Szabad Újság, 1992. április (2. évfolyam, 78-102. szám)
1992-04-23 / 96. szám
4 Szabad ÚJSÁG 1992. április 23. __ Világgazdasági mozaik Nippon Unicum Neves japán cégek részvételével Japánban létrehozták a Nippon Unicum kereskedelmi vállalatot, amely kizárólagos joggal forgalmazza majd a keserű röviditalt a szigetországban. Az új cégben többek között Japán egyik legnagyobb hajózási társasága, a Nippon Juszen Kaisha, a Long Term Credit Bank, a Suzuki és a Topmen kereskedőház is részesedést vállalt - közölte a vállalat megalakítása alkalmából Tokióba látogató Zwack Péter, a magyar gyártócég tulajdonosa. Az első évben Zwack 50 ezer palack Unicumot szeretne értékesíteni a szigetországban. Az Unicum, a hírek szerint, felkerült a legnagyobb japán cégek ajándékozási listájára is. Maszek aranyászok Az aranykutatást magánszemélyek számára is engedélyezi a szibériai Irkutszk városa, véget vetve ezzel a Lenzoloto nevű állami cég e téren eddig élvezett monopóliumának. Az irkutszki hatóságok egyik illetékese közölte: magánszemélyek és vállalatok is folytathatnak a jövőben aranykutatást. Irkutszk a Bajkál-tó közelében, a mongol határ mentén fekszik és Oroszország egyik legfontosabb aranytermelö vidéke. Új lengyel-német határátkelőhelyek Rendkívüli kormányközi bizottság készíti elő azt a lengyel-német kormányszerzödést, amelynek értelmében 16 új közúti határállomás létesül a lengyel-német határszakaszon, és leegyszerűsített útlevél-, valamint vámvizsgálatot léptetnek életbe. A lengyel kormány nemzetközi pénzintézetektől felvett hitellel akarja finanszírozni a beruházást. A Világbank és az Európai Közösség pozitívan tanulmányozza a hitelkérést. Lehet, hogy az egyik a határátkelőhely építését teljes egészében az EK finanszírozza. Németországi munkanélküliség Márciusban Németországban kis mértékben csökkent a munkanélküliek száma - közölte Norbert Franke, a nürnbergi munkahivatal elnöke, hozzátéve: a szakemberek ennek ellenére sem vallják, hogy fordulatra lenne kilátás a munkaerőpiacon. Az elnök a csökkenést szezonális jellegű tényezőkkel magyarázta. Biztonságosabb atomerőmüveket A jövő év januárjától tizenhat kelet-európai atomipari szakerm bér vehet részt Japánban továbbképzési tanfolyamon. A kéthónapos kiképzésen Magyarországról, Csehszlovákiából, Bulgáriából és várhatóan a Független Államok Közösségéből érkeznek a szakértők. A japánok az atomerőművek biztonságos üzemeltetését tartják elsőrendű fontosságúnak. A későbbiekben a nukleáris hulladékok kezeléséről, az atomerómúvi balesetek megelőzéséről és a következmények elhárításáról, illetve a sugárvédelemről terveznek továbbképzést. A volt Szovjetunió atomerőművei biztonságának növelését célzó programokra Japán mintegy 800 ezer dollárt áldoz. GATT-támadás az USA ellen Állítólagos túlzott protekcionizmusa miatt erős bírálatok érték az Egyesült Államokat az Általános Vámtarifa és Kereskedelmi Egyezmény (GATT) genfi tanácskozásán. A tagországok szerint az USA saját iparának védelme érdekében nem volt hajlandó érdemi alkudozásokba bocsátkozni a pénzügyi szolgáltatások, a légi közlekedés és a számítástechnika terén, s ezzel gyakorlatilag a szolgáltatások világkereskedelmének 75 százalékát érintő kérdésekben nem engedte előbbre jutni a tárgyalásokat. Lehet 650 ezerrel több? Jóval több mint félmillió munkanélkülit „elfelejtett“ megszámolni az Egyesült Államok kormányzatának illetékes hivatala még a jelenlegi recesszió kezdetén, s így enyhébbnek tüntette fel a gazdasági visszaesést. A munkaügyi minisztérium statisztikai hivatalának szakértői szerint 650 ezer fővel számolták el magukat 1990 és 1991 márciusa között. Az alábecslés fő oka, hogy nem vették kellően számításba a tönkrement kisvállalkozásoktól szélnek eresztett alkalmazottakat, valamint az öböl-háborúba behívottakat. Szakértők szerint nem kizárt, hogy az Egyesült Államok központi bankrendszere hamarosan csökkenteni fogja a kamatlábakat, tekintettel arra, hogy a recesszió súlyosabb az eddig tudottnál, s az olcsóbb hitelekkel elő akarja mozdítani az élénkülést. (A Világgazdaság és az Új Magyarország nyomán) »____________________________________________________________________A francia papírgyártás gondjai Ökológiai beruházások nélkül nem megy A világ papíripara számára a múlt év nem volt túl kedvező. Az egyik legnagyobb amerikai papírgyár, az INTERNATIONAL PAPER (IP) haszna például 64 százalékkal, 184 millió dollárra csökkent. A recesszió érzékenyen érintette a kanadai és a skandináv papírgyárakat. Ezzel szemben a mintegy 10 francia papíripari cég viszonylag jó eredményeket ért el. Pedig az előző évihez képest újságpapírból 10 százalékkal, folyóiratpapírból 6 százalékkal, csomagolópapírból pedig 2 százalékkal kevesebbet értékesítettek. A jó eredmény főleg az 1990-1995-ös évekre vonatkozó korszerűsítési terveknek köszönhető, amelyek megvalósítására már 17 milliárd frankot költöttek. Az új gépsorok a régieknél sokkal nagyobb teljesítményűek, nem kívánnak különösebb karbantartást, és lehetővé teszik, hogy a gyártók számára ne okozzanak különösebb gondot az igényes megrendelések sem. A szakemberek becslése szerint 1993-ig úgy növekszik a francia papíripar kapacitása, hogy a jelenlegi 2,5 millió tonna papírmassza helyett már 3,5 millió tonnát, a 6,9 tonna karton helyett pedig akár 10 millió tonnát is képes lesz előállítani. A Renault eddig közel 800 millió frankot fektetett be szlovéniai érdekeltségébe, s Ljubljana melletti gyárában hamarosan megkezdi a Renault 5-ösöket felváltó Cliók gyártását, és egyidejűleg növeli a termelést, noha a háborús körülmények miatt a jugoszláv piacon egyelőre nem túl biztatóak a kilátások. Az autógyár egyrészt bízik abban, hogy a Franciaországba irányuló export, amely az olcsó munkaerőt felhasználó Novo Mestó-i termelés 65 százaléka, továbbra is stabil piacra talál, másrészt a Renault szlovéniai hídfőállása révén igyekszik Mindez annyit jelent, hogy a franciaországi papírimport jelentősen csökkenni fog, miáltal három év múlva megszűnik az ágazat 9,9 milliárd frankos deficitje, és fokozatosan aktívumra számíthat. (Az érdekesség kedvéért megemlítjük, hogy a franciák ez ideig az újságpapírjuk 70 százalékát, a papírmasszának pedig 50 százalékát importálták.) Ez a tendencia már az 1991-es évben kezdetét vette, amikor az ország kartonszükséglete csupán 1 százalékkal nőtt, miközben a kivitel 12 százalékkal. Ráadásul a francia papíripar még óriási tartalékokkal rendelkezik, amelyek közül a munka hatékonyságának növelése, és az energiaigény csökkentése a leginkább említésre méltóbb. Nem mindennapi lehetőségek rejlenek még a régi papír újrafeldolgozásában is, hiszen a Franciaországban előállított papírmennyiségnek csupán egyharmadát nyerik ily módon, s ez lényegesen rosszabb arány, mint sok fejlett ország esetében. A régi papír újrafeldolgozásának jelentőstratégiai pozíciókra szert tenni a délkelet-európai piacon. Gyors előretöréshez ugyanakkor jelenleg nem túl kedvezőek a feltételek a térségben. A francia autógyár piaci részesedése Szlovéniában 48, Jugoszláviában pedig 10 százalék, ugyanakkor a Renault-nak Jugoszláviában komoly értékesítési problémákkal kell számolnia. Tavaly október óta a polgárháború miatt Szerbia- a legnagyobb jugoszláv köztársaság- 2500 személyautót vásárolt. Miközben a Renaultra ebből mindössze 200 darab jutott, a Volkswaségét mi sem bizonyítja jobban, mint a faanyag ára, amely Franciaországban kb. 40 százalékkal magasabb, mint pl, az Amerikai Egyesült Államokban. A francia papírgyárak azonban eladósodtak, mert korszerűsítésük sok pénzt emésztett fel. Gondot okoz továbbá az is, hogy az egyes gyárak haszna lényegesen eltérő. A Papeteries du Limousin gyáré 7,6 százalék, a La Cellulose-é 2,8 százalék, s a Sibille cégé csupán 2,5 százalék. Hátrányt jelent továbbá az iparág felosztottsága, ami a külföldi tőke térhódítását okozhatja. Külön gondot okoznak még az ökológiai kérdések is, hiszen a papíripar nagy mennyiségű klórt használ fel - fehérítésre -, amelyből sok jut a talajba és szennyezi a talajvizeket. A papírgyáraknak emiatt rövid időn belül víztisztító állomásokat kell építeniük, amelyek - mint ismeretes - sokba kerülnek. Az európai szabványok betartása tehát további kiadásokkal jár, amelyek majd éreztetik hatásukat a francia papíriparban is. (H-y) gén, amelynek Szarajevóban van üzeme, 1000 járművet adott el. A francia autógyár jugoszláviai fellegvárának számító Szlovénia viszont 2 millió lakosával túlságosan kis piac a Novo Mestó-i termelésnek. A Renault 1989-ben alapította a szlovén IMV járműgyárral Novo Mestó-i leányvállalatát, a Revozt. Az üzem 1989-ben 47 500 Renault 4-est és 5-öst, 1990-ben közel 68 ezret, tavaly pedig már csaknem 76 ezret gyártott. A francia autógyárnak jelenleg 54 százalékos érdekeltsége van a Revozban, és szoros kapcsolatokat tart fenn, a Szlovéniában monopolhelyzetben lévő Ljubljanska Bankkal, amely IMV-ben szerzett érdekeltségén keresztül a Revoz 26 százalékát tartja kézben. V. G. /Renault- remények Cliók a szlovéniai üzemből Be kell érnünk kilenc planétával Mégis a Plútó a legkülső Több mint fél évszázada számos csillagász meg van győződve arról, hogy valahol léteznie kell naprendszerünkben egy tizedik bolygónak, amelyet elöbb-utóbb fel is fognak fedezni, messze a Neptunusz és a Plútó pályáján kívül. Mindenekelőtt az Uránusz pályájának elhajlásaiból következtettek arra az égbolt kutatói, hogy a Nap és a már ismert bolygók gravitációs erején kívül még egy ,,X. bolygó" gravitációs ereje is közreműködik a Földtől igen nagy távolságban keringő bolygó pályájának eltorzításában. Mint ismeretes, annak idején a Neptunuszt és a Plútót is hasonló megfontolások alapján végzett számítások segítségével sikerült felfedezni. A csillagászok tudni vélik, hogy a titokzatos X. bolygónak négyszer akkora tömegűnek kell lennie, mint a Földnek, továbbá olyan elliptikus pályán kering, amelyen ezer évenként csupán egyszer kerüli meg a Napot Bob Harrington az USA-ban, a washingtoni tengerészeti obszervatóriumban azt is meghatározta, hogy a titokzatos égi objektumnak valahol a Nyilas és a Skorpió csillagképek környékén kell lennie. Egy új-zélandi obszervatórium azonban hiába próbálta keresni a bolygót a megadott helyen. A többi átfogó keresési akció ugyancsak eredménytelenül ért véget. Amikor a Voyager-2 űrszonda 1989-ben elhaladt a Neptunusz mellett, megállapították, hogy ennek a bolygónak a pályája egyáltalán nem torzult, csak korábban bizonyára nem kielégítően határozták meg. Harrington azonban még ekkor sem adta fel a küzdelmet, és újólag kiszámította az Uránusz pályájára ható zavaró erőket, amelyek alapján a feltételezett tizedik bolygó helyét a Kentaur és a Hidra csillagképek környékén határozta meg. Eddig azonban még ott sem találták a rejtélyes égi objektum nyomait, amint arról a New Scientist is beszámolt. Önmagában ez azonban még nem lenne elegendő ok arra, hogy a tizedik bolygó létezésében kételkedjünk. Nemrég azonban az Iris nevű csillagászati műhold, amely infravörös optikájával a teljes égboltnak már 70 százalékát feltérképezte - beleértve azt a térséget is, amelyen a X. bolygót gyanították - semmi nyomát nem találta a feltételezett tizedik planétának. Így az 1930-ban felfedezett Plútó és holdja, a Charon marad továbbra is a naprendszer külső határa - a Royal Astronomical Society londoni összejövetelének résztvevői csaknem egyöntetűen erre a véleményre jutottak. N. V. Tamoxifen a méhrák (utó)kezelésében A rosszindulatú méhdaganatos betegségben szenvedő nőknek, ha betegségüket korai stádiumban felismerik, nagyobb esélyük van az életben maradásra, ha a műtéti beavatkozást követően a hagyományosan alkalmazott kemoterápia mellett a Tamoxifen nevű hormonális gyógyszerrel kezelik őket - adta hírül a The Wall Street Journal. Az Imperial Chemical Industries (ICI) által gyártott készítmény az ösztrogén nevű női nemi hormon rákkeltő hatását gátolja. Az angol orvosok egyébként már régóta javasolják a használatát, mert a kísérletek bebizonyították, hogy harmadával csökkenti a betegség kiújulásának veszélyét. Az 50 éven felüli nőknél - nemzetközi statisztikák szerint a betegségben szenvedők több mint háromnegyede - az utókezelés a 10 éves túlélési esélyt 5 százalékkal javítja. Kétéves Tamoxifen-kezelés után a javulás 8 százalék, további használata esetén elérheti a 12 százalékot. A készítmény további előnye, hogy mellékhatása elenyé-
