdíját nyerte. Automobilok: 12 automobil indult, a versenyt 7 futotta végig. Sportkocsik : Legjobb eredményt érte el Szat- márvármegye vándordíjának védője: Vecsey Zoltán (ADR) TTAC. 3000 köbcentiméteres kategória: 1. Vecsey Zoltán (ADR). Elnyerte Szatmárvármegye vándordíját és Debrecen város tiszteletdiját, 2. Okolicsányi Zsedényi Zénó (ADR). Elnyerte a TTAC emlék- plakettjét. 2000 köbcentiméteres kategória: 1. Csobaji Gyula dr. (Magosix.) TTAC. Elnyerte a m. kir. honvédelmi miniszter diját és a TTAC emlékplakettjét. Erzsébef-majori gazdaság RHODE-ISLAND-RED fajbaromfi-telepe, Tyúkod, Szatmár-mcgye. — Ajánlja angol, holland, dán és német importból származó nagytestű, magas tojás hozamra kitenyésztett tojóktól származó növendék állatait korlátlan mennyiségben. — Szigorú csapófészek rendszer és törzskönyvezés. — Állatorvosi felügyelet. 22 _31
