Somogy vármegye Hivatalos Lapja 1911. (30. évfolyam 1-52. szám)
1911-11-16 / 46. szám
710 Somogyvftrmegye Hivatalon Lapja. 46. sz. kiemelésével, hogy azok egyelőre kiépíttetni nem fognak, a törvényhatósági úthálózatba felveszi, nevezetesen: 1. Rinyaujlak—Visonta csokonya állomáshoz vezető utat, mely Rinyaujlak község átkelési szakaszának nyugoti végén kezdődik és onnét keleti irányban az erdőcsokonya-visontai állomáshoz vezető útig terjed, és annak az állomási hozzájáró szakasszal való találkozásához csatlakozik. Hossza 2.100 km. 2. Balatonberényi állomáshoz vezető utat, mely balatonberényi helyi érdekű vasúti állomás sorompójánál kezdődik s délre Balatonberény község belsőségén áthaladva annak déli végéig terjed. Hossza 1.240 km. 3. Hencse állomáshoz vezető utat, mely a szigetvár-kadarkuti törvényhatósági közutból kiágazva a Hencse-hedrehely állomáshoz vezető hozzájáró útig terjed. Hossza 0 472 km. 4. Kadarkút állomáshoz vezető utat, mely a szigetvár-kadarkuti törvényhatósági közutból kiágazva, a Kadarkút állomáshoz vezető hozzájáró útig terjed. Hossza 0.420 km. 5. Csorna állomáshoz vezető utat, mely a baté-nagyberki-dombóvári törvény- hatósági közutból kiágazva a Csorna állomáshoz vezető hozzájáró útig terjed. Hossza 0.590 km. 6. Ádánd állomáshoz vezető utat, mely a yasuti hozzájáró útból kiágazva észak-keleti irányban Ádánd községbe vezet és annak átkelési szakaszán a Koppány patak hidjánál végződik. Hossza 2.800 km. 7. Gige-kadarkut állomáshoz vezető utat, mely Gige község déli végénél kezdődik és dél-felé haladva a Kadarkút állomáshoz vezető úthoz csatlakozik. Hossza 6.540 km. A felveendő utak összes hossza 14.162 km. Az 1. tétel alatti Rinyaujlak állomáshoz vezető ut felvétele már az 1909 évi február havi közgyűlésen a legközelebbi jövőben kilátásba helyeztetett. A 6. tétel alatti Adánd állomáshoz vezető ut felvétele is több Ízben kéretett de a fedezett hiányában ez elódáztatott, — miért is már ez okból is elutasittatván, méltányos annak felvétele. A 2. tétel alatt felvétetni javasolt Balatonberény állomáshoz vezető ut felvétele a törvényhatósági közutak sorába annyival inkább méltányos, mert a község tetemes mintegy 17000 koronyáni összeggel emez útját most kőalappal kiépítteti, tehát az útra, a rendkívül fontos közlekedési érdekeire való tekintettel lényeges anyagi áldozatokat hozott. A 3. 4. 5. tétel alatti állomáshoz vezető szakaszok felvétele tekintettel azok rövidebb voltára a törvényhatósági útalapot fenntartás tekintetében túlságosan nem terhelheti de forgalmi szempontból azok felvétele igen szükséges lenne. Á mi pedig az utolsó sorban említett utat illeti, annak felvétele azért is kívánatos, mert ez összefüggő kapcsot képez Kadarkutról Kiskorpádra és Sárd Sörnyén át a szigetvári járásból a marczali járásba. Minthogy ezen utóbb említett utak most négyféle elnevezéssel bírnak, úgymint Szigetvár-Kadarkuti, Kiskorpád-Gigei, Kiskorpád állomáshoz vezető és Kiskorpád- sárd-sörnyei törvényhatósági közút, — a törvényhatósági közgyűlés kimondja, hogy ezen utakat a most felvett Gige-Kadarkuti állomáshoz vezető úttal egyesíti. Sziget- vár-Kadarkut-Sörnyei törvényhatósági közút elnevezés alatt s ezen utak összes hosszát az eddigi részletezés helyett 49.739 kmben állapítja meg, mig a volt Kiskorpád állomáshoz vezető ut elnevezés alatt csupán azt hagyja meg, mely a pócs váradi állami közutból a Kiskorpád állomáshoz vezet, melynek hossza 0.127 km. maradna. Eme határozatot a vmi hivatalos lap utján szabályszerű módon közhírré teszi; s a felebbezési nyílt idő letelte után a netán beérkező fellebbezésekkel együtt jóváhagyás végett a kereskedelemügyi m. kir. minister úrhoz felterjeszteni rendeli. Kmft. Kiadta: Krieger Ödön vm. I. o. aljző, tb. főjegyző.
