Petőcz Kálmán: Választások és felosztások - Nostra Tempora 1. (Dunaszerdahely, 1998)

Közigazgatási felosztások Szlovákia területén

Közigazgatási felosztások Szlovákia területén

F. Közlekedési távolságok a járásokon belül

Óriási az eltérés a maximális közúti távolságok tekintetében az északi és a déli járások között. A táblázatban a járási székhelytől legmesszebbre eső település közúti távolságát adtuk meg.

Átlagosan a 70 járásban (Pozsony és Kassa városát ezúttal kihagytuk a számításokból) a legtávolabbi település közúton 28,8 km-re esik a járási székhelytől.

Ám míg északon ez átlagosan csak 26,1 km, délen ezzel szemben 38,6 km. (Itt még „javítottunk” is az északi járások átlagán, mert a hegyvidéki völgyekben hosszan elnyúló falvaknak a távolságát a várostól nem a faluközponttól számítottuk, hanem a faluvégtől.)

A legkirívóbb esetek a Tőketerebesi járásban fekvő Nagytárkány, amely 70 km-re esik a járási székhelytől, Ipolykiskeszi, amely 68 km-re fekszik Érsekújvártól, és Ipolyfödémes, amely 48 km-re van Lévától.

Ha a vasúti közlekedést nézzük, akkor a legnagyobb távolságok ismét a Tőketerebesi járásban (Tiszacsernő-Tőketerebes 67 km), az Érsekújvári járásban (Bénye-Érsekújvár 62 km) és a Nagyrőcei járásban (Tornalja-Nagyrőce 49 km, de a szomszédos járás, sőt, kerület területén keresztül!) vannak.

Megjegyzendő, hogy van két olyan másodfokú közigazgatási egység (kerület) - a Pozsonyi és a Trencséni kerületről van szó-, ahol a legnagyobb belső közúti távolság nem éri el a Tőketerebesi járás 70 kilométerét.

199