Szabad Földműves, 1971. július-december (22. évfolyam, 26-52. szám)

1971-10-23 / 42. szám

ÍL97Í. október 23. SZABAD FÖLDMŰVES 15 A szövetkezeti tagok szabadságáról Igen gyakori nézeteltérésre ke­rtit sor a szövetkezeti tagok és a szövetkezet vezetősége köpött a fizetett szabadság igényét tekint­ve. A szövetkezeti tagok fizetett szabadságának megadását az EFSZ-ek mintaalapszabálya 18. cikkelyének 4. bekezdése, valamint a szövetkezetek munka- és tárgya­lási ügyrendje szabályozza. Induljunk ki az érvényes szabályzatokból Ä' szövetkezeteknek az előbb említett alapvető dokumentumai ajánlják az egységes földműves­­szövetkezeteknek. hogy tagjaiknak fizetett szabadságot nyújtsanak, legfeljebb azonban olyan mérték­ben, mint amilyenre a munkavi­szonyba álló dolgozók tartanak igényt és olyan feltételek mellett, amit saját alapszabályuk tesz le­hetővé. A szövetkezett tagok üdülés cél­jait szolgáló fizetett szabadságá­nak részletesebb jogi rendezését az előbbiekben emlftett munka- és tárgyalási ügyrend szabályozza. Ez a Jogszabály képezi kiindulópont­ját a fizetett szabadság megadásá­nak és felsorolja mindazokat a fel­tételeket, amelyek a fizetett sza­badság megadását lehetővé teszik, ugyanúgy mint a munkaviszonyba álló dolgozók esetében. Ez azt je­lenti, hogy a fizetett szabadság alapmennyiségének meghatározá­sakor tekintetbe kell venni azt, mióta tagja az illető a szövetke­zetnek, mennyiben veszi ki részét a szövetkezet közös munkájában és milyen idős maga a szövetke­zeti tag. (Az EFSZ-ek mintaalap­szabályai 18. cikkelyének, 4. be­kezdése, a szövetkezetek munka- és tárgyalási ügyrendje III. rész­legének 8. pontja.) A szövetkezeti tanoncoknak ugyanolyan szabadságigényük van, mint az ipari tanoncoknak, tehát négy naptári hét. Mikor jogos az igény A szövetkezeti tag fizetett sza­badságának jogigény kérdését te­hát úgy értelmezhetjük, hogy a szövetkezeti tagnak csupán az esetben van igénye az üdülésre jogosító fizetett szabadságra, ha a taggyűlés ebben megállapodott és a szövetkezeti tagok e jogát LESZ ELÉG PÓTALKATRÉSZ A HAZAI GYÄRTMÄNYÜ HŰTŐSZEKRÉNYEKHEZ Számtalan panaszra adott okot és sok bosszúságot okozott a kö­zelmúltban az, hogy a Ihazai gyárt­mányú kompresszoros hűtőszekré­nyek meghibásodása esetén alkat­részhiány miatt a drága gépek tétlenségre voltak kárhoztatva. Még a szavatossági javítások is komoly nehézségbe ütköztek, amit szintén nagyobbára az alkatrészek hiánya idézett elő. Ezekről a kérdésekről és a helyzet megjavításának módoza­tairól tájékoztatták a közelmúlt­ban az újságírókat a legszakava­tottabb szakemberek: Stefan Božek mérnök, az Omnia n. v. főigazga­tóságának kereskedelmi igazgató­ja, továbbá A. Belica a Zlaté Mo­ravce-! Calex n. v. igazgatója, va­lamint a Kohó- Gépipari Miniszté­rium, az iparcikkeket forgalmazó kereskedelmi vállalat és a Kovo­­služba üzem képviselői. Amint az eddig elvégzett apró­lékos helyzetelemzés kimutatta, a Calex hűtőszekrények — amelyek­nek szavatossági ideje öt év — összes hibájának 63 százalékát a dehidrátor (egy vegyi anyag) okozta, amely néhány hónap alatt megváltoztatja alakját és összeté­telét s ezáltal egyes esetekben el­tömte a hűtőberendezés szárító­ját. saját alapszabályába rögzítette. Ha a szövetkezeti tagok fizetett sza­badságának jogigénye a szövetke­zet saját alapszabályaiban benne foglaltatik, úgy a szövetkezeti tag­nak a fizetett szabadság iránt csak akkor van igénye, ha telje­siti a fizetett szabadság megadá­sát feltételező összes előfeltételt, amelyeket a szövetkezet saját alap­szabálya, valamint a szövetkezet munka- és tárgyalási ügyrendje meghatároz. Fontos a szabályok ismerete A szövetkezeti tagok, valamint az EFSZ vezetősége közötti nézet­­eltérésekre nem kerülne sor, ha a szövetkezetek gondoskodnának arról, hogy tagjaiknak bármikor rendelkezésére álljon a szövetke­zet saját alapszabálya, valamint a munka és tárgyalási ügyrendje, amibe időnként belenézhetnek, amit tanulmányozhatnak. Üdvös lenne, ha minden szövetkezeti tagnak meglenne saját használa­tára a szövetkezet alapszabályza­ta, hogy ismerje tagságából eredő jogait és kötelességeit. Mivel jelenleg a szövetkezeti tagoknak nem áll rendelkezésükre a saját alapszabályzat, a szövet­kezeteknek ezt kellő számban be kellene szerezniük és tagjaiknak szétosztani. Ezáltal könnyebben megelőzhetnénk az alapvető tag­sági jogok és kötelességek kérdé­sében előálló vitákat és nézetelté­réseket. (RN—DRŠL) Annak érdekében, hogy a hibás hűtőszekrények javítását meggyor­síthassák, a Zlaté Moravce-i Calex gyárban a termelési kapacitás egy részét átmenetileg módosították és átálltak a javított hűtőberende­zések gyártására. Ez év végéig így maradéktalanul ki akarják elégí­teni a hűtőgép-javító vállalatok jogos alkatrész igényét, hogy a felgyülemlett reklamációkat gyor­sabb ütemben mind elintézhessék. A pótalkatrészek előállítását is fokozzák a Calex-gyárban, amely­nél nagy szerepet játszik az üzem munkásainak szocialista kötele­zettségvállalása. A választások tiszteletére a gyár dolgozói elha­tározták, hogy szükség szerint a szabad szombatokon is dolgoznak majd. (ok) ALAJZUNK rKfROHUKRE Nemzeti bizottsági választások Egy olvasónk a következőket Irta levelében: „Az év végén sor kerül nálunk a nemzeti bi­zottsági választásokra. Ezzel összefüggésben érdekelne en­gem, milyen tulajdonságokkal kellene rendelkeznie a nemzeti bizottsági képviselőnek és szá­mukat hogyan határozza meg a nemzeti bizottság. Hallottam, hogy az idei választások két nap alatt bonyolódnak le. Igaz ez?“ Az említett kérdésekben a nemzeti bizottságokba történő választásokról szóló SZNT 56/ 1971 számú törvény rendelke­zik. Az említett törvény általá­nos határozataiban szerepel, hogy nemzeti bizottsági képvi­selőnek a dolgozó nép a szo­cializmus ügye iránt odaadó, politikailag és szakmailag fej­lett, magasfokú erkölcsi tulaj­donságokkal rendelkező' állam­polgárokat választ, akik képe­sek biztosítani a nemzeti bi­zottságok feladatait, megszer­vezni és összefogni a dolgozók alkotói erőit a szocialista tár­sadalom sokoldalú fejlődésére irányuló törekvésükben. Ebből következik tehát, hogy nagy követelményeket támasz­tunk a jelöltek tulajdonságai­val szemben. Ez egyszersmind azt is jelenti, hogy képviselővé csak olyan személyt választunk, aki eddigi munkájával és élet­módjával biztosítékot nyújt ar­ra nézve, hogy képes lesz ki­elégíteni választói és az egész társadalom igényeit. A nemzeti bizottsági képvise­lőket a CSKP, más politikai pár­tok és a Nemzeti Frontban tö­mörült társadalmi szervezetek jelölik. Megválasztani a Cseh­szlovák Szocialista Köztársa­ságnak csupán azt az állam­polgárát lehet, aki választójog­gal rendelkezik és a választás napján betöltötte 21. életévét. A nemzeti bizottsági válasz­tásokon szavazati joga van minden csehszlovák állampol­gárnak, aki a választás napjáig betöltötte 18. életévét tekintet nélkül nemzetiségére, nemére, felekezeti hovatartozására, fog­lalkozására, a helységben való tartózkodásának Idejére, szo­ciális származására, vagyoni helyzetére és előző tevékeny­ségére. A szavazati jog nem Illeti meg azokat az állampol­gárokat, akiket elmezavar miatt jogerősen megfosztották jogi tevékenységük gyakorlásától, vagy akiket elmezavar miatt korlátoztak Jogi tevékenységük gyakorlásában. Ugyancsak nem szavaznak azok a személyek, akik bírósági végzés alapján szabadságvesztéses büntetésü­ket töltik, illetve letartózta­tásban vannak. Ami a nemzeti bizottságok képviselői számának meghatá­rozását illeti, ez függ a hely­ség, illetve a nemzeti bizottság nagyságától és egyéb tényezők­től. A választási törvény értelmé­ben a választásokat egy vagy két nap alatt lehet lebonyolí­tani. Az általános választás nápját a Szlovák Szocialista Köztársaságra vonatkozó ér­vénnyel az SZNT elnöksége tűzi ki, legkésőbb 60 nappal a választás megtartása előtt. Ezen a kitűzött napon megvalósítják az általános választást Szlová­kia egész területén. Ha a vá­lasztások egy nap alatt folynak le, úgy reggel 7 órakor kez­dődnek és délután 16 óráig tar­tanak. Szlovákia fővárosában, Bratislavában, a kerületi és já­rási székhelyeken, továbbá a legalább 10 ßzer lélekszámmal rendelkező helységekben a vá­lasztások megtartására a kitű­zött napon reggel 7 óra és este 20 óra között kerül sor. Abban az esetben, ha a vá­lasztások lebonyolítására két egymást követő napon kerül sor, az időbeosztás Így alakul: Ф az első napon délután 14 és este 22 óra között, • a második napon reggel 7 és délután 14 óra között. A törvény feljogosítja a he­lyi nemzeti bizottság tanácsát, hogy — ha ezt a helyi viszo­nyok szükségessé teszik — a választások kezdetéül korábbi időpontot Jelöljön ki. Az elmondottakból látjuk, hogy a törvény szerint a vá­lasztásokat egy vagy kőt nap alatt lehet lebonyolítani. A vá­lasztások pontos Időpontjára s arranézve, hogy egy vagy két nap alatt kerül-e lebonyolítás­ra, még nem történt végleges döntés s e kérdésben meg kell várni, hogy jogkörénél fogva a Szlovák Nemzeti Tanács Elnök­sége meghozza ezirányű dönté­séh ULLUUJ TANÁCSOK Fokozott figyelmet az előzéskor A nyári csúcsforgalom már levo­nult az útjainkról, s a koraosz igazán kellemes, pihentető autóstúrákat igér. Az üresebb utak látványa azonban ne ragadtasson bennünket könnyelmű­ségre, hiszen a nagyobb tempóval együtt no a manőverezések veszélye, íme, néhány példa a szabályos és a szabálytalan előzésre. 1. A szabályos előzés példája: az előzésre felkészülő autó vezetője ak­kor kezdett hozzá a manőverhez, amikor már jól belátta maga előtt az útszakaszt; — nagy sebességkülönb­séggel annyira megközelítette az előtte haladót, hogy az előzési út egészen rövid lett; — az előzés be­fejezése után akkor tért vissza az eredeti forgalmi sávba, amikor visz­­szapillantó tükrében feltűnt a meg­előzött jármű eleje. 2. A csillaggal jelö’t autó vezetője Íi*D h| -uJIl crb =э c=j e=D CT.-J ко - /J ГЮМТЕК ö-*’ szabálytalanul előz, mert az előtte ugyancsak előző jármű még nem állt vissza arra a forgalmi sávra, ahon­nan elindult, és ezért nincs áttekin­tése az előtte levő útszakaszról. En­nek tulajdonítható, hogy „ollóba“ fu­tott. 3. Szabálytalan az olyan előzés is, amikor két vagy több járművet aka­runk előzni kis sebességkülönbséggel a csupán két, de ellenkező irányú forgalmi sávval rendelkező úton. Ilyenkor is fennáll az „ollóba“ futás veszélye. • Tíz új gyalogos-aluljárót ad­tak át a forgalomnak tavaly Moszkvában. Az idén a következő közlekedési létesítményekkel gaz­dagodik Moszkva: egy új, 2,1 km hosszú metróvonallal, amely e vá­ros északi és déli részét köti ösz­­sze; 24 km új trolibusz- és 7 km hosszú új villamosvonallal. Foly­tatódnak a megkezdett metróépí­tési és rekonstrukciós munkák is. Az év folyamán több új trolibusz- és autóbuszjáratot indítanak az új lakónegyedekhez. Moszkva tömeg­­közlekedési járműparkja 160 új metrókocsival, 50 villamoskocsival, 300 trolibusszal, 825 autóbusszal bővül. A járműbeszerzések révén — a régi elavult járművek selej­tezése után — a városi tömegköz­lekedési jármüvek befogadóképes­sége 1971-ben 9,1 %-kal, vagyis 1,3 millió férőhellyel növekszik. # A farkasvakság problémájá­val mindenekelőtt azoknak a gép­járművezetőknek kell számolniok, akik az 50. életévükhöz közeled­nek. Ezt a megállapítást Gligo Davor rijekal professzor szögezte le. Véleménye szerint ebben a kor­ban a szaruhártya kissé meghomá­­lyosodik és a szemlencse kemé­nyebbé válik, aminek következté­ben fényérzékenysége növekszik. Ez viszont azt vonja maga után, hogy a vakít?s veszélyével szem­ben érzékenyebbé válik. De leg­alább ennyire veszélyes az is, hogy az ilyen problémákkal küzdő vezető a szürkületben különösen nehezen tud tájékozódni. ф Az Opel-gyár újabban ablak­antennával látja el az Admiral és Diplomat típusú kocsijait. A ha­gyományos rúdantennának ugyanis sok a hátránya: menet közben fü­tyül, beleütközik a garázskapuba, eltűnik a mosőkefék között, ava­tatlan kezek letörik, elgörbítik stb. Az új antennát viszont ezüsthu­­zalból készítik, és a szélvédőüveg pereme mentén, alig láthatóan beépítik. t Szovjet villanyautó Világszerte nagy lendülettel folynak a kísérletek a városi levegőt nem szennyező villanyautók megteremtésére. A szovlet tervezők legújabb alkotása már Moszkva utcáin futta próbaútját. Az előző kí­sérlett gépkocsik szerencsésen további'Vesztett változata 90—100 ktlométer utat tehet meg egyfolytában. Ha akkumulátorai kimerül­nek, a villamos hálózatból ismét feltölthetők. Az 1,8 tonna súlyú törpe teherautó teherbíró képessége 0,5 tonna, legnagyobb sebessége 45 km Óránként.

Next

/
Thumbnails
Contents