Szabad Sajtó, 1970. január-március (62. évfolyam, 1-13. szám)
1970-02-26 / 9. szám
SZABAD SAJTÓ 5. oldal Thursday, Feb. 26, 1970 MUNKANÉLKÜLISÉG VAN DETROITBAN- A VILÁG “AUTÓ FŐVÁROSÁBAN” Detroitot joggal nevezik a világ autó-fővárosának. A világ legtöbb és legmodernebb autója ebbe a városban készül, a detroiti autógyárak munkásai a világ legjobban fizetett autógyári dolgozói, Detroitban az autógyári munkások számára már sok esztendő óta normális heti fizetésnek számit a túlóraként kapott munkabér — tekintettel arra, hogy a detroiti autógyárakban már évek óta állandó a túlóra. A világ autó-fővárosában azonban jelenleg komor a hangulat: a állami munkanélküliségi irodák előtt hosszú sorokban, már a járdákon is állnak a nyilvántartásra várakozó emberek. Ezek az emberek munkanélküli autógyári munkások. Senki sem tudja megmondani, hogy az “ideiglenes” elbocsátás meddig tart . . . senki sem tudja megmondani, hogy mikor dolgoznak majd ismét teljes kapacitással az autógyárak Detroitiban, a világ autó-fővárosában. Kétségtelen ,hogy a detroiti autógyári munkások életében nem ez a legsúlyosabb gazdasági pangás. Az elmúlt január közepén Detroitban 34,000 munkanélküli volt, vagyis a munkaképes személyek 4.9 százaléka volt állástalan. Ennél azonban sokkal súlyosabb volt az 1961-es esztendő januárjának gazdasági pangása Detroitban, amikor a munkanélküliek száma 166,000 volt, vagyis, a munkaképes személyek 11.6 százaléka volt állástalan. Kétségtelen az is, hogy ma lényegesen könnyebb a munkanélküliek helyzete, mint amilyen 1961-ben volt: a jelenlegi kollektiv szerződés nagyobb segítséget biztosit számukra, mint akkoriban. Ennek ellenére, a munkanélküliség jelentős problémákat okoz Detroitban. A problémák egyike: sokan vannak olyanok, akik az autógyárak valamelyikében hosszabb ideig, mint 6 hónapig, azonban egy esztendőnél rövidebb ideig dolgoztak. Ez a következőt jelenti: ezek a személyek kapnak ugyan állami munkanélküliségi segélyt, nem kapnak azonban munkanélküliségi segélyt a viállalattól. A kollektiv szerződés értelmében ugyanis, vállalati munkanélküliségi segélyre csupán az a szakszervezeti dolgozó jogosult, aki legalább egy éve dolgozik munkahelyén. Amennyiben valaki nős és egy gyermeke van, az állami munkanélküliségi segély heti 63 dollár: ez azonban körülbelül a fele annak (vagy, még kevesebb, mint a fele), amennyit egy áltlagos, futószalagon dolgozó autógyári munkás keres. A hirtelen munkanélküliség nem egy esetben súlyosan és mélyen érinti az emberek magánéletét. íme, egy példa: A 26 éves Fred Carver meg akart nősülni január 31-én. Közvetlenül azelőtt, viszont elbocsátották munkahelyéről, a Plymouth telepről. A baj az volt, hogy Mr. Carver, előzőleg, az esküvőre való tekintettel három szoba bútort és két jegy-gyürüt vásárolt. Mindezekért, valamint autójáért, havi 370 dollár részletet kell fizetnie. Előzőleg, úgy állapodtak meg, menyaszszonyával, Juanitával, együtt, hogy a lány az esküvő után is dolgozni fog és közösen fizetik a részleteket. Amikor azonban Fredet elbocsátották, a jegyesek között éles szóváltásra került a sor. A szóváltás eredménye szakítás lett, nem volt — és a jelek szerint nem lesz esküvő. Fred Carver tehát itt maradt, munka nélkül, menyaszszony nélkül és havi 370 dolláros adóssággal. Fred állami munkanélküliségi segélyt s autógyári munkanélküliségi segélyt is kap és ez néhány dollárral kevesebb csak, mint amennyi heti fizetési csekkje volt — most azonban mindenért neki, magának, egyedül, kell fizetnie, Juanita nincs többé. A detroiti helyzetre mi sem jellemzőbb, mint ez az adat: Február első hetében 830,000 autót gyártottak Detroitban, ez a szám pedig pontosan 31 százalékkal kevesebb annál, mint amennyi autót az előző esztendő azonos időszakban gyártottak. Ez az oka annak, hogy Detroitban, a világ autó-fővárosában — komor a hangulat. Pihennek az ausztráliai katonák Dél Vietnamban és mialatt elér hozzájuk a távoli csatározások zaja, labdajátékkal töltik szabadidejüket a Niu Dat közelében levő főhadiszállásnál. A felső kép azt a szállodát mutatja a francia Alpok közelében levő kis városka Val D’Isere mellett, amelyre egy hatalmas hólavina zuhant és az ottlakó sielók közül 39-et elpusztított .'és 60-at sulyo. san megsebesített. UJ NAGYKÖVET WASHINGTON — Nixon elnök Jerome H. Hollandot, a Hampton Institute (Virginia) elnökét nevezte ki Amerika uj svédországi nagykövetévé. A szenátus egyhangúan hozzájárult a kinevezéshez. Halálos repülőtér BOMBAY, India — A Reuter, angol hirszolgálati ügynökség, itteni kirendeltsége, jelenti: A Santa Cruz repülőtér várótermének mennyezete beomlott: 8 személy meghalt, huszonheten megsebesültek. A repülőtér 10 mérföldnyi távolságra fekszik Bombaytól és India legnagyobb nemzetközi repülőtere. Japán hegymászók KATMANDU, Nepal — Huszonöt japán alpinista hozzákezdett a 29,028 láb magasságú Mount Everest megmászásához. A japánok két csoportra oszolva kísérlik meg a hegymászást és remélik, hogy a csúcson találkozni fognak. Egyikük egy Setsuko Watanabe nevű nő — ő az első nő, aki megkísérli megmászni a világ legmagasabb hegycsúcsát. ' A BAKTÉRIUM HÁBORÚ ELLEN I GENF — A 25 nemzet rész-r vételével ülésező nemzetközi leszerelési érté kéziét i\jaibb ülésszaka megkezdődött. Gerald Smith, amerikai főmegbizott, a következőket mondotta a megnyitó ülésen: A;: Egyesült Állaimok nem kíván külön, önálló javaslatot benyújtani a baktérium-háboru és a baktérium-fegyverek kérdésében. Amerika teljes méri tékben támogatja Anglia errevonatkozó, már korábban benyújtott javaslatát. (Az angol javaslat lényege: A bak+ térium-f egy verek gyártását, felhalmozását és igénybevé; telét nemzetközi egyezmény* nyel meg kell tiltani, -ü Szerk.) A friscoi rendőrség bombája SAN FRANCISCO — Haight-Ashbury körzet rém dőrőrszobája közelében nagj^ erejű, időzített bomba robi bánt. A bombát a merénylő« U-alaku vaskapcsokkal rak | ták tele. Haláleset nem töri tént, 6 rendőr megsebesült 1 egyikük állapota életve sze^j lyes.
