Somogyi Hírlap, 2017. február (28. évfolyam, 27-50. szám)

2017-02-07 / 32. szám

2017. FEBRUAR 7., KEDD AUTÓ-MOTOR g Valamit valamiért: egyedi a különc részletekben bővelkedő új Toyota C-HR kasztnija, de parkolni lehetetlen kamera nélkül C-HR: merész vonalvezetésű modellel jelentkezett a Toyota Kategóriák között ingázik Magas építésű ötajtós sze­mélygépkocsit rejt az új C-HR formabontó megjele­nése, amely igazi különle­gesség a Toyota világában. Lővei Gergely kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu MADRID Amíg látványra a Nis­san Juke-nál is merészebb autó a Toyota C-HR, külméreteiben már a Qashqai ellenfele. A mad­ridi tesztelésen megtapasztal­tuk, hogy sajnos az alapterü- letbó'l rengeteg hely megy el a lemezhullámok javára, így az utastér nem olyan tágas, mint ahogy azt a centiméterek su­gallják. A csomagtér 377 lite­res, de legalább egyenes falaka kai határolt, tehát jól kihasz­nálható a forma - a padló alatt lapul a defektszett. Szerencsére nem csak a centik árulkodnak a kompakt kategóriáról, az autó kifinomultsága és viselkedése is erre utal. Amin még lehetne javítani: a kerékjárat felől tom- pítatlanul jönnek a zajok, nem­csak az abroncs surrogása, de amikor fényképezés miatt egy murvás parkolóban pörögtünk egy keveset, a fémlemezen ko­pogó kavicsok dörrenése gép­puskasorozatra hasonlított.- A hátsó ülésen helyet foglal­va egy másik zajforrást is ta­láltam: diszkréten susog a le­vegő a hatalmas méretű tető­spoileren, amelyet az itt uta­zók hallanak (előre már nem ér el). Az üléspozíció kellemes, meredek derékkal ül az em­ber, a lábai is kényelmes szög­ben vannak, hátul a lábfej­nek is van hely az ülőlap alatt. Több bosszúságot okozhat, hogy áramvételezési lehető­ség egy USB-, egy szivargyúj­tó- és egy vonalbemenet-csat- lakozót jelent, ami manapság - főként fiataloknak szánt au­tónál - hamar kevésnek bizo­nyulhat. Az 1,2-es, turbós benzin­motor jól húz és nem kell fél­ni a CVT váltótól (fokozat- mentes automata váltó), már a motorfordulat-emelése köz­ben megindul az autó, nor­mál gázpedálkezeléssel észre se venni a fordulatszám-elejtő váltót. Országúti tempónál elő­zéskor, illetve autópályán van jelen a „üvölt a motor és szép lassan gyorsul az autó" jelen­ség. Az összkerékhajtás iga­zából csak induláskor aktív, még a murván pörgéskor is le­kapcsolt a megfelelő tempó el­érésekor, és olyankor csak az első kerekek dobálták a kavi­csokat. A tesztelé­sen aztán követke­zett a hibrid válto­zat, amely az aktu­ális Prius új gene­rációs bolygómű­vével és továbbfejlesztett 1,8- as benzinmotorjával jön, 122 lóerős rendszerteljesítmény- nyel. A morgósabb hangú mo­tor jobban hallható, mint a 115 lóerős 1,2-es turbó, a vil­lanymotor 163 Nm-es segítsé­gének köszönhetően azonban jobban is hasít szükség ese­tén. A fedélzeti számítógép sokkal alacsonyabb fogyasz­tással csábít, a konkurens dí­zelekhez képest pedig a fenn­tartási költségek lesznek ala­csonyabbak hosszú távú hasz­nálat esetén - egyelőre nem terveznek hálózatról tölthető változatot. Európai szinten több mint 100 ezer példány eladásával számolnak, e vásárlók túlnyo­mó többsége hódítás lesz más márkáktól.' Magyarországon éves szinten több mint 1000 darab értékesítésével számol­nak, nálunk az európainál ki­csivel alacsonyabb, 70 száza­lékos hibrid rész­arányt várnak. Az alapváltozat (Live felszereltség, 115 LE turbómo­tor, elsőkerékhaj- tás) 5,995 millió forintba ke­rül, alapfelszerelés a Safety Sense aktív biztonsági segé­deket tartalmazó csomag, a Touch2-es fejegységet 9 hang­szórós JBL hifivel együtt adják 540 ezerért. Hibridből a máso­dik Active szint az alap (7,925 millió forint). Összkerékhajt­ás csak a legmagasabb, Exe­cutive szinten kérhető az 1,2- es benzineshez (7,665 millió forint), miután az ember kifi­zeti a CVT-váltót további 730 ezer forintért. TÖRÖK GYÁRTÁS Az új C-HR a Toyota törökországi, Sakaryában ta­lálható gyáragységében készül - itt gyártják a Verso és Corolla mo­delleket is. Az üzem 3000 főt foglalkoztat. Többnyire hib­rid hajtással gyártják majd Éjszakai gyalogosészlelés a Ford Fiestában Automatikus fékezés KÖLN Bemutatkozott a Ford Fi­esta új generációja, amelynek külsejét a nagyobb modelleké­hez igazították. Az immáron 4,04 méter hosszú kisautó kí­nálatát jelentősen kibővítették, hiszen jön a gazdag fel- szereltségű Vigna- le változat, a spor­tos ST-Line, a stílu­sos Titanium és az Active cros­sover - utóbbi a kiskategóriás szabadidő-autóktól csábíthat át vevőket. A Ford nem csak a kül­ső megújítását vette komolyan, a béltartalom sokat fejlődött, a márka egyenesen a világ legfej­lettebb technológiájú kisautó­jának nevezi. A Fiesta az el­ső 'Ford, amelynek felszereltsé­gében a gyalogos­észlelő is szerepel, ami éjszaka is segít a balesetek megelő­zésében, és ott van még az aktív parko­lóasszisztens automatikus féke­zési funkciója, amely megaka­dályozza a koccanásokat. Ugyancsak a Fiesta az első Ford, amelyben megjelenik a Bang & Olufsen audiorendszer. A motorpalettán is több újdon­ság van, jön az 1,1-es, három- hengeres szívó benzinmotor (70 vagy 85 LE), illetve érkezik a hengerlekapcsolás funkcióval felvértezett, kéthengeres üzem­módra is képes, háromhenge­res 1.0 EcoBoost (100, 125 vagy 140 LE). Dízelben a 85 vagy 120 lóerős 1,5-ös TDCi premier­je említésre méltó. Az új Fiesta palettája tovább bővül, egészen biztosra vehetjük, hogy 200 ló­erő feletti teljesítményű ST-top- modell is bemutatkozik. AM 200 lóerős változat is be­mutatkozhat A Ford egyenesen a világ legfejlettebb technológiájú kisautójának nevezi az új Fiestát HIRDETÉS RAVOHl NGAR ' megjelent a februári facebook HÍREK Emelkedik a gázolaj ára MAGYARORSZÁG Emeli bruttó 2 forinttal a gázolaj literen­kénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól Nyrt., a 95-ös benzin ára nem változik. Az emeléssel a gázolaj átlagá­ra 377 forintra nő, a 95-ös benziné 368 forint marad. MTI/MW Új miniautó érkezik a Kiától GENF A Genfi Autószalo­non kerít sort a Kia a vado­natúj Picanto leleplezésé­re. A modellről több részletet is elárult a márka, például azt, hogy változatlan, 3595 mm-es hosszúság mellett 15 mm-rel, 2400 mm-re nö­velték a tengelytávolságot. Az új miniautóforgalmazá­sa a harmadik negyedévben kezdődik hazánkban. AM Terepjáró kupé készül az Audinál INGOLSTADT A Q7-esen alapu­ló, de annál vagányabb, ku- pés befejezésű modellel ko­ronázza meg SUV-kínálatát az Audi. A hivatalosan tanul­mányautóként bemutatott Q8-as 2018-ban kerül soro­zatgyártásba, 5,02 méteres hosszával pedig nyugodtan illik rá az óriás jelző - 3 cen­tivel nyúlik túl egy Range Ro­veren. A modell hibrid hajtás­sal is elérhető lesz. AM A magas biztosítási díjtól tartanak NAGY-BRITANNIA Az Institu­te of the Motor Industry arra volt kíváncsi, mi riasztja el a vevőket az elektromos autók­tól, mivel a felmérések sze­rint 40 százalékuk komolyan aggódik a légszennyezés mi­att, főként az alacsony káros- anyag-kibocsátású járműve­ket tartják megoldásnak. Meg­lepő módon nem a hatótávval kapcsolatos „gond” került az első helyre, hanem az, hogy a biztosítók magas díjakat álla­pítottak meg az ilyen autókra: 50 százalékkal többet kell fi­zetni a hibridek és elektromos autók tulajdonosainak. Mindez annak következmé­nye, hogy drágák az ilyen au­tók, és nincsenek szerelők - Nagy-Britanniában csupán az autószerelők egy százaléka ren­delkezik az ilyen járművek ja­vításához szükséges erősára­mú-szerelői vizsgával. A szer­vezet szerint a kormányzat ál­tal a villanymotoros autók nép­szerűsítésére elkülönített 600 millió fontos keretből 30 milliót az ilyen szerelők képzésére kel­lene fordítani. AM

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents