Sportkiadás, 1937/2-1
1937-09-07
/ A Tour de Hongrie negyedik napjáról szóló tudósítás ' /folytatása/ i versenyzők a bécsi országút jó burkolatán nem takarékoskodtak erejükkel, amelyet teljes egészében a wör-Pápa-©evocser-Keszthely útvonal nehés terepére kellett volna, tartalékolniuk. Ezen az útszakaszon folyt Í6 a Tour d6 Hongrie példátlanul érdekes, rendkívül izgalmas és szerencsétlen körülményektől befolyásolt küzc'olme, amely befolyással volt a keddi versenynap kimenetelére. í*ápa ulan a lengyelek azonnal munkába fogtak ós a nekik kedvező rossz uton erös. iramot diktáltak, kiderült ,azonban, hogy ez az^iram a magyaroknak nem volt erös, mert ök ve ttok át az irányítást és Kíraki, "les, valamint Liszkai váltott vezetéssel rövidesen szétmorzsolta a hátrább nelyezkedök gyengébb táborát. Igy lassanként^ z élcsoport leolvadt 22 före f amikor Szalaiegy kanyarban lévő kútnál kihasználva az el lanyhult iramot, leállt, kényelmesen megtpltötto kulacsát ós nyugodtan,folytatta útját. Ekkor ve£t6 észre t hogy előtte 7 ^ km-es rendkívül eros húzódásóni ' a hegyi terepen kiváló osztrák Hoffner trfkAQSQn szétmorzsolta a mezőnyt. Höffnert Karaki és »les vezetésével a lengyelek-rövidesen utolérték, az élen ekkor 3 lengyel, 3 margyar, 3 osztrák és néhány turista haladt, a románok Tudose kitételével valamennyien leszakadtak. Szálai közben nagy sebességgel egyénként szedte fel a leszakadt versenyzőket és üldözőbe t vette az élcsoportot, amelyet több kilométeren keresztül folytatott küzdelem után végre sikerült utol érnie. r ' Pápa előtt Karaki tömlője felmondta a^szolgálatot, mialatt a városban nagy érdeklődés mellett a frissitö,állomásra érkeztek a versenyzők. Gyorsan magukhoz vették az étel ós italtartalókct és tovább mentek. Közben Xiraki mintegy 3 pf^ces hátránnyal egyedül robogott keresztül a városon, anélkül, hogy a frissítő állomáson meg állott volna, s sikerült is neki felzárkóznia. Szerencséjének azonban nóra sokáig örvendhetett, mivel ujabb tömlössakadás ismót megállásra kényszeri tette. Í3 rákinak balszerencséiét kihasználták a lengyelek ós'osztrákck, akik váltott vezetéssel, 35 km~es átlagsebességgel vezettet a iaz° j zönyt az erps domboktól és húzódásoktól tarkított vidéken, amelynek útviszonyai igen roszzak"voltak. Karaki azonban nem csüggedt, hanem utánuk eredt ós ujbóo. b6fcgta Őket* Ezalatt az élcsoport 14 före csökkent, Véx már ugy látszott, ho. y Karakinak sikerül vezető helyéi megtartani, s azonkívül, mert mind a.négy mag., r versenyző az élcsoportban volt, a magyar együttesnek is sikerül javítani hely zetón, / a többi versenyző,közül 3 lengyel, s 3 osztrák volt csak elöl/, amikor Karakit harmadszor is utolérte a balszerencse. Ekkor már nem volt ereje, hogy egyedül felzárkózzon az iramot egyre fokozó külföldiektől vezetett élcsoporthoz ugy, hogy lassan visszaesett ós egy négy föböl álló második csoportba került, amelyben Fekete igyekezett neki segíteni meglehetős erös iramot diktálva, de a köztük lóvö lengyel Moczulszky nem volt hajlandó részót a vezetés feladatiból ki Vonni ugy, hogy a két magyar versenyző minőén kísérlete meddő maradt. Az ölen ő lengyel Napierala, az osztrák Höfíber es Sztakati, továbbá a lengyel-Vaszilcvs ki gyilkos iramban közeledott a keszthelyi befutóhoz. Snnek az erös iramnak áloozata az élcsoport három egyéni versenyzője ugy, hogy , Keszthelyre Napiéra la f Taszilevszki és Ig^iak, továbbá az osztrák Sztrakati ós Höffner. valamint Lisz kai. *les és Szálai egyszerre érkezett, amikor ujabb szerencsótlenség^megfosztotta 'a magyar csapatot attól is, hegy két kiváló repülője Liszkai # ós »lss révén legalább az egyéni győzelmet bebiztosítsa. A város &eyik uccájan haladt acéendörotthon gépkocsija* amelynek lassú irama nem lett volna akadály, ha a köz sfci rendőr a gépkocsit megállította volna. Ehelyett irányt jelzett a kocsinak a fordulásra okkor, amikor a mezőny a kocsit utolérte, s miután jobb oldalról vette a gépkocsi a kanyart, a versenyzők bal oldalról voltak kénytelenek előzni. / folyt, köv/
