Szabad Újság, 1992. október (2. évfolyam, 220-245. szám)
1992-10-21 / 237. szám
6 Szabad ÚJSÁG Parkoló Látomások a volán mögött Megállják vagy sem? Sokan úgy gondolják, hogy látomásai csak akkor lehetnek, ha például kissé nagyobb mértékben fogyaszt alkoholt. Ez pedig nem igaz. Példaként álljon itt ez kis és valós történet: Egy amerikai újságírónak nagyon sürgősen autóval kellett New Yorkból Los Angelesbe utaznia, ami kereken 3000 mérföld, tehát nem kis távolság. Ki tudja miért - talán anyagiak megspórolása végett -, nem repülővel, hanem saját autóján tette meg ezt az utat. Ezért éjszaka is több órán át utazott. Már három éjszaka vezetett, amikor hirtelen egy nagy felhőkarcolót látott felbukkanni fényszórói előtt az országúton. Csak nagy erőfeszítések során tudott úgy lefékezni, hogy bele ne rohanjon a házba. Amikor kiszállt, nagy megdöbbenéssel vette észre, hogy a felhőkarcoló eltűnt. Az országúton nem lehetett mást látni, mint a fényszóró sugarát és a nagy sötétséget. Ez persze csak egy a sok-sok ezer hasonló eset közül. Ráadásul ebben az esetben leszögezhető, hogy az illető nem állt alkoholos befolyásoltság alatt. A kifáradt vezetők előtt ugyanis az utakon felhőkarcolók vagy akár szénásszekerek képében látomások tűnnek fel. így aztán számos megmagyarázhatatlan autóbalesetet lehet ilyen látomásokra visszavezetni. Ezt a jelenséget a pszichológusok és az idegorvosok ,,autópályahipnózis“-nak nevezik. A hosszú utazás, különösen a korszerűen épített modern autópályákon az agy hipnotikus bénulását idézi elő. Ennek elkerülésére újabban az építők arra törekszenek, hogy az autóutak egyhangúságát a lehető legtöbb eszközzel „megtörjék“, variálják. Tehát, igyekeznek felszámolni minden álmosító tényezőt és hatást. Persze megkérdőjelezhető, hogy mi a teendő például nálunk, ahol még mindig olyan egyhangúak az autóutak, mit tegyünk a látomások ellen. Ilyenkor nagyon jót tesz a zenehallgatás, a beszélgetés és nem utolsósorban az időnként közbeiktatott rövid testedzéssel egybekötött pihenés. A látomásokra - halucinációkra - jellemző, hogy tárgyak, állatok formájában jelentkeznek. A gépkocsivezető tudatalattija ugyanis azt óhajtja, hogy végre valamiképpen véget lehessen vetni az agyat és a fizikumot teljesen kimeritő hajszának. Végre meg lehessen valamiért állítani a kocsit. Sajnos, ezt a szívességet az ember rendszerint nem teszi meg, pedig sok balesetet lehetne ezzel megelőzni. Autók új légzsákkal----i. Még biztonságosabb Opelek A biztonság kulcsfeladat a mai autógyártásban. Még ha kevesebbet is beszélünk róla, a nagy autógyárak fejlesztői egyre többet tesznek ennek érdekében. Sokan örülnek és megkönnyebbülve elfogadják, hogy már légzsák is van a kocsijukban. Kivétel nélkül reménykedik minden autós, hogy soha ne legyen szüksége rá, sőt, egyéb hasonló egészség- és létvédö kiegészítőre kocsijában. A szentgothárdi Astra-gyár felavatásán a magyarországi GM-kirendeltség egyik vezetője kijelentette, hogy a jövő év elejétől az Astra, Vectra és Calibra típusokat új, nagyméretű légzsákkal szerelik fel. Ez a nagyobb légzsák a maga 67 literes térfogatával, majdnem kétszerese az úgynevezett „Eurozsáknak“. Mivel kissé nagyobb, ezáltal az oldalirányú ütközéseknél is védi a vezetőt. Ilyen esetekben ugyanis olyan erők is hatnak, amelyek a felsőtest elfordulását idézik elő, viszont az Opellégzsák nemcsak a vezető fejét, hanem törzsét is megvédi. Az ütközési „töréspróbák“ kiértékelése által kapott információk azt mutatják, hogy a légzsák alkalmazásával a vezető fejére ható erők lényegesen csökkennek. A légzsák kioldása szenzorok által történik. Mivel nagyon gyorsan - az ütközést követően 50 ezredmásodperc alatt - teljesen felfújódik, nagy sebesség mellett is megakadályozza, hogy a gépkocsivezető teste vagy feje a kormánynak ütközzön. Ahhoz azonban, hogy ez a biztonsági rendszer működésbe lépjen, a gépkocsinak olyan frontális ütközést kell szenvednie, amely során a sebesség meghaladja a 25 km/órát. A műszaki vizsgálatok eredményei azt mutatták, hogy ilyen esetekben többnyire már szükség van rá. A légzsák azonban még nem minden. Ennek mechanizmusához kapcsolódik a biztonsági öv és az övfeszítők is.*Az Opel műszaki központjának mérnökei a légzsákot kioldó szenzorokat igyekeznek precízen összehangolni a különböző Astra, Vectra és Calibra típusokkal - tekintettel a motorteljesítményre és egyéb felszerelésre. Ezt persze minden egyes modellnél 35 ütközési próba előzte meg. Azonban ezek sokatmondó eredményei alapján a szakemberek még nem döntöttek véglegesen. A Szentgothárdon sorozatgyártásban készülő kisebb teljesítményű autókba - tehát az Astrákba - még egyelőre nem kerül beszerelésre. Azonban kecsegtetőnek tűnik, hogy az Astra GSI mindkét változatába, továbbá a Vectrába és a Calibrába külön megrendelésre már beépítik. Komppal drágább lesz? Lesz már alagút is Arról már többen értesültek, hogy Franciaország és Nagy-Britannia között, a La Manche-csatorna alatt már készül az alagút. Ennek a műnek az építői nem kisebb terveket szőnek, mint hogy az elkészülés után ez a csatorna teljes utasforgalmának felét fogja lebonyolítani. Elképzelésük nem alaptalan, ugyanis az átkelők száma évente átlagosan 8 százalékkal növekszik, így aztán tavaly számuk 12 millió volt. Az persze vitathatatlan, hogy a legforgalmasabb a Calais-Dover útvonal, ráadásul itt az idei év első nyolc hónapjában 25 százalékos növekedést regisztráltak, ami nem lebecsülendő. Ennek persze főleg az alagútépítők örülnek. Az ő számításaik szerint 1994-ben a „tervezett“ 14 millió utas közül majd 7 millióan az általuk készített létesítményt részesítik előnyben. Ráadásul az autósok fele is az alagutat használja majd a felszíni kompjárat helyett. . Viszont kérdéses, hogy milyenek lesznek az átkelés „tarifái“. Az AFP azt hangoztatja, hogy az árakról még nem született döntés. Az Eurotunnel közgazdászai viszont kijelentették, hogy nem akarnak árháborúba kezdeni a tomposokkal. Ez alatt azt értették, hogy árak nem lesznek sokkal alacsonyabbak, mint a hagyományos kompos átkelésé. Szerfceutit Hajdú Ködre Mozaik 1992. október 21. ÜUi ■/•V' -' I ^ x i r eladásra kínál ~ szalagfűrészeket fatörzsek hosszanti vágására Cím:Zupná 13, 945 01 Komárno, tel./fax: 0819/20-41 SZÚM-432 Jaj a dohányosoknak! Megkeseredik a dohányosok sorsa novembertől Rómában. Az 1975-ös rendelet alapján már eddig sem gyújthattak rá a kórházakban, iskolákban, mozikban és színházakban, novembertől azonban az üzletekben, áruházakban, vendéglőkben, bárokban, sőt a borbélynál sem eregethetik nikotindús füstfelhőiket, illetve egyéb nyilvános helyekről is kitessékelik őket, amennyiben nem hajlandók megválni kedvenc dohányipari termékük élvezetétől. A római városi tanács ezen döntése csupán a múlt héten született, mégpedig a helyi környezetvédőknek köszönhetően. A rendelet betartására a közrendörök ügyelnek, s az ellenszegülőket szigorúan büntetik; akár a mulatót is bezárhatják, ha ott cigarettafüstös orgiák folynak. A római dohányosoknak tehát nem marad más hátra, mint bízni az ellenőrzés felületességében, illetve a rendelet minél korábbi visszavonásában. Addig pedig a legjobban teszik, ha cigaretta helyett inkább kedvenc nótájukra gyújtanak rá. f-r. Q Rendőrségi hírek A VIZSGÁLAT FOLYIK Vizsgálat indult Érsekújváron annak az 54 éves férfinak az ügyében, aki nemrégiben öngyilkosságot követett el családi házában. A szerencsétlen embert családtagjai holtan találták: illegálisan tartott pisztolyával halántékon lőtte magát. SKODÁRA „UTAZTAK" Az elmúlt héten az egyik csacai (Cadca) parkolóban ismeretlen tettesek két Skoda gépkocsit gyújtottak fel. Egy 36 éves tulajdonos Skoda-Formanját, a Domino cég pedig Favoritját „sirathatja". A nyomozás folyik. Szörnyethalt a bátor tacskó Minden újságíró-iskolában azt tanítják: nem az a hír, ha egy kutya megharapta a postást, hanem az, ha a postás harapta meg a kutyát. Ehhez hasonló történt Garmisch-Partenkirchenben - a szenvedő alany, egy tacskó, nem élte túl az esetet. Waldi, az áldozat, és a környéken dolgozó postás, nem szívelhették egymást. A kutya már a postás láttára is megvadult, morgott, ugatott, egyszer bele is kapott a nadrágszárába. Ilyesmi persze elég gyakran előfordul. Ám a postás egyszer csak megelégelte a kis eb pimaszkodását, ellentámadásba ment át: sapkáját a fogai közé szorítva, dühödt, morgással közeledett az állathoz. A szerencsétlen kutya ott helyben szörnyethalt a rémülettől. A postás karjára kapta, szaladt vele az állatorvoshoz, de már késő volt. A postást azóta is furdalja a lelkiismeret. Mozik iníísora POZSONY • HVIEZDA: A végső megoldás: Halál (amerikai) (15.30; 18.00; 20.30) • YMCA: Batman Visszatér (amerikai) (15.30; 18.00; 20.30) • TATRA: Játékos (amerikai) (15.00; 17.30; 2p.00) «SLOVAN: Őrült lázadók (francia) (11.00; 13.00; 15.00; 17.30; 20.00) • MIER: Grand Canyon (amerikai) (15.00; 17.30; 20.00) • MIER NON-STOP: A kommandó (amerikai) (9.00-13.00) • OBZOR: Jéghideg szenvedély (amerikai) (16.30; 19.00) • ODBOJ: Visszatérés a jövőbe II. (amerikai) (17.00; 19.30) • NÁOEJ: Deepstar 6 (amerikai) (17.30; 20.00) «DÉVÉNYI KULTÚRHÁZ: Cosi fan tutte (olasz) (20.00) • POZSONYHIDEGKÚTI KULTURHÁZ: A San Franciskó-i őrült (amerikai) (17.00; 19.30) • OVSISTE KULTÚRHÁZ: Állj, vagy lő a mamám! (amerikai) (19.07) • RUZINOV KULTÚRHÁZ: 9 és 'h hét (amerikai) <17.30; 20.00) • ISTROPOLIS: Farkasokkal táncoló (amerikai) (16.30; 20.00) • NOSTALGIA-CLUB: Egy férfi és egy nő (francia) (18.00; 20.30) • PANORÁMA: Most már elég, Fred! (amerikai) (17.00; 19.30) «CHARLIE CENTRUM: Vinny, az 1ügyű (amerikai) (18.00; 20.00) • Corpus delicti (cseh) (16.15; 18.15; 20.15) • Rock és Doodle (amerikai) (12.00; 14.00; 16.00) • Hetedik nap, nyolcadik éjszaka (cseh) (17.30; 19.30) KASSA • DRUÍBA: Batman visszatér (amerikai) (15.30; 18.00; 20.30) • ELÁN: Dupla dinamit (amerikai) (18.00) • SLOVAN: Beethoven (amerikai) (15.45; 18.00; 20.15) • IMPULZ: Szemet szemért (amerikai) (16.15; 18.15; 20.15) • TATRA A hullámok hercege (amerikai) (15.30; 18.00; 20.30) • ÚSMEV: Jéghideg szenvedély (amerikai) (16.00; 18,15; 20.30) DUNASZERDAHELY • LUX: Jéghideg szenvedély (amerikai) (17.30; 20.00) SZÍNHÁZAK MÍTsOrF^ • THÁLIA SZÍNHÁZ (Fülek): A régi nyár (19) Főszerkesztő: MÉSZÁROS JÁNOS. Főszerkesztő-helyettesek: BARANYAI LAJOS és NÉMA LÁSZLÓ. Telefon: 210-39-98, 210-39- 94. Kiadásvezető: MADI GÉZA.. Szerkesztőség: 81911 Bratislava, Pnbinova 25, 12. emelet. Telefon: kulturális rovat -210- 39-89, sportrovat - 210-39-91. Telefax 210-39-92. Telex 92-516. Hirdetési iroda magánszemélyeknek és közüleleknek: 210-39-89,210-39-91, Bratislava, Pribinova 25, ÍZ emcJeL Kiadja a Madách—Posonium Kft., Michalská 9, 811 01 Bratislava. Készül a Danubíaprint á. v. 02-es üzemében. Nyomja a Danubiaprint á. v„ 851 80 Bratislava, Pribinova 21. Teljesüli a Postai Hírlapszolgálat és a Mediaprint—KAPA- Előfizethető minden postán és kézbesítőnél. Külföldi megrendelések: PNS, Ústredná expedfeia a dovoz tlaőe, 813 81 Bratislava, Nám. skibody 6. Kéziratokat nem őrizünk meg és nem küldünk vissza. Index 48 081 «JSÁG KÖZÉLETI ÉS GAZDASÁGI NAPILAP
