Szabad Földműves, 1972. január-június (23. évfolyam, 1-25. szám)
1972-06-10 / 23. szám
1972. június 10. SZABAD FÖLDMŰVES 15 A tűzbiztonság fokozása Népgazdaságunknak állandóan nagy gondot okoz a tűzvész. Az Illető állami és gazdasági szervek és szervezetek által foganatosított intézkedések ellenére is, 1971 folyamán 2097 esetben pusztított a tűzvész, és az így okozott károk értéke több mint 239,3 millió korona volt. Az utólagos károk értéke azonban az Itt megemlített összegeket lényegesen felülmúlja. Ha a tűzoltóegységek nem avatkoztak volna be idejekorán, és nem végeztek volna jó munkát, több mint 300 millió koronával lett volna nagyobb a kár. E tűzvészek során 44 személy halt meg, és ' 202 személy sérült meg súlyosan. A Szlovák Szocialista Köztársaság Belügyminisztériuma Tűzvédelmi Főigazgatóságának a dolgozói vizsgálatokat végeztek a vegyipar, az építőipar, a közlekedés, a mezőgazdaság, a város- és községgazdálkodás, a fogyasztási- és termelőszövetkezetek téréit. Megállapították, hogy a vezető gazdasági dolgozók a tűzveszélyt, s ezzel az üzemek és a közös tulajdon tűzvédelméről szóló törvényes intézkedéseket is lebecsülik. Az ipari üzemekben továbbra is fő probléma a különböző fokozatú dolgozók iskoláztatása iránti formális állásfoglalás. További formaság megnyilvánul abban is, hogy a tűzbiztonsági technikusok és specialisták helyét olyan emberek foglalják el, akiknek nincs meg a kellő szakképzettségük az ilyen munka elvégzéséhez. Sok esetben ez a funkció sok más, teljesen eltérő funkcióval kapcsolódik össze. Ebből nyilvánvaló, hogy néhol tudatosan is kijátsszák a 212/67. számú kormányrendeletet, amely egyebeken kívül elrendeli a tűzbiztonsági technikus kinevezését. A fontos vállalatok és üzemek egész sorában a tűzbiztonsági-műszaki bizottságok nem dolgoznak rendszeresen, munkaterv nélkül működnek. Ügyszintén kis figyelmet szentelnek az üzem alapdokumentációjának áttanulmányozására, mint pl. a riadóintézkedések, a tűzvédelmi terv, az oltási terv, az evakuációs terv, a tűzbiztonsági rendszabályok, az iskoláztatások terve stb. Különleges figyelmet kell fordítani a tűzbiztonsági őrségekre is. Az ellenőrzések során gyakran találtak olyan esetekre, amikor a tűzbiztonsági őrségek tagjaként nyilvánított dolgozó már régen nem volt az illető vállalat alkalmazottja. A legtöbb fogyatékosság a villanyszerelés terén mutatkozik. Gyakran helytelen az ideiglenes áramelosztó szerelése, és ez nem kis mértékben segíti elő a tűz kitörését. A világító eszközöknek nincs védőburkolatuk, a fűtőtestek gyakran hőszigetelő alapzat nélküliek. Nincs elszigetelve az áramvezetók vége, az áramelosztók sincsenek lezárva és tele vannak piszokkal. A villanyszerelési munkákat minden szakképzés nélkül végzik. Ennek 311 tűzvész volt a következménye, amely 11 millió 78« ezer 290 korona kárt okozott.' Sok hiba mutatkozik a fűtés terén is. Itt a nem tipikus, amatőr módon elkészített fűtőtestek használata jelenti a legnagyobb veszélyt, de a tipikus fűtőtestek használata esetében is, azokat gyakran helytelenül, laikus módon szerelik fel. A hibák főleg a íüstvezetök betorkolása és az adott helyzetnek meg nem felelő fűtőtestek felszerelése terén mutatkoznak. Úgyszintén kevés figyelmet fordítanak a rendre a fűtőtestek körül, gvakran raktároznak a közelükbe gyúlékony anyagot. Az utolsó öt év folyamán a Csehszlovák Szocialista Köztársaságban a megemlített okok folytán 9871 tűzeset volt, amely 333 millió 757 ezer 380 korona kárt okozott. Szabálytalanságok mutatkoznak a lakkozómühelyek és a szárítóberendezések elhelyezése terén is. A menekülés számára nincs megfelelő út, nyílt lángot használnak, nagy menynyiségű gyúlékony folyadék, félkész- vagy készáru halmozódik fel. Ezenkívül a felszerelt szívóberendezés is fogyatékos vagy egyáltalán hiányzik. De hiányoznak a figyelmeztető feliratok is. Nagy és gyakran előforduló fogyatékosságot jelent a gyúlékony folyadékok és az ipari gázok tárolása és a velük váló manipuláció. Meg nem felelő helyeken és jelentős mennyiségben raktározzák el azokat. Szlovákiában 1971 folyamán 66 tűzeset volt ebből kifolyólag, és az így okozott kár értéke 189 millió 171 ezer 680 koronát tett ki. Az alkalmatlan oltókészülékek életveszélyesek, de mégis gyakran találkozunk az ilyen hanyagsággal. Egyes helyeken a fali tűzcsapok sem feleltek meg céljuknak, mert hiányoztak a kellékek, rosszak voltak a gumicsövek vagy nem voltak a tűzcsapok ä vízforrásra rákapcsolva (leggyakrabban fordul elő az ilyen eset a földművesszövetkezetekben, az állami birtokokon vagy a lakóházakban). Ez a hanyagság a népgazdaságunkat 1 millió 050 ezer 160 koronával tette szegényebbé. A mezőgazdasági üzemek tűzvédelme terén a fő probléma abban rejlik, hogy a vezető dolgozók részéről nincs meg a kellő érdeklődés a probléma iránt. Nincsenek tisztában a tűzvédelemről szóló törvényes rendelkezésekkel. Felelőtlen tevékenységük következménye 1971-ben Szlovákiában 563 tűzvész volt, ami több mint 18 millió korona kárral járt. Minden szervezetnek, vállalatnak és üzemnek elegendő tere van arra, hogy a tűzbiztonságot befolyásolják, csökkentsék a tűzveszélyek számát és azoknak a következményeit. Eddig azonban a tűzvédelmi szervek nem találnak teljes megértésre, sőt néhol lebecsülik fáradozásaikat. Ezért már évek óta a tűzvészek száma nem hogy csökkenne, sőt ellenkezőleg évről évre nő. Az itt megemlített tényeket a Szlovák Nemzeti Tanácsnak a nemzeti bizottságok, a közigazgatás és a nemzetiségek ügyeivel foglalkozó bizottsága is konstatálta, és elrendelte: 1. az SZSZK Belügyminisztériuma számára — a nemzeti bizottságok tűzvédelmi szervei hatáskörének a fokozását, a községek, a mozik és a lakóházak számára tűzbiztonsági rendszabályok kiadását, az őrszolgálat tagjai számára kötelező irányelvek kidolgozását, és a vezető gazdasági dolgozók iskoláztatása számára tűzvédelmi kézikönyv kinyomtatását. Továbbá elrendelte a tűzbiztonsági technika megszervezésére, karbantartására, javítására és az ellenőrzésre vonatkozó kötelező előírások kiadását is; J 2. a többi termelő minisztérium, a Kisipari Szövetkezetek Szlovákiai Szövetsége és a Fogyasztási Szövetkezetek Szlovákiai Szövetsége elnökei számára — a tűzvédelem terén a feladatok teljesítésének a kiértékelését, és a teljesítést illetően javító intézkedések foganatosítását. 3. a szlovákiai kerületi nemzeti bizottságok tanácsai és a nemzeti bizot'tság tanácsa számára — a közrendvédelmi bizottságok tevékenységének a fokozását a tűzvédelem terén, továbbá a a tűzvédelmi objektumok építéséről való gondoskodás fokozását, és a tűzbiztonsági technika kiegészítését. A šafárikovói Állami Gazdaság (Rimavská Sobota-i járás) felvételre keres 3 zootechnikust speif Pk Erdüűkre cializált tehénfarmjára. Az állások azonnal elfog% lalhatók. Megkövetelt képzettség — mezőgazda-A TARTÁSI KÖTELEZETTSÉG MEGSZŰNÉSÉRŐL sági főiskola vagy mezőgazdasági műszaki középiskola és ötéves gyakorlat. Ugyancsak felveszünk egy ökonémust, közgazdászt a gazdaság főókonómusi funkciójának betöltésére. Az utóbbitól a mezőgazdasági főiskola mezőgazdasági-ökonómiai tanszékén elért vagy az ökonómiai főiskolán elért végzettséget, esetleg szakközépiskolai végzettséget követelnek, ha az illető jártas az állami gazdaságok ökonómiai problémáiban és az említett funkcióban kellő gyakorlattal rendelkezik. A főökonómusi állás 1972, VII. 1-től foglalható el. Kétszobás összkomfortos lakás egy ikerházban, vagy háromszobás lakás garázszsal rendelkezésre áll. Štátny majetok, Šafárikovo, okr. Rim. Sobota HIRDESSEN ÖN IS LAPUNKBAN! D. I.: A gyermekét a szülő addig köteles eltartani, amíg az saját keresetéből saját maga nem képes gondoskodni magáról. Lényegében ez vonatkozik a tartásdíjfizetésre kötelezett szülőre is. Ha a gyermek ugyan még nem felnőtt (még nem 18 éves) és olyan összegű saját keresete van, amelyből el tudja tartani magát, a kötelezett szülő kérheti, hogy a bíróság a kereseti viszonyokban beállt változás időpontjától kezdve (legfeljebb azonbaji 3 évre visszamenően, azzal, hogy a kiskorú gyermek a felélt tartásdíjat nem köteles visszafizetni) módosítsa, csökkentse vagy szüntesse be a tartásdíj fizetéssét. Ha a szülőnek jó kapcsolata van gyermekével, akkor az ilyen körülményekről időben tudomást szerez és ilyenkor valószínű, hogy a jogosult gyermek, ha még fiatalabb 18 évnél, törvényes képviselője útján saját maga kéri a tartási kötelezettség módosítását vagy megszüntetését. Ha a tartásdíjat fizető szülő a személyi kapcsolatok hiánya miatt, vagy más okok miatt nem tud hiteles tudomást szerezni a gyermek keresetéről, a gyermek lakóhelye szerinti járásbíróságon adhat be indítványt, hogy a bíróság a felek kihallgatása és a gyermek, valamint a szülők kereseti, személyi és vagyoni viszonyának kivizsgálása alapján, ítéletben döntsön. A járásbíróság ítélete ellen fellebbezni lehet a kerületi bírósághoz. A szülő eltartási kötelezettsége a gyermek nagykorúságával nem szűnik meg. Főként, ha a gyermek rokkant, vagy ha rendesen tovább tanul (pl. főiskolán) és nincs saját keresete, amelyből gondoskodni tudna magáról. Dr. f. J. AZ AKKUMULÁTORKAPCSOLÖ ÉS FESZÜLTSÉGSZABALYOZÖ Az akkumulátorkapcsolót és a feszültségszabályozót egybeépítik. Az akkumulátorkapcsoló relé lényege egy elektromágnes, amelynek a tekercsén keresztül . halad a dinamó által termelt áram. Ha az áram feszültsége meghaladja az akkumulátor feszültségét, akkor az elektromágnes magához húz egy lemezrúgóval terhelt érintkező nyelvet, amely összekapcsolja a dinamót az akkumulátorral. Ha viszont a feszültség csökken, a rúgó ereje nagyobb lesz, mint az elektromágnesé, így a kapcsolat megszakad. A töltés folyamatát egy ellenőrző lámpa kialvása jelzi. A lámpa kigyulladása figyelmeztetés arra, hogy a dinamó nem tölt. Egyes gépkocsikban a töltés mértékét ampermérő műszer mutatja. A töltődinamó feszültségét szintén relé (elektromágneses kapcsoló szabályozza. Az akkumulátorkapcsoló és feszültségszabályozó egyes alkatrészei közösek is lehetnek. A feszültségszabályozás lé nyege, hogy a dinamó gerjesztőkörében villamos ellenállás van. Ha az ellenállást bekapcsoljuk a gerjesztőbe, a dinamó feszültsége még a motor legnagyobb fordulatszámán sem tud a megengedett feszültség fölé emelkedni, Ha viszont az ellenállást kiiktatjuk, a dinamó feszültsége a kis üzemi fordulalszámon is elért az akkumulátor feszültségét. A feszültségszabályozó menete a következő: A motor kis fordülatszámán a dinamó termelte áram eléri az akkumulátor feszültségét, majd a fordulatszám-növekedéssel a feszültség emelkedik. E pillanatban a relé behúz és bekapcsolja a gerjesztő ellenállást, ennek következtében a feszültség leesik. Ekkor a relé elenged, az ellenállás kiiktatódik, a feszültség újból emelkedik. Ez a folyamat rendkívül gyorsan ismétlődik. A gerjesztőellenállás rövid időközönkénti be-, illetve kikapcsolódásával a feszültség állandósága gyakorlatilag biztosítható. A feszültségszabályozás elve általában megegyezik a fent elmondottakkal. A gyakorlatban persze sokféle akkumulátorkapcsolót és feszültségszabályozót ismerünk. lAthatö ÉS LATHATATLAN kocsi Az utóbbi időben az utca egyre tarkább képet nyújt, egyre több a rikító piros, narancssárga vagy citromsárga színű gépkocsi. Nemcsak a divat hozta ezt a tarkaságot, haneri) a szakértőknek az a megállapítása, hogy a rikító színű kocsi kevésbé veszélyes, mert messziről fölhívja magára a figyelmet, nem olvad be a háttérbe, valósággal szín-sokkot ad a többi járművezetőnek. Ez pedig gyakran sorsdöntő lehet az országutakon. VaiósZínüleg mindenki tapasztalta már, hogy a télt szürkeségben, amikor köd ül a tájon, nagyon kell figyelni a fehér, szürke és drapp színű kocsikra. Nyáron viszont ezek a kocsik elütnek a környezettől, a bokrok zöldjétől. Télen tehát célszerűbb lenne zöld kocsival, nyáron fehérrel járni. A kocsik többsége azonban még most is semleges színű, ami valósággal álcázza őket az alkonyati szürkeségben. Az álcázás legfeljebb háború esetén célszerű, békeidőben nincs rá szükség. A szakemberek szerint a legszembetűnőbb az égő piros, a vörös, a sárga, a málna színű kocsi, és ezért ezek a legbiztonságosabbak. A sötétzöld és a fekete kocsi viszont sziklás, köves utakon valósággal kiugrik a háttérből, de alkonyatkor ajánlatos a többieknél jóval korábban bekapcsolni a világítást, mert ilyenkor láthatatlanná válik, egybeolvad a háttérrel. Egyes gépjárművezetők még nappal is tompított fénnyel hajtanak az országúton, mert nagyobb biztonságban akarják érezni magukat. A szürke szín sok változata a szürke országúton, poros bokrok között valósággal eltűnik, ami nagy sebesség esetén veszélyes lehet, sokan ezért és nem divatból kapcsolják be a lámpákat nappal is. A világítás úgyszólván semmibe sem kerül, az akkumulátort nem meríti ki, tehát saját jól felfogott érekünkben is világítanunk kell olyankor, ha érezzük, kocsink színe túlságosan egyezik a táj, a környezet színével. л i 4
