Szabad Földműves, 1970. január-június (21. évfolyam, 1-26. szám)
1970-05-16 / 20. szám
HALLOTTUK OLVASTUK VÁLOGATTUK J&&6 М/ ö kelte, nyugta kelte, nyugta gg ó. p. ó. p. ó. p. 6. p. Május 18 Hétfő rp íj/ VIOLA I 4)04 19'17 16-33 2)19 Május 19 Kedd IVÖ 1 HANA 1 4'03 19)19 17>50 2’38 Május 20 Szerda ?VANAT 1 4>01 19-21 *9,10 2,59 Május 21 Csütörtök KONSTANT'» J 100 1922 2M8 331 Május *2 Péntek 1СШ RITi 1 3'59 » 21.« «1 Május 23 Szombat TiF7cft ŽELMfRA m 3)48 19)24 22)40 8,09 Május 24 Vasárnap ELATER Ü 3’57 19’25 23)23 6)22 VAtdß/IIN штскхтъ Ilyesmi sem volt még — mínusz 21 fokos fagy a Pokolban. A dolog azonban mindjárt érthetővé válik, ha eláruljuk: a Pokol tulajdonképpen a norvégiai Trondheim város gyárnegyede. Hogy hogyan ragadt rá a különös név, azt eddig nem sikerült kideríteni. * Egy középkorú férfi állított be a napokban az amszterdami adóhivatalba, s a megrökönyödött tisztviselők szeme láttára anyaszült meztelenre vetkőzött. — Vegyék el, többet nem tudok adni a kivetett adő fejében —mondta dühösen, megfordult és elment. * Anna Guaracci 25 éves szicíliai lány a lakására csalogatta Giuseppe Rigio 25 éves fiatalembert, s elcsábította. Másnap aztán azt követelte a fiútél, hogy vegye el feleségül. A fiatalember a bírósághoz fordult segítségért, de hiába. Mivel ugyanis bebizonyosodott, hogy elvette a leány ártatlanságát, a bíró kötelezte, hogy vegye feleségül, attól függetlenül, hogy ő volt az. akit megszöktettek. * A világ egyik legjobb szívű bankrablójáról érkezett hír. A hamondi (USA) bankba betoppant egy állig felfegyverzett, álarcos férfi, s követelte a pénztárosnőtől, hogy azonnal adja át neki a kassza tartalmát. A hölgy sírva fakadt, s elpanaszolta, hogy röpülni fog, ha a bankot kirabolják. A farkasbőrbe bújt bárány úgy megsajnálta, hogy eltette a fegyverét, és elment. Lám, mire jók a női könnyekl • ÖTÉVES AZ EARLY BIRD Az Early Bird (Korai madár) nevű amerikai műbolvgó nemrégiben „ünnepelte“ ötödik születésnapiét. A világ első üzleti iellegű műbolvgőiát 1965. április 6-án lőtték fel, azóta mintegy négy kilót veszített súlyából az elhasználódott üzemanyag miatt. в FERTŐZÖTT A CSENDESÖCEÄN DÉLI RÉSZE Iszao Sugimura japán tudós kijelentette, hogy rádióaktív fertőzés érte a Csendes-óceán déli részét egy sikertelenül fellőtt amerikai katonai műbolvgó következtében. A nukleáris áramfejlesztővel ellátott műbolygót ismeretlen helyről, 1964. április 21-én lőtték fel — sikertelenül. Az áramfejlesztő üzemanyagául szolgáló Plutónium-238 az óceánba került, a műhold pedig elégett. A Elegancia, óh! Sheffield angol város rendőrei nem hordanak többé zsebükben jegyzetfüzetet. Az elhatározást Graham Storr tizedes így indokolta: a notesz rontja egyenruhánk elegáns vonalát. Ki autózik a legtöbbet ? A világ legszorgalmasabb autósai a németek, mert a statisztikai adatok szerint évi átlagban 17 500 kilométert tesznek meg. Megállapították azt is, hogy öt autós német közül négy kocsival megy szabadságra. A németek után a svédek következnek évi 15 ezer 500 kilométerrel. Érdekes, hogy a nagy távolságok hazájában, az Egyesült Államokban, az autósok átlaga csak 15 ezer kilométer. Az olaszok 13 ezer kilométert, az angolok 12 ezret, és a franciák csaknem 11 ezer kilométert tesznek meg. Másfélmillió utas a ČSA repülőgépei!] A Csehszlovák Légiforgalmi Társaság repülőgépei a bel- és külföldi vonalakon évente már másfél millió utast szállítanak. Nagy fejlődés ez azóta, amióta 1923-ban mint az egyik legrégibb repülőtársaság vonalain, Csehszlovákiában megindult a személyszállítás. Akkoriban a duplaszárnyú AERO-14-es repülőgépeken mindössze 29 utast szállítottak 230 km-es útszakaszon. A háború utáni légiforgalom az amerikai hadseregtől vásárolt Dakota típusú repülőgépeken indult meg. Ma már a legkorszerűbb repülőgépek négy világrész 50 városába szállítják az utasokat, többek között Moszkvába, Amszterdamba, Párizsba, Frankfurtba és New Yorkba. Májusban megnyílt a Praha—Montreal—New York útszakasz. A múlt évben 9200 km-es útszakaszon az IL—62-es szovjet repülőgépek Djakartába, valamint Singaporeba, Havannába is repülnek és idén május eleje óta az USA-ba, Kanadába és Japánba is eljutnak. Szó van egy amerikai—kanadai vonalról is, és a közeljövőben megjelennek a Csehszlovák Légiforgalmi Társaság repülőgépei Dél-Amerikában és Ausztráliában is. A Csehszlovák Légiforgalmi Társaság a legkorszerűbb gépeket kapja a Szovejtuniótól. A repülőutakon a négymotoros IL—62-esek, a TU—104-esek, a TU—124-esek és a régebbi IL—18-asok, valamint az IL—14-esek repülnek. A következő években megjelenik a szovjet hárommotoros TU—154-es repülőgép is. A külföldi utakra megfelelő és igen korszerű repülőgépeink vannak, azonban további törekvésként célul tűzték, hogy a belföldi légiforgalmat is tovább kell bővíteni. A tervek szerint egy kisebb csehszlovák gyártmányú repülőgép közlekedik majd Luőenecre *(Losonc), Martinba és más kisebb városokba. Előtérbe kerül a repülőterek korszerűsítése is. Az átépített bratislavai repülőtér augusztustól szolgálja majd az utazóközönséget, de korszerűsítik a Piešťany-i repülőteret is. Nem kis büszkeséggel tölt el bennünket, hogy hazánkban adták át rendeltetésének a poprádi repülőteret, amely 716 méterrel van a tengerszint felett. Ez a repülőtér fogadhatja a világ legnagyobb repülőgépeit is. A csehszlovák légiforgalom sikeresen fejlődik, és amint már említettük, évente másfél millió utast szállít. Utasaink eljuthatnak a világ távoli részeibe is. A tengerek felett évente 6 millió utast szállítanak a repülőgépek és ezért nehézségeket okoz a menetrendbe való beleilleszkedés. Belföldi utasaink szempontjából igen jelentősek lesznek az új csehszlovákiai repülőgépek, amelyek rövid idő alatt elszállíthatják majd az utasokat a kisebb városokba is. Ezeket minél hamarabb üzembe kellene helyezni, hogy meggyorsítsuk az utazást. Aki gyorsan és kellemesen akar utazni, tehát vegye igénybe a Csehszlovák Légiforgalom repülőgépeit, mert ezek megbízhatóak, pontosan, gyorsan repülnek, belföldön és a világ minden tája felé. (balia) Már sok kritikát olvastam és hallottam vendéglátó iparunkról, de a rossz véleményeket eddig nevetve engedtem el fülem mellett. őszintén szólva nem hittem a becsmérlő szavakat, mert felelőtlen fecsegOk pöcskondírozókészségét kiéreztem az elmondott történetekből. Hogy is hihettem volna el, amikor minket vi- I lágszerte vendégszerető nemzetként ismernek. A közelmúltban azonban a safát bőrömön tapasztaltam, mennyire igazak a regék. Nemrég többnapos keletszlovákiai szolgálati utamon egy előkelő szállodában vet- I tem ki szobát. Az egésznapos utazástól holtfáradtan vetettem magam az elegáns ebédlő egyik sarokasztaláj| nak kényelmes, párnázott székébe. A szemem már kopogott az éhségtói, és néha szinte rémülten néztem körül, nem hallja-e valaki belső részeim hangos követelőzését. Már vagy egy órája ültem ott reszkető gyomorral, vacsorára várva, de pincérnek még a színét sem láttam. Tehetetlen dühömben egyik cigarettát a másik után szívtam, hogy legalább némileg eltereljem figyelmemet az evés gondolatától. Már-már távozni akartam, hogy felmegyek a szobámba, és korgó gyomorral hajtom nyugovóra fejemet, amikor egy kéz nehezedett a vállalmra. — Szevasz, öregftú! Hát te mit keresel ezen a tájon? — kérdezte széles mosollyal egy régi jóbarátom, akivel már nem is tudom, mikor találkoztam utoljára. — Tudod, szolgálati út... Vacsorázni szeretnék, de már egy órája itt ülök és... — Ne is folytasd. Ezt már ismerem. De majd mindjárt segítünk a dolgon. En is éhes vagyok, akár a farkas. Elegáns cigarettatárcájából egy amerikai cigarettát húzott elő, rágyújtott, majd illatos füstfelhőket eregetve úgy helyezkedett el, hogy szemmel tarthassa a pincérek részére szolgáló bejáratot. Nem telt bele öt perc, és levegőbe lendült a keze. Csodák csodája! Egy feketeruhás, valódi pincér vánszorgott asztalunk felé. A meglepetéstől majdnem megdörzsöltem a szememet, hogy meggyőződjem, nem képzelődöm-e csupán. A nagyobbik meglepetés azonban még csak most következett. Barátom ajkáról német szavak peregtek, s mikor a pincér hajbókolva sietett a konyha felé, Péter nevetve megjegyezte: „Látod, így kell ezt csinálni!" — Mikor tanultál meg németül? Hisz az iskolában... — Hagyd csak, öregem. Mindössze tizenöt mondatot tudok németül, de ez egy rendeléshez éppen elegendő. Alig fél órán belül végeztünk a vacsorával, aztán fizettünk. Akkor ért a harmadik meglepetés. — Köszönjük a vacsorát, főúr. Jó volt, csak sokat kellett várni, amíg megrendelhettük — mondta Péter a pincérnek, aki majdnem hanyattesett, amikor megütötték fülét a folyékony szlovák mondatok. No meg a sovány borravalót is keveselte, mert egy „nyugati ürgétől" többet várt. Először csak hápogott, de amikor rájött, hogy lóvátették, szó nélkül távozott. Mi pedig jót nevettünk, aztán elbúcsúztunk. Lefekvés után még sokáig gondolkoztam a dolgokon. Most már értem, miért mondják rólunk az idegenek, hogy vendégszerető emberek vagyunk. Csak azt nem értem, miért nem lehet a becsületesen dolgozó hazánkfiát is olyan ügybuzgalommal kiszolgálni, mint azokat a bizonyos „nyugati ürgéket"? Vagy mi talán nem vagyunk olyan emberek, mint azok? A mi pénzünk nem ér annyit, mint az övék? De hisz ők is csak koronával fizetnek. S, hogy kövérebb borravalót adnak: istenem! Ha van nekik miből... De akkor minek hirdetjük fennhangon, hogy: „A mi vendégünk a ml urunk!"? Kádek Gábor A Szabad Földműves elófizetó-toborzó versenye Lapunk szerkesztősége a csehszlovákiai magyar mezőgazdasági dolgozók egyetlen magyar nyelvű szaklapja megjelenésének 20. évfordulója jegyében ELÖFIZETŰTOBORZÖ VERSENYT hirdet. A versenyt abban a reményben indítottuk, hogy a Szabad Földműves régi előfizetői és hű barátai résztvesznek a lapunk terjesztését szolgáló nemes versenyben, s a lehetőségek keretein belül elősegítik: — hogy a Szabad Földműves minden szövetkezeti családnak rendszeresen járjon; — hogy lapunk a dél-szlovákiai állami gazdaságokban és a dolgozók érdekköri csoportulásaiban (a kertészkedők, kisállattenyésztők, méhészek, vadászok és halászok szövetségeiben) is terjeszkedik; — hogy a háztáji gazdálkodást, kertészkedést és kisállattenyésztést folytató városi és falusi ipari dolgozók is, mint egyéni előfizetők megrendelik a Szabad Földművest. A VERSENY IDŐTARTAMA A Szabad Földműves előfizető-toborző versenye 1970. május elsején kezdődött és október végén fejeződik be. a) Az előfizető-otborzó versenyt 1970. november első felében értékeljük, akkor osztjuk ki a pénzjutalmakat és a tárgyi jutalmakat is. b) Azok az előfizető-toborzók, akik a versenyben részt kívánnak venni, szándékukat bejelentik szerkesztőségünknek és kérnek az egyéni előfizetők nyilvántartásba vételét szolgáló űrlapokat. c) A verseny állását tükröző részeredményeket rendszeresen közöljük a Szabad Földművesben. AZ ELÖFIZETÖ-TOBORZÖK JUTALMAZÁSA 1. A toborzók minden egyéni és egy egész évre szóló előfizetés után 3 korona tiszteletdíjat kapnak a szerkesztőségtől. a) Azok a toborzók, akik október végéig legalább ötven egyéni és egy egész évre szóló előfizetést szereznek a Szabad Földművesre, egy évig díjmentesen kapják lapunkat. 2. Azok a toborzók, akik az EFSZ-ekben, állami gazdaságokon vagy más szocialista szervezetekben tömeges előfizetéseket szereztek, minden megrendelt példány után 2 korona tiszteletdíjat kapnak. a) Azok között a toborzók között, akik tömeges megrendelés alapján legalább 150 új előfizetőt, vagy egyéni megrendelés alapján legalább 100 új előfizetőt szereznek, a már ismertetett tiszteletdíj mellett 10 darab értékes jutalomtárgy lesz kisorsolva. AZ Oj ELŐFIZETŐK NYILVÁNTARTÁSA ÉS BEJELENTÉSÜK MÖDJA 1. Az egyéni új megrendeléseket a toborzók, illetve a versenyzők — a rovatok pontos, kitöltése mellett — a szerkesztőségtől kapott megrendelő Ivekre fektetik fel. a) Ezeket a megrendelő íveket a versenyzők három példányban töltik ki: — az eredeti példányt átadják az új előfizetők lakhelye postahivatalának: — a két másolatot hitelesíttetik, tehát aláíratják és lebélyegeztetik a posta alkalmazottjával, majd a másolat egyik példányát nyilvántartásba vétel céljából megküldik a Szabad Földműves szerkesztőségének. 2. Tömeges megrendeléseket az EFSZ-ekben, állami gazdaságokban vagy a dolgozók más szocialista szervezeteiben három példányban készítik, a gazdaság vagy szervezet hivatalos megrendelő lapján (oblednávka). a) A megrendelés eredeti példányát átadják az illetékes postahivatalnak, egy másolatot a gazdaságban, illetve a szervezetben hagynak, a második másolatot pedig hitelesíttetik a postahivatallal (aláírás és bélyegző) és megküldik nyilvántartásba vétel céljából a szerkesztőségnek. b) A tömeges megrendelésekre rá kell vezetni a gazdaság, tehát a megrendelő szervezet pontos címét és bankszámlájának számát, — az illetékes postahivatal címét, vagy az illetékes járási postai hírlapszolgálat címét (PNS), — megjegyezni, hogy új, tehát az eddig már előfize tett példányok feletti rendelésről van sző. — végül beírni, hogy mikortól, hány példányban és milyen időtartamra rendelik meg a Szabad Földművest. EGYÉB TUDNIVALÓK Azok az előfizető-toborzók, akik új előfizetők szerzése céljából más községekbe, illetve városba is ellátogatnak, tehát a toborzást nemcsak a saját lakhelyükön végzik, s legalább idegenben 15 új előfizetőt szereznek, utazási jegyek ellenében igényt tarthatnak az útiköltség megtéríttetésére is. Az utazási jegyeket a kitöltött megrendelő lap másolatával együtt kell beküldeni a szerkesztőségbe. A verseny résztvevőinek kívánunk eredményes munkát! Szabad Földműves szerkeszösége SZABAD FÖLDMŰVES — Kiadja az SZSZK Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztériuma. — Megjelenik hetente egyszer. — Főszerkesztő: Pathö Károly, helyettese: Ing. Makrai Miklós — Szerkesztőség és kiadóhivatal: Bratislava, Snvorovové 18. szám. — Telefon: főszerkesztő: 515-58, titkárság: 501-00. Telefonközpont: 547-81, 511-10. Belső vonalak: főszerkesztőhelyettes: 835. Szövetségi szemle szerk. 832, kolturális. Irodalmi és sportrovat 584, belpolitikai rovat 518. — Nyomja a „SVORNOSŤ“ nyomda, n. v., Bratislava, Odborárske nám. 3. — Terjeszti a Posta Hfrlapszolgálata. — Előfizetéseket felvesz minden postahivatal és postai kézbesítő. — Külföldre megrendelhető: PNS, ústredná expedícia tlače, Bratislava, Gottwaldovo nám. 48. szám. — Előfizetési dl) egy évre 52,— K£s, fél évre 26,— Kés.
