Szabad Földműves, 1953. július-december (4. évfolyam, 28-52. szám)
1953-11-01 / 44. szám
8 BÍderíhf«f % 1953. november í. TŐraklorálL гактогсшотагспи к I 11 ret A bárcai gépállomás dolgozói megszervezték a péntekes mozgalmat * Ar őszi munkák lemaradását senki sem okolhatja meg kedvezőtlen időjárással. Olyan idők járnak, hogy kívánni sem lehet jobbat. Az idei őszi munkákat még az örök késlelkedők, a patópálok is időben elvégezhetik. A bárcai gépállomás is azelőtt a ráérők sorába tartozott. Az idei őszi munkákat azonban a földművelésügyi miniszter utasítása alapján pontosan megszervezték. Változás történt a gépállomás vezetésében is. A gépállomás élére Bárány József elvtárs személyében új ember került, aki erélyes kézzel végzi az irányítást. A gépállomások, mint ahogy ismeretes, gépalkatrész-hiánynyal küzdenek. Főképpen nagy a hiány a DTZ és DT hemyótalpasok alkatrészeiben. Hogy az állomások ezt a hiányt enyhítsék, számbavették az összes raktáron heverő alkatrészeket, ezekről jegyzéket készítettek és nyilvántartják őket. Ezt nemcsak a bárcai gépállomás cselekedte így, de az öszszes szlovákiai gépállomások. Ezzel az intézkedéssel elérik azt, hogyha valamelyik gépállomásnak felesleges alkatrésze van, de ugyanakkor a másik gépállomáson ebből hiány mutatkozik, a hiányt szenvedő gépállomás ezt kiigényelheti. Molnár elvtárs, a gépállomás fögépésze az alkatrészhiányt súlyos bajnok tartja: — Idáig magunk készítette alkatrészekkel pótoltuk a hiányt, most már azonban olyan alkatrészekre is szükség volna, amelyeket ml gyártani nem tudunk”. Sok a panasz a kerületi gépjavító műhelyre Molnár elvtárs a továbbiakban elmondja még, hogy a párt és kormány Intézkedésére három KD-35-ös gépet., két S. 80-as nehéz talajmegmunkálógépet és két szovjet ekét kaptak, ami nagy segítséget jelent, de ugyanakkor a meglévő gépállományt is teljesen üzemképessé kell tenni. A gépállomás üzemképtelen száma 16—17 százalék, ami a gépek állapotáról nagyon kedvezőtlen képet nyújt. Alkatrészhiánnyal küzd a legtöbb gépállomás. S ezért valóban nem a gépállomás vezetőit, hanem a mezőgazdasági gépgyártás irányítóit terheli a felelősség. Súlyos panasz merült fel a kerületi javítóműhely munkája ellen Is. A beküldött gépeket csak felületesen javítja meg. A javítás sokáig tart és emiatt a gépállomás dolgozói sok időt veszítenek. Bárány elvtárs, a gépállomás vezetője elmondja, hogy a folytonos gépjavítások sok pénzbe kerülnek és a gépállomás az erre szolgáló fedezetet már teljesen kimerítette. A hatodik napon terven íelül dolgoznak A bárcai gépállomás a fenti nehézségek ellenére is kerületi viszonylatban az első helyre küzdötte fel magát. Főképpen az őszi tervteljesítés terén értek el kiváló eredményeket. A tervet a gépállomás 58 százalékra teljesítette. Munkafegyelmüket és hazaszerete-, tűket legjobban a Nagy Októberi Szocialista Forradalom tiszteletére tett vállalásaik bizonyítják. Összesen 53 traktoros, 7 brigádvezető, 6 gazdász, 2 agronómus és 12 gépjavító vállalta, hogy bevezetik a péntekes mozgalmat. Együttes vállalásaikban kötelezték magukat: 1. A heti tervüket öt nap alatt teljesítik. 2. A hatodik napon terven felül dolgoznak. 3. A traktorosok üzemanyagot takarítanak meg. 4. Az összes elvégzendő feladataikat a EFSz vezetősége és tagsága teljes megelégedésére végzik el. A legnagyobb súlyt a munkák minőségi elvégzésére fordítják. 5. Gépeiket és a reájuk bízott vontató berendezést karbantartják és kötelezik magukat arra, hogy az őszi tervet nagyobb üzemzavarok nélkül végzik el. 6. Kötelezik magukat arra, hogy az .egészévi tervüket november 10-íg teljesítik. A gépállomás dolgozói mindezeken felül egyéni kötelezettségeket Is vállaltak. így Karafa Péter, aki a színyai traktorosbrigdá tagja, kötelezte magát heti 16.5 átlagos hektár elvégzésére. Ezt a vállalást túlteljesítette, mert 33.30 átlagos hektárt végzett el. Ezzel az őszi munkák tervét 202 százalékra teljesítette. Roncsol István, aki ugyancsak a színyai brigád tagja, heti 20 átlagos hektár elvégzésére kötelezte magát, de ehelyett 31 hektárt végzett el, ami 155 százalékos tervteljesítést jelent. Makó József DT-54-es gépével vállalta, hogy hetenként legalább 52.5 átlagos hektárt el ér. Vállalását ő is túlteljesítette, mert 77.80 átlagos hektár teljesítményt mutat fel. Oravec Pál enyickei DT-54-es vezető, őszi tervét már 212 százalékra teljesítette és emellett 115 liter üzemanyagot taka- . rított meg. Lehetetlen felemlíteni az összes dolgozót, akik ilyen és hasonló vállalásokat tettek. Hiszen a gépállomás területén összes 80 dolgozó példás munkájával akarja megünnepelni a Nagy Októberi Szocialista Forradalom évfordulóját. Azelőtt három — most ezer hektáron gazdálkodik A gépállomás vezetősége elsőrendű feladatának a szövetkezetekkel való legszorosabb együttműködést tekinti. Ezen a téren Bárány József igazgató, Svarc József politikai vezető és Molnár főgépész járnak elöl jó példával. A szövetkezet vezetőivel minden héten meghányják-vetik az összes kérdéseket. A legutóbbi ilyen összejövetelen a mozgonyi szövetkezet elnökének fel-I rótták, hogy a tervteljesítéssel elmaradozik. A szövetkezet elnöke nyugod- I tan meghallgatta az ellene felmerülő panaszt, majd így felelt: — „Elvtársak! Ami igaz, az igaz. A munkákkal elmaradtunk. Elismerem, ebben én is hibás vagyok, de ne feledjétek el, hogy azelőtt csak három hektáron gazdálkodtam és most kereken ezer hektáron gazdálkodunk, ami pedig bizony számomra sokkal nehezebb feladat és sokkal több tudást is követel A jövőben igyekezni fogok, hogy tudásomat, szakismereteimet még jobban kibővítsem. Meg vagyok győződve arról, hogy rövidesen jó eredményekről számolhatok be”. Ez a kijelentés Svarc József politikai vezetőt lepte meg legjobban. Mennyi igazság van ebben a mondásban. Ami pedig legörvendetesebb ebben a felismerésben az, hogy a szövetkezet tagjai rájöttek arra, hogy csak folytonos tanulás hozhatja meg a magas hektárhozamok elérését. Tanulás révén ismerkedhetünk meg a szovjet tapasztalatokkal is, amelyek átvétele nélkül egészséges, jól jövedelmező szövetkezetét elképzelni sem lehet. A szaláncújfalusi HNB elnöke nem érti meg feladatát A gépállomások . és a szövetkezetek közti jó viszony megteremtésében nagy feladat hárul a HNB-ra. Már sok szó esett HNB-ok felületes, nemtörődöm vezetőiről, de még az nem fordult elő, hogy az elnök egyenesen keresztezte volna a EFSz és a gépállomás érdekeit. Szaláncújfalun ez sajnos megtörtént. A szövetkezetnek és a gépállomásnak egyaránt sok baja volt a szaláncújfalusi traktorosbrigád vezetőjével. Ferenci sehogyan sem akart a bőrébe férni. Fekete fuvarokat végzett. A pénzt zsebre vágta. Brigádjával nem törődött és csak a maga hasznát tartotta szem előtt. így a brigádnál — ami ezekután természetes — állandóan lemaradás mutatkozott. De természetes az is, hogy a későn elvégzett munkának a szövetkezet is megltta a levét. Ferencit leváltották és helyébe Veréb András került, aki azelőtt tízhektáros középparaszt volt. Veréb András volt az, aki még 1950-ben a szövetkezet jelenlegi elnökével a szövetkezetei megalapította, ők ketten voltak a szövetkezet mozgató erői és minden elért sikerből nagy rész ennek a két szövetkezeti tagnak a nevéhez fűződött. Ezért a szövetkezet ellenségei nem nagyon szerették őket. Veréb elvtárs később a szövetkezet egyik mezei csoportvezetője lett. Ez év tavaszán, amikor Ferencit leváltották, a szövetkezet tagsága Veréb elvtársat javasolta a brigádvezetői tisztség betöltésére. Veréb András mindezekről így nyilatkozik: Szovjetunió nemcsak nekünk nyújt hathatós gépi segítséget, de segíti as összes népi demokratikus államok földműveseit. így segítségben részesülnek a Német Demokratikus Köztársaság földművesei is. Képünk a Lipcse melletti Knauthain-i szövetkezeti dűlőkön dolgozó szovjet répa-kombájnt ábrázolja, amely segítségére v«n a német földműveseknek. Но! a Ал éreekrigvfel pétatiüomásoa afctóW 17-én üzemképteleatég folytán M traktor nem dolgozott. ВЬЫЯ 8 nagyteljesítményű hemyót-aJpas veit. Ha ezek a gépek dolgozhattak voina, a napi tervet bizonyára teijssítették volna. — Hol itt a hiba? A hiba mi»den«kel6ti az alkatrészhiány’-an keresendő. A gépállomás dolgozói ezen a bajon ágy segítenek, ahogy tudnak. Némely alkatrészt az állomáson készítik, vagy felkutatják m össze« helybeli üaernek raktárait és ctman igy*ke*n«k aeokat beszerezni. Ezek ш alkatrészek azon ban távolról sem olyan minőségűek mint amilyennek helléné leneiek. Kö vid időn beiül elhammálódítok & a traktorok felmondják a szoisfáSwot, A hiányzó alkatrészek beszerzése a gépállomás legfontosabb feladata Sajtos, ugyanez a helyzet a többi gépál -— „Amikor a traktorosbrigádra kerültem, sok nehézségekkel kellett megküzdenem. Megválom őszintén, a gép szerkezetét nem is ismertem. Először a szerelő osztályon dolgoztam, hogy a szükséges szakismereteket elsajátíthassam. Ha valamelyik alkatrész feladatával nem voltam tisztában, nem szégyenlettem magam és megkérdeztem. Később letettem a szükséges szakvizsgákat és így felkészülten kerültem vissza a brigádra”. A brigádon ettől kezdve minden megváltozott. A munkával már nem maradoztak el, sőt mi több, az aratási és cséplési tervet a járásban elsőkként teljesítették. A gépállomás vezetősége elégedetten vette tudomásul, hogy végre megfelelő ember került a brigád élére. De örült a szövetkezet vezetősége is. A szövetkezetben azonban a HNB elnöke körül és még néhányan elégedetlenkedni kezdtek: » — „Mi nem fogunk Veréb helyett dolgozni. Dolgazza csak Veréb maga a földjeit”, stb. kijelentések hangzottak el. Ezek a szövetkezeti tagok azonban azzal nem számoltak, hogy Veréb András mint brigádvezető szintén résztvesz a szövetkezeti földek meg-Mba? hmásehea К M énwfrtEfvárt fétttfrlomáson pá'dáhtí II toaktemak a csapágyait okvetie®) hi hail eserébú, m helyettük újakat sem tudnak Beszerezni. A traktorok most emiatt állnak. Azonnal szükség van 10 hajtótengelyre 10 csapágyra, 100 gép részér* vóeaelepekre és végül * herngotafoaegép futóalkatrészei-re. A gépállomás vezetősége ezeket az alkatrészeket állandóan sürgeti, de a központi és a kerületi raktár dolgoséi idáig hallgatnak. Állítólag alkatrész nincsen. A gépállomások főigazgafósápáhoe tartozó központi raktárak dolgow)! végre már kiküszöbölhetnék e*t a hiányt. Az ez év «september 1/5-én megjelent kormányrendelet tartataMH- azokat a teendőket, amelyek a gépaikatrészhiánv kiküszöbölésébe* szükségesek. művelésében ée részese m elért sikereknek is. — „Veréb András munkájával megvagyunk elégedve — mondja Urban Mihály, a szaláncújfalusi HNB elnöke, — de mi nem fogjuk az ő földjeit művelni. Visszaadjuk neki a földjeit, művelje meg őket egyedül”. így beszél a HNB elnöke, akinek a feladata az lenne, hogy a közös gazdálkodást támogassa és segítségére legyen mind a szövetkezetnek, mind я gépállomásnak. Főképpen pedig a gépállomás és a szövetkezet közti jó viszonyt ápolja. Bárány elvtárs, a gépállomás igazgatója már több ízben eljárt a JNB-nál és ebben az irányban a segítségüket kérte. A fentiekből kitűnik, hogy Veréb András munkájával mindenki megvan elégedve. Hogy a szövetkezetben ilyen viszonyok keletkeztek, az arra a bizonyos személyi ellentétre vezethető vissza, ami fennáll a HNB elnöke és a brigád vezetője között. A személyeskedésnek azonban a szövetkezetben semmi létjogosultsága nincsen. A HNB elnökének pedig nem az a feladata, hogy az ellentéteket még jobban kiélezze, hanem az, hogy segítséget nyújtson és elősegítse a szövetkezeti gazdálkodást. (FY) П magasabb munkatermelékenység alapja • a gépek üzemképtelenségének csökkentése Traktorállomásaink munkateljesítményének csökkentését elsősorban a traktorok üzemképtelensége okozza. Az alább közölt tábla szemléltető képet ad öt traktorállomás üzemképtelen traktorairól az elmúlt év folyamán. A táblázat kimutatja a traktorok össZüzemképtelenségét, valamint a külön a kerekes és hemyótalpes traktorok üzemképtelenségét és ami a legfontosabb, a gyárjelzések szerint. a gépekkel való felelőtlen bánásmód, a gépek üzpmbentartása anélkül, hogy a «motorhűtő vízzel telt lenne, a hűtőbe való vízutántöltés felhevtilt motor mellett. kemény víz használata s ezzel vízkőlerakódás a hűtőben, mely gátolja a helyes motorhűtést, azonkívül a keség fő oka. Például • nagysenikőcl traktorállomáson 20 Š-30-as traktor volt a cséplésbe bevonva, melyek közül csak négy tért üzemképesen vissza, míg 16 traktor, ami 18 százalékot tesz ki, a cséplés alatt üzemképtelenné vált s javítóba kellett szállítani. Éppúgy a ga-14.34 százalék (hemyótalpas 20.80 százalék), • köbölkúti állomáson 18.20 (hemyótalpas 20.93) a galántai 18.33 (29.23), a nagysenkőci 20.20 (42.79), a csallóközcsütörtöki állomáson 22.54 százalék. A hengertörésen kívül a* űzemkép-A traktorok üzemképtelenséae %-ban Traktorállomás Kerekes- 8 Д S :o v H Összesen k. trakt. Hernyótal pa» _ 4 я 5>s Нл » 4 g a « 8 к is íj —Г « m s,S И *5 :© I i Z-15 Z-25 Й-30 KD-35 DT-54 S-80 14,65 9,60 25,49 — 9,57 50,— 16,40 — 34,73 29,23 18,33 19,83 10,26 13,35 38,79 16,49 33,34 14,96 16,27 28,64 20,93 18,20 Dunaazerdahely . . . 14,29 10,78 10,08 40,-10,12 15,47 16,66 11,77 26,26 20,80 14,34 Csallóközcsütörtök . . 16,67 19,05 18,65 38,70 19,19 39,19 14,28 — 45,18 29,90 22,54 Nagysenhöz .... 58,62 13,76 12.95 29,94 29,20 50,— — 67,78 42,79 20,20 Az üzemképtelenség leggyakoribb oka a henger repedése volt. A fent említett traktorállomásokon a 7—25-ös traktoroknál a legtöbb hiba a henger megsérülésében fordult elő, mely Galántán 42.31 százalék, Dumaszerdahelyen 67.34, Nagysenkócön 72.87, Köbölkút» 106.23 és Csallóközcsütörtökön 119.05 százalék volt. A hengerfejrepedések okai a következők voltak: a traktorosok elégtelen képzettsége, a gépek hiányos technikai karbantartása, rületi javítókban való generális javítások szakszerűtlen keresztülvitele, esetleg a helybeli műhelyekben való javítások stb. Az ŠÍ50-as traktoroknál a dunaszerdahelyi traktorállomás a múlt évben 10.08, N agy.senk őc 12.95, Köbölkút 13.35, Csallóközcsütörtök 18.65 és Galánta 25.49 százalékos üzemképtelenséget mutat ki. Ebben a kategóriában, különösen a cséplésnél, szintén a hengerfej repedése volt az üzemképtelenlántai traktorállomás» a hengerfejek törése volt, a különböző évszakokban a fő üzemhiba. A múlt évben hengertörés a Š-30-as traktorok», a dunaszerdahelyi t rak tora llomáson 55.11, Köbölkút» 64.25, Csallóközcsütörtökön 64.77, Nagysenkócön 87.35 és Galántán 90.90 százalékban történt .Az 5-30-as traktorok» a hengertörések okai has»lóak, mint a Z-25-ösnél. A dunaszerdahelyi traktorállomás» j a traktorok üzemképtelensége egészben telenség még egy egész sor különböző tényező okozta: a traktorok használatának időtartama, esetleg a ledolgozott órák száma, a traktorok rossz garázsolása, különös» rossz időjárás esetén, a gének silány anyaga, a gépek munkatúlterhelése, až utak minősége és a szállítás formája, az üzemanyagok és kenőolajok minősége, a technikai karbantartás elégtelen volta, a javítások szakszerűtl»sége, a gépet kiszolgáló dolgozók elégtel» srakképzettaége, a gépekkel való kíméletlen bánásmód, az elvégzett munka fajtája, éghajlati feltételek stb. Az 1952-ik évben az üzemképtel»ség okozta károk nagy» magasak voltak. Ha azt feltételezzük, hogy minden traktorállomás» az üzemképesség 94 százalékos lenne, tehát az üzemképtelenség csak 6 százalékos, a .traktorórákban kifejezhető veszteség a duneszerdahelyi állomás» 37.075, a galántain 35.303, a köbölkútin 32.330, a nagysenkőcin 24.448 és a csallóközcsütörtökin 97.990 óra. Ha átlagos-hektárra átszámítjuk, az átlagos órateljesítményt véve figyelembe, a fent említett veszteség a dunaszerdahelyi állomás» 10.532.60, a galántai 11.136.50, a köbölkútin 11.468.00, a nagys»kőcín 4.737.90, a csallóközcsütört. 25.628.30 átlaghektárt tesz ki. Természetes, hogy ezek a teljesítmények az egyes traktorállomások tervezett feladatainak teljesítésében mutatkoztak volna csak meg kedvező». A forgalom csökkenése, melyet a magas üzemképtelenség idézett elő, kerek számtan a dunaszerdahelyi gépállomás» 4,065.584 Kčs, a galántam 1,298.689 Kčs, a köbölkútin 4,426.648 Kčs, a nagysenkőcin 1,828.829 Kčs és a csallóközcsütörtökin 9,892.524 Kčs-t tesz ki. A számokban bemutatott példák bizonyítják, hogy traktorálomásaink elsőrendű feladata a jövőben az üzemképtel»ség csökkentése. Ez» a tér» elsősorban segítségükre lehet az alapkáderek munkaerőhullámzásának csökk»tésp, állandó politikai és szakiskoláztatásuk, valamint a szocialista munkavers»y bevezetése a traktorosok és a traktorjavítók között, melynek célja a* üzemképtelenség osökk»itéee lest.
