Somogyi Hírlap, 2017. december (28. évfolyam, 280-303. szám)
2017-12-23 / 299. szám
2017. DECEMBER 23., SZOMBAT 17 Megújuló vasútállomások Eredeti pompájában állították helyre a karcagi állomást is, ahol immár 21. századi körülmények fogadják az utasokat Fotók: MTI Teljesen megújult a balatonfüredi vasútállomás is Idén vehették birtokba újra az utasok a felújított keszthelyi, balatonfüredi és karcagi vasútállomásokat. A keszthelyi a MÁV állomásrekonstrukciós programja révén uniós forrásból, a másik balatoni épület jelentős részben a MÁV és a Közép-Dunántúli Operatív Program keretéből, míg a karcagi a nemzeti vasúttársaság saját forrásából válhatott ismét széppé. Mediaworks-összeállítás szerkesztoseg@mediaworks.hu BALATONFÜREDEN július eleje óta a 21. század utazási igényeinek megfelelő, modern vasútállomás és buszpályaudvar fogadja az utazókat, a több százezer Balatonnál nyaralót. A Közép-Dunántúli Operatív Program (KDOP) keretében végrehajtott beruházás mintegy 1,1 milliárd forintba került, jelentős részben a MÁV saját költségvetéséből, európai uniós támogatásból, továbbá az Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ forrásából valósult meg. Korszerű és patinás A több mint negyvenéves épület rekonstrukcióját 2013- ban kezdte el a MÁV. A műszaki szempontból indokolt szerkezeti és épületgépészeti munkákat a vasúti szolgáltatások modern technikai követelményei szerint, az európai állomásfejlesztési trendeknek megfelelően hajtották végre. Megújult az épület homlokzata, korszerűbbé váltak az utasokat kiszolgáló és a vasúti infrastruktúra működéséhez szükséges irodák, technikai helyiségek, valamint az információs rendszer is. Felújították az álmennyezeteket, a burkolatokat, az üvegfalakat, a világítást, az aluljárót és a peronokat; új padokat és szemeteseket helyeztek ki. Akadály- mentessé tették az utastereket, a mosdókat, az aluljáró és a peronok között három karfaliftet szereltek be, a peronra vezető lépcsők tetejéig pedig vakvezető sávokat alakítottak ki. Az utasok az állomás területén - a kiépített wifihálózatnak köszönhetően - ingyenesen in- ternetezhetnek, biztonságukról videokamerás térfigyelő rendszer gondoskodik. A rekonstrukció részeként a vasútállomás és a buszpályaudvar közvetlen környezete is újjászületett. A vasútállomás északi részén ötven férőhellyel rendelkező, közvilágítással és térfigyelő kamerákkal ellátott P+R parkolót, valamint - 30 kerékpár részére - B+R parkolót alakítottak ki a szükséges csatlakozó utakkal. A vasútállomás Balatonfüred frekventált részén, közvetlenül a szintén felújított buszállomás mellett található, amely a helyközi és a helyi autóbuszok csatlakozását biztosítja a MÁV járataihoz. A két állomás modernizációjának köszönhetően egy korszerű, intermodális jellegű csomópont jött létre. A busz- pályaudvaron nyolc indulási, valamint két érkezési megállót a távolsági, illetve további két állást a helyi autóbuszok számára alakítottak ki, tíz helyet pedig a buszok elhelyezésére használnak. A Castricum téren korszerűsítették a volá- nos diszpécserhelyiségeket, a peronokat, az úthálózatot, a közvilágítást, és megújították a zöldterületeket is. A MÁV és a Volán területére jegyértékesítő automatát, hangos és vizuális utastájékoztató berendezéseket telepítettek. A beruházásra 1,1 milliárd forintot fordítottak. A MÁV 700 millió forintot költött a felújításra, az Európai Unió Regionális Fejlesztési Alapjából származó rész 350 millió forint volt, a magyar költségvetésből önerőként juttatott rész pedig 58 millió forintot tett ki. Balatonfüred mindig is az északi part központjának számított. Teherforgalma nem volt kimagasló, átszállóhelyként sem vették igénybe, ezért amikor 1909-ben átadták a tapolcai vonalat, Balatonfüreden szerény építményt húztak fel, és legfeljebb a magyaros jellegű, népi motívumos, faragott kiegészítők kelthettek feltűnést, amelyeket akkoriban a MÁV az új balatoni állomás- épületeken használt. A dekorációt leszámítva az eredeti füredi állomás semmiben nem különbözött a többi, úgynevezett hármas típusú HÉV-épülettől; méretében még a balatonalmádi MÁV-épülethez képest is eltörpült. Csak 1930-ban bővítették, akkor alsó szintjét jobb- ra-balra megtoldották néhány helyiséggel, illetve új meUék- épületeket is emeltek. Noha 1973-ban új épületet avattak, a régi állomás ma is áll. A pályázatot Balatonfüred Önkormányzata vezetésével és a MÁV Zrt., valamint az ÉNYKK Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. (a Balaton Volán Zrt. jogutódja) részvételével alakult konzorcium nyújtotta be - „A közösségi közlekedés feltételeinek javítása Balatonfüreden” címmel - a közép-dunántúli regionális fejlesztési operatív program keretében. Az állomásrekonstrukció fő célja a külső-belső utasforgalmi tereknek a 21. századi funkcionális igények szempontjából megfelelő fejlesztése, a kiszolgálás színvonalának emelése és a helyiségstruktúra újragondolása volt. A MÁV és a Via Futura-Vadász Stúdió Konzorcium tervezői korszerű, energiatudatos épületet alakítottak ki: innovatív, lehetőleg minél nagyobb arányban megújuló energiákat felhasználó fűtési és hűtési megoldásokat alkalmaztak, takarékos és gazdaságosan üzemeltethető rendszereket (vécéöblítés, csapok, LED-es világítás, jelenlétet érzékelő kapcsolók) terveztek. Az állomásépület felújításával párhuzamosan ingyenesen használható wifihálózatot hoztak létre, valamint korszerűsítették az audiovizuális utastájékoztató eszközöket: összesítő kijelzők vannak a váró- helyiségekben és az aluljáró bejáratánál, kétoldalú perontáblák mindhárom peronon és az emeleti váróban, illetve egy-egy korszerű hangsugárzó oszlop az első vágány melletti peronon. A MÁV Zrt. 9,9 milliárd forintos költségvetésű, 23 vasútállomást érintő - az Új Széchenyi Terv KÖZOP és IKOP forrásából finanszírozott - rekonstrukciós programja 2013- ban indult. A projekt egyik fontos eleme a keszthelyi vasútállomás 482 négyzetméter alap- területű épületének és kiegészítő épületeinek felújítása. A vasútállomás Keszthely frekventált részén, közvetlenül a 2015-ben - a közösségi közlekedés fejlesztését célzó projekt keretében - felújított buszállomás mellett található, amely biztosítja a helyközi és a helyi autóbuszok csatlakozását a MÁV járataihoz. A vasútállomás mostani megújulásának köszönhetően egy korszerű, intermodális jellegű csomópont jött létre. Az 1903-ban épült és azóta- a tömegessé vált balatoni turizmus igényei miatt - többször átalakított épületegyüttes rekonstrukciója során megújult a homlokzat, korszerűbbé váltak az utasterek, illetve az utaskiszolgáló és a vasúti infrastruktúra működtetéséhez szükséges helyiségek is. A felújítás részeként az állomás közvetlen környezete is újjászületett. Az utasok és a kerékpárosok kényelmesebb, akadálymentes közlekedése érdekében az épület előtti tér burkolata - a korábbi, lépcsőzetes helyett - lejtős lett. A jelenlegi felvételi épület elődje - típusépületként- 1903-ban, a Keszthely-Ta- polca vasútvonal átadásakor épült, a későbbi' átalakítások azonban jelentősen átformálták. Az állomást 1962-ben újították fel, illetve - pavilonokkal és az azokat az épülethez kapcsoló fedett-nyitott terek megépítésével - bővítették ki. Az állomásépület és környezetének rekonstrukcióját KÖZOP projekt keretében, 2013 nyarán kezdte el tervezni a MÁV. A közbeszerzés 2014 második felében történt, a kivitelezés pedig 2015 első negyedévében kezdődött. Az állomásrekonstrukció fő célja ebben az esetben is a külső-belső utasforgalmi terek fejlesztése, az utaskiszolgálás színvonalának emelése és a helyiségstruktúra újragondolása volt, a 21. századi funkcionális igényekhez üleszked- ve. A MÁV tervezői igyekeztek korszerűen, energiatudatosán kialakítani az épületet, különös tekintettel a hőszigetelés mértékére, az innovatív megoldások felhasználására és a gazdaságos üzemeltethetőségre. A korszerűsítés során igyekeztek megőrizni az épület meglévő értékeit: a Balaton északi partjának számos vasút- állomásánáljellemző terméskövet, az oldalanként egy-egy darabból kifaragott, mély mészkő ablakkeretezést, valamint a pavilonok felett lebegő födémlemezt, amely a fedett peron és nyári váró vékony acéloszlopaira támaszkodik. Az attika megemelésével hozták létre a kapcsolatot az állomási terület másik jellemző épületével, megadva a lehetőséget a tetőre kerülő gépészeti berendezések, a nap- kollektor és a légkondicionáló kültéri egységének elrejtésére is. A homlokzati kerámia- burkolat helyére hőszigeteléssel ellátott csiszolt mészkőburkolat került, a bejárathoz kapcsolódó falakon szürkés árnyalatú textúráit műkőburkolattal és arra épített kültéri órával. Belül kő- és faburkolatú padokkal, valamint süllyesztett világítással alakítottak ki kortárs hangulatot. Fehér dekorbeton ablakkeretezés fogja össze a földszinti ablaksort, az emeleti nyílásoknál műkő-árnyékolópengék jelennek meg. Szintén műkőszegélyelem emeli ki az épület fő karakterét adó födém- lemez könnyed lebegését. A főbejárat automata tolóajtós portállal készült. A Nagykunság szívében Karcagon, a Nagykunság fővárosaként is ismert település vasútállomása immár esztétikus, korszerű környezetben várja az utasokat. A MÁV Zrt. saját forrásából megvalósult, 310 millió forint értékű beruházásának eredményeként - a vasúti felvételi és kiszolgáló épületek energiahatékonysági és szerkezeti felújítása mellett - a környezet is megszépült. A beruházás során megújult a homlokzat, korszerűbbé váltak a? utasterek, az utaskiszolgálás, a vasúti infrastruktúra működéséhez szükséges irodák, a technikai helyiségek és az utasinformációs rendszer. Az utasok által használt mosdó korábban különálló épületben volt, a felújítást követően a váróteremből közvetlenül és akadálymentesen megközelíthető. Az épületek elavult fűtési rendszere korszerű, energiahatékonysági szempontból a mai kor követelményeinek megfelelő átalakítása szintén a beruházás részeként valósult meg. Az állomásépületek teljes körű vízszigetelési, tetőszerkezeti és épületgépészeti korszerűsítése mellett a felújítás kiterjedt a közvetlen környezetre is. A kivitelezés során az állomás mellett parkot és buszfordulót alakítottak ki, és bővült a kerékpártároló-kapacitás is. A MÁV saját forrásból további állomásfejlesztéseket tervez a térségben. A közeljövőben a kisújszállási, majd a püspökladányi állomásépületek felújítása kezdődik, a munkák befejezése 2018-2019-re várható. A karcagi felvételi épületet utoljára 1988-ban újították fel. A felvételi és kiszolgáló épületek - leromlott, az elvárható komfortérzetet nem biztosító állapotuk miatt - teljes korszerűsítésre szorultak. A karcagi állomásépületek és környezetük rehabilitációja, ezen belül a műszaki szempontból indokolt szerkezeti és épületgépészeti munkák a vasúti szolgáltatások modern technikai és üzletpolitikai követelményei szerint, az európai állomásfejlesztési trendeknek megfelelően zajlottak. A kivitelezés a felújítási munkákra kiírt közbeszerzési eljárás lezárását követően, 2016 augusztusában kezdődött. A modernizáció keretében az épület utólagos vízszigetelését is el kellett végezni. A felújítás előtt még vizesedé pincében elhelyezett régi kazánok helyett az épület padlásterében létrehozott gépészeti térbe telepített, energiahatékony kondenzációs kazán és melegvíztároló biztosítja az épületek fűtését és használa- timelegvíz-ellátását. Teljes egészében megújult az épület villamos hálózata és bővültek a hangosbemondó, tűzjelző és vagyonvédelmi rendszerek is. Az épület mellett oltóvíztározó létesült. A vasúti műemlék jellegű típusépület homlokzati stílusjegyeinek megőrzése érdekében a homlokzati nyüászárók és felületképzések az eredeti tervek szerint készültek. A homlokzatfelújításon kívül a tetőszerkezet javítása és héjazatának cseréje is megtörtént. A felújításnak köszönhetően az épületet esztétikus kültéri lámpatestek világítják meg. Az épület emeletén az üzemi területek irodáit, szociális helyiségeit, valamint a szolgálati lakásokat is felújították. Az épületek két végén elhelyezkedő területek is megszépültek. Az utasok, a vonatra várakozók a kialakított parkokat is használhatják. Tématámogatás: Készült a MÁV Zrt. megbízásából
