Somogy vármegye Hivatalos Lapja 1907. (26. évfolyam 1-53. szám)
1907-08-08 / 32. szám
32. sz. Somogyvármegye Hivatalos Lapja. 399 valamelyikébe tartoznának, a tényleges súly, de kocsinként és fuvarlevelenként legalább 10.000 kilogramm után való díjfizetés esetén 100 kilogramm- és kilométerenként 0 20 fillér egységtétel, 100 kilogramonként 4 fillér kezelési illeték és a törvényes szállítási adón alapuló díjtételek fognak számíttatni. Legcsekélyebb illeték gyanánt 100 kilogramonként 8 fillér fizetendő. 2. A felsorolt építési anyagoknak az ipar- és bánya vágányokon, valamint a nyílt pályán való dijszámitására nézve a következő szabályok a mérvadók: a) A magánfelek tulajdonát képező ipar- és bányavágányokon az illető vágánytulajdonossal kötött üzemviteli szerződésben megállapított kocsikiállitási illetékek alkalmazandók. Oly esetekben azonban, midőn a nyílt vonalból kiágazó s magánfél tulajdonát képező ipar- és bányavágányokon a szomszéd állomásig egy összegben kifejezett, tehát az államvasuti nyílt vonalra eső illetéket is magában foglaló kocsikiállitási dij van szerződésileg megállapítva, az ipar- vagy bányavágányon való szállításért az együttes díjnak 50 százaléka fizetendő. b) Valamely államvasuti bánya- vagy egyéb mellékvágányon (összekötő parti vágány stb.), valamint a nyílt pályán be- vagy kirakandó fentebb felsorolt építési anyagok díjszámítása következőleg eszközlendő: Oly esetekben, midőn az építési anyagok az államvasutak nyílt vonaláról, vagy nyílt pályának tekintendő bánya-vagy eg.\ éb mellékvágányról egyes kocsirakományokban szállíttatnak, ezek után a m. kir. államvasutak helyi díjszabásának illető szakaszaiban meghatározott illetékek 50 százalékkal mérsékelve alkalmazandók, mi mellett egyebekben az ezen szakaszokban foglalt határozmányok mérvadók. Ugyanezen díjszámítás alkalmazandó az épitési anyagoknak a leadási állomásról a nyílt pályára való kiállítására nézve. Amennyiben azonban a kiállítás oly rakodóhelyre történik, mely használható kitérővel bir, melyre tehát a szállítás a rendes vonatokkal eszközölhető, ez esetben a díjszámítás az egyes kocsirakományokban szállított épitési anyagok után, a tényleges dijszabási távolság alapul vételével, az illető kitérőig alkalmazandó. 3. Az önköltségi viteldijak alkalmazása mellett a szállítmányok be- és kirakásáról a kedvezményt igénybe vevő fél saját költségén tartozik gondoskodni. 4. Amennyiben a jelen utasítás másképen nem határoz, a szóban levő szállítmányok tekintetében általában a m. kir. államvasutak helyi díjszabásában foglalt határozmányok mérvadók, mihez képest a felmerülő mellékilletékek, valamint külön teljesítményekért dijszabásilag fennálló egyéb illetékekre (mint például hidvám, átrakódási, átszállítási, mérlegelési és pótilletékek stb.) vonatkozólag dijszabásilag fennálló határozmányok a jelen szakasz által nem érintetnek, illetve az említett szállítmányok után is dijszabásszerüen fizetendők. Ugyancsak a fennálló határozmányok alkalmazandók a járművek használata, illetve meg- és kirakása körül netalán előforduló késedelmek eseteiben is. 21. §. A törvény 6. §-ának b) pontjában meghatározott kedvezményre az iparvágányok létesítői csak akkor tarthatnak igényt, ha az iparvágány a m. kir. államvasutak, az állami kamatbiztositást élvező vasutak, vagy ezek által kezelt helyi érdekű vasutak vágányaihoz közvetlenül és akként csatlakozik, hogy a létesítendő iyarvágányon a csatlakozást adó vasút forgalmi eszközei kiállíthatok legyenek. Az építő vasút vállalati összeg biztosíték kép való letételét követelheti 22. §. A törvény 6. §-a c) pontjának rendelkezése szerint az ezen pontban említett kedvezményben részesülő vállalatokba vezető iparvágányokon a legközelebbi állomásról, illetve viszont szállított küldemények után az önköltségi dijak számíttatnak. Ezen önköltségi dijak fejében úgy a m. kir. államvasutak, mint az állami kamatgaranciát élvező vasutakon a m. kir. államvasutak vonalaiba beágazó iparvágányokon szállítandó kocsikért szabályzatszerüleg fizetendő kocsikiállitási dijak 50 százaléka számittatik. A kérdéses szabályzat szerint bizonyos esetekre nézve bizto-
