Somogyi Hírlap, 2017. március (28. évfolyam, 51-76. szám)

2017-03-21 / 67. szám

2017. MÁRCIUS 21., KEDD AUTÓMOTOR 11 Marad a műszaki vizsga ára, de azért húszezer körül van a számla Díjakból nő a bevétel Tavaly 2,2 millió autó állapotát ellenőrizték és 26 milliárd ment el a műszaki vizsgákra Fotó: MW Folyamatosan nő az autók száma, ami jó hír az állam­nak, hiszen csak a műszaki vizsga hatósági díjából tete­mes összeg folyik be a bü­dzsébe. Diószegi József/Világgazdaság kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu MAGYARORSZÁG Az elmúlt év­ben csaknem 2,2 millió au­tó esett át a kötelező műsza­ki vizsgán, és a járművek tu­lajdonosai 2016-ban mintegy 26 milliárd forintot fizettek ki ezért - közölte a Világgazda­sággal a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium. Azt is megtud­tuk, hogy a vizsgálatok szá­ma az elmúlt években a hazai járműállomány gyarapodásá­nak megfelelően folyamato­san nőtt. Három évvel koráb­ban ugyanis még csak vala­mivel több mint kétmillió au­tót vizsgáztattak, 2015-ben ez a szám már meghaladta a 2,1 milliót, az elmúlt évben pedig további százezerrel nőtt. A környezetvédelmi és mű­szaki vizsga hatósági díja 2004 óta változatlan, 16 290 forint. Ennek mértékét, felosz­tásának és felhasználásának szabályait miniszteri rendelet rögzíti, attól eltérni nem lehet, árverseny így csak a vállal­kozás által nyújtott egyéb ki­egészítő tevékenységben van - emelte ki a fejlesztési tárca. A hatósági díjban tehát nincs játéktér, de a vállalkozások ol­dalait elnézve alig találtunk olyat, ahol ennyiből kijönne a vizsga. A cégek még egy­két ellenőrzést elvégeznek, és máris húszezer forint körül - esetenként azon felül - van a végső számla. Magyarországon tavaly 28 vizsgálóállomást működte­tett a közlékedési hatóság, to­vábbi közel másfél ezret pe­dig vállalkozók üzemeltettek, utóbbiak részesedése a díjbe­vételből 40 százalék körül ala­kul. A 2016-ban megvizsgált jár­művek mintegy háromnegye­de személyautó, 11 százalé­kuk tehergépkocsi és 16 száza­lékuk egyéb jármű, motorke­rékpár, autóbusz vagy pótko­csi - közölte a minisztérium. Elsőre nem minden járműnek sikerült átmennie a vizsgán, az alkalmatlan minősítést ka­pó, körülbelül 16 ez<?r jármű a szükséges javítások elvégzése után újbóli vizsgálatra jelent­kezik. A fejlesztési tárcától azt is megtudtuk, hogy a vizsgáz­óén februárban 2,2 százalék­kal nőtt a forgalomba állított új személygépkocsik száma az európai autópiacon az egy év­vel korábbihoz viszonyítva, az év második hónapjában 1,078 millió személygépkocsit helyez­tek forgalomba - közölte az tatás gyakorlatában - az uniós jogharmonizációs kötelezett­ségek teljesítésén túl - jelen­tős változás nem várható. Az autósok tehát csak a mű­szaki vizsgára 26 milliárd fo­ACEA európai szakmai szövet­ség. A dinamika azonban csök­kent, hiszen januárban 1,170 millió új személygépkocsit he­lyeztek üzembe, ami 10,2 szá­zalékos növekedés volt az egy évvel korábbihoz képest. Idén februárban egyébként a bázis­rintot fizettek ki tavaly, de emellett számos címen gya­rapítják az államkasszát. Új autó vásárlásakor például meg kell fizetni a regisztrá­ciós adót, ami akár 80 ezer fő­höz képest a román piac nőtt a legjobban, 62,8 százalék­kal, ami 8300 új személyautó forgalomba helyezését takar­ta. Magyarországon nagyjából ugyanennyi talált gazdára, de a magasabb bázis miatt ez csak 20 százalékos növekedés. rint is lehet, plusz a forgalom­ba helyezés költségét (példá­ul a vagyonszerzési illetéket), de az autó fenntartása közben az említett műszakivizsga-díj mellett további kiadások je­lentkeznek, amelyek egy ré­sze az államnál, másik része - például a teljesítményadó - az önkormányzatnál landol. Tavaly év végén egyébként összességében négymillió közúti jármű futott az utakon, ebből a személygépkocsik szá­ma 3,3 millió - közölte a Köz­ponti Statisztikai Hivatal. Az elmúlt év decemberének vé­gén a Magyarországon forga­lomban lévő személygépko­csik száma az egy évvel koráb­bihoz viszonyítva 3,6, a fél év­vel korábbihoz képest 1,2 szá­zalékkal volt magasabb. Ösz- szességében a gépjárművek átlagos kora stagnált, a sze­mélygépkocsiké viszont 0,1 évvel, 13,9 évre emelkedett. Az autóbuszok azonban még ennél is idősebbek, ezek átla­gos kora 14,1 év, a motorkerék­pároké 18,3 év, a tehergépko­csiké 12,7 év. A hazai autópark túlnyomó többségét a 2008. őszi válsá­got megelőző 8-10 évben érté­kesített járművek alkotják - mondta Fodor László, a Hasz- náltautó.hu szakértője. Sze­rinte amíg az újautó-eladások továbbra is a százezres szint közelében maradnak, az autó­park öregedését csakis a mi­nőségi használtautó-import felfutása állíthatja meg. Ki­zárólag egy, a fiatalabb autók behozatalát támogató szabá­lyozással lehetne elérni azt, hogy a behozott kocsik több­ségének életkora ne lépje túl a tíz évet. Lendületét vesztette az európai piac HÍREK Csökken a gázolaj ára BUDAPEST Szerdától bruttó 2 forinttal csökkenti a gázolaj árát a Mól. Az átlagára így 364 forint lesz, míg a benzi­né marad 355 forint. AM Huszonöt éves a magyar Astra SZENTGOTTHÁRD 25 évvel ez előtt, 1992 márciusában gördült le a gyártósorról az első magyar Opel Astra. Ezt a példányt az Opel a buda­pesti Közlekedési Múzeum­nak ajándékozta. 1998-ig, ameddig a hazai gyártás tar­tott, több mint 80 000 darab követte. Szentgotthárd jelen­leg kiemelt motorgyártó köz­pontja a márkának. AM Konnektoros hibrid a Kiától GENF A harmadik negyedév­ben indul meg a hálózatról tölthető hibrid Kia Niro for­galmazása. Az 1,56 kWh ka­pacitású, 240 V-os feszült­ségű lítium-polimer akku he­lyett egy 8,9 kWh kapacitású, 260 V feszültségű lítium-po­limer akkut kap, és a benzin­motor munkáját segítő vil­lanymotor is 44 helyett 60 lóerős - a rendszerteljesít­mény azonban változatlanul 141LE/265 Nm. Egy töltés­sel 55 kilométert tud menni a modell e-üzemben. AM Közeledik az új BMW X3-as USA Hamorosan bemutatko­zik az Amerikában készült BMW X3-as vadonatúj, har­madik nemzedéke. A már­ka középkategóriás szabad­idő-autóján az utolsó teszte­ket végzik. A modell új hat­hengeres motorokat kap, il­letve az 5-ös és a 7-es mo­dellek egyes technikai vívmá­nyait is átveszi. AM Utónevet kapott a megújult Opel Mokka SUV Az X-szel jelöltet kedveli a vevő BUDAPEST Kategóriájának egyik legnépszerűbb típusa a Opel Mokka. Jó időben dob­ták piacra a kompakt szabad­idő-autót és jó áron. Korábban már megkapta az új motoro­kat és váltókat. A mostani fris­sítést a technika aktualizálá­sa és az új névadás indokolta. A vásárlók a szabadidő-autó­kat szeretik, a jövőben az ilye­neket egy, a névben szereplő X-szel jelölik. A technikai vo­nalon most az utastérben van a nagy újdonság. Az érintő- képernyős fejegység eddig is megvehető volt, most már az OnStar szolgáltatáscsomag is aktív. Gombnyomásra érkezik a magyar nyelvű segítség. En­nél sokkal fontosabb funkció­ja az előfizetéses rendszernek, hogy balesetnél automatikus segélyhívást küld az autó, ma­gyarul lép velünk kapcsolatba a központ akár külföldön is, és segít megszervezni a mentést. A vezetőnek már sokkal jobb a dolga, a kormány tág határok között állítható. A kihúzható lábtámaszos első ülés pedig elég kényelmes. Érdekes mó­don a havas úton a teszt idején hiába volt összkerékhajtás, ennek nem sok előnyét lehe­tett érezni, mert a menetstabi­lizáló már azelőtt hirtelen le­csökkentette a teljesítményt, hogy a hátsókerék-hajtás mű­ködésbe léphetett volna. In­kább a könnyű indulás és kar nyarvétel miatt jó a négyke- rék-hajtás. Amúgy könnyű ve­zetni a Mokka X-et. Az új Eco- tec dízelhez fejlesztett 6 foko­zatú kézi váltó pontos, köny- nyen kapcsolható. Még hide­gen is csendesen jár a motor, finoman érkezik a nyomaték, ritkán kerül olyan fordulat- szám-tartományba, ahol már nincs jártányi ereje sem. L. G. Könnyen tudtuk vezetni havas úton is a teszt idején Fotó: MW Milliárdos büntetés a gyorshajtóknak BUDAPEST Csaknem kilenc- milliárd forintra nőtt néhány év alatt a gyorshajtás miatt ki­szabott bírságok összege, mi­közben a balese­tek száma is eny­hén emelkedett - írta a Magyar Idők. Alap idézi az ORFK-t: három év alatt másfél milli­árd forinttal nőtt a gyorshaj­tás miatt kiszabott büntetések összértéke. A hatóság közlése szerint a megengedett legna­gyobb sebességre vonatkozó KRESZ-szabályok megsértésé­ért kiszabott bírság 2014-ben 7 552 775 000 forintra, egy év­vel később már 7 993 035 000 forintra, az elmúlt évben pedig 8 965 150 000 forintra rúgott. Figyelemre méltó az is, hogy az év valamennyi napjára több mint 700 gyorshajtást szankcionálnak a rendőrök. 2016-ban például a sebességhatárt legalább 15-20 km/órával túl­lépő járművezetőket összesen 265 616 alkalommal bírságol­ták meg - beleértve az objek­tív felelősség szabálya alapján azokat az eseteket is, amelyek­nél nem tudták egyértelműen azonosítani a sofőrt. AM Ijesztően sok autós száguldo­zik az utakon

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents