Somogyi Hírlap, 2017. december (28. évfolyam, 280-303. szám)

2017-12-30 / 303. szám

2017. DECEMBER 30., SZOMBAT 19 Tizenegy emeletes motorvonat érkezik a százhuszonhárom FLIRT mellé Európai színvonalú jármű- állománnyal szolgálja ki a MÁV-START a főváros kör­nyéki vonalakon az utaso­kat: hamarosan tizenegy emeletes KISS motorvonat csatlakozik a már 2006 óta jelenlévő FLIRT-flottához. BESZERZÉS Tizenegy nagyka­pacitású motorvonat beszer­zéséről írt alá szerződést au­gusztusban Csépke András, a MÁV-START Zrt. vezérigazga­tója és Dunai Zoltán, a Stadler Bussnang AG országigazgató­ja. Ez az újabb állomása an­nak a magyar vasút életében kiemelt jelentőségű keretmeg- állapodásnak, amelyet április­ban kötött meg a két vállalat. A rugalmas lehívási lehetősé­get biztosító keretszerződés­nek köszönhetően összesen 40 nagy kapacitású motorvonatot szerezhet be a MÁV-START a következő nyolc évben, a forráskeretek rendelkezésre állásának függvényében. A mostani lehívási megál­lapodás aláírását még meg­előzte a támogatási szerző­dés is, amelyet a Nemzeti Fej­lesztési Minisztérium és a MÁV-START kötött meg - a nagy kapacitású motorvona­tok beszerzésére irányuló köz- beszerzési eljárás minőség- biztosítását és a fejlesztés Eu­rópai Bizottság szakértői előt­ti bemutatását követően. A 60,5 milliárd forint értékű tá­mogatási szerződés tárgya ti­zenegy új, emeletes motorvo­nat beszerzése és a projekthez kapcsolódó feladatok ellátása. A kétszintes járművek fajla­gos beszerzési ára 16,7 millió euró. Az első lehívási csomag (tizenegy jármű) tartalmazza az üzemeltetési készlet és az oktatások költségét is. Az elővárosi forgalomban közlekedő járművekkel szem­ben a következő elvárások fo­galmazódtak meg: villamos motorvonati üzem, 160 km/h engedélyezett sebesség, a kerékpárszállítási igények szezonalitásának figyelem­be vétele (12-36 hely vona­tonként), utasszámláló rend­szer megléte, leszállásjelző és szintbeli beszállás emelt peronmagasságnál. A kétszin­tes motorvonatok a kor köve­telményeinek megfelelő utas­tájékoztató rendszerrel, lég­kondicionált, tágas utastérrel, wifivel, mobiltelefonok és lap­topok töltésére alkalmas háló­zati csatlakozókkal, valamint korszerű kamerarendszerrel rendelkeznek majd. Az eme­letes motorvonatokon három hagyományos és egy mozgás- sérültek által is használható WC lesz, a multifunkciós te­rek pedig négy kerekes szék, illetve tizenkét kerékpár vagy öt babakocsi szállítására al­kalmasak. A járművek nagy belépőterekkel rendelkeznek az optimális utasáramláshoz, a gyártó - a gyors utascsere biztosítása érdekében - olda­laként tizenkét ajtót alakít ki. A szolgáltatás színvonalát nö­veli a kivételesen csendes fu­tás, a tágas és világos belső te­rek, a fejlett légkondicionáló rendszer. A Stadler KISS-eket a gyártó ellátja az ETCS L2 vonatbefolyásoló rendszerrel is, amely lehetővé teszi, hogy az európai uniós forrásokból felújított vasútvonalakon - a pályaparaméterektől függően - a 160 km/h engedélyezett sebesség ténylegesen kihasz­nálható legyen. A KISS (Komfortabler In­novativer Spurtstarker S-Bahn-Zug) vonatok a leg­újabb biztonsági - ütközési és szilárdsági - szabványok­nak megfelelő, könnyű alumí­nium kocsiszekrényekkel ké­szülnek. Üzemeltetési szem­pontból kivételes rugalmas­ságot biztosítanak a vasúttár­saság számára, ugyanis a jár­művek a MÁV-START kötelé­kében üzemelő 123 - szintén Stadler gyártmányú - FLIRT motorvonattal is illeszkednek, ezért akár szinkronüzemben is összekapcsolhatók. Eddig tíz országban helyez­tek forgalomba KISS motor­vonatot, de olyan összeállítás, mint amilyet hazánk számá­ra készül, csak a svájci SBB és az osztrák Westbahn vona­lain teljesít szolgálatot. A hat­részes szerelvény 156 méter hosszú, amivel két FLIRT-sze- relvény méretét éri el, magas­sága 4,6 méter, belépési ma­gassága megegyezik az egy­szintes Stadler-vonatéval. A KISS gyorsulása kiváló, 1,1 méter másodpercenként. Futó­műve eltér a FLIRT-étől, a csa­tolt Jakobs-vázak helyett önál­ló forgóvázakat alkalmaznak. A belmagasság mindkét szin­ten 200 centiméter a közleke­dő folyosó felett mérve. A vasúttársaság a Buda­pest-Vác-Szob és Budapest- Cegléd-Szolnok nagy forgal­mú elővárosi vasútvonalon ál­lítja forgalomba a KISS vonato­kat, 2019 és 2020 között. A ter­vek szerint a hétvégi időszak­ban az utasok nemcsak Buda­pest elővárosában találkozhat­nak az új motorvonatokkal, ha­Az új emeletes KISS vonatok összekapcsolhatóak a MÁV-START Zrt. kötelékében lévő FLIRT vonatokkal nem egyes kiemelt forgalmú tá­volsági járatokon is: iskolaidő­szakban egyes kelet-magyar­országi IC vonatokon (a Buda- pest-Szolnok-Debrecen-Nyír- egyháza-Záhony vonalon és a kör-IC járatain), a nyári menet­rendi szezonban pedig a Bala­ton déli partján, illetve a Velen­cei-tónál. A továbbiakban a minimá­lis lehívási mennyiség három darab jármű lehet. A későb­bi lehívási ütemekkel érke­ző kétszintes motorvonatok a Budapest-Újszász-Szolnok és a Budapest-Martonvásár- Székesfehérvár vönalszaka- szon is közlekedhetnek a ter­vek szerint. A MÁV-START az emeletes motorvonatokat sa­ját szolnoki telephelyén fogja karbantartani. A korszerű mo­torvonatok 95 százalék felet­ti rendelkezésre állással üze­meltethetőek. A magyar kormány vasúti stratégiájába illeszkedő pálya- és járműfelújítások, az új mo­torvonat-beszerzések, a kedve­ző menetrendi struktúra meg­hozták a várt eredményt: idén az első három hónapban 4 szá­zalékkal nőtt az utasszátn a ’ bevételek harmadát adó buda­pesti agglomerációban. A stra­tégiának megfelelően középtá­von is kiemelt fejlesztési cél Budapest elővárosának szol­gáltatásfejlesztése: az agglo­merációban már csak korsze­rű, minden utasigényt kielégí­tő motorvonatok közlekednek majd, egységes szolgáltatá­si színvonalat biztosítva a tel­jes elővárosban, ütemes, kíná­lati menetrenddel, egyre javu­ló menetrendszerűséggel. Az előváros jelenlegi, 47 182 ülő­helyes kapacitását 2025-re 7,6 százalékkal, 50 800 ülőhelyre kívánja növelni a MÁV-START. A legnagyobb forgalmú vona­lakat, amelyeken a reggeli és délutáni csúcsidőszakban az utazási igény vonatonként meghaladja a 600 főt, a tervek szerint nagy kapacitású mo­torvonatok fogják kiszolgálni, ezek 2025-re összesen 22 800 A FÜRT vonatok Magyarországon már több tízmillió kilométert tettek meg Fotó: Kurucz Árpád ülőhelyes kapacitást biztosíta­nak. . . A KISS motorvonatok a szintén a Stádler által gyár­tott FLIRT villamos motorvo­natokkal együtt fogják szol­gálni az elővárosi közlekedés­ben részt vevőket. Mint köz­ismert az elmúlt év végén ér­kezett meg a megrendelő MÁV-START-hoz a 123. FLIRT 1-es motorvonat, és ezzel tel­jessé vált a nemzeti vasúttár­saság flottája. Egyben lezárult az a megrendelés, amelyben a szolgáltató 6+15 motorvonatot vásárolt a Stadlertől, illetve lezárult a FLIRT 1-es jármű­vek gyártásának a korszaka, a Stadler ezután FLIRT 3-as motorvonatokat kínál. Az első járművet 2006. de­cember 18-án mutatták be a Budapest-Martonvásár- Székesfehérvár vasútvonalon, majd az üzemi próbák és a szükséges vizsgálatok után az első két jármű hatósági vizsgá­ja 2007. március végén ered­ményesen lezárult, a két jár­mű szinkronüzemét is kipró­bálták. A harmincadik FLIRT szerelvény 2008. április 7-én tett eredményes hatósági vizs­gát. A MÁV időközben meg­rendelte a második harminc motorvonatot is, azaz lehív­ta az opciót. A teljes sorozat - havi kétdarabos ütemben - 2010 februárjáig érkezett meg. A második harminc motorvo­nat karbantartására és tisztí­tására kiírt közbeszerzési el­járást is a Stadler Rail nyerte meg. A MÁV - az első hatvan FLIRT pozitív üzemeltetési ta­pasztalatai alapján - újabb 42 járművet rendelt. Az első két - immár hagyományos, kék ár­nyalatú festéssel ellátott - mo­torvonatot 2014. március 19- én mutatták be, és 2014. októ­ber ló-ától szállítanak utaso­kat. 2015 júliusában érkezett meg a századik FLIRT Magyar­Fotó: AFP országra, majd hamarosan a 42.darabos kontingens utolsó két járműve is befutott. 2015. júniuá' 23-án a MÁV-START bejelentette, hogy további 21 járművet - ebből hatot a Köz­lekedés Operatív Program, 15 járművet pedig az Integrált Közlekedésfejlesztési Opera­tív Program költségeinek ter­hére - vásárolt. A MÁV-START flotta létszáma a leszállításu­kat követően 123-ra nőtt. Az új motorvonatok hagyo­mányos, kék árnyalatú festé- sűek, a 2014-től leszállított 42 új járművel teljesen azonos a megjelenésük. A 2016-os év vé­géig a teljes kontingens meg is érkezett az üzemeltetőhöz. Im­már Magyarországon üzemel a világ legnagyobb, egységes FLIRT-flottája: összesen 133 el­ső generációs és 10 3. generá­ciós FLIRT vonat szállít utaso­kat, ebből 123 a MÁV-START állományában, és 10+10 a GYSEV-nél. A járművek 2007 óta összesen több tízmillió ki­lométert tettek meg. A korsze­rű, akadálymentes, hatékony energiafelhasználású motor­vonatokon 211 ülőhely van, a végsebességük 160 kilométer. A járműveken modern utástá- jékoztató rendszer, légkondici­onált, tágas, kerekes székek és kerékpárok fogadására is alkal­mas utasterek, mozgáskorláto­zottak által is könnyedén hasz­nálható mosdók találhatók, va­lamint wifivel, mobiltelefonok és laptopok töltésére alkalmas hálózati csatlakozókkal felsze­reltek. A motorvonat villamos visszatápláló fékberendezése segítségével a felvett energia 25-30 százalékát visszatáplál- ja a hálózatba, így a járművek - a kiemelkedő megbízhatóság mellett - több tízmillió megtett kilométer alatt több milliárd forint értékű villamos energi­át takarítottak meg a vasút­társaságnak. Tématámogatás: Készült a MÁV-START Zrt. megbízásából

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents