Szabad Sajtó, 1964 (56. évfolyam, 1-53. szám)

1964-06-18 / 25. szám

Thursday, June 18, 1964 SZABAD SAJTÓ 3. OLDAE ' A NEW BRUNSWICKI MAGYAR AMERIKAI ATLÉTA KLUB LABDARUGÓ SZAKOSZTÁLYÁNAK rendezésében junius 28-án, vasárnap egész nap lesz a hagyományos VASÁRNAP 1964 JUNIUS 28 SPORT-NAP A NYÁRI SZEZON NAGY SZABADTÉRI MULATSÁGA PIKNIK Ukrainian Village MIDDLEBUSH, N. J. Délelőtt 10 órától futballmérkőzések! A Middlebush-i UKRAINIAN VILLAGE-ban. — Reggeltől estig! — Finom enni és innivalók! — Közeli és távoli vidékről ezrek adn ak találkozót itt! A HIRES "KARAVÁN" ZENEKAR MUZSIKÁL! TÁNC. KITŰNŐ SZÓRAKOZÁS! NEW BRUNSWICK, PERTH AMBOY, PASSAIC, TRENTON és környéke magyarságát, mint a távolabbi vidékieket is szives szeretettel hivja és várja a RENDEZŐSÉG Az ember évezredes harca a tenger romboló hullámaival j ár­ié­­több sze-Poseidon, a tenger istene, i háromágú szigonyával fel­korbácsolja a tenger hullá­mait, és haragjában pozdor­­jává zúzát ja a hajókat, hul­­lámsirba löki a bátor ten­gerészeket.” A görög mitoló­giának ebből a hiedelméből annyi igaz, hogy az ókorban :a tengerészek fél lábbal min­dig a hullámsirban voltak. Azóta több ezer év telt el, a technika — igy a hajóépi­­.tésé és a hajózásé is — óriá­sit fejlődött. Az ötven-hat­­van embert befogadó, 15-30' méter hosszú, evezőkkel és kezdetleges vitorlákkal haj­­.tott, fáiból készült haj ócskák helyett csaknem 350 méter hosszú, tízemeletes, több­­■ tízezer lóerős gépekkel haj­tott, acéltestü óriások •jóik a világtengereket, dólzetüfcön 2000-niél is utassal és 1000 főnyi • mélyzettel. De Poseidon hatalma még tart! Ha megharagszik, a legmodernebb óceánjárókati . is képes megsemmisiteni. . . 1960-ban és 1961-ben 192, egyenként ötszáz tonnásnál' nagyobb hajó süllyedt el. Ha a kisebb hajók1 pusztulását isi számba vennék, s hozzáad­nák a fürdés, úszás, csónaká­zás, búvárkodás közben el­veszetteket, évente 200,000- nél is több lenne a vízbe fulladtak száma. Már az ókor hajósai, a fö­níciaiak, majd a görögök és* rómaiak is megpróbálkoz­tak a hajózás biztonságá­nak növelésével. Amellett, hogy egyre-másra mutat­ták be a tengeri isteneknek, engesztelő áldozataikat (nem egyszer szerencsétlen uti­­társaikat dobálva a vízibe), eredményesebb módszere­ket is alkalmaztak. A veszé­lyes szinteken, a kikötők be­járatánál éjjelente tüzet gyújtottak, főként a part­menti hajózáís érdekében. A leghíresebb figyelmeztetői építmény az alexandriai ki­kötő bejáratánál, Pharosz, szigetén, Kr.e. 283-ban emelt 15 emeletes világítótorony, az ókor hét csodájának egyike volt. (Innen ered a világító­tornyok elterjedt neve, a “fá­­rosz” is.) A görögök már Kr.e. 400 körül használták a bójákat a veszélyes zátonyok, szirtJk megjelölésére. Az ókoriak­nak hajózási útikönyveik is voltak, amelyek alapján — még ma is eligazodhat a ha­jós. Idővel törvényeket is hoz­tak a nagyobb biztonság ér­dekében. Például megszab­ták, hogy a különböző nagy­ságú hajók hány személyt vehetnek fel. A római T. Livi­­us könyvében megemlíti,— hogy a szenátus határozat­tal tiltotta meg a 3000 am­­forásná! nagyobb hajók épí­tését. A túlságosan nagy hajók ugyanis könnyebben váltak a tenger martaléká­vá. A 3000 amfora (ember nagyságú cserépedény) be­fogadására alkalmas hajó i akkora volt, mint egy közpes folyami uszály. Később a levan tea hajósok alkalmazták először a leg­nagyobb merülési szint jelö­lését. A 12-ik századbeli j keresztes hadjáratok során* ' a velencei és dalmáciái hajók I kapzsi tulajdonosai minél több ember zsúfoltak hajó­jármüvek már enyhe hul­­; lámzásban is gyakran elme­rültek. Ennek megakadá­lyozására a keresztesek a ha­jók külső oldalára keresztet festettek, s ennek vizszin­­j tes szára mutatta a megem­­■ gedett legnagyobb merülést. :Ez a jelzés később elterjedt az egész világon. Mindezek jócskán meg­nyirbálták a tenger hatal­mát, de csak a partközeli ha­józásban. A nagy tengeri Camp Big Indian Sport Centei FIUK RÉSZÉRE 7-15 ÉVES KORIG A gyönyörű Catskill hegyekben, 120 mérföldnyire New Yorktól. Uszáz, lovaglás, tennisz, kirándulás, atlétika, golf, zenez, mozgi és sok szórakozás KITŰNŐ ELLÁTÁS: NAPI 4-SZERI ÉTKEZÉS. Modern, zuhannyal ellátott bungalók. Julius 1-től augusztus 25-ig teljes 8 hét..........$495 — 4 hét...........$285 — JELENTKEZÉS: GEORGE GÁBOR 309 West 91si Street, New York, N, Y. — Telefon: TR 4-0409 (d.e, 8—11 óözötl) :föfedezések korszakában, már többre volt szükség. A 15-ik és 16-ik században a tengerésznépek uralkodói a kiképzést ás a tengerhajó­zást szabályozó törvénye­ket hoztak a nagyobb bizto­­ket hoztak a nagyobb bizton­ság előmozdítására. A portugál Tengerész Hen­rik hat különböző hajózási és földrajzi ismereteket oktató intézményt alapított, és csak ennek elvégzésével lehetett valaki a fölfedező expedíciók hajóinak kapitánya. Az angól VIII. Henrik a brit tengereik hajózási szabályainak ki­dolgozására, a fényjelek el­helyezésiének és karbantartá­sának irányítására létesí­tett intézményt. Ez még ma is ugyanabban az épületben,, a londoni Trinity House­­ban működik. Különféle uj műszerek, mérőeszközök is segítették a hajósok munkáját. Az ango­lok már a 14-ik században fölfedezték a “log”-ot, a kö­télre erősített, peremén! ólomsullyál terhelt, ezért a Tjjirtlen függőlegesen á)dói deszkácskát: vele megha­tározhatták a hajók sebessé­gét. (A kötélen; csomók je­lezték a távolságöt,, inneni a sebesség egységének ma is használatos “csomó” el­nevezése. 1 csomó — 1852! méter óránként.) Ugyanebben a században sikerült a Kínából szárma­zó iránytűt a tengeren is használható formában el­helyezni. A 15-iík században, feltalálták a földrajzi szé­lesség megállapítására való eszközt. A 17-ik században megszületett a pontos időóra, és a légnyomásmiérő. Mind­ezzel jobbá vált a nyílt ten­geren az iránytartó hajózás, a helyzetmegállapitás és a fölfedezett területek tér­képezése. Biztonságosabb letJ a hajósok élete is, hiszen a jobb, gyorsabb tájékozódás a biztosabb eélhozj ütést is1 megkönnyitette. A bajóépitésben nagyobb fejlődés a 17-ik században következett be, amikor a francia Tudományos Aka­démia vette kezébe a hajók I ^tervezésének, épitésének és a hajózásnak az ügyét. Et­től kezdve a tervezést — az ácsmesterek helyett — már a mérnökök, sőt matematiku­sok végezték. Munkájuk nyo­mán 200 évig a francia for­májú “tengerálló” hajókat másolta a világ. is. (Budapest is a tengeri ki- nagyobb bajókatasztrófája.A (kötők sorában szerepel.) A francia fizikus Fresnel a 19-iik század elején meg­alkotta a róla elnevezett tü­körrendszert, amellyel a part­­menti világitornyok fényét párhuzamossá lehet terelni. Tehát megszületett az első fényszóró. A 19-ik század vége . óta alkalmazzák a tengerjáró hajókon a. kettős feneke t és a hajótest - rekeszekre osztását, sőt a jeges vizekre szánt hajóikon a kettős falu hajótestet. Mindez azt a célt szolgálja, hogy a hajótest sérülése esetén se teljék meg vizzel, legfekjebb egy része, amitől még nem süllyed el. Hajómentésre először 1909- ben használták eredménye­sen a szikratávírót. A Repub­lic nevű hajó Amerika partjai előtt összeütközött egy má­sikkal, és amikor fiatal rádiósa szikratávírón segít­séget kért, öt nemzet hajói sattelk segítségére. Igaz, hogy egy kis jutalom re­ményéiben is: a tenger írat­lan törvénye szénit az első­ként segítőt díjazzák.) 1912 április 15-én az At­lanti-óceán (északi felénj történt a világ egyik lag-KÉRDÉS: Mikor volt az első műtéti altatás Magyar­­országon ? ' FELELET: Sok európai államot megelőzve operál­tak Magyarországon alta­tásban. Alig három hónap­pal azután, hogy Ameriká­­ban a módszert nyilvánosan J vadonatúj Titanic — 2228 em­berrel — jéghegynek ütkö­zött és elsüllyedt. Utasai kö­zül mindössze 711-en ma­radtak életben. A haj óóriás' teste 14 vízhatlan rekesz­re oszlott, de a mellette el­csúszó jéghegy hatot fel­tépett közülük, úgyhogy azj “elsüllyedihetetlen” hajó , ai hullámok martaléka lett. ; Ez a tragédia felhívta a figyelmet arra,.hogy a hajó­zás biztonsága még egyálta­lán nem kielégítő. Kiderült, hogy a Titianicon csupán 1178 személy részére volt mentő­­csónak, s mert az utasokat osztályok szerint szállitcit­­ták el, sok csónak alig ter­helten indult útnak, mig az olcsóbb osztályok utasainak1 csónakjai túl terhelten hány­kolódtak a hullámokon. E borzalmas katasztrófa után rendelték el, hogy a ha­­jókon minden utas befoga­dására elég mentőcsónak­nak kell lennie. Az északi Atlanti Ócenáon megszer­vezték a nemzetközi jéghegy­­figyelő és -jelentő szolgála­tot. Állandó hullámhosszul! a 600 méterest rögzítették a segélykérés részére. Sű­rítették a hajókon a vízhat­lan rekeszek számát. Meg­bemutatták, 1847 januárjá­ban végzett először műtétet éteres altatással Balassa János, a pesti egyetem se­bészprofesszora. Úgyneve­zett “kőmetszést” hajtott! végre, hólyag-követ ' távo-j litott el. a Csendes-óceánon végigsöp­rő vihar az amerikai hadiflot­ta cirkálóit és rombolóit egy­szerűen felborította. A ten­gereken még ma is ezerszám úsznak robbanóképes ak­nák, a világháború maradvá­nyai. De katasztrófát okoz­hat az is, hogy a hajó túl vanl terhelve, vagy olyan vizeikre merészkedik, amelyeken a hullámok megbonthatják a szerkezetét. Alig néhány hó­napja annak, hogy egy ame­rikai regisztráló tiszt öm­­gyyilkcs lett, mert az általa nyílt tengeri hajózásra al­kalmasnak nyilvánitott hajó. enyhe hullámjárásban szét­tört és 33 utasa odaveszett.­­Újabban szóba került, hogy. a hajókat a forgalmas vize­ken ugyanúgy parti köz­pontokból irányitsák, mint a repülőgépeket a földről. A La Manche-csatornán máris “kijelölt” útvonalakon ha­ladnak a hajók. A.. technika egyre újabb eszközeinek al­kalmazásával és tökélete­sebb szervezéssfcil bizonyá­ra elérhető tesz, hogy a ten­geri katasztrófák száma — elenyészőre csökkenjen*. Református rádiós istentiszteletek A Református Lelkésze­gyesület keleti körzete min­den vasárnap délután 1.45 óra kor istentiszteletet közve­tít a newyorki WBNX rádió állomás 1380-as hullám­hosszán. A rádiós Istentiszteleti szolgálat fenntartására ado­mányokat kér és vár a leiké-, szi körzet. Adományok átad­hatók a környék református és evangélikus lelkészi hiva­talaiban, vay a lelkészi kör­zet pénztárosának a címére küldendők: Rév. Gábor Csor­dás, 229 East 82nd Street, New York 28, N.Y. Magyaros vendégszeretettel várja régi és uj vendégeit a CASIMIR’S LODGE BIG INDIAN. N. Y.-ban A Catskill hegyek egyik leggyönyörűbb völgyében levő HIRES magyar nyaralóhely Töltse nálunk vakációját! Jöjjön hozzánk e földi paradicsomba és élvezze a viruló természet szépségét, vakációja örömeit, csörgedező hegyipatak mentén levő üdülőhelyünk csodás nyu­galmát! — Minél előbb Írjon, vagy telefonáljon nekünk: Telefonszámunk: Pine Hill 2401 SPECIÁLIS ELŐSZEZON ÁRAK! Decoration Day hétvégén már jönnek vendégeink. Legyen köztük ön is! FINOM MAGYAR KONYHA! MAGYAROS VENDÉGLÁTÁS! A 18-ik század elején, alakultak meg az első regisz­terek, hajóosztályozók. A leghíresebb a most is műkö­dő Lloyd“ Register volt. . . Nevét Edward Lloyd londo­ni kávéháztulajdonostól kapta, akinek a dokkok kö­zelében levő üzletébe jár­tak a hajótuilajdonosok, lesve a hajókról érkező híreket. A biztositóik csak az alkal­mas építésű és felszerelésű, kellő szálmu képzett személy­zettel rendelkező hajók biz­tosítását vállalták, olyano­két, amelyeket ő'k minősí­tettek, soroltak osztályba, azaz ők regisztráltak. 1726- |ban jelent meg először a Lloyd's News című angol1 folyóirat, amely rendszere­sen közli a hajók, sőt a ki­kötők osztályba sorolását BUDAPESTRŐL IMPORTÁLT FINOM BORJÚ-BŐRBŐL KÉSZÜLT FÉRFI CIPŐK állandó raktára. Nagy választék LUXUS férfi szandál cipőkből. MAGASSZARU FÉRFI JÉS NŐI CIP-OK IS ÉRKEZTEK GEORGE GROSS 431 East 86th Street New York 28. N. Y. ( A York és First Ave. között) Telefon TRafalgar 6*9250 AKI EGYSZER MEGKÓSTOLJA A MI KÉSZÍT­MÉNYEINKET. MINDIG TŐLÜNK FOG VENNI! Óhazai módra készült finom buzakenyér, vizes zsemle, apró­sütemény különlegességek, igazi magyar torták, magyaros készítmények: Krémesek, rétesek, slb. SÍPOS* bakery 295 Smith St. Perth Amboy, N. J. Tel.: HI 2-2041 Fiók-üzletünk 647 Brace Ave., Perth Amboy SIPOS GYÖRGY, tulajdonos Souvanna Phouma herceg, Laos miniszterelnöke ölelő üdvözlésben részesül Ho-Chi-Minh-töl a kommunista Észak Vietnam fővárosá­ban, Hanoiban lett látogatása alkalmával. MAGYAR-ANGOL, VAGY ANGOL-MAGYAR HITELES FORDÍTÁSOKAT úgyszintén NÉMET és ROMÁN nyelvű okiratok, bizonyítvá­nyok angolra fordítását, vagy bármilyen hivatalos amerikai okmány gyors, pontos, szakszerű hitelesítését vállalja lapunk KÖZPONTI IRODÁJA 216 SOMERSET STREET NEW BRUNSWICK, N. J. TELEFON: VI 6-9707 LÁSZLÓI. DIENES N. J. ÁLLAMI KÖZJEGYZŐ—NOTARY PUBLIC OF N. J. MAGYAR KÖNYVEK HANGLEMEZEK, SZÓTÁRAK, STB. nagy vá­­lasztékban kaphatók irodánkban. Úgyszintén: bár­milyen könyvet megtudunk rendelni. MAGYAR KÖNYVESBOLT Mrs. Anna K. Bolz, tulajdonos szüntették azt az eljárást,— hogy az utasok mentésekor figyelembe veszik, ki milyen, osztályon utazik. A második világháború so­rán kifejlesztett eszközök közül több hasznos segítői­­társnak bizonyult a kereske­delmi haj ázásban. A radar­ral a hajók kapitányai éjsza­ka vagy ködben is biztonsá­gosan azonosíthatják a kör­nyező tengerrészt, és fel­fedezhetik a közelükben tar­tózkodó hajókat, jéghegye­ket vagy roncsokat is. A parti mentőőrségeket ren| kívül gyors járatú, sokszor gázturbinával hajtott vizi jármüvekkel szerelték fői. . . Újabban a repülőgép is se­gíti őket. Ezzel a szerencsét­lenül jártakat jóval hama­rabb és könnyebben kutat­hatják fel. Helikopterekkel még kimerült és hullámzó vizen hánykolódó hajótöröt­tek is (kiemelhetők. A hajók fölszereléséhez ma már hoz­zátartozik az automatikusan felfúvódó mentőmellény s a környező vizet narancssár­gára festő, sokáig megma­radó festék, amelyet repülő­gépről könnyű észlelni. De a legkorszerűbb tech­■ nika és mentőszolgálat ed­­• leniére is van még hajóka­­< tasztrófa. Amikor néhány évé ■ az olasz kereskedelmi flotta ■ büszkesége, az Andrea Doriá ■ összeütközött a Stockholm :! njevü hajóval, a kataszlt- i rófa fő okául csak a kellő óvatosság (hiányát tudták megállapítani, hiszen mind­■ két hajó látta radarján a . másikat. A görög Lakoniánl nemrég tűz ütött ki, majd a! ; hajó4 elsüllyedt; a vizsgála­­. tok szerint a bajt az idézte 1 elő, hogy a fodrászszalon­­. ban keletkezett tüzziel elein­­. te nemigen törődtek, később , meg már túlságosan elhara­pózott a vész. Azt is tudo­­. másul (kiéld venni, hogy a rendkívül kedvezőtlen idö­­j járás a legerősebb hajókat . is elpusztíthatja. 1944-ben Barry Goldwater szenátor lányával, Mrs. Thomas Rossal Santa Mo­nika, Cal.-ban, ahol elmondta, hogy tárgyalt Nixon volt alelnökkel és elhatározták, mindent megtesznek, hogy megakdályozzák John­son elnök győzelmét.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents