Somogyi Hírlap, 2017. augusztus (28. évfolyam, 177-203. szám)

2017-08-08 / 183. szám

2017. AUGUSZTUS 8., KEDD AUTÓMOTOR 11 Dacia Logan MCV: hagyományos kombiként újjászületve HÍREK Elérhető sztahanovista Emelkedik a benzin ára MAGYARORSZÁG Emeli brut tó 3 forinttal a 95-ös ben­zin literenkénti nagykeres­kedelmi árát szerdától a Mól Nyrt., a gázolaj ára nem vál­tozik - értesült az MTI. Az emeléssel a benzin átla­gára 343 forintra nő, a gáz­olajé 343 forint marad. Az üzemanyagok ára legutóbb pénteken változott, a gáz­olajé bruttó 2 forinttal 343 forintra drágult, a 95-ös benziné nem változott. MW Megvédi a Ford a Lincoln márkát DEARBORN Beperelte a Ford a kínai Geely céget, amelyik Lynk&Co néven alapított új autómárkát. Utóbbi írásban jelentősen, de kiejtve már alig tér el a Ford konszernhez tartozó Lincoln luxusmárka nevétől. AM Még vadabb lehet a Golf R WOLFSBÜR A 300 lóerős VW Golf R gyári kiegészítői között jelent meg az Akrapo- vic kipufogó, ami jobb han­got és 7 kilogrammal alacso­nyabb tömeget ad. Új elem még a nagy teljesítményű, a szériánál 2 kilóval könnyebb fékrendszer is. AM Három helyett csak egy szedán WARREN A Cadillac márka úgy reagál a változó vásárlói preferenciákra, hogy a jelen­legi három lépcsős hátú au­tóját (ATS, CTS, XTS) a 2019- ben bemutatkozó CT5-ÖS el­nevezésű limuzinnal váltja. Ezenkívül még a kínálatot megkoronázó CT6-os marad a márka másik szedánja, egyébként a jelenlegiek mel­lé két új szabadidő-autót dobnak piacra. AM Nem bújik az árcédulája mögé, minőségben is meg­felelően teljesít a Logan MCV. lyozzák. Akár a hétvégi telekre, akár nyaralni indulunk, hasz­nos az 573 literes csomagtartó, amelynek kárpitozása éppen annyira egyszerű, hogy ne fáj­jon a szívünk érte. így érezzük az egész autó­val kapcsolatban - bármilyen szívtelenül hangzik -, köny- nyebben látjuk benne a hasz­nálati tárgyat, mint például egy BMW kombiban. Ez töb­bek között annak köszönhe­tő, hogy a diszkont ár érdeké­ben semmit sem dolgoztak ki a szükségesnél jobban. Egy­szerűek a ponthegesztések, vagy a biztonsági öv magas- ságállítója, az úthibákat elnye­lő, padkázást is jól tűrő futó­mű viszont tudatos koncepció eredménye, ahogy az 1,2 ton­na alatti saját tömeg is. Utób­bi miatt terheletlenül kissé do- bálós a felfüggesztés, de a 900 köbcentis turbómotor több­szörösen is meghálálja a súly- csökkentést. Enyhe három- hengeres hang kíséretében élénken mozgatja az autót, igaz, ehhez 2000-es fordulat fölé kell pörgetni. Az akadós váltó ugyan csak ötfokozatú, mégsem hiányzik a hatodik, hiszen az ideális haladáshoz annál is magasabb fordula­ton kell tartani, amit az elekt­ronika kér. Ha lendületbe jön, nem tűnik fel a negyedik hen­ger hiánya, ahogy 2500-3000 között számottevő hang vagy vibráció sem jut be az utastér­be. Ritkaság, de a kis motor ez­úttal tényleg kis fogyasztást je­lent, hiszen három személlyel és csomagokkal országúton és autópályán használva 5,7 lite­res átlagot értünk el. A sok vá­rosi etap persze hamar „elront­ja” ezt a kedvező értéket, de az eredmény így is baráti. Akárcsak az ára, a 3 millió forintos beugróért már a 90 lóerős motor és a harmadik, Arctic felszereltség is jár, ami az összes fontos aktív és pasz- szív biztonsági rendszeren túl manuális klímát, elektromos tükröt, fedélzeti számítógépet, valamint olyan opciókat jelent, mint a 100 ezer forintos köny- nyűfém felni, a 40 ezer forin­tos elektromos hátsó ablak­emelő, az 50 ezres tempómat, vagy a 75 ezres, 7 colos érintő- képernyős multimédiás rend­szer. Ennyiért a legtöbb rivá­lis szóba sem áll velünk, a Re­nault almárkája pedig egy ké­nyelmes autót gurít alánk, amelyet plusz 38 900 forintért 5 év vagy 100 ezer kilométer garanciával vihetünk haza. Összegzés Senki sem kínál ilyen méretű és tudású autót ennyire ked­vező áron. A Dacia létrehoz­ta saját kategóriáját a piacon, a Logan MCV pedig az egyik legvonzóbb típus a márka kí­nálatában. A kevés kompro­misszumért bőven kárpótol a használt autókéval vetekedő árcédula. hamar megkedveli az MCV-t. A kisautók és kompaktok kö­zött elhelyezkedő családi Logan helykínálata elöl-hátul megfelelő, annyi helyet alakí­tottak ki benne, amennyire szükség van ahhoz, hogy ne ér­jenek össze a vállak, elférjenek a lábak, és a magasabbak haja se érjen a tetőkárpithoz. Hely­takarékos a műszerfal, és az aj­tó műanyag burkolata sem vesz el sok helyet. Utóbbi olcsóságát kellőképpen nagy és szokatla­nul kényelmes ülések ellensú­Balogh Bence kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu MIOVENI Sokáig kellett várnia az importőrnek, hogy a ma­gyar piac felfedezze a Daciát, mára azonban a múltból szár­mazó vegyes érzelmeken fe­lülkerekedett az észszerűség. Még kelet-európai bérek mel­lett is megfizethető áron kínál­ja típusait a márka, ami csak minimális kompromisszum­mal jár. A Lodgy bevezetése után nem volt fontos, hogy a Logan MCV hétüléses legyen, így hagyományos kombiként született újjá, amiből ebben a méretosztályban kevés van a piacon. A frissítésnél új első-hátsó lámpákkal és lökhárítókkal ja­vítottak a külsején, ami jót tett neki, bár a formaterv eddig is ízlés dolga volt. Az viszont tény, hogy mára sikerült hátra­hagyni a dedikáltan olcsó rész­leteket, a megújult belsőbe a korábbinál ízlésesebb díszítés és méretre, fogásra is ideális, négyküllős kormány került, a kürt gombja pedig az index­karról a volán közepére költö­zött. Aki nem a szomszédnak, hanem magának választ autót, Megújult, franciás ergonómia négyküllős kormánnyal Megfizethető áron kínálja típusait a Dacia, kényelmes, megfelelő színvonalú autót vehetünk a Renault almárkájától Fotók: MW Tetszett • praktikum • kényelem • vételár Nem tetszett • akadós váltó • sorjás indexkar Drágán kezd a Tesla Model 3 PALO ALTO Megkezdték a Tes­la Model 3-as hivatalos érté­kesítését, az első 30 példányt már át is adták tulajdonosaik­nak, akik egyébként mind a Tesla Motors alkalmazottai. Ebből az alkalomból végre ki­derültek a legfontosabb szá­mok az autóval kapcsolatban, de az is, hogy egyelőre csak a jól felextrázott, 48 000 dol­lárba (12,5 millió forint) kerü­lő változatot készítik, a soká­ig emlegetett 35 000 dollárba (9 millió forint) kerülő alap- változatot csak ősztől kezdik gyártani. Az egyelőre elérheteüen alapváltozat 354 km-es ható­távolságot nyújt, 5,6 másod­perc alatt éri el a 96 km/h-s se­bességet, a csúcssebesség 209 km/h. A nagyobb kapacitású akkumulátorral 498 km a szab­ványos mérés szerinti hatótá­volság, a 0-96 km/h gyorsu­lás 5,1 másodpercig tart és 225 km/h az elérhető maximum. A Supercharger villámtöltővel 30 perc alatt előbbibe 209 km, utóbbiba 274 km megtételére elegendő energiát lehet tölte­ni. Egyszerű konnektorról, 240 V-os feszültségű hálózatról, 32 A töltőáram mellett 1 óra alatt 48 illetve 60 km megtételére elegendő energiát tud felvenni a Tesla Model 3-as. AM Ősztől kezdik gyártani az olcsóbb alapváltozatot Fotó: MW HIRDETÉS SZ4RNMSÉTELEK aiim RECEPTEK SZERETETTEL ■/'éjíkonyha Mediterrán ízekkel Awrkádósdesgertek íem-isrrr ebédre Emlékek a menzáról HIRDETÉS Heti rét ró sportmagazin í

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents