Szabad Újság, 1992. november (2. évfolyam, 246-270. szám)
1992-11-26 / 267. szám
4 Szabad ÚJSÁG Riport 1992. november 26. Vállalkozóink a légi közlekedést javasolják Az EXEX 90 típusú helikopterek jövőre már Galántán is megvásárolhatók aminek ellenében részt vehetnek az oktatásban, és megszerezhetik a jogosítványt. A záróvizsgák az Állami Légiközlekedési Ellenőrzési Hivatal szakembereinek a jelenlétében zajlanak majd. A hivatal fenntartja magának a jogot, hogy nyilvántartsa azon gépek számát, amelyek az ország légterében közlekednek. Ahhoz, hogy lehetővé tehessék a biztonságos közlekedést, szükségük van a vezető képességeinek, a gép típusának, műszaki állapotának ismeretére - hiszen így a gép esetleges meghibásodásakor segíteni tudnak majd az arra rászorulókon. Mi mikor repülünk? A galántai vállalkozó a jövőben nem utasszállítóként kívánja a gépeket forgalmazni. A kétszemélyes repülőgépek, illetve helikopterek ugyanis nem használhatók nagyobb távolságok, esetleg külföldi utak lebonyolítására. A kis gépeket elsősorban magánvállalkozóknak, vállalatoknak, mezőgazdasági szövetkezeteknek kínálják majd fel. Az ügyesen mozgó, könynyen kezelhető helikoptereket az építkezési vállalatok, az egészségügyi létesítmények vértranszfúziós állomásainak dolgozói is használni tudnák munkájuk során. Mivel megvételük hatalmas érvágást jelentene az említett létesítmények költségvetésében, ezért számukra előnyösebb lenne a gépek bérbevétele. Szakmánkat tekintve mi, újságírók is hasznát tudnánk venni egy helikopternek. A távoli helyszínekről ugyanis csupán akkor adhatunk gyors tudósítást, ha már korábban odautaztunk, vagy az események közelében tartózkodtunk. Pedig elég lenne felpattanni a helikopterre, és néhány percen belül helyszínen teremhetnénk... Vajon hogyan fogadják majd a jövő év áprilisában beinduló vállalkozást a környék lakosai? Valószínűleg nem ritkul majd a közúti forgalom, és a lakók nem szokják meg egyik napról a másikra a felettük berregő helikoptereket. Ugyanakkor kettős öröm lesz a vállalkozók által megteremtett lehetőség azok. számára, akik anyagilag megengedhetik maguknak, hogy a földtől elrugaszkodva, a felhők útján jussanak majd közelebb elképzeléseikhez. SZÁZ ||_dikÓ Amerikai helikopterek Galántán adásáról, illetve bérbe adásukról: - Az említett típuson kívül a csehszlovák RYPHOON és a kanadai gyártmányú FOX típusokat kívánjuk a jövőben forgalmazni. A 2 millió 666 ezer korona irányáré helikoptereken kívül az érdeklődök az 500-600 ezer koronába kerülő kétszemélyes repülőgépek közül is válogathatnak. A jövőbeni géptulajdonos megrendeli nálunk a gép színét, a vezérlőpult típusát, illetve az igényeinek megfelelő különleges felszerelést, majd kifizeti a gép árának 60-70 százalékát. Mivel a repülőgépeket csupán azok teljes árának megtérítése ellenében hozhatjuk be Amerikából, ezeket a költségeket mi álljuk. A tulajdonos csupán akkor fizeti ki a hátralékot, ha már a gépet megkapta. A behozatal, illetve a gép alkatrészeinek az összeszerelése közel három-négy hónapot vesz. igénybe, ami éppen elegendő arra, hogy a leendő tulajdonos elsajátítsa nálunk a gép kezelését. •'Vízvári Róberttól részletesebben is hallhattunk az oktatásról: - A repülés rendkívüli gyors reflexeket igényel. Annak, aki egyszer már felemelkedett a levegőbe, elsősorban arra kell összpontosítania, hogy leküzdje a szorongást. Amikor a gép felemelkedik a földről, a vezetőnek figyelmét a vezérlőpult uralására kell összpontosítania. Eközben persze nem feledkezhet meg a motor zúgásának állandó figyeléséről sem. A légtérben nincsenek útjelző táblák, de vannak felhők és van légáramlat. A tanítványaimnak nagyon jól ismerniük kell a meteorológia alapjait is. A jelentkezési korhatár tizenöt évtől egészen az orvosilag engedélyezett korig terjedhet - mondja a fiatalember, majd elárulja azt is, nem feledkeztek meg azokról a fiatalokról sem, akik valószínűleg nem tudják majd megfizetni a ma még pontosan meg nem határozott tandíjat. Számukra néhány hetes munkát ajánlanak fel, Alig hittünk a fülünknek, amikor Pozsonyi Zoltán vállalkozótól azt hallottuk, hogy a járási székhely közelében nemsokára megépítik a leszállópályát. A vállalkozó megelégelte, hogy csupán az utazni kívánók megrendeléseivel foglalkozzon. A Galanta-Tour már régebben felvette a kapcsolatot egy New Yorkban székelő utazási irodával. Együttműködésüknek köszönhetően az ügyfelek különleges kéréseit is teljesíteni tudta: mozi-, színházjegyeket, szállást, közlekedési eszközt, idegenvezetőt biztosított, illetve gyógykezeléseket, műtéteket beszélt meg az arra rászorulók nevében. A szlovákiai és az amerikai vállalkozó nemrégiben külföldön találkozott. Beszélgetéseik során szó esett a helikopterekről, amelyekkel ma már külföldön sok esetben pótolni tudják a közúti közlekedést, de elsősorban kirándulások, rövidebb utazások során váltak be Pozsonyi Zoltán Arizonában reklámáron vásárolt magának egy kétszemélyes helikoptert. Itt tudta meg, hogy a gyártócég a közelmúltban szerződést kötött a cseh Bruttón céggel. A brünni műszaki nagyvásár látogatói számára bizonyára ismerős ez a név, a cég ugyanis éppen ezen a kiállításon kínálta az EXEX 90 típusú amerikai helikoptert. A jövőben Pozsonyi úr is elsősorban ezeket a gépeket kívánja forgalmazni. Az ezüst géptestek a jövő évben landolnak először a galántai leszállópályán. Órákat vehetnek a pilótától A 185km/ó sebességű, száz kilométeres távolságon húsz litert fogyasztó, emellett könnyen kezelhető gép felkeltette a Kassai Katonai Repülöképző Főiskola frissen végzett pilótájának, Vízvári Róbertnek is a figyelmét. A galántai vállalkozóknak pedig éppen egy ilyen szakemberre volt szükségük.- Először egy saját gépet szerettem volna vásárolni, hiszen nemcsak a szakmám, hanem a hobbim is a repülés - mondja a fiatalember, majd így folytatja: - amikor felvettem a kapcsolatot a galántai vállalkozóval, örömmel vállaltam az oktató szerepét. Nem kételkedtem a kérés komolyságában, mert Pozsonyi Zoltán is érdeklődik a repüléstechnika és a hazai viszonyok iránt. Az utazási iroda vezetőjétől, Takács Béla mérnöktől, tudtunk meg további részleteket a helikopterek elPozsonyi Zoltán megelégelte, hogy csupán az utazni kívánók megrendeléseivel foglalkozzon (Milan Al'aksa felvételei) A Sajótól a Márvány-tengerig... ,, Vannak helyek, amelyeknek már puszta említése is vándorkedvvel tölti el a szívünket. ‘‘ (Andersen) erekkoromban - amikor még Rimaszombatba is gyalog jártunk Sajógömörröl - sokat ábrándoztam Európa térképe fölött. Irigyeltem a vándormadarakat, amelyek minden évben világot látnak; gyönyörködnek a hófödte hegycsúcsokban, és ha kedvük tartja, megmártóznak a meleg tenger vizében. Romantikus gondolataim úgy öltöttek testet, hogy papírhajót készítettem, ki vittem a Sajó partjára, és szertartásosan útjára bocsátottam. ,, Indulj hajócska, nézd meg helyettem is azt a távoli tengert, amelynek morajlását Mikes Kelemen együtt hallgatta a Nagy Fejedelemmel. Azóta sokat változott a világ! Ez év tavaszán egy vállalkozó kedvű sajógömöri fiatalember elhatározta, hogy autóbuszt vásárol, és fizető turistákkal bejárja majd egész Európát. így is történt. A 42 éves Varga István vérbeli „motoros " gyerekkora óta. A KOVOHRON tornaijai üzemében az autószerelés minden csínjátbínját alaposan megtanulta. A kétéves katonai szolgálat alatt is „szakmájában" tevékenykedett, méghozzá nem is akárhogy! Garázsfönök volt, ami dupla zsoldot is jelentett. Amikor leszerelt, egy kis ideig még a javítóműhelyben hasznosította tudását és ügyességét, majd a gömöri földműves-szövetkezet elnöke „csábította" magához, és tíz évig a szövetkezet autóbuszával szállította munkába és haza a dolgozókat. A rábízott jármüvet mindig rendben tartotta, és baleset nélkül telt el fölötte a húsz esztendő. Az élet bölcs rendje szerint megnősült, és ma már három szép lány büszke édesapja. Andrea és Szilvia már leérettségiztek, Krisztina az egészségügyi középiskola Ili. osztályos tanulója. Mivel felesége is a földműves-szövetkezetben dolgozott, szépen kerestek, kölcsönt is kaptak, és egy nagyon szép családi házat építettek. Bármennyire is szerettek a szövetkezetben dolgozni, az utóbbi időkben mégis úgy döntöttek: önálló vállalkozásba kezdenek! Persze, ez nem ment egyszerűen! István több hónapig bolyongott a bürokrácia útvesztőjében, amíg közel 50 000 korona „szétszórása után" végre megvásárolhatta - kölcsönre - az áhított Karosa LC-375 típusú autóbuszt. Csak a benne lévő „utascsalogató" berendezés mintegy 100 000 koronát ér! Van benne televízió, video, kávéfőző, hűtő, gázrezsó. A kölcsönt negyedévenként kell törlesztenie, mindig 30 000 koronát. Ez bizony nem kis összeg! A kiadások ellenére is nagyon bizakodó a boldog tulajdonos. Szeretettel ápolja és biztos kézzel - vezeti az RS-86-86 rendszámú autóbuszt Elmondta, hogy első útja Kassára vezetett, amikor lánya és osztálytársai szalagavatójára utaztak. Aztán szerződést kötött a RIMTOUR-ral, kiépítette kapcsolatait a Cedokkal, a környező iskolákkal, s azóta szinte állandóan úton van az acélparipával. Munkatársa az ugyancsak ügyes kezű Majoros Csaba, akivel felváltva vezetnek a hosszú utakon. Leggyakrabban Ausztriába, Magyarországra, Lengyelországba járnak. Gyakran megfordulnak azonban Görögországban és Törökországban is. Sok-sok történetet mesél a mosolygó Varga István, aki 12 évvel ezelőtt megfogadta, hogy soha semmiféle alkoholtartalmú italt nem vesz a szájába, s a szavát meg is tartotta Sokan csodabogárnak tartják, pedig hát csak azt teszi, amit egy jó, és felelősségteljes sofőrnek tennie kell. Leginkább amiatt panaszkodik, hogy némely határátkelőhelyen a vámosok szemtelenül a maguk zsebére dolgoznak, szinte kierőszakolják a borravalót. Drága az útadó is. Aki a sztrádán akar gurulni, annak mélyen a zsebébe kell nyúlnia. A díj márkában fizetendő. Derülten mesélte például, hogy egy ízben Jugoszláviában - mivel kevés valutája volt - igyekezett „elkerülni" az autósztrádát. A térkép szerint másodosztályú utakon vergődtek hazafelé, s az utak egyre rosszabbak és keskenyebbek lettek, és az éj sötétje is egyre sűrűsödött. Egyszercsak úgy éjféltájt egy erdő közepén, a hegyek közötti vízmosások közt véget ért az út! Bizony, nagyon kellemetlen helyzetbe kerültem - mondja csendesen. Az út olyan keskeny volt, hogy visszafordulni sem lehetett. Ekkor egy kissé távolabb fényt láttunk a fák közt. Elvergődtünk még odáig: egy vidéki kocsmaféle volt, ahol a tulaj aztán megmutatta, hogy Belgrádba merre lehet eljutni.- Elhatároztam, hogy soha többé nem teszek ilyet! Sőt, mindenkinek azt ajánlom, amit egy régi magyar közmondás tart: „A járt utat a járatlanért el ne hagyd!" A gömöri világjáró még azt is elmondja, hogy a legtöbb utas üzleti célokkal vág neki a több ezer kilométeres útnak. Napokig az autóbusz a lakásuk. Különösen csábítóak a törökországi utak, ahol mindig nagy a nyüzsgés a turistabuszok megérkezésekor.- És milyen nyelven beszélsz Görögországban meg Törökországban, a Márvány-tenger partján? - kérdem.- Hát magyarul. Sokan tudnak ott magyarul! Meg aztán mára törökök és kurdok is sokan megtanulták a magyar nyelvet. S mivel én egy kicsit pocakos vagyok, mihelyt megérkezem, mindjárt kiabálnak: ,,Gyere ide, magyar basa!" Mire a beszélgetésben ideértünk, a lánya elkészítette a feketekávét, s mi stílszerűen elkortyolgatjuk az illatos „fekete-levest"... GÖMÖRI KOVÁCS ISTVÁN Balról az első: Varga István világjáró
