Gróf Széchenyi Béla keletázsiai utjának tudományos eredménye, 1877-1880. 1. köt. Budapest, Kilián, 1890-1897. 3 kötetben / Sz.Zs. 1411/1

MÁSODIK SZAKASZ Kreitner Gusztáv: Földrajz - TOPOGRAPHIA - Ötödik fejezet Az út Szingan-fu-ból Lan-csou-fu-ig

Út Szingan fu és Pin csou között. I

4I tikus oszlopok, majd színfal alakú áttört falak, majd hatalmas, koczkákból összeillesztett gulyák töltik be furcsa összevisszaságban az üregeket ott, a hol az út tátongó mélység mellett vezet el. Jobbról, balról, a meddig csak látunk, az egész út mentén ugyan egy látvány. A talaj csekély feltöltése folytán korlátolt kilátás ugyan egy átlag járható hullámos vidék hazug képét mutatja, de egy lépés előre vagy oldalt újra meg újra meggyőz egy járatos kalauz szükségességéről, mely nélkül az utasnak lehetetlen volna, a számos mezei út és a határozatlanul szétágazó árkok labyrintjában, megtalálni az útat. A lapos és széles dombhátak további rosz oldala, hogy magasságokat nem lehet becsülni. A topográfus elveszti minden támaszpontját a vízszintes megítélésére, s gyengén emelkedő terrainumon az elől fekvő talaj haj lásokat kicsinyre, míg a hátúi fekvőket rendesen túlbecsüli. Tya tyu tyen-től északra a 20 kilométer széles magaslat szemlátomást keskenyebb lesz. Az út annak folytonosan emelkedő gerinczvonalán marad. Néhány Li-vel Joung szo szhien előtt a hát már igen keskeny. Az elől és oldalt fekvő magaslatok a fensík jellegét hegységesre változtatják, kiálló kúpok, egyenletesen felhányt lejtőkkel és meredek vízárkokkal. Joung szo szhien város körfalának keleti oldalával egy kis völgykatlan jobb feléhez támaszkodik, mely az útról kelet felé fekszik, és nyugatnak egészen az aránylag alacsony s a völgyet jobboldalon kisérő hegyhát félmagasságáig terjed. A belső város néhány száz házát körülbelül 2000 földmívelő lakos lakja. A külvárosok, melyekben legkevesebb ugyanannyi khinai lakik, a kis folyó mindkét parti löszlejtőin terjednek ki. Először láttam itt egy márga-várost, mert az eddigi márgás lakhelyek csak szórványosan jelentkeztek, s sem nagyságuk, sem építési módjuk által nem kötötték le a figyelmet. Ezek kis üregek voltak, bevájva a mély utak falaiba vagy löszomlásokba, közel a városokhoz, melyeket hajdani lakosaik cserben hagytak. Joung szo szhien lösz-város, azonban nemcsak mesterséges berendezése, de egyszermind lakosainak száma által lepett meg. A lakások több karzatszerú emeletben egészen 20—25 méterrel is a völgy talpa fölé emelkednek. A földbe vágott lépcsők vezetnek az egyes lakásokba. Ilyen lakás, melybe hol köraljikú (I

T/

2 méter átmérővel), hol íves (2 —2

R/

2 méter magas) nyíláson keresztül jut az ember, egy avagy két négyzet üregből áll, 10—25 lépésnyi oldal hosszúsággal és 2'/

2 méter magassággal. Ablak csak ritkán van a homlok falban, a világosság az üregek belsejébe csak az el nem zárható bejárásokon hatolhat, melyek egyszersmint a füst kivonulására is szolgálnak. A lovak, öszvérek és szarvasmarhák istállói földszint vannak ; a felsőbb emeleteket csak is a szegényebb lakosság (terherhordók, öszvérhajcsárok, napszámosok, tüzelőanyag-gyűjtők)* lakja. A márga-lakások a lakókat teljesen megóvják az időjárási és hőmérséki befolyások ellen — oly jótétemény, melyet a fűtőanyag hiánya és nagy ára (három fahasáb 6 Cash-ba kerül) mellett, a sokszor kemény teleket tekintve, nem lehet eléggé méltányolni. A város északi részén ugyan rövid, de meredek emelkedés veszi kezdetét a Tu szai-i átjáráshoz. Az út 5 lépés szélességig szűkül, a talaj pedig köves és egyenetlen lesz. A nyereg maga keskeny, de lapos. A míg e hegyhát kelet felé széles löszmagaslattá szélesedik ki, melyet a Kin szuj ho baloldalán lévő kerek magaslatok uralnak, addig nyugat felé jellemzett, magasságban növekedő alakokban terjed ki, mintegy gerincz a gyengén lejtősített löszbolton. A kezdetben szórványosan kiemelkedő, nyúlánk kúpok az átjárás közelében 120—200 méter magasságot érnek el a fennsík fölött, míg tovább nyugaton úgy * A löszvidék faszegénysége folytán ezer meg ezer khinai leli keresetét a teher és vontató állatok hulladékainak, mint tüzelési anyagnak, összeszedésében az útakon.