Betléri vadászatok , kivonat a "Rozsnyói Hiradó"-ból 1879-1904. Rozsnyó [Rožňava] , Görbics, 1908. / Sz.Zs. 1408

(partépitmény) van — Piere néven — a szénnek, a hajóba rakására, egy termény elevátor (emelő gőzdaru) és egy telep vashajók építésére elhelyezve. Azon tervezetek leírása, mik a partmentének még ki nem épített részére a legközelebbi években végrehajtatni szándékoztatnak, nem tettek reánk örvendetes benyomást, miután azok szerint még három s hozzá még nagyobb Elevator építése van tervben, mint az, a mit már befejeztetéséhez közel találtunk. Mentül több ilyen elevátort állítanak ott fel, annál olcsóbban fognak dolgozni, jóllehet már most is — csaknem ingyen használhatók. A szén elhajózási tér összes telepeinek látványa igazán nagyszerű. A fő pályatesttől a sinkötegek legyezőszerüleg ágaznak szét, mik aztán az egyes Molo-kra vezetnek. Mint az asztalon tenyérre fektetett kéznek szétterpesztett ujjai nyúlnak ki e Molo k közelben — tövüknél, még a szárazföldön állva és ékalaku lerakó-tereket magukba foglalva — azoknak partjától mélyen a Delaware vizébe be. Mindkét oldalon fekszenek itt a szenet szállító hajók, miknek párkánya felé a Molo felülete körülbelül 15 lábnyira emelkedik. Nem kevesebb mint 125 hajó fekhetik igy a Molo-kon és rakathatik meg onnan. A hajók vagy egyenesen terheltetnek meg az érkező vasúti kocsikból akként, hogy azoknak alján egy csapóajtó felnyittatván, a szén a Molo felépítményében levő nyíláson keresztül rosta-szerü ferde lapra esik, ott a midőn a hajóüregbe csuszamlik, egyúttal megrostálódik és a szénportól megtisztul ; vagy pedig a szenet azon készletből veszik be, melyek télben a Molo-k közt, ott, a hol még a szárazföldön állanak, felhalmozva vannak. Egyes Piers-ek 1300 láb hosszúak. Mindannyi egyenként 4 sinköteggel van ellátva. Nagyszámú kis mozdony szállítja a telt kocsikat a fő pályatesttől a Piers-ekre és az üreseket onnan a fővonalra vissza. Élénk ide-oda szaladgálásuk mutatja azt a nagy forgalmat, mely megmagyarázható akkor, ha tudjuk azt, hogy innen évenként három millió tonna (á lOmétermázsa) rakatik hajókra. Ászén mindannyi anthracit. A napfényen ugy ragyognak e tömegek, mint a drágakövek az ékszerész boltjában. Nagyobbára amerika atlanti kikötőibe szállíttatik, nem ritkán Franciaországba is eljut, sőt ezidő szerint Schweizba is behatolt már. Egy külön Molo van a terménynyel telt vasúti kocsiknak egyenesen a mellette fekvő tengeri hajókbai berakására. Itt is rosta aljazatu ferde lapon át esik a termény egyenesen a hajóba, 500 Bushelnak (á 35 liter vagy 60 angol font) mázsálása, kirakása, rostálása és berakása, mint arról saját szemeinkkel meggyőződtünk, nem tart tovább négy percnél, s csak két munkás szükségeltetik hozzá. Az olyan termény raktározására, a mit nem kell azonnal Philadelphiába érkeztekor hajóra rakni, a vasut-társaság egy vállalkozó által saját területén egy óriási elevátort építtetett, a mely még nem volt egészen készen, de 14 nap alatt „megkezdi az üzletet." Ez ideig a legnagyobb az atlanti parton — Chicagóban nagyobbak lennének — s kürülbelül 900,000 Bushel-t foglal magába. 12