Hardi Tamás et al. (szerk.): Magyar-szlovák agglomeráció Pozsony környékén (Győr-Somorja, 2010)
Prileszky István: Közforgalmú közlekedés a határon átnyúló agglomerációban
Közforgalmú közlekedés a határon átnyúló agglomerációban 169 3. ábra. A térséget feltáró jelenlegi autóbusz-hálózat Az elvégzett kérdőíves felvétel közlekedéssel kapcsolatos kérdéseire adott válaszok arról tanúskodnak, hogy — a térségben magas az egyéni közlekedés aránya, ami közvetetten utal a közforgalmú közlekedés fogyatékosságára- a Pozsonyba való utazási lehetőségekkel jelentős mértékben elégedetlen a lakosság. A határon áthaladó utazások feltételeinek javítására a 4. ábrán látható vonalvezetés ajánlható. A menetrendet is magában foglaló részletesebb kidolgozáshoz az utazási igények részletes felmérésére lenne szükség. Ezt megelőzően azonban a működtetés szabályozási rendszerének kialakítása szükséges. 4.2. Vasúti közlekedés Jelenleg az agglomerációs utazások számára nincs elérhető vasúti szolgáltatás. A térség számára a vasúti összeköttetés lehetősége elvileg fennáll a Pozsony-Rajka—Hegyeshal om-Mosonmagyaróvár útvonal felhasználásával. A vasúti járatok hatékonyságához azonban olyan nagyságrendű utasszám szükséges, amennyi (rendszeres, határon átmenő agglomerációs utazás) még nincs. A vasúti összeköttetés minőségi paraméterinek a javítása (pl. az utazási idő rövidítése, a vonatgyakoriság növelése) megítélésünk szerint olyan mértékű ráfordításokat igényelne, amelyek nem arányosak a nagyobb utasszámból fakadó hasznokkal. A vasúti összeköttetés célszerűen úgy épülhet be az agglomeráció közlekedési rendszerébe, ha a nemzetközi és régiós szerepkörű (Budapest-Pozsony, Győr-Pozsony) forgalmat szolgáló olyan vasúti szolgáltatás jön létre, amely - mintegy melléktermékként - az agglomerációs, határon átmenő utazások számára is megfelelő kínálatot jelent.
