Sportkiadás, 1936/2-2
1936-09-13
Alonza :Lna.gyd.L j.J&Lz£. / / RosGmeyor i mindinkább^mögküzelitette a vezető helyen fekvő Stuckot és a harmadak korben 136.956 km.-es ' rekord; \ T.t kor átlagot futva a negyedikkor elegén Stucktől elhódította ar vezető hol vet. Most mar valoszinvnok látszott,hogy a verseny sorsa az első három kocsi kozott- xog: eldőlni. ánp'^Q , A " 7 * korben iluvolariu •> megjavítva Rosemeyer legjobb korátlagát 138.309 lm.-es ora sebesseggel Rosemeyer mögött Stuckot előzve a második i •• V no f.:'re i 3 ü / c lel. A 11. korben _.os emever ismét ÍTuvol-arinal jobb bérátlagot futott, „ gyorsasága 138.999 hl'- éra kilométer volt. Űgvaneoeen a körben /ar.zi kocsija megcsúszott és az az idővesztesseg, amig* a kiváló vezető újból teljes iramba hozta, részére sok veszteséget jelentett, nans Stuck. a múlt évi győztes, a 16. körben, amikor az egyik igen keskeny kigjqvonalú fordulóba került, az ut szélének vágódott és kocsija kétszeres sfeltot csinált. Az egészen veszedelmesnek Ígérkező baleset szerencsésen végződött,mert Stuök á fején és a lábain szenvedett zuződásokon kivul, baj nelk 1 szabadult. . n . A tav közepén, 40 kör után a sorrend a következő veit: Rosemeyer, Nuvolari, .üreyiuss /Perina/,• üolius és Rkintacuda. £ ^ \. • ••• A nagyszerűen küzdő Boliusnak sikerűit hamarosan magát a harmadik helyre zelkuzaeni. Elekor még'két Autó Union, négy Alfa Romeo és ket Maserati kocsi volt a lakzdelemben, ' Rosemeyer megtartotta előnyét a mint jobban feltörő Nuvolarival szemben es a 7á.kor utan majdnem 3 -s 3/4 órás Iriizdelem után eldőlt a verseny sorsa. Az ezüstszürke . zöldsávos kocsi hatalmas 44-es számmal, mint első es mint győztes repült át a célon. Ilajdnem két teljes perccel később következett Huyollari, aki mögött két lájr hátránnyal * a máso- ' dik német versenyLJrnst von Pelius. Rosemeyer ebben az'végben a ha'' nagydijac . ... versenyben vett részt és '•'" háromban vitte győzelemre Autó Union kocsiion a német színeket. L_-^^-f Bredmen^okí Olaszország nagydija 502.970 km. : 1. Berndt Rosemeyer Németország /Autó Union/ 3 ő 43 p 25 mp. /135.352 óra km./, 2. .Nuvolari Olaszország /Alfa Romeo/ 3 ő 45 p- 30.ó mp. /i34*ü^ ora km./, ket körrel hátrább 3. Urnát von Belius 375 km.j\.3 c 44 p 07.2 mp. 4. ' Breyfuss Franciaország /Alfa Romeo/ /Autó Union/ •• 3 ó M p 07.3 m-j. 5. i intacuda Olas zország /Alfa Romeo 1 3 6 44 p 40.4 m'i. 6. Busio 01:szór szag /Maserati/ 36 45 p 13.4 mn. .... I 1 izénkét körrerhátrább 7. Bianco Olaszország/Haserati/ 3 c 44 p 59.8 mp. • ' • V_a r s ó _, szeptember 13. Németország - Lengyelország labdarugó mérkőzés 1:1 /1:0/. A negyedik német-lengyel mérkőzésen a gyengébb formát játszó német csapatnak az eldöntetlennel is mer; kellett elégednie. A nemet csara tban a fiatal játékosok nem tudták pótolni a régi kipróbált erőket. A német csatársornak" nem volt meg az" az ütőere j e, amely a német csapatot régebbi mérkőzésein jellemezte.A mérkőzés igen nagy érdeklődés mellett, zsúfolásig megtöltött stadionban, 46.000 ember előtt folyt le. A stadionban a nézőtéren tumultuózus jelenetek voltak.mért a 30.000 főnyi közönségre epitptt st.A.ionra még koráiból!'.! lő.000 pótülést helyeztek ol7 - j Lnr.ok következtében á közönség egy része bizonv keveset látott. A mérkőzést a svéd áUklov vezette. Az első félidő 20. percében lőtték a németek vezető góljukat Hormann révén. A második félidő 25. percében egyenlít ettek a lengyelek megérdemelten T/odarz revén. Bros küzdelem indult r. győzelmet jelentő gólért, azonban mind a ket csapat védelme helyt állott. • — • "
