Somogyi Hírlap, 2017. november (28. évfolyam, 255-279. szám)
2017-11-04 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 44. szám
10 AUTÓMOTOR 2017. NOVEMBER 4., SZOMBAT A használt külföldi személygépkocsik előéletét nehezebb ellenőrizni Résen kell lenni a behozatalnál A kiválasztott autó hazaszállítása jócskán emelheti a költségeket Miközben az elképzelt szép jövő a tiszta és mind biztonságosabb autózást vetíti előre, a hazai piacot a Nyugatról érkező gépkocsihad pörgeti. Sokszor úgy tűnik, igen jó üzlet importautót vásárolni, ám a tapasztalatokból ítélve, célszerű résen lenni. Autő-Motor-összeállítás IMPORT 2013 és 2016 között megduplázódott a külföldről behozott használt autók száma, és az év derekától ismét gyorsuló ütemben bővül a használt autók importja. A harmadik negyedév végén 115 396 friss magyar rendszámos autóról szólt a nyilvántartás, tehát biztosan átlépi majd az importpiac a 150 ezres határt. A márkaversenyben a Volkswagen áll az élen (14 054 darab), az Opel (12 525) és a Ford (11 332) azonban a sarkában jár, nem is beszélve az abszolút lista 7. helyén álló Toyotáról (6732 db), amely 32,42 százalékkal srófolta fel tavalyi teljesítményét. Sokszor tehát úgy tűnik, igen jó üzlet import autót vásárolni, ám a piaci tapasztalatokból ítélve, célszerű résen lenni. Amellett, hogy a külföldi használt autók előéletét nehezebb ellenőrizni, a járulékos költségek is könynyen rossz üzletté tehetnek egy-egy ilyen beszerzést. „A külföldi piacokon is érezhető fellendülés, valamint a kelet-európai vásárlók fokozódó megjelenése miatt az elmúlt évben csökkent a külföldi használt autók árelőnye a hazai kínálathoz képest - nyilatkozta az Autó-Motornak Fodor László, a Használtautó.hu értékesítési vezetője. - Ezáltal csökkent a gazdaságosan behozható autók köre is, hiszen nagyobb autók esetében 10, míg a kisebbeknél 15 százalékos árelőnyt is el tudnak tüntetni a vételárra rakódó hazai költségek.” Műszaki, törzskönyv, rendszám A Használtautó.hu személyautó-hirdetéseinek több mint 7 százaléka külföldi okmányokkal rendelkező, itthon nem regisztrált autókról szól. A szerződés előtt mindenképpen tisztázni kell, hogy az ilyen esetben kötelező műszaki vizsga, a törzskönyv, rendszám és a forgalmi együttesen mintegy 50 ezer forintot kitevő költségei kit fognak terFotó: Shutterstock helni. Unión kívüli országokból érkező autóknál emellett egyedi forgalomba helyezési engedélyt is be kell szerezni. Regisztrációs adó További pluszteher a regisztrációs adó, amelyet szintén gyakran kihagynak a hirdetésekből. Ezek összege életkortól, hengerűrtartalomtól és emissziós besorolástól függően több százezres tétel is lehet - az összeg kiszámítására az interneten találhatunk kalkulátorokat. Fontos tudni, hogy az olcsóbban beszerezhető Euro 4-es besorolású motorok regisztrációs adója közel négyszer akkora, mint a hasonló méretű és korú Euro 5-ösöké. Mindemellett 2014-től a külföldön Vásárolt használt járművek után vagyonszerzési illeték is fizetendő, melynek összege teljesítménytől és életkori sávtól függően átlagosan további 40- 50 ezer forinttal toldja meg az eddigi költségeket. Hazajuttatás Aki maga hozza be a kint megvásárolt autóját, annak például egy németországi kiutazás során - oda egy, visz- szafelé két autó üzemanyagát és autópálya-díjait számolva - további 60-80 ezer forintos költséggel kell kalkulálnia. Amennyiben úgy ítéljük meg, hogy a kiszemelt autó megvásárlása a fent kalkulált legalább 200-300 ezer forint pluszkiadás mellett is jó üzletnek tűnik, érdemes immár magával a kiszemelt járművel is foglalkozni. Ellenőrizhetetlen előélet A hazai autók aktuális kilométeróra-állását 2012 januárjától minden tulajdonosváltás vagy műszaki vizsga során regisztrálják a Belügyminisztérium adatbázisában. Mostanra tehát a legtöbb autóról legalább két kilométeradattal is rendelkezik a hazai repdszer. A külföldről behozott autóknál általában jóval kevesebbet tudunk a jármű előéletéről. Pedig az óratekerés gyakorlatát korántsem csak idehaza ismerik. Amit mindenképpen érdemes megtennünk:- SZERVIZADATOK LEKÉRÉSE: ha a külföldről behozott autót hivatalos márkaszervizben tartották karban - ez korábbi flottaautók esetében különösen jellemző -, akkor hazai márkaszervizeken keresztül is néhány perc alatt hozzájuthatunk a kívánt adatokhoz. Ha az eladó bármire hivatkozva vonakodik ettől, azonnal érdemes beszüntetni vele a tárgyalást.-A SZERVIZKÖNYV VALÓDISÁGÁNAK ELLENŐRZÉSE: óva tosságra int, hogy gyakran a szervizkönyvek sem valódiak. Ennek jele lehet például az, ha az elvileg többéves eltéréssel születő bejegyzések mind ugyanazzal az írással és tintával szerepelnek benne.- ALAPOS ÁTVIZSGÁLÁS: egyetlen szerződést sem szabad megkötni anélkül, hogy az autó állapotát szakember fel ne mérné. Ha az autóért mi magunk megyünk külföldre, saját szaktudás hiányában vigyünk magunkkal olyan szakembert, akinek a véleményében, ítéletében megbízunk. HIRDETÉS HIRDETÉS Keresse az újságárusoknál! boldogságra csábit 9
