Sportkiadás, 1939/1-1

1939-02-15

Wm t f Szerdán délelőtt 11 óra 15 perokor nagyszámú érdeklődő közönség jolonlétében a budaörsi repülőtérről indult el világkörüli útjára a M.24 tipusu > a^Müegyetemi Sportrepülő Egyesület műhelyének HA-HAE lajstromjelű csukott kétüléses, gyors turag^épe, X repülőgép 105 lóerős Hirsh motorral van építve. Műszaki érdekessége az, hogy ez az-első magyar tervezésű és épitésü| bohuzható futómüvol felszorít repülőgép. A gépot a MÍV utazóközönségének áldozatkészségéből és a magyar intézetek támogatásából épitotték. Az elindulásnál jelen voltakt vitéz Csricsory Gyula alezredes, a repülőtér parancsnoka, Bro tovszky Béla műegyetemi ny.r. tanár, az egyesülőt tanárelnöko, Tasnádi László ifjúsági elnök/és az egyesület tisztikara. Brotoyszky tanárelnök boszéde után Tasnádi László ifjúsági elnök az ifJuságnovében fogadalmat tett arra, hogy mindig méltóak losznok a magyar nomzot szinoihoz. Szogodi Józsof a gép torvozője ismertotto a gépot, majd Jancso Endre a hétfői rokordkisérlot körülményeiről számolt bo. Ugyanis ozzol a géppel hétfőn megkísérelték a 4 literes kategória . óránkénti 231 kai-os sebességű világrekodját megdönteni. A kísérlet a kodvozőtlon időjárás miatt nem járt sikorrol L világkörüli útra indult gép pilótáit első pilóta Vadas László szigorló mérnök, második pilóta BékáBsy Vilmos oklovelos építészmérnök. Az M.24•útiránya: Budapost-Róma-Athén-Kaixo', majd a Nilus völgyén végig Uganda-Kénia-Tanganyika-Hhodésia-Pokváros.Onnan hajóval Buenos Ayrosbe mennek, majd újra légi utón Santiago de Chile érintésével Délamorika nyugati partján, valamint északamorika. koloti partján folytatják utjókat Novryorkig. Az útvonal hossza 30.000 km, melynek megtétele az eddigi legnagyobb repülőteljesítménynek felelne meg. Dr. Bret. ovszky Béla tanárolnök és Tasnádi László ifjúsági elnök szép szavak kíséretében bocsátották útjára a ropülőgépot* Az M»24 olindulásáról a Magyar Rádió, helyszíni közvetítés utján számolt be a rádió közönségének.