Szabad Földműves, 1971. július-december (22. évfolyam, 26-52. szám)
1971-08-07 / 31. szám
1971. augusztus 7. SZABAD FÖLDMŰVES 15 та TUDNIVALÓK Korszerű, gazdaságos fűtö-és tüzelőanyag A propán-bután gáz, közkeletű nevén pébégáz, a kőolaj- és földgázfeldolgozás egyik terméke. Cseppfolyós gáznak Is nevezhető, utalva arra, hogy tároláskor, szállításkor cseppfolyós, de felhasználását tekintve gáz halmazállapotú. Tulajdonságainak kettőssége miatt tehát a kőolaj és a földgáz között foglal helyet. A pébégáz, mint elsőrendűen nemes energiahordozó mind kommunális fűtőanyagként, mind pedig ipari nyersanyagként széleskörűen és gazdaságosan alkalmazható. Annak ellenére, hogy a pébégáz hibátlan, rendszeresen karbantartott és előírásszerűén használt készülékekben égetve teljesen veszélytelen, sajnálatos módon a balesetek száma emelkedik. A következőkben röviden összefoglaljuk azokat a fontos tudnivalókat, amelyeket megismételve segíttünk a balesetek leküzdésében. 1. A színtelen, szagtalan pébégáz a fogyasztó részére égetett fokhagymára emlékeztetőén szagosítva kerül forgalomba. A levegőnél 1,8-szor nehezebb, ezért gázömlésnél a helyiség padlóján terül el, levegővel keveredve tűz- és robbanásveszélyes. Fajsúlya miatt lehúzódhat csatornába, pincébe, ezért nem szabad alagsorban, pincében, liftaknában tárolni vagy használni. 2. A pébégáz a palackban cseppfolyós állapotban van 2—9 atm. nyomáson, ezért csak nyomáscsökkentő reduktort kell használni. Jól oldja a gumit, így a csatlakozó vezeték céljára csak olajálló (benzin) vászonbetétes gumitömlő, a szelepbetétekre csak megfelelő bőr vagy műanyag használható. 3. A pébégáz 'hőmérséklete alacsony, 490—510 Celsius fok, tehát gázömlés esetén a gyufa lángjától, cigaretta parazsától, a világítási kapcsoló szikrájától ég vagy robban. 4. Lánghőmérséklete magas, 2000 Celsius fok, tehát rövid idő alatt súlyos égési sebeket okoz. 5 A tökéletes égéshez szükséges levegőmennyiség biztosítása érdekében csak 8 légköbméternél nagyobb helyiségben szabad üzemben tartani. Ha kevés levegővel égetjük, szénmonoxid képződik. 6. Veszélyes és tilos kályha, tűzhely, fűtőtest mellé, vagy forró vízbe állítani. 1. A palackra felszerelt nyomáscsökkentőt a gázfogyasztókészülékkel (tűzhely, kályha stb.) csak vászonbetétes, nagy nyomásálló, hibátlan, törésmentes, mindkét végén szorítóbilinccsel ellátott és 2 méternél nem hosszabb gumitömlővel szabad öszszekötni. 8. Ha gázszagot érzünk a berendezésünknél, valahol szivárgás van. Ebben az esetben a szelepet zárjuk el és a hibát kizárólag szakemberrel javíttassuk meg. Ha a nyomáscsökkentő felső részén levő kis lyukon gázömlést veszünk észre, ne használjuk tovább a berendezést, a nyomáscsökkentőt cseréltessük ki az eladási helyen. Ha a palackszelep a nyitócsapnál (kézikeveréknél) szivárogna, a szelepet zárjuk le, s a palackot adjuk vissza az eladási helynek, ahol azt egy másikra kicserélik. 9. A kezelési utasítást tartalmazó táblának a fogyasztókészüléknél való 12. A szelep kézikerekének jobbra fordításával meggyőződhetünk, hogy a szelep zárva van-e. Ha nincs, akkor lezárjuk. 13. Ha a szelep zárva van, akkor a szelep balmenetű záróanyáját villáskulccsal jobb kéz felé forgatva lecsavarjuk, ügyelve arra, hogy a szelep kézikerekéhez hozzáérve a szelepet ne nyissuk. 14. Megnézzük, hogy a nyomáscsökkentő csatlakozó hollandi anyájában benne van-e a tömítőkarika, nincs-« a perem alá gyűrődve. Ha hibás, ki kell cserélni. Tartsunk mindig tartalékot otthon. Tömőkarike nélkül a nyomáscsökkentőt a palackra erősíteni szigorúan tilosl 15. Ha a tömőkarika ép, akkor a nyomáscsökkentő hollandi anyáját a szelepcsatlakozó csonkjához szorítjuk és azt villáskulccsal, bal kéz felé forgatva felcsavarjuk. 16. A nyomáscsökkentő és a fogyasztókészülék gumitömlővel kötendő össze. A gumitömlő mindkét végét acélszalagos bilinccsel szorítjuk le. Enélkül üzemeltetni szigorúan tilos! A palack betöltésekor a csatlakozások és a gumicső tömörségéről (szivásronberétes gumitömlő szappanbuborékok képződnek. Míg a szivárgást meg nem szüntetjük, a berendezést üzembe helyezni tilos! Amennyiben gázszivárgást észlelünk, a palackot szabad térben, pl. udvarban kell elhelyezni és a cseretelepet azonnal értesíteni kell. 18. A szabályosan felszerelt fözőberendezésnél, kályhánál stb. a) meggyőződünk, hogy a gázfogyasztó-berendezés összes csapja zárva van-e; b) a palack szelepét fél fordulattal megnyitjuk. 19. A főzőberendezésnél, tűzhelynél, kályhánál a biztonságos eljárás a következő: gyufát gyújtva azt a főző vagy tűzhely stb. égőjéhez tartjuk. Csak ezután nyitjuk ki a készülék égőjének csapját, miközben a gáz meggyullad. Ha időközben a gyufa lángja kialudt volna, az égő csapját azonnal zárjuk el és ismételjük meg újra a műveletet. Tökéletes égésnél a láng kékeszöld színű, jól látható maggal ég. 20. Gázsütö begyújtásánál tartsuk szemelött az alábbiakat: a) a sütőajtót kinyitva, a betétlapokat kivesszük (sütőlap, rács); b) a sütő égőjét a sütőláng állító fogójával vízszintesre (alsó lángra) állítjuk; c) a sütő belső fenekén levő gyújtóajtót felnyitjuk; d) az égő gyufát odatartjuk a csőégőhöz, csak utána nyitjuk meg a sütőcsapot, hogy a beáramló gáz azonnal meggyulladjon. 21. Ha a főzést, sütést, fűtést stb. befejeztük és a gázt el akarjuk oltani, először a palack szelepét zárjuk el, s utána az égőket, ha azokon kialudt már a gáz. A készülékeket üzemben tartani csak abban az esetben szabad, ha legalább egy személy a gáz biztonságos használatát alaposan ismeri és a készülék közelében tartózkodik. 22. Ha véletlenül a nyomáscsökkentő csatlakozásánál a kiömlő gáz meggyullad, ne ijedjünk meg, mert a palack nem robban. Dobjunk nedves ruhát a palack szelepére és zárjuk el. Ha főzés vagy sütés közben valamilyen okból nyitott csapok mellett a gáz elaludna, a berendezést és a palackot zárjuk el, és azt mindaddig ne helyezzük üzembe, amíg a helyiséget kereszthuzattal (kb. 10 percig) jól ki nem szellőztettük. Csak a kiömlött és el nem égett gáz okozhat balesetet és robbanást.* Ügyeljünk tehát az előírások gondos betartására! szúrócsavar A gazpalack sémája kifüggesztése, s azon levő előírások betartása a fogyasztóra kötelező! Néhány használati utasítás: 10. A palack védősapkáját bal kéz felé fordítva lecsavarjuk. 11. A védősapkát leemeljük, ez alatt találjuk a szelepet, amelynek oldalt csatlakozó csonkja van, hatszögletes záróanyával (vakanyával). várgásmentességőről) meg kell győződni. 17. A tömörzárás ellenőrzését az alábbiak szerint végezzük: a fogyasztóberendezésben az összes csapot elzárjuk és a palack szelepét egy fél fordulattal megnyitjuk, utána az öszszes csatlakozóhelyen sűrű szappanos vízzel bekenjük. A szivárgás helyén A Garamvölgyl Efsz f JRD Hronské údolie — Kamenín, okres Nové Zámky) eladásra ajánl: Két pár félnehéz négyéves lovat, Két db kenderkombájnt (ŽK-2,1) és Egy db kétsoros krumplikiszántót. 4/0714 A Fiat-127 — a 850-es modell utódja A torinói gyár újszülöttje a legkorszerűbb műszaki elvek alapján épült. Amint annak idején az 1300-as kocsit a korszerűbb 124-es váltotta fel, az 1100-ast pedig a 128-as, a 127-nek is az a hivatása, hogy a 850-es örökébe lépjen. A gyár ezzel a kocsival akarja kielégíteni mindazokat a vevőket, akik kisebb hengerűrtartalmú, de mindenben korszerű járműre tartanak igényt. Vajon mi lesz a sorsa nálunk ennek az új kocsinak. Lehet, hogy éppen az, mint az 1300-asnak, amelyet az olaszok már régen nem gyártanak, hanem a sokkal korszerűbb 124-essel váltották fel. Annyit már tudunk, hogy az olaszok Brazíliának adták el a 850-es Fiat préseit, gépi berendezését, és a jelek szerint már mi is búcsút vehetünk tőle. Az új kocsi mindazt tartalmazza, amit az olaszok a korábbi modellek egész sorozatán sikeresen kikísérleteztek. Ezenkívül más fontos újításokat is bevezettek. Nagyszerűen megoldották például a férőhely, az utastér és a külső méretek összhangját. A kocsi belsejének 80 százaléka az utasuk kényelmét és a csomagok elhelyezését szolgálja és csak 20 százalékát veszi igénybe a motor és a többi berendezés. Üt utas szántára is elegendő férőhely van benne, rendkívül mozgékony, még a legnagyobb forgalomban is. Hossza mindössze 3595 milliméter. Negyvenhét DIN lóerős motorja óránként 140 kilométeres sebességre képes, noha hengerűrtartalma mindössze 903 köbcentiméter. A négyhengeres, soros, keresztben elhelyezett motor az első kerekeket hajtja meg, a sebességválté és a differenciálmű külön házban van és a kenés is elkülönített. Forgattyús tengelyének mindössze három csapágya van, zárt körű vízhűtéssel. Ventillátora csak akkor lép üzembe, ha a motor hőmérséklete elérte a kellő fokot. Az első sebességben 70-et, a harmadikban pedig 105 kilométer sebességet fejt ki. Fékberendezése kétkörös, az első keréken diszkofék van, a hátsón pedig peremfék. Valóságos fényűzés számba megy egy ilyen kiskocsin a hátsó fékberendezésnél alkalmazott blokkolás elleni berendezés. A kézifék is a hátsó kerekekre fejt ki hatást. Kormánya könnyen kezelhető. A kocsi 9,80 méteres körben fordulhat meg. A két végső pont között a volán 3,5 fordulatot tesz. Az új kocsi éppen abban az időben látott napvilágot, amikor egyre több szó esik az utasuk biztonságáról. A karosszériát azért úgy tervezték meg, hogy a karambolnál a kocsi eleje és hátulja deformálódik, tehát felfogja, felemészti az eleven erő nagy részét, míg az utastér sértetlen marad. A kormányrúd három részből áll, két keresztcsuklóval és lökéshárítóval, ami fokozza a járművezető biztonságát. Az ajtókon három fokozatos biztonsági zár van. Az üzemanyag-tartály rendkívül szilárd, hullámbádogból készült, és hátul, a csomagtér alatt van. A benzintartály sapkája csavaros. az összeütközésnél megakadályozza a benzin kiömlését. A négy üléshez hármas rögzítésű biztonsági övét konstruáltak, az ötödik, középső ülésen pedig egyes rögzítésű övét. A hátsó utasok biztonságát fokozza, hogy a felhajtható első üléseket menet közben a padlóhoz lehet rögzíteni. A műszertábla párnázott, éppen úgy, mint a többi veszélyes hely a kocsiban. A fogantyúkat, támasztékokat, az ajtózárakat, úgy tervezték meg, hogy karambolnál ne veszélyeztessék az utazok épségét. ÁLOSZUNK n<ÍRDÍiÜKRE A FOGLALfl NEM DUPLÁN! Egy olvasónk írja: „Házunkat feleségem 70Ш1 koronáért eladta. A ház mindkettőnk nevén volt (közös szerzemény). A vevő 5(1(10 korona előleget adott, tehát a vételár 2/3-át. Az átírási költségeket megállapodásunk értelmében a vevő lett volna köteles viselni. E házban a hátsó szoba, a hozzávezető bejárat, valamint a kamrából kb 1/3 rész életünk fogytáig a mi használatunkban maradt volna (esetleg addig, amíg ebben a kérdésben másként meg nem egyeztünk volfla). Megjegyzem, hogy ml, az eladók már 80 évesek vagyunk. A házeladást a feleségem akarta. Végül azonban én is beleegyeztem. Kb. 3 hete eljött a vevő apja és élénken tiltakozott az ilyen házvétel ellen, az ellen, hogy életünk fogytáig megillet bennünket az említett használati jog. Követelte, hogy az előleget duplázzam meg és tovább rendelkezhetem a házammal. Hogy ő (az apa) adta kölcsön a pénzt a fiának. Erről mi nem tudtunk, egyébként is az ügy szempontjából mellékes. A vevővel, aki felnőtt és aki az előleget lefizette, a 'feleségem tárgyalt. A vevő egyébként nős és jól keres. A vevő apjának eljárása vagy helytelen információn alapszik, vagy zsarolási kísérlet. Feltételezzük, hogy ilyen előírás a szocialista államban nincs. Kérjük tanácsukat, tni tévők legyünk. A szerződés felbontásába mi is beleegyezünk. A közöltek alapján valószínű, hogy az adásvételi szerződést még nem kötötték meg véglegesen írásban és hogy ezt a szerződést eddig az állami jegyzőség még nem regisztrálta. Ebben az esetben az ügy rendezése az ideiglenes megállapodástól való kölcsönös . elállás alapján az átvett 5000 korona előlegnek a vevő címére való visszafizetése mellett (legegyszerűbb, ha póstautalvánnyal utalják át a pénzt, hogy erről hiteles bizonyítékuk legyen), viszonylag könnyen rendezhető. Egyébként megjegyezzük, hogy az ilyen adásvételi szerződés érvényességének további feltétele az is, hogy a vevő felesége a szerződéssel szintén egyetértett, mert a vétel tárgya a vevő házaspár osztatlan közös tulajdonába ment volna át. A foglaló fogalma az emberek tudatában él, noha most a törvény csak az előleg fogalmát ismeri. Akár foglalónak, akár előlegnek is nevezzük az Önök által elfogadott 5000 koronát, a törvény szerint a szerződéstől való ilyen elállás esetében csak az átvett (feszeget kell visszafizetni. Csupán az esetben, ha az eladó késedelmeskednék az összeg visszafizetésével, lenne kötelezhető évi 3 %-os késedelmi kamat fizetésére is. A valamikori foglalót a szerzodéstszegö fél duplán volt köteles visszaadni, de ilyen előírást szocialista jogunk már 1951. január 1. óta nem ismer. Az eladó és 'édesapja nyilván tévedés vagy rossz tájékoztatás áldozatai. A pénzt a közöltek alapján annak utalják át, aki Önöknek kifizette, mivel az apa egyoldalú közlése, hogy az ő pénzéről van szó, Önöket nem kötelezi és iha neki utalnák viszsza az 5000 koronát, akkor fia, az igazi vevő annak megtérítését a szerződéstől való kölcsönös elállás esetében Joggal követelhetné. Ha az adásvételi szerződést az állami jegyzőség már beregisztrálta (bejegyezte), akkor az írásban megkötött jogerős szerződést egy újabb írásbeli szerződéssel szüntethetnék meg. Ezt a szerződést szintén be kellene jegyeznie az állami jegyzöségnek és újabb átírási illetéket is le kellene róni. Dr. F. J. ■■■■■ I
