Szabad Újság, 1991. november (1. évfolyam, 216-241. szám)
1991-11-05 / 219. szám
Szabad ÚJSÁG 1991. november 5. Készüljünk a télre! 2. A villamos fogyasztók és a gyújtásrendszer Mielőtt még a címben jelzett témával kezdenénk foglalkozni, két megjegyzés erejéig térjünk vissza az előző részhez, tehát az akkumulátorhoz. Az egyik egy régi, hasznos tanács: ha télen hosszabb időre „leállítjuk" a kocsinkat (kemény fagyok esetén már egy hét is annak tekinthető), szereljük ki belőle az akkumulátort, és helyezzük el a lakás valamelyik zugában, ahol nincs útban. Csak jót cselekszünk, ha pólusait is védjük valamivel, legyen az akár fólia, ragtapasz vagy pálinkáspohár. A másik: régi vagy gyári hibás telepeknél előfordulhat, hogy hiányzik, ill. olvashatatlanná kopott a polaritás jelzése. Márpedig ha ezt nem tudjuk biztosan, pontosan 50 százalék a valószínűsége, hogy egy külső töltéssel tönkretesszük az akkut. Meg kell tehát állapítanunk a polaritást, mégpedig a következőképpen: 1)Úgy fordítjuk magunk felé a telepet, hogy fedőlapjának az az (hosszabbik) éle nézzen felénk, amelyhez közelebb helyezkednek el a pólusok. Valamennyi hazai és a legtöbb külföldi gyártmányú akkumulátoron ilyenkor JOBBOLDALT található a pozitív (+) pólus. 2) Ha ez nem alkalmazható bizonyossággal, marad az ún „krumplimódszer“. Egy-egy vezetőt kapcsolunk a telep pólusaira, s másik végüket egy burgonyaszeletbe szúrjuk. A pozitív pólus környéke hamarosan pirosodni, a negatívé pedig habzani kezd. A pólusmegállapítás után ne feledkezzünk meg a jól látható és időtálló jelölésről! Rátérve a „mai" témára, kezdjük a gépkocsi legnagyobb teljesítményű áramfogyasztójával, az indítómotorral. Az otthoni körülmények között végzett ellenőrzés során nem sokat tehetünk vele, mivel mindennemű javítása szakértelmet és speciális szerszámokat - műszereket igényel. Egyet viszont igen, s azt tanácsos is megtennünk: csavarozzuk le az érintkezéseit, s valamennyi felületet alaposan tisztítsunk meg apró drótkefével és dörzspapírral. Télen ugyanis a besűrűsödött olaj sokkal nagyobb ellenállást fejt ki indításkor, s mivel ilyenkor az akkumulátor teljesítménye is kisebb, egy oxidálódott érintkezés okozta áramveszteség is meghiúsíthatja a „startolást". A generátor ma már gyakorlatilag valamennyi kocsiban váltóáramú; közismert neve alternátor. A fentebb elmondottak itt is érvényesek, s tulajdonképpen csak egyvalamivel kell azokat kiegészítenünk: a tél beköszönte előtt okvetlen ellenőrizzük az alternátor hajtószíját, és inkább preventive cseréljük ki még akkor is, ha a csere csak később lenne esedékes. Az ok egyszerű: sokkal kényelmesebb ez a művelet otthon a garázsban, mint valahol az országúton, hófúvásban. A többi fogyasztóval tulajdonképpen semmi „speciális" teendőnk nincs, ha azok eddig is megfelelően működtek. Amit mégis ajánlhatunk: amennyiben hozzáférhető, kenjük át a fűtőtest ventilátorának csapágyát, legalább az egyik oldalon, s tegyük meg ugyanezt az ablaktörlők áttételeivel és tengelyeivel is. Ha ablakmosónk motoros szivattyúval működik, ennek pólusait is tanácsos ellenőriznünk. Olyan villanymotorokról, ill. komplett szerkezeti egységekről van ugyanis szó, amelyeket télen sokkal gyakrabban használunk, mint más évszakokban. S végül: ha a kocsi külső megvilágítására szolgáló bármely égő „rendetlenkedett“ korábban, feltétlenül vizsgáljuk meg, és távolítsuk el a hiba okát. Ha az a csatlakozásban van, tisztítsuk meg és „szorítsuk rá" az érintkezéseket, ha magában az égőben, feltétlenül cseréljük ki! Igénybevételük télen szintén sokkal nagyobb, mint máskor, arról nem is szólva, hogy kényszercseréjükre általában ugyanaz vonatkozik, mint amit a generátor hajtószíjáról elmondtunk. A gyújtásrendszer az akkumulátorral együtt a gépkocsi elektromos hálózatának legérzékenyebb része. Ráadásul - a teleppel ellentétben - olyan kiterjedt hálózatot alkot, amely gyakorlatilag jelen van az egész motortérben. Tekintettel arra, hogy 10 ezer voltot meghaladó feszültséggel dolgozik, fő ellensége a nedvesség, valamint az olaj- és zsírszennyezódés. Mivel e két utóbbi a motortérben gyakori, a téli idényre való felkészülés keretében mossuk meg alaposan a motort speciális zsírtalanító készítménnyel (Árva, Óipro). Az elosztófedelet és a magasfeszültségű gyújtókábeleket ajánlatos külön-külön is gondosan áttörölgetnünk, az előbbit belülről is. Ha a gyújtógyertyák „életkora" úgy 15 ezer km körül jár, tanácsos inkább kicserélnünk őket. Ami pedig a nedvesség elleni küzdelmet illeti, megelőzésként és „elsősegélyként“ egyaránt eredményesen használható két speciális nedvszívó készítmény: a HD spray és a Silento spray. Télen mindenképpen megéri a fáradtságot - annál is inkább, mivel mindössze néhány másodpercről van szó - közvetlen indulás előtt felnyitni a motorházat, és az egész gyújtásrendszert „végigfúvatni" az említett szerek valamelyikével. Garantáltan nem lesznek problémáink az indítással, feltéve természetesen, ha az elektromos hálózat minden további eleme rendben van. (Következik: A gépkocsi „testnedvei“) ,,Egyedül a tóparton" (Fotó: - ss) Szerkeszti: Vass Gyula Közgazdászok a gazdaság átalakításáról A reform védelme és bírálata Az elmúlt héten kétnapos konferenciára került sor a prágai Közgazdasági Főiskolán. Résztvevői megvitatták a gazdasági reform eddigi folyamatát, különös tekintettel az 1991-es évben bekövetkezett változásokra. A konferencia lehetőséget adott arra, hogy a reform eddigi gyakorlatának támogatói és bírálói egyaránt kifejthessék a nézeteiket. Josef Tosovsky, a Csehszlovák Állami Bank elnöke bevezető előadásában kifejtette, hogy a gazdasági reform szakaszokra bontva valósul meg. Az első szakasz a pénz értékének, a valutaárfolyamoknak, a fizetési mérlegnek és általában a pénzügyi politikának a stabilizálására irányult. Ennek alapvető feltétele volt az árliberalizálás megvalósítása és a belső konvertibilitás bevezetése. E folyamat kedvező jelenségei közé tartozik, hogy megújult a takarékbetétek iránti bizalom, s az infláció az utóbbi három hónapban gyakorlatilag nulla értékű volt. Az elnök véleménye szerint a bank feltételezései reálisabbak voltak a kormányénál, bár ezek is kedvezőbb fejlődéssel számoltak, mint amely a valóságban bekövetkezett. A reform első szakaszának beindítását jelentősen megnehezítette a devizatartalékok aránylag alacsony 1,2 milliárd dolláros szintje, ami jelenleg már 2,44 milliárd dollárra növekedett. A fizetési mérleg védelme eleinte szigorú intézkedéseket tett szükségessé. Ilyen például a behozatali vámpótlék, amely kezdetben főleg a fizetési mérleg védelmére szolgált, újabban azonban inkább csak a hazai termelők védelmére irányul, s egyúttal költségvetési bevételi forrásként érvényesül. Az ilyen intézkedéseknek köszönhetően az év első nyolc hónapjában a fizetési mérleghiány konvertibilis valutákban csak 261 millió dollárt tett ki. Továbbra is növekednek azonban az aktíváink a nem konvertibilis valuták területén, vagyis az eddigi kedvezőtlen irányzat tovább folytatódik. Az előadó elismerte, hogy a gazdasági reform terheinek túlnyomó része a lakosságra nehezedik. A központi bank elnöke a továbbiakban arra is rámutatott, hogy a jelenlegi időszakban semmi sem indokolja a korona árfolyamának megváltoztatását az év végéig az öt kiemelt valutával szemben. A Csehszlovák Állami Bank az év végén terjeszti elő a pénzügyi politikára vonatkozó célkitűzéseit, figyelembe véve az állami költségvetés további alakulását Ami a gazdasági reform második szakaszát illeti, ez jelenleg van kialakulóban, s a gazdasági átalakítás meggyorsítására összpontosul. Fő elemei közé tartozik a vállalati adósságok rendezése a bankok tőkeforrásainak növelésével, a privatizálás, valamint a külföldi tőke nagyobb arányú bekapcsolása a gazdaság vérkeringésébe. Figyelembe kell azonban venni, hogy a megszüntetett állami tervhivatalok feladatkörét a bankok vették át, amelyek nem voltak felkészülve az ilyen jellegű tevékenységre. Ebből kiindulva a gazdasági reform végrehajtásának központi kérdésévé vált, hogy a bankok miként tudnak megbirkózni ezzel a feladattal. Az elnök szerint egyes miniszterek tartózkodóan viszonyulnak a vállalati adósságok előirányzott rendezéséhez, jóllehet ennek pénzügyi fedezése biztosítva van a privatizációból származó további bevételekből. Az adósságok rendezése újabb „friss" hitelek folyósításával jár majd együtt. A külföldi tőke beáramlásával kapcsolatban Josef Tosovsky megemlítette, hogy eddig 400 millió dollár „folyt be", s ez az összeg az év végéig feltehetően 600 millió dollárra növekszik. A gazdaság jövő évi fejlődésével kapcsolatban a központi bank elnöke rámutatott, hogy nem lehetünk túlzottan optimisták, ezért 1992-ben is további mérsékelt csökkenéssel kell számolnunk Pavel Rychetsky, a szövetségi kormány alelnöke felszólalásában az új jogrend kialakítására irányuló tevékenységet értékelte. Ez két síkban valósul meg, egyrészt az érvényben levő jogi előírások módosítása útján, másrészt pedig teljesen új jogi kódexek létrehozásával Rámutatott többek között a kereskedelmi törvénykönyv jelentőségére, melynek kidolgozása során figyelembe vették az állampolgári törvénykönyv módosító rendelkezéseit. A szövetségi kormány alelnöke hangsúlyozta a gazdaságot védő jogi előírások további alkotásának szükségességét, különösen az úgynevezett „piszkos" pénzek beáramlásával szemben. Ezeket a jogi normákat összhangba kell hozni az Európai Közösségek országaiban érvényesülő előírásokkal, amelyek ebben a tekintetben eléggé szigorúak. A továbbiakban a Szövetségi Statisztikai Hivatalt képviselő /van Sujan a gazdasági fejlődés idei alakulását a statisztikai adatok tükrében értékelte. Rámutatott, hogy az eddigi felmérések szerint 1991-ben a nemzeti jövedelem 15-18 százalékos, illetve a bruttó hazai termék 12-14 százalékos csökkenése várható. Kedvező feltételek mellett szerinte is csak a jövő év végén következhet be olyan fordulat, amely a csökkenés megszűnését jelentené. Alternatív nézetek és javaslatok Az elhangzott bevezető előadások után a reform kormányprogramjának bírálói, Milan Matéjka, Valtr Komárek és Milos Zeman, valamint Milan Zeleny professzor fejtették ki nézeteiket. Milan Matéjka, a Közgazdasági Főiskola előadója grafikonok segítségével ábrázolta az ipari termelés rendkívül gyors hanyatlását, az ipari termelés kedvezőtlen szerkezeti összetételének további elmélyülését, a fizetésképtelenség növekedését, s a gazdasági élet egyéb negatív jelenségeit. Nézete szerint a fejlesztési stratégiában a gyorsan jó eredményeket elérő ázsiai országok példáját kellene követni. Valtr Komárek rámutatott, hogy nem a gazdaság jellege a vitatott kérdés, hanem a kialakításához vezető reális utakat kell felmérni és meghatározni. Véleménye szerint a kemény restrikció útja alapvető tévedés volt, helyette inkább a kínálat növelését és a kereslet hosszú távú fokozását kellett volna szorgalmazni. A legnagyobb dráma a nagyprivatizáció folyamatában következik be, amikor számításai szerint mintegy 300—400 milliárd dollár értékű nemzeti vagyon sorsa forog kockán, s ha a privatizálás a kormány által előirányzott formában valósul meg, ebből körülbelül 200 milliárd dollárnyi érték külföldi tulajdonba kerül. Ezen az úton haladva vendégmunkásokká válhatunk saját hazánkban. Milos Zeman képviselő a parlament szerepével foglalkozott olyan helyzetben, amikor számos kulcsfontosságú illetékesség a végrehajtó hatalom kezében van. A kormány igyekszik a parlamentet kész dolgok elé állítani, ahogy az például a bankok tőkeellátására és a vállalati adósságok rendezésére előirányzott 50 milliárd korona esetében történt. Felszólalásában javaslatot tett olyan parlamenti bizottság létrehozására, amely felügyelné a privatizáció folyamatát, s arra kellene törekedni, hogy a kormány demokráciáját tényleges parlamenti demokrácia váltsa fel. Milan Zeleny professzor felszólalásában ismertette azokat a külföldi szakfolyóiratokban megjelenő cikkeket, amelyek az utóbbi időben elmarasztalóan foglalkoztak a CSSZK-ban megvalósuló gazdasági reformintézkedésekkel. Javaslatot tett a vállalati dolgozók társtulajdonosi intézményének kifejlesztésére, ami az Egyesült Államokban nagy népszerűségnek örvend. Hangsúlyozta, hogy helytelen közömbösen viszonyulni a privatizációs folyamatokhoz, ahogy azt a kormány közgazdászai teszik. Nem mindegy, hogy ki lesz az új tulajdonos és honnan jön a szükséges töke. • A konferencia további részében a résztvevők kerekasztal-beszélgetések formájában vitatták meg a gazdasági reform egyes témaköreit. (M-s) Csak így lehet talpon maradni A jó munka dicsérete Néhány hónappal ezelőtt mi is hírül adtuk, hogy a dunaszerdahelyi Agrostav közös vállalat nagy fába vágta a fejszéjét, amikor elvállalta, hogy három hónap alatt lebontja a régi és felépíti az új benzintöltő állomást Nagymegyeren. Nos, a lépés kijött, minden időben elkészült, az építők remek munkát végeztek, amiről az autós közvélemény is meggyőződhetett. Október közepétől a környék legkorszerűbb benzinpumpájának szolgáltatásait vehetik igénybe, és a vállalat már újabb hasonló megrendelés megvalósításán dolgozik.- Kockázat nélkül ma egyszerűen nem lehet talpon maradni - mondja Nagy József, az Agrostav vállalati igazgatója. - Különösen nem az építőiparban, ahol egyszerűen nincs megrendelés. Ezért mindent el kell fogadni, és ami még ennél is fontosabb, becsületes, tökéletes munkát kell végezni, és akkor jönnek az újabb megrendelések. Az Agrostav munkájával a jelek szerint elégedett volt az osztrák OMV és a Benzinol közös vállalata, mert rábízta a nagymegyerinél nagyságrendben jóval nagyobb benzintöltő állomás építését a Pozsony-Brünn autópálya mellett, Lamac határában. Hogy a kettő között mekkora a különbség? Amíg a nagymegyeri vállalkozás az Agrostav szempontjából 12 milliós vállalkozás volt, addig a lamaői kútnál 28 millió korona értékű munkára kötöttek szerződést, és ráadásul megint hihetetlenül rövid határidőre. Ha minden jól megy - az építési engedélyre várnak - november közepén kezdik el a munkát, és április az átadási határidő.-Tudjuk, mire vállalkozunk - tájékoztat az igazgató. - Amikor a nagymegyeri munkát elvállaltuk, akkor is sokan vélekedtek úgy, hogy beletörik a bicskánk. Nem leszünk képesek betartani a határidőt, és annyi kötbért fizetünk, hogy rámegy ingünk-gatyánk. Azzal érveltek, hogy a mi alkalmazottaink nincsenek ilyen feszített munkatempóhoz szokva. Bebizonyítottuk, hogy mi is képesek vagyunk gyorsan és jól dolgozni. Csak meg kell fizetni az embereket, nem szabad mindenféle bérkorlátozással kedvüket szegni, mint a korábbi gyakorlatban. Nekünk fontosak ezek az építkezések, meri az ÖMV már korábban is jelezte, ha meg lesz velünk elégedve, továbbra is számol velünk. És ennek az osztrák cégnek a Benzinollal együtt nagy tervei vannak Szlovákia-szerte. Tegyük még hozzá, hogy a lamaci is. olyan korszerű és környezetkimélő benzintöltő állomás lesz, mint a nagymegyeri. Az egész környéket Ropoplaszttal szigetelik, amely évtizedekig szavatolja, hogy semmilyen szennyezőanyag nem jut át rajta a talajba. A föld alatti tartályok duplafalúak lesznek, a két fal közötti részt olyan légnemű közeggel töltik ki, amely a tartály legkisebb meghibá^pdását is jelzi. Nem fordulhat elő olyasmi, mint a múltban, hogy nagyobb mennyiségű kőolajszármazék szivárog a földbe ellenőrizhetetlenül. (palágyi)
