Somogyi Hírlap, 2017. május (28. évfolyam, 100-125. szám)
2017-05-23 / 118. szám
2017. MÁJUS 23., KEDD AUTÓMOTOR 11 Idehaza gyártott buszokat vesznek a Volánok Magyarra váltanak Credo típusú buszokat szerelnek össze Győrben a Kravtex Kft. üzemében. Tíz évre csökkentenék a járművek átlagéletkorát Fotó: MW Járóképes marad az autó az új köpenyekkel BUDAPEST Egy hagyományos defekttűrő abroncs megerősített szerkezete miatt 25 százalékkal nehezebb a hagyományosnál, míg a Bridgestone DriveGuardnál mindössze tizede a súlytöbblet. Ezen felül még azt kell figyelembe venni, hogy ha nincs, akkor utólagos keréknyomás-ellenőrző rendszert is fel kell szerelni, ez csak 2014 novembere óta kötelező újonnan forgalomba helyezett személyautóknál. Erre azért van szükség, mert enélkül nehezen lehet észlelni a folyamatos, kismértékű nyomásvesztést, ami általában a szögek által okozott apró sérülések velejárója. A Bridgestone DriveGuard abronccsal még nyomásvesztés esetén is meg lehet tenni 80 km-t 80 km/órás sebességgel. Előbbi ajánlás, utóbbi viszont tényleg szigorú határ. A nyomást vesztett abroncsnál az oldalfal viseli a terhet, amely így erősen deformálódva gördül, ami egyfelől a vezető számára nagyon jól hallható, másfelől fokozott hőterheléssel jár. Ilyenkor óvatosabban kell vezetni, mert a kanyarodási tulajdonságok és a fékút hossza is megváltozik. De járóképes marad az autó, és vagy biztonságos helyre (autópályán az első lehajtóig), vagy a legközelebbi gumisműhelyig még el tudunk jutni. A nagyobb tempó fokozott hőterhelést okoz, amire a gumi belső felületét borító légzáró réteg a legérzékenyebb. Ha ez károsodik, a javítást követően is folyamatos lesz a légnyomásvesztés. A javításnál egyébként ugyanazok a szabályok vonatkoznak a DriveGuard abroncsokra, mint a hagyományosakra, és a technológia is megegyezik. Egy manapság átlagosnak mondható, 16 colos abroncsnál darabonként 1500 forint a felára a DriveGuard technológiás köpenynek. L. G. Nagyjából kétezer új autóbuszt kíván vásárolni a következő két és fél évben a Volán-társaságok számára a gazdasági tárca, elsősorban hazai gyártóktól. A nemzeti autóbuszprogramban 2015 óta 356 hazai buszt vettek a személyszállítók. Mediaworks-összeállítás kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu MAGYARORSZÁG A Volán-társaságok 2017-2019 között megközelítőleg kétezer új autóbuszt szerezhetnek be a Nemzeti autóbuszgyártási cselekvési program keretében - nyilatkozta a Magyar Időknek a gazdasági miniszter. Varga Mihály közölte, hogy a Nemzeti Autóbusz-beszerzési Bizottság (NABB) a március 13-i ülésén elfogadta a Volán Buszpark Kft. - a Volán-társaságok járműbeszerzéseit lebonyolító szervezet - hároméves tervét, amely 1849 új autóbusz vásárlását irányozza elő; a beszerzés fedezetét a gazdasági tárca biztosítja. Ez azt jelenti, hogy a Volán-társaságok idén 423, 2018-ban 533, 2019-ben 893 új autóbuszt vehetnek. A tervezett beszerzések 97 százaléka a hazai gyártók típusválasztékából kerül ki. A tavaly augusztusban létrejött autóbusz-beszerzési bizottság a kormány részéről koordinálja azokat a jármű- vásárlásokat, amelyek a hazai piacon állami forrásokból zajlanak le. A cél az, hogy a közszolgáltatás keretében üzemeltetett autóbuszok átlag- életkorát 10 évre csökkentsék 2020-ig, lehetőleg hazai gyártóktól származó járművekkel. A kormány által 2016-ban elfogadott Nemzeti autóbuszgyártási cselekvési terv keretében az elmúlt időszakban 170 szóló buszt vett hazai gyártóktól a Volán Buszpark Kft. Tavaly 20,9 milliárd forintot fordított a kormány buszbeszerzésre. Ebből 3 milliárd a Volán Buszpark Kft., a fennmaradó összeg pedig a Volánbusz Zrt. tőkeemelését szolgálta. Az úgynevezett nagy- vállalati beruházási támogatási program keretében az Ikarus Járműtechnika Kft. részére 2016-ban 1,15 milliárd forint értékű kapacitásbővítő fejlesztéshez 401 millió forint támogatást adott a kormány. 2015-ben a magyar gyártók által értékesített autóbuszok száma 99 volt, ehhez képest tavaly 170 járművet adtak el a hazai szereplők. Idén februárig pedig a Kravtex Kft. 86 autóbuszt szállított le a Volán Buszpark Kft.-nek, miközben a Volánbusz Zrt. januárban megrendelt 180 alacsony padlós csuklós autóbuszt az Ikarus Egyedi Kft.-től, amelyek gyártása folyamatban van. Márciusban hagyták jóvá, hogy a Volán Buszpark Kft. lízingkonstrukcióban beszerezhet 20 új, normál padlómagasságú és 80 új alacsony padlós szóló autóbuszt, lehetőség szerint magyar gyártóktól. A közbeszerzés kiírása folyamatban van. HÍREK Nő a benzin és a gázolaj ára is BUDAPEST Emeli bruttó 2-2 forinttal a 95-ös benzin és a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól Nyrt. Az emeléssel a benzin átlagára 352, a gázolajé 349 forintra nő. MTI Retró stílusú Renault Kangoo PÁRIZS A L’Occitane kozmetikai márkával együttműködésben készítette el a Renault a japán piac számára a Kangoo en Provence limitált szériás autót. Kívülről a retró hatású dísztárcsák árulkodnak a különlegességről, a belső térben zöld-elefántcsont színű bőrkárpit van. Egyedüli motorként a 115 lóerős, 1,2-es turbót kínálják hatfokozatú dupla kuplungos váltóval. AM Argóval váltják fel a Puntót TORINO Bár a két publikált fénykép az 1,8-as sportváltozatot mutatja, a normál kivitelnek csak 1,0 literes motorja lesz. Köztes lépcsőként kínálják majd az 1,3-as négy- hengerest, amely benzin mellett alkohollal is üzemelhet. Brazíliában a Punto és a Palio modelleket egyszerre váltja majd az újdonság, amely csak egyféle, ötajtós karosszériával készül. Ahogy a pontos részletekről, úgy arról sincs hír, hogy Európában is megjelenik-e az újdonság, pedig ideje lenne leváltani az öregedő Puntót. AM Négy cégre számítanak A kabinet bízik benne, hogy a hazai autóbuszgyártói kapacitások Mosonmagyaróváron, Győrben, Székesfehérváron, Budapesten, Debrecenben 2020- ra elérik azt az 1100-1200 darabos éves termelési mennyiséget, amelyet a kormány megcélzott. Jelenleg négy cégre számítanak, amelyek közül kettő már gyártott az elmúlt években, és jelenleg is állít elő buszokat: ezek a Kravtex és az Ikarus Egyedi Kft. Megkezdte kapacitásainak kiépítését a másik két cég, a székesfehérvári székhelyű Műszertechnika Kft. és a nemrégiben a debreceni gyár alapkőletételét bejelentő Inter Tan-Ker Holding is. Mára kiderült, hogy a Magyarországra tartó illegális bevándorlókat az embercsempészek mellett bizonyos nemzetközi szervezetek is törvénytelen tevékenységre ösztönzik. Ön szerint mit tegyen Magyarország? Nemzeti Konzultáció 2017 Kérjük, mondja el véleményét, vegyen részt a nemzeti konzultációban! ÁLLÍTSUK meg BRÜSSZELT!
