St. Louis és Vidéke, 1967 (55. évfolyam, 1-26. szám)

1967-09-22 / 19. szám

ST. LOUIS ÉS VIDÉKE 19«7. SZEPTEMBER 22. Románia területi sérthetetlenségét nem garantálja a Szovjetunió Románia nem hosszabbította meg szerződését a Szovjettel Budapestről jelenti az Associa­ted Press (AP), hogy az ottani Par­lament épületében a Szovjetunió és Magyarország barátsági szerző­dést írtak alá és ebből az okból a magyar kormány kijelentette: a második világháború után megvont határok sérthetetlenek. A Magyar Távirati Iroda (MTI) közlése szerint a két állam a szer­ződésben leszögezte, hogy „a re­­vansizmus agresszióit minden ren­delkezésükre álló eszközzel meg­akadályozzák és visszaverik”. A szerződést, amelyet „barátsá­gi, együttműködési és egymást köl­csönösen támogató” megállapodás­nak neveznek, a Szovjetunió részé­ről Brezsnyev pártfőtitkár és Koszi­gin miniszterelnök, Magyarország részéröl Kádár János pártfötitkár és Fock Jenő miniszterelnök írták alá. A szerződés 20 esztendőre szól és felváltja az 1948. február 18-án kötött hasonló értelmű szerződést. A Szovjetunió minden kelet­európai állammal megújította az ilyen szerződéseket, csak Romániával nem. A szerződés aláírása után Koszi­gin és Fock Jenő beszéltek és mind a ketten elítélték az „amerikai im­perializmus agresszív erőit, ame­lyek minduntalan beleavatkoznak más országok belügyeibe és meg­hosszabbítják a vietnami háborút”, majd élesen támadták Izrael és Nyugatnémetország „kalandor po­litikáját, amelyek magukban hor­dozzák az újabb háborúk magját”. Később Brezsnyev és Kádár a vöröskínai kérdéssel foglalkoztak. Brezsnyev annak a megyöződésé­­nek adott kifejezést, hogy Mao Ce-tung kulturális forra­dalma szétrombolta a kínai kommunista pártot és a kínai kormányzatot, végeredményben azonban Kíná­ban is győzni fog a szocializmus, mert a munkásság, a parasztság és a katonaság zöme a szocializmus oldalára állt. Kádár szerint Mao Ce-tung politikája az „imperialis­ták malmára hajtja a vizet” és rá­mutatott annak szükségére, hogy a világ kommunista pártjai közös értekezleten foglaljanak állást a vöröskínai kérdésben. Az értekezlet összehívása sürgős, mert Mao Ce-tung nem az imperia­lista államok ellen harcol, hanem a szocializmusban tömörült népek ellen. A szerződés szövegének és az el­hangzott beszédek teljes ismerete nélkül nehéz véleményt alkotni a Budapesten történtekről, mégis ér­demes rámutatni arra, hogy a Szovjetunió Romániával nem újította meg a szerződést és így Romániára esetleg nem vonatkozik a Kádár által han­goztatott határok sérthetet­lensége, amely egyébként le­mond minden más területi revízióról, vagyis még a néprajzi határok megvonását sem követeli sem Csehszlovákiával, sem Jugoszlá­viával szemben. A vöröskínai kér­désben elhangzott beszédek azért érdekesek, mert a kommunista csúcsértekezlet sürgetésével meg­kockáztatják a világ kommunista pártjai között történt szakadás el­mélyítését. Vörös Kína , Albánia, Románia, Svédország, Norvégia, Olaszország és India kommunista pártjai ugyanis ellene vannak a csúcsértekezlet megtartásának. Szerintük a világkommunizmuson belül az ellentétek jelenleg olyan nagyok, hogy a csúcsértekezlet csak kudarccal végződhet a vörös­kínai kérdésben. Ez az ellentét az­tán maga után vonná a más téren való szoros együttműködés elma­radását, végeredményben a világ­kommunizmus bomlását is. Dr. Heckenast Dezső: Hetvenéves a bakonyi vasút Chicagóból Frankfurtba 25 perc alatt Az angol-francia „Concorde” munkaközösség 1971-ben olyan utasszállító repülőgépeket állít üzembe, melyek Chicago és Frank­furt között az eddigi hét óra he­lyett három óra alatt szelik át az Atlanti óceánt. Az amerikai repülő­­vállalatoknak azonban már készen van a tervük, hogy a Concorde re­pülőgépeinél tízszer gyorsabb ra­kétákat állítanak a személyforga­lom szolgálatába. Ezek 20 perc alatt repülnek majd New Yorkból Frankfurtba. A Concorde 2,400 óra/kilométer­­*eA repülő gépei 158 tonna súlyú­ak lesznek, építésük 12 millió dol­lárba kerül, részben a franciaorszá­gi Toulouse-ban, részben az ang­liai Bristolban készülnek. Ameri­kában most befejezték a „Project Pegasus”-nak nevezett terveket Ezek szerint a Douglas repülőgép­­gyár 1980-ra olyan rakétákat épít, amelyek 172 személyt és 18 tonna csomagot 180 kilométer magasság­ban 22.000 óra/kilométer gyorsa­sággal képes átszállítani az Óce­ánon. Ezt a „turista csodát” egy-lép­­csöjű rakéta fogja szállítani s az utasok kényelmére fekvőszékek fognak szolgálni. Ha a folyékony tüzelőanyag elfogy, az üres tartá­­nyokat egyszerűen eldobják. A re­pülés időtartama alatt az utasok­nak, mint az asztronautáknak, meg kell küzdeni a súlytalanság állapotával s evégből testsúlyuk háromszorosának megfelelő nehe­zéket kell magukra ölteniük. Az amerikaiak megvizsgálták azt is, hogy vállalkoznak-e majd az uta­sok ilyen különleges megterhelés­re. Kérdőíveket bocsátottak ki a kereskedelem vezetőihez és politi­­kosokhoz, akik szinte egyöntetűen azt felelték: „Ha időt spórolha­tunk, szívesen leszünk asztronau­­tok.” Ha a túrista elnézelődik Pannon­halmán, a magyarországi Szent Benedek-rend közel ezeréves fel­legvárában, a Géza fejedelemtől alapított főapátság képtárában, a főapátok portréi között megállítja egy nemes arc: „Fehér Ipoly fő­apát, a bakonyi vasút megalapító­ja”, aki 1896-ban 180.000 forintot adományozott a vasút megépíté­sére, a főapátság alapításának ti­zedik századában. Most hetven éve kezdték meg az ország egyik legérdekesebb, legne­hezebb terepen haladó és legfestö­­ibb tájú vasútvonalának az építé­sét a Bakonyban: abban a Bakony­ban, amelyről a hadtörténet azt je­gyezte fel, hogy „akié a Bakony, azé a Dunántúl, de sokszor az egész ország”; a geológia pedig azt, hogy „akié a Bakony, azé a magyar ipar s így a magyar élet is”. A jubiláns évbe lépő vasútvonal Észak-Dunántúl fővárosát, a közel 100,000 lakosú Győrt köti össze Pannonhalmán, Zircen és Veszpré­men keresztül Balatonfüreddel, a Magyar Tenger északi fővárosával, a szívbetegek MekkájávaL Bakony!... Mily varázslatos csengése van e szónak! Egyszerre idézi fel emlékezetünkben a renge­teg erdők hallgatag vadonát, a szik­labércek között zúgva rohanó he­gyi patakokat, a betyár-történetek­kel kapcsolatban emlegetett öreg csárdákat, a mohákkal benőtt öreg várromokat, s az erdők mélyén megbúvó évszázados kolostorokat. A magyarországi bencés rend pan­nonhalmi fömonostora, székesegy­háza és iskola-komplexuma Győr­től egészen Bakonyszentlászlóig előttünk van. Utána a „Bakony szívében”, Zircen -— a szláv nyel­vekben src—szív — feltűnik a cisz­terciek nyolcszázévet apátsága, hí­res arborétumával. Ez a régi, csen­des kis papi városka ma bányásza­ti központ, több ipartelep székhe­lye. III. Béla által alapított kolos­tora ma múzeális könyvtár, gimná­zium és öreg apácák otthona. Alig MEGJELENT A TÖRTÉNELMI MAGYARORSZÁG SZÍNES TÉRKÉPE AZ ORSZÁG ÉS A VÁRMEGYÉK CÍMEREIVEL pár kilométerre innen, a legmaga­sabb bakonyi csúcs, a Kőris-hegy tövében lapul meg Bakonybél fa­lucska, Szent Istvántól alapított bencés apátságával, amelynek ko­lostora ma aggmenház. Alagútak, viaduktok sorozata után sokat kanyarog a helyi pálya és rohanva megy át a vonat a rá­­tóti mezőségen, hogy megállapod­jék Veszprémben, a magyar király­nék városában, amely újabban egyetemi város lett Veszprémből ugyancsak kacskaringős úton éri el Balatonalmádit, majd Alsóörs érintésével Balatonfüreden, a vég­állomáson állapodik meg. Veszp­rém külső pályaudvarát valamikor Jutas-nak hívták, ami egykoron a veszprémi püspökség birtoka volt és Árpád vezér egyik fiának a ne­vét őrizte. A „Jutás” név átkeresz­telésével Veszprém ugyan új pá­lyaudvart kapott, de a menetrend szegényebb lett egy ősi, árpádkori helységnévvel. Ez a környék egyéb­ként is tele van árpádkori emlé­kekkel, mert valamikor a vezéri nemzetség birtoka volt A környé­ken van Fájsz, amely Árpád másik fiának a nevéről van elnevezve. Itt van Szentkirályszabadja, amelyik Szent István-kori település; Szent­­gál, a királyi vadászok központi települése; Gyulafirátót, a sok tré­fáról híres nemesi község; Óbuda­vár, egy ősi bencés kolostor rom­jaival; Nagyvázsony, Kinizsi Pál várkastélyának a romjaival. A jubiláris évébe lépő vasútvo­nalon végigutazva, eszünkbe vil­lan Cholnoki Viktornak, az egyik legköltőibb magyar újságírónak, Veszprém szülöttének az egykorú írása: „Ó szállj fel képzelet, ha van még szárnyad és mondd el, vagy sirasd el, hogy elkezdték annak a vasútvonalnak az építését, mely Győrből indul el és ércszalagjával majd keresztülszeli a Bakonyt, pontosan a szívén.” Sokakat szíven talált akkor a költő feljajdulása, köztük édestestvérét, Cholnoki Je­nő földrajztudóst, a Bakony-Bala­­ton szerelmes tudósát is, aki azt írta egyik könyvében: „Nem tu­dom, hogy sirassam-e a Bakony- Balaton romantikus létének elmú­lását vagy örüljek-e a fejlődésnek”. Mennyivel időszerűbbek lennének a nagy tudós egykori szavai ma, amikor az egész Bakony egy nagy iparvidék: szénbányákkal, kőbá­nyákkal, bauxit-telepekkel, man­gánbányával, kohókkal és erőmű­vekkel. S az egykor elátkozott és elmarasztalt bakonyi vasút a dol­gozók ezreit viszi munkába és a túristák tömegeit szállítja a bako­nyi és balatoni kirándulóhelyekre. A bakonyi vasútvonalon a két háború közt egy két-kocsiból álló rövidke sebesvonat közlekedett közvetlen kocsival Bécsből Bala­­tonfüredre. Ma nem jár rajta gyorsvonat, mert a pályája csak másodrangú pálya; azonban ha át­építik majd elsőrangú fővonallá és esetleg villamosítják, ami már na­gyon régi terv, akkor az ország egyik legromantikusabb hegyi va­sútvonalán közvetlen nemzetközi gyorsvonatok közlekedhetnek és vihetik a túristákat a Balatonra .A bakonyi vasútvonal a legrövidebb útirány Bécsből, Prágából, Po­zsonyból a Balatonra. A bécs-bala­­toni vasárnapi gyorsvonat ma óri­ási kerülővel, Budapest-Kelenföld és Székesfehérváron át közleke­dik Siófokra. Ugyanakkor a Prága- Fiume közt naponta közlekedő „Balaton-Adria” expressz-vonat is: Saving & Loan Association Home Office 14th & Cass Ave. Branch: Grand & Chippewa (Formerly Franklin S.&L. Ass’n) 12 DIFFERENT TYPES OF SAVINGS ACCOUNTS TO MEET YOUR NEEDS 5% on Savings Certificates Min. $5000 4%% on Passbook Accounts Accounts Insured by F.S.L.I.C. North St. Louis Trust Company Grand at Florissant GA 1-4070 Olcsó autó kölcsön $4.00 egy évre minden 100 dollár után Safe Deposit Box Teljes bankszolgálat Member F. D. I. C. JEFFERS0N­­GRAV0IS BANK OF ST. LOUIS 2604 S. Jefferson PR 1-8833 FULL BANKING SERVICE MEMBER F. D. I. C. " 50/l kamatot fizetünk 12 hónapos Savings Certificate-re minimális betét 1,000 dollár Minden betét államilag biztosít­va van $15,000 erejéig. Drive-in banking daily from 8:15 to 6 p.m. WEBSTER GROVES TRUST COMPANY 75 W. LOCKWOOD Webster Groves, Mo. 63119 WO 1-2400 F.D.I.C. SOUTH SIDE NATIONAL BANK IN ST. LOUIS • Drive-Up bankszolgálat. • Egy megállással minden banki dolgát elintézi. • Keressen fel bennünket min­den banki ügyében. 3606 Gravois Ave. (Grand és Gravois sarkán) MEMBER FEDERAL DEPOSIT INSURANCE CORP. Minden betét $15.000 erejéig államilag biztosítva van. A MEGENGEDETT LEGMAGASABB KAMATOT FIZETJÜK BETÉTJÉRE Hat hónaponként küldjük Önnek a kamat csekkeket 152 LEMAY FERRY ROAD (Mindenféle bankügyben) 9001 SO. BROADWAY (Walk-Up és Drive-Up) MElrose 1-5500 Member F.D.I.C. ALAPÍTVA 1884-BAN BOHEMIAN Savings & Loan Association sy4% on 6 months savings certificates with a $5.000 minimum deposit 4%% on regular passbook savings Gravois és Morganford St. Louis 16, Mo. - VE 2-6300 BETÉTJE $15,000-IG ÁLLAMILAG BIZTOSÍTVA VAN UNITED SAVINGS and Loan Association (ezelőtt SLOVAN SAVINGS) Betétje $15.000 erejéig államilag biztosítva OSZTALÉK 4Vi SZÁZALÉK 5% On Certificates of Deposit with Minimum of $5.000 Main Office: 470 N. Kirkwood Rd. YO 4-9044 Branch Office: 1809 Gravois Ave. PR 6-8041 NOW EARN 5% on Passbook Savings Missouri Savings Association SOUTH AT 5006 Hampton Ave. VE. 2-6600 IN CLAYTON 10 No. Hanley Rd. VO. 2-3300 ANTICIPATED DIVIDEND CURRENT DIVIDEND 1 5% 4*/2% Itouil COUNTY FEDERAL SAVINGS & LOAN ASSOCIATION OF PINE LAWN 6125 Natural Bridge St. Louis 20, Mo. EV. 5-8072-A pergamen papíron öt színű nyomással (23x17*4 inch] nagyságban készült térkép dísze a magyar emigráns otthonoknak. Ára csomagolással és szállítási költség­gel együtt $2.50. Rendelje meg még ma, töltse ki £ •aellékelt szelvényt és csatoljon $2.50-röl kiállított esek két vagy money ordert s küldje el az alábbi címre. KANADAI MAGYARSÁG ___353 Spadina Ave., Toronto, 2-B, Ontario, Canada I Név: ..................„............... ............. ; Utca, házszám: ..................................................... I Város: ..................................................................... : Tartomány v. ország: ..........................................

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents