Szabad Újság, 1992. augusztus (2. évfolyam, 168-193. szám)
1992-08-14 / 179. szám
6 Szabad ÚJSÁG Mozaik 1992. augusztus 14. Szem-szájnak ingere Mitsubishi Lancer Pár évvel ezelőtt a magyar komikus, szatirisfca, Nagy Bandó András bemutatott egy bírságcédulát egyik televíziós műsorában, s mellé rövid filmet is leforgatott. Ezen látható volt az autója is - egy Mitsubishi. Járgányának volt egy kis szépséghibája, ami nálunk általában természetesnek vehető, hogy a kocsi márkajelzéséről, hiányzott az M betű. S láss csodát, a magyar rendőr mit írt a bírságcédulára gépkocsitípusként? „Itsubishi“... Ezzel a kis előzetessel persze, nem a rendőröket szeretném lejáratni. A Mitsubishit sem érheti vád, ugyanis nem egy-két éve vannak a piacon. Tevékenységük kezdete az ötvenes évek elejére tehető. Azóta már jónéhány típust legyártottak, de ami az érdekes, hogy első modelljüket - a Minicát - még ma is gyártják, igaz, több módosítással. Ebből fejlesztették ki a talán legnépszerűbb Mitsubishit, a Colt(Mirage)Lancer változatot. Többen biztosan elcsodálkoznak azon, hogy miért említettem az előbb három modellt. Valójában a formatervezés ugyanaz, - egy-két eltéréssel -, csak a belsőjük más. A legszebb és a legjobb műszaki felszereltséggel a Lancer rendelkezik, amely egy négyajtós limuzin, tehát az utasoknak nem kell az elülső két ajtón keresztül bepréselniük magukat a hátsó ülésekre. Ez egyébként a Coltnál - a méretei miatt is - magától értetődő. A Láncért egyébként öt változatban készítik: 1300, 1500, 1600, 1600 Turbo és Diesel. Ez persze nem azt jelenti, hogy csak a motor térfogatában vannak eltérések köztük. A legjobban felszereltek az 1600-as és az 1600 Turbo, ezek ugyanis rendelkeznek erőátviteli mechanizmussal, elülső és hátsó fékekkel, külön fékmechanikával - ami azt jelenti, hogy nem kell a pedált tövig „letaposni“ - és persze ABS-szel. Az 1300-asnál, 1500-asnál és a Dieselnél azonban hiányzik a hátsó fék, ráadásul az első változatot erőátviteli mechanizmussal sem szerelték fel. Ebből talán a hazai autósok számára az tűnik ki, hogy a Lancer nem is olyan kiváló kiskocsi, mint amilyennek azt képzelték, pedig még mindig jobb mint bármely hazai. S persze annak is meg kell hogy legyen az oka, hogy miért nem drága. A legolcsóbb Lancer - az 1500-as - azonban nekünk még így is drága: 20 980 márka. A legdrágább viszont a Diesel változat - 22 390 márka de hát ha valaki a benzinköltségen akar takarékoskodni, az fizessen. (Zolczer László felvétele) Jótanács azoknak, akiknek nem fujtja autóra Vegyenek számítógépet Nemrégen egy statisztikai kimutatásban lettem figyelmes arra, hogy a volt szocialista országok közül Csehszlovákiában van a legtöbb autó. Ez szép és igaz is, de mit kezdjenek vele azok, akik szintén itt élnek, és még sincs autójuk? S, hogy miért nincs? Vagy azért, mert nem akarnak, vagy nincs jogosítványuk, esetleg - és főleg ez az indok - pénzük. Persze, ez csak általánosítás, elvégre van olyan akinek van pénze és még sincs autója, mert vagy a vállalatin furikázik, vagy taxizik. Tehát mit tegyen az, aki szeretne furikázni, méghozzá a legjobb autó(ko)n, és nincs rá pénze - vegyen egy számítógépet. Egyesekben ezen sorok olvastán megfagy a vér, s mihelyt felengednek, megkérdik: „De mit kezdjek én egy számítógéppel?“ Magával a géppel még nem tud kezdeni semmit, hanem kell hozzá venni egy botkormányt és néhány jobb minőségű, s kizárólag autószimulációs programot. A gép és botkormány típusába nem szólok bele, mert az teljesen egyéni, viszont szívesen ajánlanék egy-két autós programot - ha úgy tetszik - játékot. Test Drive, Test Drive II. Mind a mai napig talán a két legjobb minőségű szimuláció. Főleg azoknak ajánlatos, akik nem versenypályán száguldanának, hanem valóságos terepen az általuk kiválasztott gépkocsin (Corvette, Countach, Testarosa, Lotus, stb.). Toyota Celica GT. Ki ne szeretne egyszer egy valódi, s nem egy fiktív pályán a kicsi, de annál erősebb Celicával végigszáguldani, versenyeket megnyerni? Három pálya közül lehet választani. Az angliai pálya a legsimább, a mexikóin homokvihar dúl, a finnen pedig havazik, ami megnehezíti a vezetést. Crazy Cars II. Egy rendőrautó társaságában kell lenyomni az utat Salt Lake Cityből az Utah államban lévő finisig. Ez persze, nem hosszú táv, de nem a majdnem egyenes pályán kell megtenni, hanem egy borzasztó kerülővel. S hogy minek a rendőrautó? Hát azért, hogy mindenáron megakadályozzon célunk elérésében Viszont a Ferrarinknak van egy kis hibája. Ha félrerántjuk a kormányt, szépen megpördül a tengelye körül. Lotus TC 2. Aki kedveli a kabriókat az itt megtalálja a számítását, ugyanis a Lotus Elan SE-vel száguldozhat 7 különböző pályán. Van itt hóvihar, városi közlekedés, mocsaras terep és egyéb kellemes meglepetés. Végezetül még annyit szeretnék ezekhez a programokhoz hozzátenni, hogy a játékok általában időre mennek, tehát azt a bizonyos útszakaszt meghatározott idő alatt kell megtenni. Legközelebb majd a számítógépes motorkerékpáros szimulációkról lesz szó. Jó szórakozást! Szerkeszti: Hajdó Endre ..................................................................._.............................................. — Műtét után horror Tina Adams boldogtalan. Sőt, kétségbeesett! A középkorú hölgy úgy gondolta, arcának vonásai már nem ugyanazok, mint valaha voltak, s ezért felkereste az egyik New York-i plasztikai sebészeti klinikát, hogy nem kevés pénzért ismét régi fényében tündökölhessen. Rutinműtét - mondták az orvosok, s igyekeztek megnyugtatni az ideges Tinát, pár óra, s legalább tíz évet letagadhat az életkorából. Amikor az asszony fölébredt a műtét után, Steven Spielberg Kiicsi Mijazava japán miniszterelnök elöl jár a jó példával, idén ugyanis 20 napra vesz ki szabadságot. A háromhetes szabadság jóval több, mint amennyit az átlag japán dolgozó eddig megengedhetett magának. A munkaügyi minisztérium adatai szerint 1990-ben a japán alkalmazott átlagosan mindössze 8 nap szabadságot vett ki. horrorisztikus filmjeiben vállalhatott volna főszerepet. Úgy nézett ki, mintha a pokolból érkezett volna riogatni az embereket. Az orvosok azzal biztatták, hogy néhány újabb műtét után talán sikerül visszaállítani arcának eredeti állapotát. Az asszony azonban nem bízik már ebben - ráadásul elvesztette azt az embert is, aki miatt meg kívánt szépülni. Férje szívrohamban elhunyt, amíg Tina „ifjodott“ a kórházban, s most már az özvegynek semmi más kívánsága nincs, csak az, hogy legalább a régi arcát adják vissza. Mijazava hosszúra nyúló vakációjának politikai oka is van: így akarja elejét venni azoknak a bíráló megjegyzéseknek külföldön, hogy a japánok túl sokat dolgoznak. A kormányfő megbízásából egy bizottság azon dolgozik, hogyan csökkentsék az évi 2016 munkaórát az európai átlagnak megfelelő 1800 munkaórára. (Reuter) Vasút a Boszporusz alatt Megépül a Boszporusz tengerszoros alatt az Európát és Ázsiát összekötő vasútvonal - jelentették be Törökországban. Ankara 4,2 milliárd dollárt szán az óriási beruházás - egyben az ország történelmének második legnagyobb vállalkozása - végrehajtására. A program részeként Ankara és Isztambul között megépül a 200 kilométeres óránkénti sebességgel haladó szerelvények közlekedésére alkalmas új vasútvonal. A több mint fél éve hatalomra jutott Demirel-kormány korábban a költségvetési deficit megnyirbálását helyezte kilátásba. Ám mégis belevág a jelentős infrastrukturális beruházásba, amely Demirel miniszterelnök régóta dédelgetett terve volt. A kabinet versenytárgyalást írt ki az építkezés gépészeti és szerelési munkálataira. (Reuter) Gyilkos komputerek A pszichológusok harcot hirdettek az olyan komputerjátékok ellen, amelyek gyilkosságra és brutalitásra ösztönzik a fiatalokat. A felmérések szerint a fejlett nyugati országokban minden 4-5-ik gyerek ilyen játékokkal tölti szabad idejének egy részét. Már olyan programok is megjelentek, amelyek náci eszméket terjesztenek. A pszichológusok a gyártók elleni szigorú intézkedéseket követelnek. A dinárok őserdeje Boszniában jelenleg háromféle dinár van forgalomban. Fizetőeszköznek számít a nemrég leértékelt jugoszláviai (szerbiai) új dinár, emellett saját pénznemet vezetett be az úgynevezett Boszniai Szerb Köztársaság {Banja Luka-i dinár), és nem titok, hogy a zömmel horvátok lakta hercegovinál térségben már huzamosabb ideje csak a horvát dinárt adják-veszik. És a német márkát, de azt mindenütt. A japán kormányfő lazít Kubai ingyenmunkák Félmillió egyetemista és főiskolás, valamint - idén először - 300 ezer általános és középiskolai diák vesz részt a kubai mezőgazdasági idénymunkákban. Már az iskolaév alatt is többször dolgoztak a tanulók, mivel az energiahiány miatt a gépi munkákat egyre inkább élőmunkával helyettesítik, például a cukornádültetvényeken. (MTI) ( Rendőrségi hírek^) • Hétfőn délután egy ismeretlen, negyvenöt év körüli férfi holttestét fogták ki a Dunából Komárom közelében. Az orvosi vizsgálat külső erőszak nyomát a holttesten nem állapította meg. • Tegnapelőtt délután egy 58 éves asszony kerékpárral indult kabinból Lokcza (Alsókubini járás) községbe. A meredek úton lefelé haladva a kerékpár fogaskerekéről leesett a lánc, s a szerencsétlen asszony a kanyarban a beton védőfalnak rohant. Azonnal szörnyethalt. SEGÉLYKONCERT A NAGYMEGYERI MENEKÜLTTÁBOR BOSZNIAI GYERMEKEINEK MEGSEGÍTÉSÉRE-prrt és a SEXIT PESTI HUMOR BACH SZILVIÁVAL w és AYALAVAL a rádiókabaré humorfesztiváljának győzteseivel TOTVt ÍMáOS K. G.B. IBM FKFOR NAGVMEUYER M DUNAS7FROAHEIY augusztus 15( szombat 17,00 NAGYMEGYERI SPORTPÁLYA jngyelővátcl: W. A. W.'spol. s r. o. NAGYMEGYER Május 1. I«W /A volt gyógyszertár ápOlele/ lei.: 0709/ 922 727 LACIKONYHA. SÖRBÁR V__________________________________________/ • Szerdán hajnalban elloptak egy kék színű Ford Sierrát a pozsonyi Nobel utcáról. A 19 éves tulajdonos kárát 200 ezer koronára becsülik. • Kedden délután, rövidzárlat következtében túz ütött ki az olmüci Morva Színház műhelyében. A tüzet csak szerdán sikerült megfékezni. A munkálatokba 21 tűzoltó alakulat kapcsolódott be. Két ember életét vesztette. Főszerkesztő: MÉSZÁROS JÁNOS, telefon: 210-39-98, 210-39-94. Főszerkesztő-helyettesek: BARANYAI LAJOS és NÉMA LÁSZLÓ. Szerkesztőd ség: 819 11 Bratislava, Pribinova 25,12. emelet Telefon: gazdasági rovat -210-39- 79, kulturális rovat - 210-39-82, sportrovat - 210-39-81. Telefax: 210-39-92Telex: 92 514 Hirdetési Iroda magánszemélyeknek és közük-leknek: 819 11 Bratislava, Pribinova 25, 12 emelet Telefon: 2KV3984, telefax: 2HV4032 Kiacjja a Madách—Posonlum Kfl, M kJ iákká 9, 81101 Bratislava. Krázül a Danubiaprint á. v. 02- es üzemében. Nyomja a Danubiaprint á. v, 851 80 Bratislava, Pribinova 21. TeijeszU a Postai Hírlapsaolgálat és a Mediaprint—KAPA- Előfizeti tető minden postán és kézbesítőnél Külföldi megrendelések: PNS, Űstredná expedíció a dovoz tlaíe, 813 81 Bratislava, Nám. slobody 6. Kéziratokat nem őrizünk meg és nem küldünk vissza. Index 48 081 «asÁG KÖZÉLETI ÉS GAZDASÁGI] NAPILAP
