Somogyi Hírlap, 2017. január (28. évfolyam, 1-26. szám)

2017-01-26 / 22. szám

Balatonring: reményt keltő felszámolás Sávolyon ► Folytatás az 1. oldalról SÁVOLY A Világgazdaság az in­formációt arra alapozza, hogy míg a terület tulajdonosát, a Sá- volyi Motorcentrum Fejlesztő' Kft.-t 2015 májusában a bíró­ság megszűntnek nyilvánította és a társaság kényszertörléséről is rendelkeztek, addig egy múlt heti cégbírósági bejegyzés sze­rint az eljárás kényszertörlés­ből felszámolásba fordult. A cég felszámolására kirendelt biztos ugyan nem reagált a fordula­tot firtató kérdésekre, az azon­ban a hozzáférhető iratokban látszik, hogy a fejlesztő céggel szemben 4,5 milliárdos követe­léssel éltek a hitelezők, és a Sá­voly Motorcentrum Kft. feltárt vagyona előreláthatóan fedezi a felszámolási költségeket. Böbék József, Sávoly polgár- mestere kérdésünkre csupán annyit mondott, a sávolyiak so­sem hagytak fel a reménnyel, hogy a terület befektetőre talál­hat. A hírek szerint a sávolyiak összefüggést fedeztek fel a 365 milliárd forintot meghaladó Ba- laton-fejlesztési program és a felszámolás között. Abban bíz­nak, hogy a rekordösszegű fej­lesztési pénzből juthat a kiemelt turisztikai területre is. Böbék József még 2015 tava­szán nyilatkozta a Marcali Hír­portálnak, hogy ez a balatoni üdülőkörzet egyetlen egyben lévő, belterületbe vont, üdülési •és sportcélokra egyaránt hasz­nálható területe. A 2010-ben meghiúsult gyorsasági moto­ros pálya előkészületeibe ko­rábbi becslések szerint mint­egy 30 millió eurót fektettek be. A Balatonring projekt megvaló­sítására, amit a Gyurcsány-Baj- nai kormány idején nyilvánítot­tak kiemelt kormányzati beru­házásnak, korábban 15,3 milli­árd forint hitelt igényelt a befek­tető a Magyar Fejlesztési Bank Zrt.-től, ezt azonban a bank 2010-ben visszavonta. A fejlesz­tési terület azóta is parlagon he­ver. Gyorsasági motorversenyeket a Balaton keleti végére is tervez­tek. Az M7-es autópálya, és az északi partra tartó 71-es út cso­mópontja közelébe terveztek versenypályát 2015-ös átadás­sal. A sportlétesítmény átadása azonban itt sem valósult meg. Kolumbán Tünde MEGYEI KÖRKÉP g 2017. JANUÁR 26., CSÜTÖRTÖK ► Folytatás az 1. oldalról SOMOGY A Dél-dunántúli Köz­lekedési Központ Zrt. autóbu­szainak műszaki állapota a rendszeres karbantartásnak köszönhetően jó, a hatályos jogszabályi előírásoknak min­denben megfelel - közölte Szé­ki Éva sajtóreferens. Vannak öregebb autóbuszaik is, me­lyek megbízható üzemeltetése már csak magasabb költség- ráfordítások mellett biztosítha­tó, azonban a biztonsági beren­dezésék területén nem kötnek kompromisszumot. Az elmúlt évek­ben folytatták a jár­művek korszerű­sítését. Az új autó­busz-beszerzések révén a gépjárműpark 20 szá­zaléka megújult. Az autóbuszok jelenlegi átlagéletkora 11,87 év, melyet az év végére 10,44 évre terveznek csökkenteni. Legutóbb 2016 decembe­rében szereztek be öt speciá­lis, 14,5 méter hosszú, VOLVO gyártmányú autóbuszt. Ezt megelőzően pedig az ősz folya­mán 52 magyar gyártású, Cre­do típusú autóbusz érkezett, amelyből 40 alacsony belépé- sű. Terveik szerint az idén 70 új és 10 jó állapotú, használt autóbuszt állítanak forgalom­ba, melyek a 20 év feletti jár­műveinket váltják ki. A buszok műszaki állapotát rendszeresen felmérik. Az au­tóbuszvezető által végzett napi átvizsgálás mellett kétheten­te aknás vizsgálaton, kétha­vonta fékméréses szemlén és évente hatósági műszaki vizs­gán is ellenőrzik. Ám az idő­sebb járműveket ennél gyak­rabban nézik át. A nemzetközi forga­lomban részt vevő autóbuszaikra szi­gorúbb előírások vonatkoznak. Min­den, az autóbuszvezetők által jelzett eseti meghibásodást ki­vizsgálnak és megjavítanak. Az autóbuszok karbantartá­si rendszerét, technológiáját fo­lyamatosan felülvizsgálják és hozzáigazítják az új típusok­hoz, elvárásokhoz. Valameny- nyi elvégzett karbantartást, javítást és a kapcsolódó méré­seket évekre visszakereshető­Hetven új buszt állítanak forgalomba Elengedhetetlen az alapos vizsgálat a közlekedésben KAPOSVÁR Németh József, a Németh Travel Kft. ügyvezető igazgatója szerint nehéz hely­zetben vannak a szakértők, de előreláthatóan fény derül a ve­ronai magyar autóbusz-tragé­dia okára. Úgy érzi: bár a ke­retszabályozás tételesen rög­zít minden fontos dolgot az au­tóbusz közlekedésben, ennek ellenére várhatóan szigoríta­nak néhány előírást. A cégveze­tő egyetért azzal, hogy maximá­lis biztonságra kell törekedni, s amelyik vállalkozás vét a szabá­lyok ellen, annak nincs keresni­valója az ágazatban.- Legutóbb decemberben Né­metországba és Ausztriába in­dítottunk útnak egy-egy autó­buszt, rövidesen Szlovéniába szállítunk ki egy diákcsopor­tot - mondta Nemeth József.- Külföldón soha nem volt bal­esetünk, igaz, hogy az összes szabályt igyekszünk maradék­talanul betartani. Fegyelemre és felelősségteljes gondolkodásra van szükség ve­zetés közben éppúgy, mint az utat szervező vállalkozásoknál: a szakember szerint óriási átala­kuláson ment át a közlekedés. Nem elég. hogy egyre több nagy teljesítményű, magas komfort- fokozatú autóbuszt helyeznek üzembe a hazai vállalkozások, a humán oldalt is folyamato­san erősíteni kell. Szükség van a visszatérő képzésre, oktatás­ra, s ha a körülmények indokol­ják, az eddiginél is alaposabb és rendszeresebb egészségügyi, szakmai és pszichológiai szűrés­re is. Cél: a járművezetők olyan tudással rendelkezzenek, mely­nek birtokában bárhol megáll­ják a helyüket. Németh József úgy latja: a ha­zai autóbusz-közlekedésben is gondot jelent a munkaerőhi­ány, s ahogy a sofőrök egyre le- terheltebbek. ügy nőhet a koc­kázat is.- A szabályozásnál a részletek­re különösen ügyelni kell - foly­tatta az ügy vezető igazgató.- Az éjszakai vezetés valamint a vezetési-pihenési idővel kap­csolatos dilemmákról újra so­kat vitatkozik a szakma. Lénye­gesnek ítélem: ha bármilyen szigorításban gondolkodnak a döntéshozók, fontos, hogy min­dent az utasbiztonságnak keli alárendelni. Harsányi M. en pontosan dokumentálnak. Az évente auditált minőségirá­nyítási rendszer is garantálja a műszaki tevékenységük ma­gas színvonalát. A Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt. a tizenhat halá­los áldozattal járó tragikus bal­eset kapcsán megjegyzi, hogy általában az autóbuszos bal­esetek, különösen a nemzetkö­zi forgalomban történt balese­tek a legritkább esetben vezet­hetők vissza műszaki hibára. Jellemzően az emberi tényező és több szerencsétlen külső kö­rülmény, például az út jellegze­tessége, az időjárási viszonyok együttes hatása okozza a tra­gédiát. Kovács Gábor KÉPTÁVÍRÓ Régi ruhák fodrai a kaposvári mintaboltban... KAPOSVÁR Volt abban valami megnyugtató mindenki számára, ahogy elsétált az ember jövet-menet az akkor méltán népszerű üzlet előtt. Előfordulhat, hogy ez is volt a mintabolt megnyitásá­nak legfőbb célja. Üzenet is volt ez mindenki számára, hogy a ru­hagyárban rendben megy a termelés, dolgoznak az asszonyok, férfiak, délelőtt és délután. A legújabb módikat pedig tanulmá­nyozzák a változásokra mindenkor fogékony, árnyalatokra oly ér­zékeny divattervezők, a legmodernebb varrógépeken pedig tar­tós, korszerű anyagok válnak jól hordozható, elegáns ruhákká. A praktikumot szolgálta minden. Nekünk - szelíd kaposvári né­zőknek - pedig nem maradt más dolgunk, mint csendben nyug­tázni, hogy bizony rendben mennek a dolgok a városban, halad­hatunk tovább az úton, és törődhetünk persze a saját és csalá­dunk dolgaival is. Mert dolgunk - csakúgy mint most - akadt ak­kor is elég... Varga István Ingyen segítenek Az alábbi szervezetek szakem- ■ béréi ingyen segítenek jogi ügyekben a rászorulóknak: ORSZÁGOS BETEGJOGI, ELLÁTOTTJOGI, GYERMEKJOGI ÉS DOKUMENTÁCIÓS KÖZPONT, BETEGJOGI KÉPVISELŐ: 20/4899-558 ELLÁTOTTJOGI KÉPVISELŐ: 20/4899-611 GYERMEKJOGI KÉPVISELŐ: 20/4899-633 EGYENLŐ BÁNÁSMÓD HATÓSÁG: 30/727-0239 ÁLDOZATSEGÍTŐ VONAL: 80/225-225 ÁLLAMPOLGÁRI BIZOTTSÁG AZ EMBERI JOGOKÉRT ALAPÍTVÁNY: 70/330-5384 k r

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents