Sportkiadás, 1934/2

1934-11-16

R - , , .. j- Ingvar ÜI Szövotség még a múlt. évö-.nttartott :.átra-ér••to^czlcten clnataiozta, hogy "nagy nívó különbségű lcsiklo-pályát létesít a hekos északi oldalán, hogy Csonkamagyarorszagon is lőhessen nivékülönb ségü vcrsenyokot tartani. Gömbös Gyula miniszterelnök és x-aomyi iihamer kcrcskodolmi miniszter hathatos támogatásával sikerült a nemzeti közművelődési alapittény hozzá járulását'megszerezni és olyan magállapodást létesíteni, amely lehetővé teszi a munkálatok megkezdését. , ^

J r .' '• Sajnos, a szövetségnek nem áll rendelkezésére az egész pálya megépítéséhez szükséges pénzösszeg, az első harmadrész elkészítése azonean oiztositva van, mert azt természetben a Kékes-szálló vállalta magára. A szövetség őrzik abban, hogy már a pálya első részének is öly„sikere lesz, hogy azon felbuzdulva még tudja szerezni a mén- hátralevő resz építéséhez szükséges anyagi eszközöket is. , , • ', A pálya a Kékes-szálló vízmedencéjénél /1015 méter magasságban/ kezdődik és egyenesen- t északi irányba tartva a Kékes északi meredek oldalán lefele vezet, majd nyugatra fordul s a Somhegy mellett elhagyja a Vadaskertet, onnan a parádi közlegelőn át az úgynevezett Báró Kútjánál éri el legmélyebb pontját 400 m tengerszint feletti maaasságban; A pálya össznivo-különbsége öl5 méter és így alkalmas arra, hogy az 1936 évi ^'13-versenyeket Ikargrarországon tartsák' meg. A Pálya 30 méter széles/ tuskó- kőmentes, füvei beültetett rét lesz, az Ó;. .... épitiozési költségek mintegy 15.000 penget tesznek ki, A pálya vegpent iától mintegy nyolc percnyi gyalogúttal érhető cl a gyöngyös-rparádi ut 20-as kilométerköve. J ° H/Vi