Somogyi Hírlap, 2017. február (28. évfolyam, 27-50. szám)
2017-02-25 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 8. szám
10 AUTO-MOTOR 2017. FEBRUÁR 25., SZOMBAT Emlékezetes filmes alakítást nyújtó autók 50 éves évfordulóját ünnepeljük Statiszták főszerepekben Egy jó szerep kiugrási lehetőség színésznek és autónak egyaránt. Összeállításunkban csupa olyan négykerekűről emlékezünk meg, amelyek eredetileg csak kellékként szerepeltek a forgató- könyvben, mégis olyan nagyot alakítottak, hogy összeforrtak a filmmel vagy a kormány mögött ülő sztárral. Ha annak idején nem válogatják be őket, talán már feledésbe is merültek volna, így viszont megmaradtak az örökkévalóságnak, és generációk láthatják, milyenek voltak eredeti fényükben. Balogh Bence/Autó-Motor Kisméretű belépőmodellként dobta piacra a Valiant sorozatot a Chrysler. A cégcsoport később több különböző márka- és típusnéven is forgalmazta. A megbízhatóságáról híres konstrukció a korszak egyik legnagyobb darabszámban eladott modellje és a márka egyik legnagyobb sikere volt. 1972-ben, a legjobb évben 330 000 példány kelt el belőle. PÁRBAJ (1971) Steven Spielberg első egész estés rendezése monodráma személyautóra és tartály- kocsira hangszerelve. A tévéfilmnek szánt thriller a klasz- szikus Dávid és Góliát közötti párharc modern feldolgozása, David Mann küzdelme a rejtélyes kamionossal, aki nem látható a filmen (valójában Carey Loftin, a legendás kaszkadőr alakította). A párbaj látszólag egy hivatalnok és egy unatkozó sofőr vérre menő küzdelme, a felszín alatt azonban a bennünk rejlő félelem leküzdéséről szól. A két gépet gondosan válogatták, ügyeltek rá, hogy az autó ne legyen erős, viszont látható maradjon a poros környezetben, a kamion pedig legyen olyan ijesztő, amilyen csak lehet, amit sok rozsdával és igényesen kevert mechanikai zajokkal támogattak meg. Izomautókból bőséges volt a választék a 60-as, 70-es években. A Fordhoz tartozó Mercury a Mustang műszaki alapjain mutatta be a Cou- gart, amely hosszú időn át jól szerepelt a piacon, mára pedig igazi klasszikussá vált. B-oszlop nélküli kupé vagy kabrió kivitelben gyártották, orrába Windsor, Cleveland és TE V8-asok kerültek. A lámpákat is elrejtő hútörács a kisebb módosításokkal 1970- ig gyártott generáció kiváltsága volt. jellegzetes alakja miatt pedig villanyborotvának is becézték. Mercury Cougar (1967-1970) OFELSEGE TITKOSSZOLGÁLATÁBAN (1969) Miután Sean Connery már nem vállalta James Bond szerepét, az ausztrál modellnek, George Lazenbynek szavaztak bizalmat. Mindent beleadtak, ez volt az első sztereóban felvett Bond-film. A legújabb Aston Martint is megszerezték, a nézők mégsem szerették meg Bondot. Bár a DBS-t semmilyen kütyüvel nem szerelték fel, fontos szerepet kapott a drámai történet utolsó jelenetében. Több vásznon töltött időt kapott a Tracy Di Vicenzót alakító Diana Rigg autója, egy 1969-es Cougar XR-7-es. Látványos üldözésben vett részt, többet is ripityára törtek belőle. Három maradt épen a for- v gatáson, ezek gyűjtőkhöz és múzeumokba kerültek. Eredetileg a DB6-os utódjának szánták a DBS-t, amely három éven át párhuzamosan készült az elődjével. A modern vonal- vezetésű, fastbaek stílusú kupé egyszerre őrizte és borította fel a márka hagyományait. 1969- től 315 lóerős, 5,3 literes V8-assal is készült (DBS V8), majd 1972- től, a frissítés után a DBS nevet elhagyták, sorhatos változata Vantage, nyolchengeres kivitele simán V8 néven folytatta karrierjét 1989-ig, így még az 1987- es Halálos rémületben Bond-au- tőja is lehetett. MINDEN LÉBEN KÉT KANÁL (1971-1972) Miután nagy sikert aratott Az Angyal főszereplőjeként, Roger Moore hasonló szerepet kapott: Lord Brett Sinclair karakterét szinte neki találták ki. Nem is választhattak volna neki kifejezőbb autót a DBS-nél, melyet az Aston Martin adott kölcsön a készítőknek. A Bahama-beige színű kupé hathengeres volt, de megkapta a V8-as kiegészítőit. A sorozatban - ahogy Az Angyalban is - tulajdonosa monogramját (BS 1) viseli a rendszámán; az egyedi tábla a híres artista, Billy Smart Jr. tulajdona volt. A sztárautó a PPP 6H kombinációt kapta, az egyik jelenetben rajta is maradt. Több üldözést is felvettek a DBS-sel, melyet annak idején eladtak, néhány évvel ezelőtt a gyár restaurálta. Figyeltek a lejáratra A műanyag fényszórók hátránya a mattulás, csere a megoldás A lakkozás is karcossá válik A csatlakozót összedugva tesztelik az új alkatrészeket Fotók: AM MATRICA Az autósok odafigyelnek úthasználati jogosultságuk lejárati idejére - közölte a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. annak kapcsán, hogy január 31-én lejárt az éves országos és a megyei e-matricák érvényessége. Február 1-5. között 18 774 esetben szabtak ki pótdíjat a bliccelőkre, azonban csak 165 olyan járművet találtak, amelyre volt 2016-ra érvényes országos e-matrica, de 2017-re érvényes nem. Az idei évre szóló országos e-mat- ricából 270 ezer fogyott el január 31-éig, a megyei matricákból csaknem 767 ezer. JAVÍTÁS Bár az üveg fényszórók nehezebbek és kevésbé formázhatok voltak, de azért tovább tartottak, mint a műanyag világítótestek. Utóbbi az anyaga jellegéből adódóan puhább, így kényesebb a karcolódásra, például a menetszélben lévő por vagy a gépi autómosók műanyag seprűi árthatnak neki. Hogy védjék a felületet, a gyártók speciális bevonattal látják el, „lakkozzák” a műanyag fényszórókat. Idővel persze ez is karcossá válik, így a políró- zás lesz a javító megoldás. Szép a végeredmény, de napi használatban lévő autó esetén 2-3 hónap múlva visszamattul a lámpa. A folyamatot persze lehet újra és újra végigjátszani, a költségek azonban ekkor már más sávba ugranak. A cseredarab beszerzésekor el lehet gondolkodni a bontott, az új utángyártott és a gyári eredetű új között. A bontott hátránya lehet az anyagöregedés, míg az olcsó után- gyártottak, amelyek zöme kínai, a szerelők véleménye szerint méretpontossági kihívással küzdenek. Persze jönnek a Távol-Keletről jobb darabok is, fontos szempont, hogy rendelkeznek-e európai minősítő jelöléssel. A csere bonyolultsága autótípustól függ, esetünkben a VW Passat B5.5-ÖS modell a macerásabbak közé tartozott. A cseréhez le kellett szedni a hűtőmaszkot, a haspajzsot, oldani. a dobbetétek rögzítését, majd leszerelni a lökhárítót. Az újakat a beszerelés előtt érdemes megvizsgálni: a csatlakozókat a helyükre kell illeszteni, majd végigpróbálni a funkciókat az indextől a fényszóróig. AM HIRDETÉS AUTÓJÁT KÉSZPÉNZÉRT AZONNAL MEGVÁSÁROLJUK 2005-ös évjárattól! MINŐSÉGI HASZNÁLT AUTÓK H-7B34 Pécs, Ljr-ögi fasor u.S/fci www.euautokft.hu Tel.; aO/aBBB-BBB mobil: 73/557-755 « « > A. M.
