Somogyi Hírlap, 2017. január (28. évfolyam, 1-26. szám)

2017-01-31 / 26. szám

2017. JANUAR 31., KEDD AUTÓ-MOTOR 0 Ötször több akkumulátor megy tönkre a kemény fagyokban A bikázásnál többet ér, ha kicseréljük a fáradt akkut Ha a töltöttség már nem megfelelő, megpróbálkozhatunk az aksi otthoni feltöltésével is. De az alkatrész kiszerelése számos problémát is okozhat például a vezérlőegységnél Kiugróan megnőtt az akku­mulátorok iránti kereslet a hirtelen jött hideg miatt: az átlagos téli időszakhoz képest megsokszorozódott a keresletük az ország egyik legnagyobb autóalkatrész kereskedőjének boltjaiban. Madiaworks-összeállítás kozpontiszerkesztoseg@mediaworks MAGYARORSZAG A koráb­bi évek enyhébb téli idősza­kához képest az idén a ke­mény mínuszokban érthető­en nagyon felpörgött az ak­kumulátorok iránti keres­let: 450 százalékkal több­re vplt kereslet a száz száza­lékig magyar tulajdonú Bár­di Autó Zrt. szakboltjaiban. A cég adatai szerint a január el­ső napjaiban, hétvégéjén be­tört erős lehűlés idején - ami­kor mínusz 20 fokot is muta­tott a hőmérő az országban - országszerte 3176 akkumulá­tort vásároltak náluk az au­tósok, míg egy héttel később, a jóval enyhébb, szintén hét­végi időszakban „csak” 576 kelt el. Alig figyelünk rá Az akkumulátorok meghibáso­dása nemcsak hogy komoly kel­lemetlenséggel, hanem súlyos kiadással is járhat. A lemerült akkumulátor miatti bonyodal­makra könnyen rámehet egy teljes munkanap, nem beszél­ve az esetleges vontatás és men­tés költségeiről, ami különösen a külföldi utak alkalmával, pél­dául síeléskor lehet borsos. En­nek ellenére tapasztalatok szé- rint a hazai autósok alig fordíta­nak figyelmet a 3-5 év élettar­tamú akkumulátorokra, miköz­ben alig egy hétvégi mozi árából megúszható az esetleges súlyos veszteség. Elsősorban azok a vezetők te­szik ki magukat az aksi kap­csán kockázatnak, akik rend­szeresen rövidebb utakra men­nek, s többször is megállnak, il­letve újra elindulnak. így pél­dául a taxisok és a városban la­kó úrvezetők érintettek. Az akkumulátor elsődleges feladata az indítás, amihez je­lentős mennyiségű indítóára­mot vesz fel a kocsi. A néhány kilométeres utak - a gyermek iskolába hordása, a közeli mun­kahelyre kocsikázás - azonban nem elegendőek az aksi vissza­töltéséhez. így a teljesítmény fo­lyamatosan csökken, a hideg­ben a feszültség is kisebb lesz, vagyis egyik napról a másikra hatványozottan esik a hatásfok. Jelez, ha baj van Számos praktika van arra, hogy megelőzzük a bosszantó megle­petéseket,hiszen jól felismerhe­tő jelek árulkodnak arról, ha az aksi a „végét járja”. így a hosz- szabb indítózás, a motor lom­ha indulása azt sejteti: a töltött­ség nem megfelelő. Ilyen esetek­ben a megoldás lehet az aksi ott­honi töltése, de ezzel is csínján kell bánni. Az alkatrész kisze­relése számos problémát okoz­hat - motorvezér­lő egység lebénu- lása -, célszerűbb ezért a megelőzés­re, rendszeres kar­bantartásra fóku­szálni. Ezért parkoláskor ne fe­lejtsük bekapcsolva a rádiót és a világítást - még a legapróbb iz­zók hosszabb működése is leme­rüléshez vezethet -, parkoljunk fűtött garázsban, ha tehetjük, csak az indítás után kapcsoljuk be a világítást, illetve ne azon­nal nyúljunk a légkondi vagy a fűtés gombjai után. Mindeze­ken felül a jó minőségű olaj és gyújtó-, izzító gyer­tyák is növelik az élettartamof. A legjobb megol­dás a szervizes el­lenőrzés, a kocsit ugyanis ősszel ugyanúgy fel kell készíteni a télre, mint otthonunk fűtőrendszerét. A pár ezer forin­tos ráfordítás pedig többszörö­sen megtérül. A félórás művelet­tel nemcsak az dőlhet el, kihúz­za-e az akku a telet, hanem más rejtett hibákra is fény derülhet. Sok esetben ugyanis nem is az akkumulátor életkora, töltöttsé- ge a probléma. Lehetséges, hogy más alkatrészek - generátor, önindító, elektromos vezetékek - miatt merül az aksi, vagy egy rosszul bekötött fogyasztó ve­szi igénybe. Azzal sem érdemes magunkat nyugtatgatni, hogy a hirtelen fellépő gondot bikázás- sal orvosoljuk, mivel ez mindig magában hordozza a zárlat ve­szélyét is. HÍREK Rekordévet zárt az Audi INGOLSTADT Az Audi sosem adott el egy év alatt any- nyi autót, mint 2016-ban: az 1871350 darabos tétel 3,8 százalékkal múlja felül a patinás négykarikás már­ka 2015-ös eredményeit. Az Audi immár a hetedik egy­mást követő évben ért el im­pozáns emelkedést. A 2009- es 949 729 darabos volu­menhez képest pedig a már­ka csaknem megduplázta el­adásait. AM Elektromos és hibrid Mazdák * Egyértelműnek tű­nik manapság, hogy a villany- motoros autóké lesz a jövő. A Mazda 2019-ben dobja piac­ra első akkumulátoros-elekt­romos autóját, és 2021-től már hálózatról tölthető hib­rid is lesz a gyár kínálatában. Amíg ezek a modellek nem valósulnak meg, addig gőz­erővel fejlesztik a Skyactiv-G benzinmotor család új nem­zedékét, amely a fejlesztők ígérete szerint 30 százalék­kal lesz hatékonyabb az ak­tuális modellnél. AM Erősebb motor a Toyota Yarisban VALENCIENNES Az euró pai gyártású Yarisoknál az 1,33-ast új fejlesztésű, 1,5 literes lökettérfogatú négy- hengeressel váltják, ami na­gyobb teljesítményt és ala­csonyabb fogyasztást ígér. 99 helyett már 110 lóerős teljesítménynek örülhet a so­főr, és a 100 km/h-s sebes­séget 11,0 másodperc alatt éri el az új Yaris 1.5 (0,8 má­sodpercesjavulás), a ma­ximális nyomaték 136 Nm 4400/percnél. A szabványos fogyasztás pedig 12 száza­lékkal alacsonyabb. AM Érdemes áldozni a minőségi termékre A megfelelő akkumulátor ki­választásánál nem árt néhány szempontra figyelni. Csak olyan helyen vegyünk akkut, ahol az alkatrészre járó egy év kötelező garanciára is megvan: számlát, nyugtát adnak s bélyegzővel ér­vényesítik a garanciát. Hiába tű­nik ugyanis újnak az aksi, az 5-8 hónap után már túltárolt lesz, az önkisülés miatt pedig esik a ha­tásfoka. Nem árt a nagyobb in­dítóárammal bíró, igaz drágább darabokra áldozni, hiszen ezek­kel könnyebben indulnak az au­tók, ami élettartamukat is meg­hosszabbítja. A start-stop rend­szerrel ellátott újabb gépkocsik - amelyek automatikusan le­állnak a kisebb várakozások­kor, így a piros lámpánál - pedig speciális aksit igényelnek a több indítás miatt, ezek EFB vagy AGM felirattal vannak ellátva. Nem mindig az aksi élet­kora a gond HIRDETÉS Több mint félmillió magyar nézi izgatottan a hójelentéseket évről évre, hogy akár itthon, az egyre fejlettebb síterepeken, akár valamelyik szomszédos országban t hódoljon kedvenc sportjának, A Nemzeti Sport tartalmas, látványos magazinja a síelés szerelmeseinek szól. Tippek, ötletek, grafikák, hasznos információk, háttéranyagok kezdők és újrakezdők számára! |fj RENDELJE MEG MOST KEDVEZMÉNYESEN AWWW.LAPCENTRUM.HU OLDALON INGYENES SZÁLLÍTÁSSAL!

Next

/
Thumbnails
Contents