Günter Dinhobl (Hrsg.): Sonderband 7. Eisenbahn/Kultur – Railway/Culture (2004)

IV. Die Eisenbahn-Technik / Railway-technics - Milan Hlavacka: Frühes Eisenbahnwesen und Technologietransfer in den böhmischen Ländern und in der Habsburgermonarchie 1837-1842

Milan Hlavacka

Gerichts den brandgeschädigten Bewohnern von Branowitz eine Entschädigung in der Höhe von 33 000 fl.C.M. einschließlich Zinsen an.

Abbildung 2: Die Station Branowitz im Jahr 1839; aus: Oesterr. Eisenbahnbeamten- Verein (Hg.): Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie; Wien Teschen Leipzig 1898, S. 156.

Umweltschädigungen

Gerade die Probleme mit der Beheizung der englischen Lokomotiven bewogen die Direktion der Nordbahn zur Entscheidung, neben dem Bahnhof in Raigem zwei Koksöfen zu Versuchszwecken aufzustellen, die für die Lokomotiven die Kohle aus dem unweit gelegenen Kohlbecken von Rositz aufbereiteten sollten. Die Direktion lud die zwei Koksmeister Bollan und Lewis aus England ein, die den Bewohnern von Raigem das Leben buchstäblich zur Hölle machten. Schon einige Tage nach dem

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