Szabad Újság, 1992. február (2. évfolyam, 28-51. szám)
1992-02-18 / 41. szám
4 1992. február 18. Újdonságok Egy elérhető... Távolról sem csak „egoisták" számára fejlesztette ki egyik legújabb modelljét az olasz Lancia autógyárt. Az Y 10 Ego egy korábbi Lanciakistípus korszerűsített változata, amelynek mint kiderült, még néhány centiméterrel le lehetett faragni a hosszából, anélkül, hogy az a komfort rovására ment volna. Az új kocsi így nem egészen 3,4 méter hosszú, a karosszéria hátsó fala (egyben a 3. ajtó) csaknem függőleges, s a jármű önsúlya nem éri el a 800 kilogrammot. A motor az Linókban kitűnően bevált Fire-modellek legerősebb változata. 1108 köbcentiméter hengerűrtartalomból 41 kW (57 LE) teljesítményt produkál, 5500 percenkénti fordulatszám mellett. Maximális - 88 Nm-es - forgatónyomatékát már 3000-es fordulatszámon eléri, ami kategóriájában szokatlan rugalmasságot biztosít az apróság számára. Ezt bizonyítja, hogy nem egészen 15 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége pedig 155 kilométer óránként. A fogyasztás adatai a korszerű európai standardnak megfelelőek: 90 km/ó sebesség mellett 4,4 120 km/ó-nál 6,1, városi forgalomban pedig kerek 7 liter ólommentes benzin 100 kilométerenként. Az esztétikus kis doboz - szériában sportos fazonú „csillag-keréktárcsákkal“ készül - komfortját 6 hangszórós (!) sztereó rádiómagnatofon emeli már-már a luxuskategóriába, de ide sorolhatjuk az elektromos ablaknyitást és az ugyancsak szériában beépített ködlámpákat is. ... és egy elérhetetlen.• • A Cadillac márka megszületésétől kezdve a luxus szimbóluma volt, éspedig nemcsak Amerikában, hanem az egész világon, és nemcsak a múltban, hanem ma is. A gyár az idén új modellel jelentkezett, amely a Cadillac Seville nevet kapta. Bár méreteivel az országúti cirkálók hazájában aligha tűnik ki különösebben, azok európai mértékkel mérve mégis impozánsak: a négyajtós szedán hossza 5,2, szélessége 1,9 méter, önsúlya pedig 1690 kilogramm. A karosszéria felépítésének köszönhetően viszont a csomagtér valamivel kisebb (0,41 m3), mint ebben a kategóriában szokás. Az óriási motorház egy 4900 köbcentiméter hengerűrtartalmú nyolchengeres, OHV-szelepvezérlésű V-motort rejt, elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel, háromsávos aktív katalizátorral, miegymással. A 147 kW (200 LE) teljesítményt négyfokozatú, elektronikus vezérlésű automata sebességváltó viszi át az első (I!) kerekekre. A kocsi lengéscsillapítói szabályozhatóak; az utasok 3 rugózási fokozat közül választhatnak... Ami a komfortot illeti, tájékoztatónkban valóban csak a leglényegesebbre futja: cédrusfa-borítású műszerfal, bőrrel bevont (külön fűthető) ülések, automata légkondicionálás, (külön az elől, ill. a hátul ülők számára), a teljes hi-fi berendezés 26 hangszórója által kialakított akusztikát a kocsiban ülők „pozíciójához“ igazító érzékelők, és - idézzük az ismertető szövegét -: „még néhány apróság“. Ugyanilyen nagyvonalúan kezelik egyébként a 210 km/ó csúcssebességű luxusjárgány fogyasztását is, nevezetesen: ...... a 71 literes tank több mint 500 kilométer út megtételére is elegendő.“... Ügyeljünk a hátsó ködlámpákra! Amióta a gépkocsi kötelező kellékeivé váltak, megoldódott az a gond, hogy felszereltessük-e őket, avagy nincs szükségünk ekkora „flancra“. Jött viszont helyette újabb: helyes használatuk megtanulása, ami bebizonyosodott, hogy nem is annyira könnyű, mint első hallásra tűnik. A hátsó ködlámpák ugyanis felbecsülhetetlen szolgálatot tesznek rossz időjárási viszonyok (köd, apró szemű, sűrű eső vagy havazás esetén; statisztikai adatok bizonyítják, hogy használatuk ilyen esetben kimutathatóan csökkentette a „ráfutásos“ balesetek számát. Tiszta éjszakán, normális látótávolság mellett azonban nemcsak idegesítőek, hanem egyenesen balesetveszélyesek lehetnek a hátul jövő kocsik vezetői számára. Az intenzív piros, vagy narancssárga fényt általában jóval hosszabb ideig kénytelenek elviselni, mint a szemben jövő autók reflektorait, és - ezekkel ellentétben - még a „mellénézés“ lehetősége sem adott, mivel ugyanabban a sávban haladnak. Ne kapcsoljuk be tehát fölöslegesen, vagy akár egy óvatlan mozdulattal kocsink hátsó ködlámpáit! S ha a mögöttünk jövő autó vezetője kétszer-háromszor türelmetlenül ránk villant, mikor erre látszólag semmi oka nincs - ellenőrizzük, hogy vajon nem éppen az indokolatlanul világító ködlámpáink miatt teszi-e? A képen a világon jelenleg gyártott „legminibb minibusz“, a Subaru 4WD látható. Mint a nevéből is nyilvánvaló, természetesen a japánok találták ki, és évek óta sikerrel exportálják mindenfelé az alig 4 méter hosszú, ám 65 lóerős, négykerék-meghajtású családszállító alkalmatosságot. Hébe-hóba már a hazai országutakon is találkozni vele. (Kép és szöveg: -ss) Szerkeszti: Vass Gyula ] Szabad ÚJSÁG Mi lesz a sorsa? Isméi úrbéri közösség Füleken Az SZNT 81. számú, 1949-ben hozott rendelete csak Szlovákiában 270 ezer hektár legelöterülettól fosztotta meg az úrbéreseket. Ha ehhez még hozzászámoljuk az egyéb (de szintén elvett) birtokot - például az erdőt -, sejthető, hogy miért lett újra beszédtéma az úrbéresség a tavaly elfogadott (229/1991, illetve az SZNT által hozott 330/1991 számú) törvények után. Jelentős nagyságú területről van szó, éspedig nemcsak országos méretben, de helyi viszonylatokban is. Fülek 149 hektáros úrbéri birtokából eddig száz hektárt a helyi állami gazdaság művelt. A 46 hektár erdő az állami erdészet tulajdonát képezte, a kataszteren belüli kőbányát pedig a bozitai szövetkezet üzemeltette. Mivel a szövetkezetnek a területhez nem volt tulajdonjoga, Fülek város önkormányzata tavaly érvénytelenítette a kőfejtési engedélyt, az erdészetet pedig felszólította, hogy a nevezett parcellán azonnali hatállyal állítsa le a fakitermelést. Kovács József mérnök - Fülek utolsó úrbéri elnökének fia - összegyűjtötte édesapja régi dokumentumait, amelyek közül előkerült többek között az úrbéresek névsora is, a birtokolt terület nagyságával együtt. A város elöljárósága ezután megbeszélésre hívta össze az egykori úrbéreseket, illetve az örököseiket, és közösen úgy határoztak, hogy visszaigénylik a teljes úrbéri birtokot. Előkészítő bizottságot alakítottak, amelynek tagjai kidolgozták az ezzel járó adminisztratív teendők menetrendjét. December 5-én Kasza Tibor mérnök, a város polgármestere bejegyeztette a füleki úrbéri közösséget, mint jogi személyt, az SZK Belügyminisztériumában. A fülekiek tehát visszakapták úrbéri birtokukat. A kérdés ezek után magától adódik: mihez kezdenek vele? A polgármester - aki mellesleg szintén „úrbéres“ - készséggel beavatott a közösség terveibe.- A legelőként nyilvántartott 100 hektáros terület valójában szántó; ezen saját gazdaságot alakítunk. Mivel az ősszel még bevetette az állami gazdaság, és anyagi lehetőségeink egyelőre korlátozottak - a talajelőkészítéssel, vetéssel járó kiadásaikat nem tudjuk megtéríteni -, aratásig még bérbe adjuk a területet. A bányában megkezdtük a kőfejtést; a megállapodás értelmében a kitermelésből származó bruttó bevétel 17 százaléka az úrbéri közösség folyószámlájára kerül. A tervekről röviden ennyit. Nem lenne azonban teljes a kép, ha nem említenénk meg a városban ezzel kapcsolatosan hallható aggályokat, amelyeket egy német cég előnyös kínálata váltott ki. A németek ugyanis társulni kívántak a bányához és egy korszerű, nagyteljesítményű, kockakövet gyártó gépsorral akarták felszerelni - ingyen. Az úrbéri közösség képviselői azonban az ajánlatot elutasították, és a hagyományos kitermelés mellett döntöttek, amelynek vezetésével egy helybéli lakost bíztak meg. Egyesek most attól tartanak, hogy a közösségük rövid időn belül csupán néhány személy egyéni érdekeit fogja képviselni, és nem az úrbéresek többségét. Hogy a füleki aggodalmak mennyire alaptalanok vagy éppenséggel megalapozottak, arról ma még korai lenne vitatkozni. Minden új kezdeményezésnek voltak is, vannak is, lesznek is támogatói, ellenzői, illetve csendes szemlélői. Ez esetben azonban könnyű lesz pontot tenni a vita végére: legfeljebb egy negyedév múlva minden érvnél ékesszólóbban eldönti az úrbéri közösség számlájára befolyt pénzösszeg nagysága. FARKAS OTTÓ c Könyvespolcra | A bőrrák legsúlyosabb formája a melanoma, amely, ha terjedni kezd, hivatalos becslés szerint a beteg rövid távú életben maradásának esélye is csak húsz százalék. Beata Bishop, a könyvecske szerzője, aki egyébként pszichológus, 1979-ben tudta meg, hogy rákbeteg: melanómája van. Hamarosan meg is műtötték, és orvosainak véleménye szerint 1981 nyarán meg kellett volna halnia. Időközben szerzett tudomást egy bizonyos alternatív terápiáról - a Gerson-gyógymódról. Villáminterjú Helena Cipkovával, a Feledi Adóhivatal vezetőjével- Az Önöket érintő törvények közül melyek azok, amelyeket legtöbbször „másképpen értelmeznek“ az adófizetők, illetve amelyekről a leggyakrabban meg is feledkeznek?- Az adóbefizetés az üzemek és a magánvállalkozók részéről folyamatos, tavaly csupán a melléktevékenységből adózóknál találtunk informáltság hiányából adódó kisebb eltéréseket. Ami viszont lényegesen lassítja az ellenőrző munkánkat, az a 16/1962-es számú törvény 4. paragrafusának be nem tartásából ered. Ez ugyanis kimondja, hogy az állami vállalatok és egyéb üzemek, illetve szervezetek kötelesek segítséget nyújtani az adóhivataloknak (Az eredeti szövegben az adóhivatal helyett még HNB szerepel - a szerk. megjegyzése), és minden fizikai személynek kifizetett pénzöszszeget kötelesek a naptári félév elmúltával 30 napon belül bejelenteni. Ez a törvény természetesen vonatkozik a magánvállalkozókra is.- Az adózás terén várható a közeljövőben valami változás?- Igen, többek között az adóhivatalok jogköre is bővülni fog.- Köszönöm a tájékoztatást. (-«-) ._________________________________________ Az önvallomás című fejezetben, persze nem csak azt írja meg, hogy ezután búcsút mondott orvosainak, nem követte tanácsaikat, hanem azt is, hogy az új gyógymód alkalmazása hosszadalmas folyamat volt, emberileg is sokat követelt tőle, önfegyelmet, akaratot, életének teljes átalakítását. Amióta viszont tudja, hogy győzött, és életben marad, személyes tapasztalata jogán megújult szemlélettel már pszichológus-természetgyógyászként törődik a rákbetegekkel. Könyvének legérdekesebb fejezete az, amelyben a Gerson-terápia ismertetésével foglalkozik. Előtte elmagyarázza az olvasóknak az ortodox és alternatív gyógyító módszerek közötti különbséget, a természetgyógyászat egyik régi alaptételét: mindaz, ami lelki és szellemi életünkhöz tartozik, erősen befolyásolja testünk állapotát és egészségünket. Figyelmet érdemlő fejezet A lelki tényezők szerepe a rákterápiában című, mert ebben elsősorban az egészségesekhez szól. Elemzi a rákra hajlamos személyiség felismerését és leírását, majd a szerinte ,, életcsapdáknak" elnevezett válsághelyzetekből való kijutásra ad tanácsot. Ajánlott ételreceptjei - szám szerint 14 - közül néhánynak jellegzetesen furcsa az elnevezése: Hippokratészleves, Fűszeres barnarizs, Ég és Föld, Káposzta-narancs saláta, Ratatouille, Alma-céklapörkölt, Hagymás mazsola. Utánuk, természetesen, egy heti mintamenüt is közöl. Nagyon sokat segít rákbeteg olvasóknak azzal is, hogy nyolc pontban összefoglalva tanácsot ad azok számára, akik méregtelenítő kúrát kívánnak kezdeni. Részletezve leírja a kávékoncentrátum, a kávébeöntés elkészítésének módját. A kiadó utószava című fejezet pedig a Gerson-terápia témája iránt az átlagosnál komolyabban érdeklődőknek nyújt tájékoztatást. Egyébként az Egészségforrás Kiadó sorozatának ez a kötete már nálunk is megrendelhető (ára 25 korona) a Természetgyógyászok Szövetségénél, a következő címen: ZLL, Cajovna pod Lipou 831 04 Bratislava, Malinovského 45/b. (hajdú)
