Sportkiadás, 1938/2

1938-07-30

Iglll /iCüegyetemi Sportrepülők sa j tóbemuta tó ja. Vége./ m utóbbi években erősen föllendült az egyesület vitozIázó szakosztályának működé sa is. | műegyetemi hallgatókból álló csoport már több értékes magyar tervezésű gépet épített meg, n Jancsó Endre ás Szokolay András által tervezett nagyteljesítményű és műrepülésre is kiválóan alkalmce M 22 tipusu gépből e Királyi Egyiptomi Aerokluö is vásárolt, ez az c-lso magyar geo, amelyet a magyarok külföld számára eladtak. Érdekes, hoey ez Jigyiptomban looping világrekorder lett, erymásután 160 bukfencet végeztek vele. A müehyetemieK egyesülete tartja az összes magyar vitorlázó repülőgépre kordokat. Tasnádi László 1904 méterre emelkedett motornálküli gépevei. m§ egyesület összesen 24 pépet épített, ezek közül jelenleg üzemképes hét motoros gép és ' hét motor nélküli, i 3 120 motoros pilóta mellett. 70 vitorlázó /pilótát képeztek ki,mintegy 40.000 a felszállások száma és összesem 480.000 kilométernél nagyobb távolságot repültek be. m iiz egyesület fennállása óta úttörő munkát végpz a magyar repülés terén. Irodájában fiatalmérnökőket repülőgép szerkeszt okká képez ki, műhelyében szakmán kasokat nevel a magyar repülőgépgyártásnak, tanfolyamairól pedig a magyar repülés legkiválóbbjai kerülnek ki. Endre sz György, vitéz ^aszála iiároly, ^obos István, ftóczy Lóránd, Bi-• sits Tibor, Bánhidy Antal, Lampich árpád és rötter; Iajos neve • egybeforrt a 7a gyár repülés történetével, Bresztovszky professzor ismertetése után Rotter Laios megmutatta a műhelyt, aihol a műegyetemi sportra pülők gépeiket készítik, majd pedig a ^budaörsi ro-pülőtéren a gyakorlatban is bemutatták^ munkájukat, ügy motoros gép 600 méterre felvitt egy motornélküli gépet, ott elengedte s mindakettő pontosan végrehs jtot t, igen nehéz gyakorlatodat mutatott be. ' h műegyetemi repülők lelkesedé sse 1 végzik mun£$jukat, mert a magyar kéz es magyar esz alkotásához a nagyközönség magyar szive is hozzáadja támogatását.